コ
ン
テ
ン
ツ
に
ス
キ
ッ
プ
メ
イ
ン
メ
ニ
ュ
ー
メ
イ
ン
メ
ニ
ュ
ー
サ
イ
ド
バ
ー
に
移
動
非
表
示
案
内
●
メ
イ
ン
ペ
ー
ジ
●
コ
ミ
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ニ
テ
ィ
・
ポ
ー
タ
ル
●
最
近
の
出
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事
●
新
し
い
ペ
ー
ジ
●
最
近
の
更
新
●
お
ま
か
せ
表
示
●
練
習
用
ペ
ー
ジ
●
ア
ッ
プ
ロ
ー
ド
(
ウ
ィ
キ
メ
デ
ィ
ア
・
コ
モ
ン
ズ
)
ヘ
ル
プ
●
ヘ
ル
プ
●
井
戸
端
●
お
知
ら
せ
●
バ
グ
の
報
告
●
寄
付
●
ウ
ィ
キ
ペ
デ
ィ
ア
に
関
す
る
お
問
い
合
わ
せ
他
言
語
版
検
索
検索
●
ア
カ
ウ
ン
ト
作
成
●
ロ
グ
イ
ン
個
人
用
ツ
ー
ル
●
ア
カ
ウ
ン
ト
作
成
●
ロ
グ
イ
ン
ロ
グ
ア
ウ
ト
し
た
編
集
者
の
ペ
ー
ジ
も
っ
と
詳
し
く
●
投
稿
記
録
●
ト
ー
ク
よ
こ
く
さ
か
る
か
る
の
投
稿
記
録
ヘ
ル
プ
日
本
語
ツ
ー
ル
ツ
ー
ル
サ
イ
ド
バ
ー
に
移
動
非
表
示
操
作
全
般
●
A
t
o
m
●
利
用
者
の
投
稿
記
録
●
記
録
●
利
用
者
グ
ル
ー
プ
の
表
示
●
フ
ァ
イ
ル
を
ア
ッ
プ
ロ
ー
ド
●
特
別
ペ
ー
ジ
●
印
刷
用
バ
ー
ジ
ョ
ン
●
短
縮
U
R
L
を
取
得
す
る
●
QR
コ
ー
ド
を
ダ
ウ
ン
ロ
ー
ド
よ
こ
く
さ
か
る
か
る
会
話
ブ
ロ
ッ
ク
記
録
ア
ッ
プ
ロ
ー
ド
記
録
グ
ロ
ー
バ
ル
ア
カ
ウ
ン
ト
編
集
フ
ィ
ル
タ
ー
記
録
利
用
者
の
編
集
は
4
9
1
回
。
2
0
2
1
年
7
月
30
日
(
金
)
に
ア
カ
ウ
ン
ト
作
成
。
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を
表
示
2
0
2
4
年
6
月
9
日
(
日
)
●
0
3
:
3
7
2
0
2
4
年
6
月
9
日
(
日
)
0
3
:
3
7
差
分
履
歴
−824
シ
エ
ラ
レ
オ
ネ
の
鉄
道
→
私
設
鉄
道
:
キ
ハ
1
8
3
の
内
容
を
除
去
最
新
2
0
2
4
年
6
月
8
日
(
土
)
●
0
6
:
4
3
2
0
2
4
年
6
月
8
日
(
土
)
0
6
:
4
3
差
分
履
歴
−197
利
用
者
:
よ
こ
く
さ
か
る
か
る
編
集
の
要
約
な
し
最
新
2
0
2
4
年
6
月
7
日
(
金
)
●
0
0
:
3
6
2
0
2
4
年
6
月
7
日
(
金
)
0
0
:
3
6
差
分
履
歴
+105
国
鉄
14
系
客
車
→
日
本
国
外
:
タ
イ
の
14
系
の
画
像
を
追
加
、
事
業
者
ご
と
に
並
び
替
え
最
新
●
0
0
:
2
2
2
0
2
4
年
6
月
7
日
(
金
)
0
0
:
2
2
差
分
履
歴
−1,200
国
鉄
12
系
客
車
#
現
況
の
廃
車
関
連
の
内
容
を
#
廃
車
に
統
合
、
タ
イ
国
鉄
の
12
系
の
画
像
を
追
加
・
差
し
替
え
最
新
2
0
2
4
年
6
月
6
日
(
木
)
●
2
3
:
5
1
2
0
2
4
年
6
月
6
日
(
木
)
2
3
:
5
1
差
分
履
歴
+627
カ
ン
ボ
ジ
ア
の
鉄
