橋頭駅

台湾鉄路管理局橋頭駅
	台鉄改札口
	橋頭 ; チャオトウ; Qiaotou;
	◄岡山 (4.0 km) (4.1 km) 楠梓►
所在地	高雄市橋頭区橋頭里站前街14号北緯22度45分38秒東経120度18分38秒 / 北緯22.76056度東経120.31056度
所属事業者	台湾鉄路管理局
等級	三等駅
旧名	橋仔頭
駅コード	4320; （旧）181
所属路線	■縦貫線
キロ程	171.1km（彰化起点）; 382.0* km（基隆起点）
電報略号	ㄑㄠ
駅構造	地上駅
ホーム	2面3線
乗車人員; -統計年度-	#利用状況節参照; -人/日（降車客含まず）
乗降人員; -統計年度-	#利用状況節参照; -人/日
開業年月日	1901年5月15日
備考	* - キロ程は台中線（山線）経由で計算。
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橋頭駅
各種表記
繁体字：	橋頭車站
簡体字：	桥头车站
拼音：	Qiăotóu Chēzhàn
通用拼音：	Ciăotóu Chējhàn
注音符号：	ㄆㄧㄠˇ ㄊㄡˊ ㄔㄜㄓㄢˋ
発音：	チャオトウチャーヂャン
台湾語白話字：	Kiô-thâu tshia-Châm; Kiô-thâu Hué-tshia-Chām
客家語白話字：	Khiâu-thèu Chhâ-theù(車頭); Khiâu-thèu Fó-chhâ-cham(火車站)
日本語漢音読み：	きょうとうえき/きょうとうかしゃたんえき
英文：	Qiaotou Station; Ciaotou Station
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橋頭駅; 橋頭火車站駅
	新駅舎（写真左側）と旧駅舎（写真右側）; （2008年12月）
	橋頭; 橋頭火車站 ; チャオトウ; Qiaotou; Ciaotou Station;
所在地	高雄市橋頭区橋頭里站前街14号北緯22度45分38秒東経120度18分38秒 / 北緯22.76056度東経120.31056度
所属事業者	台湾鉄路管理局（駅詳細）; 高雄捷運股份有限公司（高雄捷運・駅詳細）
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橋頭駅︵きょうとうえき︶は台湾高雄市橋頭区にある、台湾鉄路管理局︵台鉄︶と高雄捷運の駅である。

乗り入れ路線[編集]

台湾鉄路管理局は縦貫線、高雄捷運は紅線がそれぞれ乗り入れている。台鉄駅は三等駅であり、区間車のみが停車する。捷運︵高雄捷運︶駅の正式名称は橋頭火車站︵きょうとうかしゃたん^[^1]︶であり、2012年12月22日までは紅線の終点であった。

歴史[編集]

台鉄橋頭駅[編集]

●1901年 5月15日 - 台湾総督府鉄道の橋仔頭乗降場として開業^[2]。 ●1902年4月20日 - 橋仔頭停車場に昇格^[3]。 ●1920年10月1日 - 橋子頭駅︵当時の表記は﹁橋子頭驛﹂︶と改称^[4]。 ●1955年3月1日 - 橋頭駅に改称^[5]^[6]。 ●2008年3月18日 - 日本統治時期の旧駅舎を使用停止し、捷運との共同駅舎に移った。

高雄捷運橋頭火車站︵橋頭鉄道駅︶[編集]

●2008年3月9日 - 捷運紅線の橋頭火車站 - 小港間が正式開通したのに伴って暫定終点駅として開業^[7]。 ●2012年12月23日 - この日を以て紅線が当駅から南岡山へ延伸されたため、終点駅ではなくなり、中間駅となった^[8]。

駅構造[編集]

駅舎は自由通路を備える橋上駅舎で、台鉄・捷運の改札口が別個にある。捷運開通前に使用していた台鉄駅舎は捷運開通後に使用を停止した。

台湾鉄路管理局[編集]

単式・島式ホーム2面3線を持つ地上駅である。

のりば[編集]

1	1	■西部幹線（上り）	中洲・台南・新営方面
2	2A	■西部幹線（下り）	高雄・屏東・潮州方面
3	2B	■西部幹線（下り待避）	高雄・屏東・潮州方面
3	2B	■西部幹線（上り待避）	中洲・台南・新営方面

