環状通エルムトンネル

環状通エルムトンネル

環状通エルムトンネル 東口
概要
位置	北海道
座標	北緯43度4分51秒 東経141度20分10秒
現況	運用中
所属路線名	環状通
起点	北海道札幌市北区北19条西13丁目
終点	北海道札幌市北区北18条西6丁目
運用
建設開始	1997年（平成9年）4月
開通	2001年（平成13年）7月19日
所有	札幌市
通行対象	自動車
通行料金	無料
日平均通行量	36,416台（2002年7月）
技術情報
全長	730m
道路車線数	内回り・外回り各3車線
高さ	8m
幅	31m

環状通エルムトンネル︵かんじょうどおりエルムトンネル︶は、北海道札幌市の都市計画道路環状通︵札幌市道北大環状線︶の道路トンネルである。北海道大学札幌キャンパスの地下を通る。

歴史

北大キャンパスを横断する道路は1936年︵昭和11年︶に﹁競馬場北通﹂として計画され、 1957年の札幌総合都市計画を経て1965年にこの区間を含む環状通の都市計画が定められた。環状通は1967年より順次整備がすすめられたが、北大キャンパス部分は長期にわたり未着工となっていた。1981年より札幌市と北海道大学との間で協議が行われ、1996年に地下式とすることが決定した。1997年4月15日に事業認可が下り、同年より本体工事に着手。2001年︵平成13年︶7月19日に、本トンネルを含む1,070mの区間が開通し、環状通が全通した。キャンパスにはニレの木が自生し、エルムの森と呼ばれていることから、これにちなみ﹁環状通エルムトンネル﹂と命名された。

構造

トンネル全長は730m。開削工法で建設され、幅31m、高さ8mの3連ボックス構造のうち中央部を排気ダクト、両側を内回り・外回り各3車線の車両通行帯と点検路とした。周辺の環境保全のため集中換気方式が採用され、内径3,350mmの排風機4台を使用し、集塵装置を通した排気を地上15mの換気塔から上空へ希釈拡散し、坑口から排気ガスが出ないよう配慮がなされている。坑口のスロープ部には、凍結対策のロードヒーティングと騒音対策の遮音壁が整備され、トンネル内はラジオ再送信設備︵NHK第1・第2・NHK-FM、HBCラジオ・STVラジオ・FM NORTH WAVE・エフエム北海道︶が運用されている。トンネルは自動車専用で、その地上部には歩行者・自転車が通行可能な遊歩道が整備された。

整備効果

将来計画交通量は42,300台を見込み、2002年7月の一日当たりの平均交通量は36,416台であった。本道の開通により、北大キャンパス北側の宮の森北24条通の2001年度の一日平均交通量は対1996年比で20%減少、南側の北8条通は同6%減少した。