道
→
気
動
車
:
Z
Z
8
0
0
の
メ
ー
カ
ー
を
修
正
、
キ
ハ
1
8
3
追
加
最
新
●
2
3
:
4
6
2
0
2
4
年
6
月
6
日
(
木
)
2
3
:
4
6
差
分
履
歴
+3
m
国
鉄
キ
ハ
1
8
3
系
気
動
車
→
他
鉄
道
事
業
者
へ
の
譲
渡
:
半
角
→
全
角
最
新
●
2
3
:
4
4
2
0
2
4
年
6
月
6
日
(
木
)
2
3
:
4
4
差
分
履
歴
+145
国
鉄
キ
ハ
1
8
3
系
気
動
車
運
用
者
修
正
、
無
駄
な
余
白
の
除
去
、
ミ
ャ
ン
マ
ー
譲
渡
に
つ
い
て
他
国
と
同
様
に
分
離
、
画
像
の
差
し
替
え
2
0
2
4
年
6
月
5
日
(
水
)
●
0
2
:
5
1
2
0
2
4
年
6
月
5
日
(
水
)
0
2
:
5
1
差
分
履
歴
+54
国
鉄
C
5
6
形
蒸
気
機
関
車
→
C
5
6
4
4
:
リ
ン
ク
追
加
最
新
2
0
2
4
年
6
月
4
日
(
火
)
●
1
1
:
2
9
2
0
2
4
年
6
月
4
日
(
火
)
1
1
:
2
9
差
分
履
歴
+746
保
存
鉄
道
→
日
本
に
お
け
る
保
存
鉄
道
:
三
笠
鉄
道
村
追
加
、
文
法
の
修
正
●
1
0
:
2
1
2
0
2
4
年
6
月
4
日
(
火
)
1
0
:
2
1
差
分
履
歴
+188
ト
ロ
ッ
コ
列
車
﹁
鉄
道
事
業
で
な
い
も
の
﹂
追
加
、
画
像
追
加
最
新
●
0
5
:
4
4
2
0
2
4
年
6
月
4
日
(
火
)
0
5
:
4
4
差
分
履
歴
−73
天
竜
浜
名
湖
鉄
道
天
竜
浜
名
湖
線
経
路
図
修
正
●
0
4
:
5
2
2
0
2
4
年
6
月
4
日
(
火
)
0
4
:
5
2
差
分
履
歴
+36
遠
州
鉄
道
鉄
道
線
通
称
に
遠
鉄
電
車
を
追
加
最
新
●
0
1
:
4
8
2
0
2
4
年
6
月
4
日
(
火
)
0
1
:
4
8
差
分
履
歴
−76
m
新
所
原
駅
→
駅
構
造
:
文
法
の
修
正
最
新
2
0
2
4
年
6
月
2
日
(
日
)
●
0
5
:
3
7
2
0
2
4
年
6
月
2
日
(
日
)
0
5
:
3
7
差
分
履
歴
+176
ラ
イ
オ
ン
ズ
カ
ラ
ー
→
白
地
に
青
・
赤
・
緑
:
鋼
索
線
の
車
両
を
追
加
最
新
2
0
2
4
年
5
月
31
日
(
金
)
●
0
2
:
3
9
2
0
2
4
年
5
月
31
日
(
金
)
0
2
:
3
9
差
分
履
歴
+185
近
畿
日
本
鉄
道
の
車
両
形
式
→
導
入
予
定
の
車
両
:
出
典
追
加
2
0
2
4
年
5
月
30
日
(
木
)
●
0
9
:
5
3
2
0
2
4
年
5
月
30
日
(
木
)
0
9
:
5
3
差
分
履
歴
+293
利
用
者
‐
会
話
:
よ
こ
く
さ
か
る
か
る
→
出
典
を
教
え
て
く
だ
さ
い
︵
碓
氷
峠
鉄
道
文
化
む
ら
︶
2
0
2
4
年
5
月
29
日
(
水
)
●
0
6
:
1
3
2
0
2
4
年
5
月
29
日
(
水
)
0
6
:
1
3
差
分
履
歴
+1,053
T
e
m
p
l
a
t
e
‐
ノ
ー
ト
:
鉄
道
車
両
→
余
白
に
つ
い
て
:
新
し
い
節
最
新
●
0
5
:
4
4
2
0
2
4
年
5
月
29
日
(
水
)
0
5
:
4
4
差
分
履
歴
0
T
e
m
p
l
a
t
e
:
関
東
鉄
道
の
車
両
キ
ハ
3
1
0
形
II
を
過
去
の
車
両
に
移
動
最
新
●
0
5
:
4
4
2
0
2
4
年
5
月
29
日
(
水
)
0
5
:
4
4
差
分
履
歴
−105
関
東
鉄
道
キ
ハ
3
1
0
形
気
動
車
運
用
を
終
了
し
た
の
で
文
を
修
正
、
余
白
の
修
正
最
新
●
0
0
:
3
0
2
0
2
4
年
5
月
29
日
(
水
)
0
0
:
3
0
差
分
履
歴
+3
粘
着
式
鉄
道
→
概
要
:
車
両
を
差
し
替
え
最
新
2
0
2
4
年
5
月
28
日
(
火
)
●
0
7
:
1
7
2
0
2
4
年
5
月
28
日
(
火
)
0
7
:
1
7
差
分
履
歴
+1,950
m
国
鉄
12
系
客
車
前
の
編
集
の
修
正
●
0
6
:
5
5
2
0
2
4
年
5
月
28
日
(
火
)
0
6
:
5
5
差
分
履
歴
−1,902
国
鉄
12
系
客
車
→
現
況
:
更
新
(
両
数
修
正
、
東
武
と
大
井
川
の
件
に
つ
い
て
は
#
譲
渡
に
あ
る
の
で
省
略
、
お
ろ
ち
号
用
の
廃
車
と
残
る
西
の
12
系
の
予
定
に
つ
い
て
も
反
映
)
、
廃
車
さ
れ
た
車
両
が
増
え
て
読
み
づ
ら
い
の
で
並
び
替
え
●
0
3
:
5
0
2
0
2
4
年
5
月
28
日
(
火
)
0
3
:
5
0
差
分
履
歴
0
登
山
鉄
道
→
登
山
鉄
道
︵
一
般
の
鉄
軌
道
︶
一
覧
:
現
地
語
版
で
は
72
‰
と
あ
る
の
で
修
正
最
新
●
0
3
:
5
0
2
0
2
4
年
5
月
28
日
(
火
)
0
3
:
5
0
差
分
履
歴
0
レ
ー
テ
ィ
ッ
シ
ュ
鉄
道
D
e
2
/
2
1
5
1
形
電
動
貨
車
現
地
語
版
で
は
72
‰
と
あ
る
の
で
修
正
タ
グ
:
差
し
戻
し
済
み
●
0
3
:
5
0
2
0
2
4
年
5
月
28
日
(
火
)
0
3
:
5
0
差
分
履
歴
0
レ
ー
テ
ィ
ッ
シ
ュ
鉄
道
G
m
f
4
/
4
2
3
4
0
1
-
0
4
形
デ
ィ
ー
ゼ
ル
機
関
車
現
地
語
版
で
は
72
‰
と
あ
る
の
で
修
正
タ
グ
:
差
し
戻
し
済
み
●
0
3
:
5
0
2
0
2
4
年
5
月
28
日
(
火
)
0
3
:
5
0
差
分
履
歴
0
レ
ー
テ
ィ
ッ
シ
ュ
鉄
道
G
e
m
4
/
4
形
機
関
車
→
運
行
:
現
地
語
版
で
は
72
‰
と
あ
る
の
で
修
正
タ
グ
:
差
し
戻
し
済
み
●
0
3
:
5
0
2
0
2
4
年
5
月
28
日
(
火
)
0
3
:
5
0
差
分
履
歴
0
レ
ー
テ
ィ
ッ
シ
ュ
鉄
道
G
e
4
/
4
1
8
1
形
電
気
機
関
車
現
地
語
版
で
は
72
‰
と
あ
る
の
で
修
正
タ
グ
:
差
し
戻
し
済
み
●
0
3
:
5
0
2
0
2
4
年
5
月
28
日
(
火
)
0
3
:
5
0
差
分
履
歴
0
レ
ー
テ
ィ
ッ
シ
ュ
鉄
道
G
e
4
/
4
I
I
I
形
電
気
機
関
車
現
地
語
版
で
は
72
‰
と
あ
る
の
で
修
正
●
0
3
:
5
0
2
0
2
4
年
5
月
28
日
(
火
)
0
3
:
5
0
差
分
履
歴
0
レ
ー
テ
ィ
ッ
シ
ュ
鉄
道
G
e
2
/
2
形
電
気
機
関
車
現
地
語
版
で
は
72
‰
と
あ
る
の
で
修
正
タ
グ
:
差
し
戻
し