プラットホーム

高雄捷運[編集]

高雄捷運橋頭火車站駅
橋頭火車站チャオトウホアチャーヂャン Ciaotou Station
◄R24 南岡山 (2.8 km) (0.8 km) 橋頭糖廠 R22A►
所在地	高雄市橋頭区橋頭里站前街14号北緯22度45分38秒東経120度18分38秒 / 北緯22.76056度東経120.31056度 / 22.76056; 120.31056
駅番号	R23
所属事業者	高雄捷運股份有限公司
所属路線	■紅線
キロ程	2.81 km（南岡山起点）
駅構造	高架駅
ホーム	1面2線
乗車人員 -統計年度-	#利用状況節参照 -人/日（降車客含まず）
乗降人員 -統計年度-	#利用状況節参照 -人/日
開業年月日	2008年 3月9日
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島式ホーム1面2線を持つ高架駅である。

捷運の駅で最も目立つのが入り口にある巨大な陶器製壁画である《天工開物》であり、台湾の著名な陶芸家である朱邦雄によって製作された。天工開物は幅9メートル、高さ12メートルで1311片の陶板からなり、製作に用いられた陶土は70トンを超えた^[11]。

のりば[編集]

1	■紅線（下り）	左営／高鉄・小港方面
2	■紅線（上り）	南岡山方面

捷運駅出口[編集]

1番出口は駅東側、2番出口は駅西側にあり、双方にバリアフリーのエレベーターがある。

出口1：橋頭糖廠（製糖工場）
出口2：台鉄橋頭駅

プラットホーム
橋頭駅内のパブリックアートである大型陶壁作品の「天工開物」

利用状況[編集]

岡山、路竹、台南方向の旅客が︵捷運から︶乗り換える為に、捷運開通後に業績は1.83倍、休日で5.68倍に増加した。高雄捷運の優待︵割引︶運賃が終了すると、乗換え客が減少すると見込まれるので台鉄は︵予定していた︶対号列車の停車を取り止めて区間快車を停車させる事にしたが、未だに区間快車は停まらず、区間車のみの停車となっている。台鉄駅の1日平均利用客数は2015年の統計資料によると2,956人^[12] で、台鉄中77位。捷運駅の1日平均利用客数は2017年4月の統計資料によると4,439人で、高雄捷運中26位。

台鉄（-2007年）
年	年間				1日平均
年	乗車	降車	乗降車計	出典	乗車	乗降計
資料なし
1946	149,791	210,333	360,124	^{[* 1]}	410	987
資料なし
1975	179,418	130,123	309,541	^{[* 2]}	492	848
1976	160,847	110,845	271,692	^{[* 3]}	439	742
1977	112,081	74,618	186,699	^{[* 4]}	307	512
1978	資料なし
1979	資料なし
1980	189,196	171,622	360,818	^{[* 5]}	517	986
1981	171,491	150,283	321,774	^{[* 6]}	470	882
1982	193,635	170,502	364,137	^{[* 7]}	531	998
1983	174,955	146,670	321,625	^{[* 8]}	479	881
1984	159,861	142,668	302,529	^{[* 9]}	437	827
1985	131,789	121,387	253,176	^{[* 10]}	361	694
1986	102,225	95,554	197,779	^{[* 11]}	280	542
1987	96,899	93,803	190,702	^{[* 12]}	265	522
1988	97,261	86,879	184,140	^{[* 13]}	266	503
1989	96,707	85,089	181,796	^{[* 14]}	265	498
1990	95,532	81,721	177,253	^{[* 15]}	262	486
1991	95,203	88,642	183,845	^{[* 16]}	261	504
1992	116,774	114,746	231,520	^{[* 17]}	319	633
1993	144,269	147,617	291,886	^{[* 18]}	395	800
1994	125,101	135,431	260,532	^{[* 19]}	343	714
1995	126,358	143,120	269,478	^{[* 20]}	346	738
1996	141,162	158,406	299,568	^{[* 21]}	386	818
1997	146,818	170,331	317,149	^{[* 22]}	402	869
1998	166,529	169,431	335,960	^{[* 23]}	456	920
1999	265,657	194,423	460,080	^{[* 24]}	728	1,260
2000	253,616	233,082	486,698	^{[* 25]}	693	1,330
2001	資料なし
2002	237,489	253,658	491,147	^{[* 26]}	651	1,346
2003	225,159	235,663	460,822	^{[* 27]}	617	1,263
2004	239,262	252,105	491,367	^{[* 28]}	656	1,343
2005	246,839	259,816	506,655	^{[* 29]}	676	1,388
資料なし

