平塚駅
| 平塚駅 | |
|---|---|
 北口（2008年5月） | |
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ひらつか Hiratsuka | |
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◄JT 10 茅ケ崎 (5.2 km) (4.0 km) 大磯 JT 12► | |
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| 所在地 |
神奈川県平塚市宝町1-1 北緯35度19分40.4秒 東経139度21分2.1秒 / 北緯35.327889度 東経139.350583度座標: 北緯35度19分40.4秒 東経139度21分2.1秒 / 北緯35.327889度 東経139.350583度 |
| 駅番号 | JT11 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■東海道本線 |
| キロ程 | 63.8 km（東京起点） |
| 電報略号 | ヒラ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
52,275人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 開業年月日 | 1887年（明治20年）7月11日 |
| 備考 | |
平塚駅︵ひらつかえき︶は、神奈川県平塚市宝町にある、東日本旅客鉄道︵JR東日本︶東海道本線の駅である。駅番号はJT 11。
東京駅発着系統と、新宿駅経由で高崎線に直通する湘南新宿ライン、東京駅・上野駅経由で宇都宮線・高崎線に直通する上野東京ラインが停車する︵運転形態の詳細については﹁東海道線 (JR東日本)﹂を参照︶。
湘南地域県政総合センターおよび湘南自動車検査登録事務所の最寄駅である。
明治期の平塚駅
●1887年︵明治20年︶7月11日‥官設鉄道が旧 横浜駅と国府津駅間に延伸されたことに伴い、国有鉄道の駅︵一般駅︶として開業する[2]。
●1898年︵明治31年︶5月15日‥専用線︵後述︶の供用を開始する。
●1906年︵明治39年︶7月1日‥平塚支線が開通する。
●1909年︵明治42年︶10月12日‥線路名称が制定され、東海道本線所属となる。
●1923年︵大正12年︶9月1日‥関東大震災による液状化現象に伴い、馬入川鉄橋が崩壊する。
●1924年︵大正13年︶4月1日‥平塚支線が廃止される。
●1959年︵昭和34年︶4月1日‥西口が開設される[3]。
●1971年︵昭和46年︶9月25日‥客貨分離により、新設の相模貨物駅に貨物取扱業務を移管する[2]。
●1972年︵昭和47年︶4月1日‥みどりの窓口の営業を開始[4]。
●1973年︵昭和48年︶
●6月26日[5]‥駅ビル﹁ラスカ平塚﹂が完成する︵日本で最初の国鉄出資駅ビル[6]であった︶[7]。
●7月2日‥旅行センターの営業を開始[8]。
●1986年︵昭和61年︶11月1日‥荷物取扱を廃止する[2]。
●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道︵JR東日本︶の駅となる[2]。
●2001年︵平成13年︶11月18日‥ICカード﹁Suica﹂の、当駅における供用を開始する。
●2003年︵平成15年︶12月12日‥エキスト湘南平塚︵後のラスカ平塚南館︶開業[9][10]。
●2009年︵平成21年︶‥平塚市の事業により、北口駅前広場がバリアフリー化される[11]。
●2013年︵平成25年︶7月5日‥童謡﹁たなばたさま﹂が駅の発車メロディに採用される[12]。東海道線東日本区間でのご当地メロディ導入は、品川駅に次いで2駅目。
●2013年︵平成25年︶10月31日‥平塚市の事業により、平塚駅西口にエレベーターが設置され、バリアフリー化される[13]。
●2014年︵平成26年︶6月12日‥駅ビル﹁ラスカ平塚﹂がリニューアル[14]。
●2019年︵平成31年・令和元年︶
●3月28日‥この日を中心に、駅ビル﹁ラスカ平塚﹂がリニューアル[15]。
●8月31日‥びゅうプラザの営業を終了[16]。
●2022年︵令和4年︶
●7月6日‥北口下りエスカレーターが完成し、北口のバリアフリー化が進んだ。
歴史[編集]
駅構造[編集]
島式ホーム2面4線を持つ地上駅で、橋上駅構造となっている。東口と西口が設けられており、このうち中央口の役割を持つ東口には、北口に駅ビル﹁ラスカ平塚﹂が、南口に﹁ラスカ平塚南館﹂がそれぞれ併設されている。なお、西口は駅舎と改札口のみである。 湘南・相模統括センター管内の直営駅として運営されており、大磯駅を管理している[17]。東口には自動改札機・自動券売機・指定席券売機・みどりの窓口・NewDaysが、西口には自動改札機・自動券売機・NewDaysがそれぞれ設置されている。西改札口にはお客さまサポートコールシステムが導入されており、朝の一部時間帯を除き、インターホンによる対応となる[1]。また、エスカレーターは東口のみ設置されている。 湘南ひらつか七夕まつりの開催期間中は、通常使用されている東口改札口の北側に、出口専用の臨時改札口が設けられる。のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1・2 |  東海道線