済
み
●
0
3
:
5
0
2
0
2
4
年
5
月
28
日
(
火
)
0
3
:
5
0
差
分
履
歴
0
ベ
ル
ニ
ナ
急
行
現
地
語
版
で
は
72
‰
と
あ
る
の
で
修
正
最
新
●
0
3
:
5
0
2
0
2
4
年
5
月
28
日
(
火
)
0
3
:
5
0
差
分
履
歴
0
レ
ー
テ
ィ
ッ
シ
ュ
鉄
道
A
B
e
4
/
4
5
1
-
5
6
形
電
車
現
地
語
版
で
は
72
‰
と
あ
る
の
で
修
正
●
0
3
:
5
0
2
0
2
4
年
5
月
28
日
(
火
)
0
3
:
5
0
差
分
履
歴
−1
レ
ー
テ
ィ
ッ
シ
ュ
鉄
道
A
B
e
4
/
4
3
1
-
3
7
形
電
車
現
地
語
版
で
は
72
‰
と
あ
る
の
で
修
正
●
0
3
:
5
0
2
0
2
4
年
5
月
28
日
(
火
)
0
3
:
5
0
差
分
履
歴
0
レ
ー
テ
ィ
ッ
シ
ュ
鉄
道
現
地
語
版
で
は
72
‰
と
あ
る
の
で
修
正
●
0
3
:
5
0
2
0
2
4
年
5
月
28
日
(
火
)
0
3
:
5
0
差
分
履
歴
−57
ベ
ル
ニ
ナ
線
現
地
語
版
で
は
72
‰
と
あ
る
の
で
修
正
最
新
2
0
2
4
年
5
月
25
日
(
土
)
●
1
1
:
5
8
2
0
2
4
年
5
月
25
日
(
土
)
1
1
:
5
8
差
分
履
歴
+928
JR
東
海
キ
ヤ
97
系
気
動
車
名
古
屋
港
線
の
廃
止
を
反
映
、
無
駄
な
余
白
の
除
去
、
出
典
追
加
最
新
2
0
2
4
年
5
月
23
日
(
木
)
●
1
1
:
4
7
2
0
2
4
年
5
月
23
日
(
木
)
1
1
:
4
7
差
分
履
歴
+110
JR
東
日
本
キ
ヤ
E
9
9
1
形
気
動
車
電
気
方
式
追
加
、
無
駄
な
余
白
の
除
去
、
前
面
に
つ
い
て
追
加
最
新
2
0
2
4
年
5
月
20
日
(
月
)
●
0
9
:
2
3
2
0
2
4
年
5
月
20
日
(
月
)
0
9
:
2
3
差
分
履
歴
+108
日
光
線
→
沿
線
概
況
:
経
路
図
の
修
正
最
新
●
0
9
:
1
9
2
0
2
4
年
5
月
20
日
(
月
)
0
9
:
1
9
差
分
履
歴
−132
東
武
鬼
怒
川
線
小
倉
町
駅
の
位
置
を
変
更
、
砥
川
橋
梁
で
合
っ
て
い
る
の
で
コ
メ
ン
ト
ア
ウ
ト
除
去
2
0
2
4
年
5
月
15
日
(
水
)
●
1
0
:
5
9
2
0
2
4
年
5
月
15
日
(
水
)
1
0
:
5
9
差
分
履
歴
+1,067
碓
氷
峠
鉄
道
文
化
む
ら
無
駄
な
余
白
の
除
去
、
G
A
-
1
0
0
の
画
像
追
加
、
過
去
の
保
存
車
両
に
つ
い
て
は
新
し
い
節
に
移
動
、
関
連
項
目
と
登
場
作
品
の
分
離
、
出
典
の
修
正
、
ゆ
る
キ
ャ
ン
△
追
加
●
1
0
:
5
9
2
0
2
4
年
5
月
15
日
(
水
)
1
0
:
5
9
差
分
履
歴
+1,049
国
鉄
E
F
6
3
形
電
気
機
関
車
出
典
の
修
正
・
要
出
典
の
追
加
2
0
2
4
年
5
月
14
日
(
火
)
●
0
9
:
5
8
2
0
2
4
年
5
月
14
日
(
火
)
0
9
:
5
8
差
分
履
歴
+477
国
鉄
1
8
3
系
電
車
→
保
存
車
:
画
像
差
し
替
え
、
丸
山
の
保
存
車
追
加
、
ク