各社局橋頭駅利用人員（2008-）
年
	台湾鉄路管理局						高雄捷運						計
	年間				1日平均		年間				1日平均		1日平均
	乗車	降車	計	出典	乗車	乗降	乗車	降車	計	出典	乗車	乗降	乗車	乗降
2008							919,494	881,387	1,800,881	^{[注 1]}	*2,512	*4,920	*3月9日開業
2009							980,088	969,557	1,949,645	^{[* 31]}	2,685	5,341
2010	462,994	476,537	939,531	^{[* 32]}	1,268	2,574	1,104,801	1,117,986	2,222,787	^{[* 33]}	3,027	6,090	4,295	8,664
2011	508,364	525,033	1,033,397	^{[* 34]}	1,393	2,831	1,337,011	1,350,504	2,687,515	^{[* 35]}	3,663	7,363	5,056	10,194
2012	590,098	608,375	1,198,473	^{[* 36]}	1,612	3,275	1,673,026	1,690,517	3,363,543		4,571	9,190	6,183	12,465
2013	581,312	610,874	1,192,186	^{[* 37]}	1,593	3,266	1,074,601	1,047,911	2,122,512		2,944	5,815	4,537	9,081
2014	545,526	589,026	1,134,552	^{[* 38]}	1,495	3,108	969,426	927,448	1,896,874		2,656	5,197	4,151	8,305
2015	517,096	561,850	1,078,946	^{[* 39]}	1,417	2,956	850,322	814,594	1,664,916		2,330	4,561	3,746	7,517
2016	508,148	563,164	1,071,312	^{[* 40]}	1,388	2,927	825,788	785,233	1,611,021		2,256	4,402	3,645	7,329
2017	523,124	585,711	1,108,835	^{[* 41]}	1,433	3,038	837,433	793,330	1,630,763		2,294	4,468	3,728	7,506
2018	531,187	598,555	1,129,742	^{[* 42]}	1,455	3,095	872,717	824,960	1,697,677		2,391	4,651	3,846	7,746
2019	533,503	603,173	1,136,676	^{[* 43]}	1,462	3,114	854,859	804,284	1,659,143		2,342	4,546	3,804	7,660
2020	438,527	489,036	927,563	^{[* 44]}	1,198	2,534	677,758	641,790	1,319,548		1,852	3,605	3,050	6,140
2021	354,243	386,376	740,619	^[13]	971	2,029							-	-

駅周辺[編集]

橋頭区公所
高雄糖業文化園区（中国語版）（元の高雄糖廠，別名は橋頭糖廠）
高雄市立橋頭国民中学
橋頭国中遊泳池
高雄市橋頭区橋頭国民小学
橋頭老街
駅前ショッピングセンター
宏仁医院
台電サービスセンター
台1線

バス路線[編集]

路線	運行事業者	区間	備考
98	高雄客運	高雄大学第一綜合大樓 - 義大医院（中国語版）	距離制運賃。
高南雙城快線（E08）	高雄客運	高鉄左営駅 - 台鉄台南駅	距離制運賃。
紅72A	高雄客運	南岡山転運站（捷運南岡山駅） - 彌陀国小	距離制運賃。
紅72B	高雄客運	南岡山転運站 - 永安区公所	距離制運賃。
紅72C	高雄客運	南岡山転運站 - 彌陀国小 - 大舍甲	距離制運賃。
8015	高雄客運	岡山 - 台鉄新左営駅	距離制運賃。
8040	高雄客運	高雄 - 岡山	距離制運賃。
8041B	高雄客運	鳳山 - 岡山	距離制運賃。
8041C	高雄客運	鳳山 - 茄萣	距離制運賃。
8046	高雄客運	高雄 - 台南	距離制運賃。
8049	高雄客運	鳳山 - 崗山頭	距離制運賃。
8506	義大客運（中国語版）	岡山転運站（岡山駅） - 義大世界（中国語版）	距離制運賃。
燕巣区免費社区巴士安招瓊林線	燕巣区公所	義大医院 - 捷運橋頭火車站

