釜関フェリー

釜関フェリー株式会社
Pugwan Ferry Co.,Ltd.
種類	株式会社
本社所在地	韓国; 釜山広域市東区忠壮大路206 (草梁洞 45-39)
設立	1969年8月30日
業種	海運業
事業内容	国際定期航路の運航
資本金	48億ウォン
関係する人物	町井久之（鄭建永）（設立者）
外部リンク	http://pukwan.co.kr/
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釜関フェリー
各種表記
ハングル：	부관훼리
漢字：	釜関훼리; 釜關훼리
発音：	プグァンフェリ
日本語読み：	ふかんフェリー
RR式：	Bugwan Hweri
MR式：	Pugwan Hweri
英語表記：	Pugwan Ferry
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釜関フェリー︵プグァンフェリー︶は、大韓民国︵韓国︶の海運会社。釜山広域市中区に本社を置き、同市と日本の山口県下関市を結ぶフェリーを運航している。同社と日本側のパートナーである関釜フェリーとの共同運航により、夜行便を毎日一往復就航している。関釜フェリーとの共同運航を念頭に、後に在日本大韓民国民団中央本部顧問となる町井久之︵鄭建永︶が1969年︵昭和44年︶に資本金60万ドルで釜山に設立。設立当初は自前の船舶を持たず関釜フェリーの韓国側の受付実務のみを取り扱っていたが、1983年4月に関釜フェリーのグループ会社でもある阪九フェリーから﹁第十六阪九﹂を購入し、改装のうえ﹁フェリー釜関﹂として就航させ、共同運航に着手した。

航路[編集]

●釜山港 - 下関港︵毎日運航︶ ●運航の詳細は関釜フェリー#航路を参照。休航した航路 ●釜山港 - 広島港︵週3往復︶ ●﹁ソンヒ﹂の就航に伴い退役した﹁フェリー釜関﹂︵2代目︶を改装し船名を﹁ウンハ﹂に改名のうえ、2002年 10月21日に就航したが、2005年 8月22日に休航。 ●単独運航。日本側の受付業務は山九が行っていた。

船舶[編集]

釜関フェリー・ソンヒ﹁星希﹂(下関港)

●ソンヒ︵朝鮮語版︶ ︵星希、Seong Hee︶^[1] ●船籍‥パナマ 2002年3月竣工、同年5月22日就航。16,665国際総トン、全長162m、幅23.6m、出力12,000馬力、航海速力18ノット︵最大20ノット︶。旅客定員562名。車両等積載数‥乗用車10台、TEUコンテナ換算140個。現代尾浦造船建造。

かつて運航されていた船舶[編集]

※要目は当社就航時のデータ。

●フェリー釜関 ︵Ferry Pukwan、初代︶^[2] ●船籍‥韓国 1973年3月竣工。10,781国際総トン、全長135.5m、幅22m、出力16,000馬力、航海速力18ノット︵最大21ノット︶。旅客定員500名。車両等積載数‥乗用車109台など。神田造船所︵日本︶建造。 1973年3月、﹁つくし﹂として竣工し翌月、西日本フェリー︵日本︶の神戸 - 苅田航路に就航。1975年3月、阪九フェリー︵同︶に売却され﹁第十六阪九﹂に改名。1983年4月、釜関フェリーが購入し﹁フェリー釜関﹂に改名、韓国船籍となり同月27日就航。1999年2月、﹁フェリー釜関﹂︵2代目︶就航に伴い退役。ギリシャに売却。 ●フェリー釜関 ︵Ferry Pukwan、2代目︶→ウンハ ︵銀河、Eunha︶→ウン (Eun)^[3] ●船籍‥パナマ 1973年12月竣工。10,729国際総トン、全長135m、幅22m、出力15,999馬力︵ウンハの要目では16,000馬力︶、航海速力18ノット︵最大21ノット︵ウンハの要目では20.5ノット︶︶。旅客定員500名。車両等積載数‥乗用車109台など︵ウンハの要目では、乗用車30台、トラック︵8t換算︶61台、コンテナ︵10フィート換算︶90個︶。神田造船所︵日本︶建造。 1973年12月、﹁つくし﹂︵前述︶の同型船﹁はかた﹂として竣工し同月8日、西日本フェリー︵日本︶の神戸 - 苅田航路に就航。1975年3月、阪九フェリー︵同︶に売却され﹁第十七阪九﹂に改名。1984年8月、関釜フェリー︵同︶に売却され﹁フェリー関釜︵3代目︶に改名。1998年8月に退役後の1999年2月、釜関フェリーが購入し﹁フェリー釜関﹂︵2代目︶に改名され同月5日就航。2005年5月、﹁ソンヒ﹂就航に伴い退役後、同年10月﹁ウンハ﹂に改名。2004年7月に運休後の2005年、﹁ウン﹂に改名。2006年、ギリシャに売却。