ハ
1
8
2
-
1
0
2
に
つ
い
て
追
加
●
0
8
:
5
4
2
0
2
4
年
5
月
14
日
(
火
)
0
8
:
5
4
差
分
履
歴
+526
閉
塞
(
鉄
道
)
→
ス
タ
フ
閉
塞
式
:
東
西
線
の
事
例
に
つ
い
て
追
加
●
0
8
:
1
8
2
0
2
4
年
5
月
14
日
(
火
)
0
8
:
1
8
差
分
履
歴
+142
碓
氷
峠
→
伝
承
・
詩
歌
・
作
品
な
ど
:
ゆ
る
キ
ャ
ン
△
追
加
最
新
●
0
5
:
4
1
2
0
2
4
年
5
月
14
日
(
火
)
0
5
:
4
1
差
分
履
歴
0
T
e
m
p
l
a
t
e
:
J
R
北
海
道
の
車
両
リ
ス
ト
7
3
3
系
と
7
3
5
系
を
入
れ
替
え
(
登
場
時
期
は
後
者
が
先
)
2
0
2
4
年
5
月
13
日
(
月
)
●
0
8
:
4
5
2
0
2
4
年
5
月
13
日
(
月
)
0
8
:
4
5
差
分
履
歴
−615
横
川
駅
(
群
馬
県
)
無
駄
な
余
白
の
除
去
、
文
法
や
誤
字
の
修
正
、
配
線
図
追
加
最
新
2
0
2
4
年
5
月
12
日
(
日
)
●
0
6
:
4
0
2
0
2
4
年
5
月
12
日
(
日
)
0
6
:
4
0
差
分
履
歴
+311
碓
氷
線
カ
テ
ゴ
リ
追
加
、
廃
止
代
替
バ
ス
へ
の
リ
ン
ク
が
無
か
っ
た
の
で
追
加
最
新
2
0
2
4
年
5
月
11
日
(
土
)
●
0
0
:
4
4
2
0
2
4
年
5
月
11
日
(
土
)
0
0
:
4
4
差
分
履
歴
+6
近
畿
日
本
鉄
道
の
車
両
形
式
や
ま
な
し
8
8
4
(
会
話
)
に
よ
る
I
D
:
1
0
0
3
1
5
2
0
1
の
版
を
取
り
消
し
大
阪
線
・
名
古
屋
線
・
南
大
阪
線
の
新
車
が
8
A
系
だ
と
は
書
か
れ
て
な
い
(
あ
く
ま
で
新
型
一
般
車
両
と
あ
る
)
の
で
差
し
戻
し
2
0
2
4
年
5
月
10
日
(
金
)
●
0
8
:
2
3
2
0
2
4
年
5
月
10
日
(
金
)
0
8
:
2
3
差
分
履
歴
+90
名
鉄
9
5
0
0
系
電
車
新
造
計
画
に
つ
い
て
追
加
●
0
8
:
0
9
2
0
2
4
年
5
月
10
日
(
金
)
0
8
:
0
9
差
分
履
歴
+824
ノ
ー
ト
:
京
王
電
鉄
→
拡
張
半
保
護
編
集
依
頼
:
新
し
い
節
●
0
5
:
5
9
2
0
2
4
年
5
月
10
日
(
金
)
0
5
:
5
9
差
分
履
歴
+347
ス
カ
イ
レ
ー
ル
サ
ー
ビ
ス
→
車
両
:
廃
止
後
に
つ
い
て
追
加
(
最
新
|
最
古
)
(
以
後
の
50
件
|
以
前
の
50
件
)
(
20
|
50
|
1
0
0
|
2
5
0
|
5
0
0
件
)
を
表
示
よこくさかるかる
:
サブページ一覧
利用者権限
編集状況
アップロード状況
(
コモンズ
)
統一ログイン状況
グローバル活動
﹁
https://ja.wikipedia.org/wiki/特別:投稿記録/よこくさかるかる
﹂
か
ら
取
得
●
プ
ラ
イ
バ
シ
ー
・
ポ
リ
シ
ー
●
ウ
ィ
キ
ペ
デ
ィ
ア
に
つ
い
て
●
免
責
事
項
●
行
動
規
範
●
開
発
者
●
統
計
●
C
o
o
k
i
e
に
関
す
る
声
明
●
モ
バ
イ
ル
ビ
ュ
ー
●
本
文
の
横
幅
制
限
を
有
効
化
/
無
効
化