隣の駅[編集]

台湾鉄路管理局

縦貫線南段

岡山駅 - 橋頭駅 - 楠梓駅

高雄捷運

■紅線

南岡山駅 (R24) - 橋頭火車站駅 (R23) - 橋頭糖廠駅 (R22A)

註釈・出典[編集]

[脚注の使い方]

(一)^ ﹁火車﹂は中国語で﹁汽車﹂を意味する。﹁站﹂は駅の意味も有るが、﹁加油站﹂でガソリンスタンド、﹁収費站﹂で料金所を示す等、日本語の﹁駅﹂以上の幅広い使われ方をする。特に鉄道の駅を指す場合に﹁火車站﹂と表示する。 (二)^ 台湾総督府 (0901-05-13). “台湾総督府告示第44号”. 官報. 1901年05月23日 (第5364号 ed.). 大蔵省印刷局. p. 410 国立国会図書館 (三)^ 台湾総督府 (1902-04-18). “台湾総督府告示第46号”. 官報. 1902年05月01日 (第5644号 ed.). 大蔵省印刷局. pp. 4-5 国立国会図書館 (四)^ 台湾総督府 (1920-09-17). “台湾総督府告示第152号”. 官報. 1921年01月19日 (第2537号 ed.). 大蔵省印刷局. p. 322. "大正九年十月一日ヨリ停車場ノ名稱中左ノ通改稱ス" 国立国会図書館 (五)^ “鐵路十一站下月起改稱”. 商工日報 (國立公共資訊圖書館數位典藏服務網). (1955年2月24日) (六)^ 戴震宇 (2005). ︽台灣的老火車站︾. 台灣地理百科. 遠足文化. ISBN 957304935X (七)^ “高雄捷運︵地下鉄︶紅線が開業”. 台北駐日経済文化代表処. (2008年3月11日) (八)^ “高捷南岡山站陳菊‥23日通車”. 新頭殼 newtalk. (2012年12月19日) (九)^ "車站基本資料集". 台湾鉄路管理局. 2021年6月27日. 2022年4月13日閲覧。 (十)^ 台湾鉄路管理局. "車站基本資料集". 2018年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月25日閲覧。 (11)^ "美濃窯陶壁公共藝術的推手". 高雄市政府新聞局. 2015年4月18日閲覧。 (12)^ "臺鐵各站客貨運起訖量" (PDF). 交通部臺灣鐵路管理局. 2015年年. 2016年5月30日閲覧。 (13)^ "表11各站客貨運起訖量". 臺灣鐵路統計年報 (Report) (中華民國110年 ed.). 交通部臺灣鐵路管理局. 2022年4月. 2022年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。

統計に関する出典
註釈

^ 3月9日開業後の運営日数は296日だが、統計は有料化開始の4月7日以降269日で算出している^{[* 30]} ）

出典

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外部リンク[編集]

橋頭駅（台湾鉄路管理局）（繁体字中国語）
台湾鉄路管理局（日本語）（繁体字中国語）（簡体字中国語）（英語）（朝鮮語）
橋頭駅（高雄捷運公司）（日本語）（繁体字中国語）（英語）

[43] 3月9日開業後の運営日数は296日だが、統計は有料化開始の4月7日以降269日で算出している^{[* 30]} ）

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橋頭駅橋頭火車站駅
新駅舎（写真左側）と旧駅舎（写真右側）（2008年12月）
橋頭橋頭火車站チャオトウ Qiaotou Ciaotou Station

所在地	高雄市橋頭区橋頭里站前街14号北緯22度45分38秒東経120度18分38秒 / 北緯22.76056度東経120.31056度 / 22.76056; 120.31056
所属事業者	台湾鉄路管理局（駅詳細）高雄捷運股份有限公司（高雄捷運・駅詳細）
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乗り入れ路線[編集]

歴史[編集]

台鉄橋頭駅[編集]

高雄捷運橋頭火車站︵橋頭鉄道駅︶[編集]

駅構造[編集]

台湾鉄路管理局[編集]

のりば[編集]

高雄捷運[編集]

のりば[編集]

捷運駅出口[編集]

利用状況[編集]

駅周辺[編集]

バス路線[編集]

隣の駅[編集]

註釈・出典[編集]

関連項目[編集]

外部リンク[編集]