檜垣造船
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 本社ビル | |
| 種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 略称 | HSB |
| 本社所在地 |
 日本〒799-2111 愛媛県今治市小浦町1丁目4-25 |
| 設立 | 1964年（創業は1951年） |
| 業種 | 輸送用機器 |
| 法人番号 | 5500001012187 |
| 事業内容 | 各種鋼船の建造及び修理 |
| 代表者 | 代表取締役社長 檜垣宏彰 |
| 資本金 | 4,800万円 |
| 売上高 | 155億円（2020年3月実績） |
| 従業員数 | 98名 |
| 決算期 | 3月 |
| 主要株主 | 檜垣清隆・檜垣爲雄・摂予汽船[1] |
| 主要子会社 |
檜商事株式会社 摂予汽船株式会社 |
| 外部リンク | https://www.higaki.co.jp/ |
概要
[編集]
今治造船と同様に檜垣為治が1901年に設立した﹁檜垣造船所﹂をルーツに持つ造船会社である。創業者の檜垣久雄は、戦後兄の繁一と父・為治の檜垣造船所を継ぎ、木造船建造を行っていたが、1951年に分かれてそれぞれ独立、久雄は檜垣久雄造船所を創業した[2]。久雄は、今治造船の会長などを務めた檜垣正一とは兄弟に当たる。今治造船とは2001年10月に同じく同根企業である繁造船を含めた3社合同で創業100周年記念パーティーを開催するなど﹁親族会社﹂として友好関係を維持している[3]。ただし、資本関係はなく、営業を始めとする事業活動全般も個別に行っている[3]。
中型輸送船分野では、業界内でトップクラスのシェアを誇る[4]。
事業所
[編集]沿革
[編集]
●1951年11月 - 檜垣久雄が檜垣久雄造船所として創業。
●1964年6月 - 法人組織に変更。﹁檜垣造船株式会社﹂設立。
●1967年11月 - 第一号船台1,000総トン建造船台完成。
●1969年10月 - 建造実績100隻を達成。
●1973年
●5月 - 資本金4,800万円に増資。
●11月 - 3,000総トン船台完成。
●1974年7月 - 4,000総トン船台へ呼称能力変更の許可を受ける。
●1976年6月 - 5,300総トン船台設備許可を受ける。
●1977年10月 - 建造実績200隻を達成。
●1980年6月 - 総トン数5,000トン以上の船舶を製造することができる造船台、又はドックを使用する。5,300総トン船台を廃止し、新たに4,900総トン船台設備許可を受ける。
●1982年10月 - 累積トン数100万載貨重量トンを達成 コンピュータシステムを導入し、 社内電算化による生産・管理システムを整備。
●1983年8月 - 建造実績300隻を達成。
●1991年11月 - 建造実績400隻を達成。
●1993年3月 - 4,999総トン船台から5,999総トン船台へ拡張完成。
●1995年7月 - 東京事務所を新川自社ビル︵新川むさしやビル︶に移転。
●1998年
●2月 - 5,999総トン船台から6,800総トン船台への設備拡張許可を受け、完成。造船用総合システム﹁トライボン﹂を導入。
●11月 - 新本社ビル落成。
●1999年1月 - 建造実績500隻を達成。
●2003年
●2月 - 6,800総トン船台から7,300総トン船台へ拡張完成。
●7月 - 国内初の内航LNG船竣工。
●11月 - 7,300総トン船台から9,990総トン船台へ拡張完成。
●2006年10月 - 建造実績600隻を達成。
●2008年5月 - 波方工場が完成。
●2012年4月 - ブラスト・塗装工場完成。
●2015年
●3月 - 9,990総トン船台から16,000総トン船台への船台拡張工事が完工。
●4月 - 建造実績700隻を達成。
●2016年5月 - 2基目となる240Tジブクレーンを波方工場に導入。
主要建造船
[編集]グループ会社
[編集]- 摂予汽船株式会社（船舶貸渡業）
- 檜商事株式会社（造船資材の販売等）
脚注
[編集]- ^ 日刊海事通信社（2015年）『海運･造船会社要覧』、727頁。
- ^ 今治造船（1977年）『今治造船史』、175頁。
- ^ a b 「檜垣造船 船種特化も船種は多様」『隔月刊COMPASS増刊号』、海事プレス社、2005年1月号、54頁。
- ^ 愛媛ものづくり企業『すご技』データベース 檜垣造船株式会社 - 愛媛ものづくり企業『すご技』データベース、2013年6月2日閲覧。
- ^ 国内初の内航船「第一新珠丸」によるLNG受け入れ - 四国ガス、2021年1月16日閲覧。
- ^ 日本初、「LNG燃料 内航貨物船」命名・竣工 - テクノ中部、2021年1月16日閲覧。
外部リンク
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