|
上り | 横浜・品川・東京・上野・渋谷・新宿方面 | 一部列車は3番線 |
| 上野東京ライン
| ||||
 湘南新宿ライン
| ||||
| 3・4 | 東海道線
|
下り | 小田原・熱海・沼津方面 |
︵出典‥JR東日本:駅構内図[18]︶
●主本線は1・4番線である。2・3番線は特急・快速などの通過・接続待ちを行う列車や当駅折り返しの横浜方面の列車が使用する。
●特別快速や特急﹁湘南﹂の前を走る下り普通のほとんどは当駅で待ち合わせする。また一部の上り普通列車も当駅で待ち合わせする。一部の普通では特急の通過待ちや増解結も行われる。
●2007年3月18日のダイヤ改正より上りホームにSuicaグリーン券券売機が設置された。また、この当時に特急で唯一停車していた﹁東海﹂はこのダイヤ改正で廃止された。
●2021年3月13日ダイヤ改正では、通勤ライナーに代わって特急﹁湘南﹂の運転が開始され、下りは全列車、上りは一部の列車が停車している[19]。ごく一部、当駅始発・終着の特急﹁湘南﹂がある。
●並行する東海道貨物線にはホームがない。
東口改札（2019年6月）
「七夕まつり」開催時に開設される北口臨時改札口（2019年7月）
西口改札（2019年6月）
1・2番線ホーム（2019年6月）
3・4番線ホーム（2019年6月）
専用線[編集]
かつての平塚駅には東西に専用線が伸びていた。一つは駅構内北側を西へ出てすぐに北進して築堤で追分へ向かう通称第二海軍火薬廠線で、廃止後は市内の開発により築堤を失い、駅から旧東海道付近のみが市道・錦町1号線として再利用されている。もう一方は構内南側から分岐して本線南側に沿って東進、相模川の川岸で急カーブを描いて南北に分岐する線形で、南側は久領堤︵くりょうづつみ︶の横須賀海軍工廠造機部平塚分工場へ、北側は天沼の日本国際航空工業へ向かっていた。これらは戦後も民間利用が続き、南側は東洋工機平塚工場、北側は日産車体湘南工場をはじめ、横浜ゴム平塚製造所や相模石油平塚油槽所へ続く専用線が途中から分岐していた。その他、駅周辺のセントラル石油瓦斯系のセントラルガス湘南営業所や日本たばこ産業平塚工場へ続く専用線もあった。
これらの路線は当駅の客貨分離により相模貨物駅分岐扱いとなったが、線形は変わらなかった。日産車体・横浜ゴム線は1975年頃、日本たばこ産業線とセントラルガス線は1985年頃まで、馬入ふれあい公園の北にあった平塚油槽所へ続く相模石油線は1996年9月まで使用されていた。油槽所跡地は1998年4月より相模石油経営の﹁F.ドリーム平塚﹂というカート場になっている[20]。
駅ビル[編集]
| ラスカ平塚 LUSCA HIRATSUKA | |
|---|---|
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| 地図 | |
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| 店舗概要 | |
| 所在地 | 神奈川県平塚市宝町1-1 |
| 開業日 |
1973年(昭和48年)6月26日[21][22] (南館は2003年(平成15年)12月[9]) |
| 施設所有者 | 湘南ステーションビル株式会社 |
| 最寄駅 | 平塚駅 |
| 外部リンク | 公式ウェブサイト |
ラスカ平塚︵ラスカひらつか︶とは、神奈川県平塚市の平塚駅北口・南口双方にある、湘南ステーションビルが運営する駅ビル。
1973年︵昭和48年︶に開業し[21][22]、湘南ステーションビルが他の3駅︵熱海駅・小田原駅・茅ケ崎駅︶にも展開する駅ビルのブランド﹁ラスカ﹂の元祖となった[23]。
構成[編集]
北館︵旧・(平塚)ラスカ︶[編集]
地上7階 地下1階。 ●7階 - 湘南デンタルクリニック ●6階 - 屋上庭園・サロン・フロント ●5階 - 飲食 ●4階 - 雑貨・ファッション ●3階 - 雑貨・ファッション ●2階 - 雑貨・ファッション ●1階 - 菓子・雑貨・ファッション ●地下1階 - 食品 1973年の開業時は将来の6階への増築を見込みながら地上4階地下1階として建設された[24]。その後、6層への増築が行われた[21]。南館︵旧・エキスト湘南平塚︶[編集]
地上4階。 ●4階 ●3階 ●文教堂書店 ●QBハウス︵ヘアカット︶ ●湘南薬品︵ドラッグストア︶ ●2階 ●ケンジアネッタ︵美容︶ ●麻布茶房︵甘味︶ ●ニチイキッズ平塚ラスカ保育園 ●1階 ●デリド︵スーパーマーケット︶駅弁[編集]
2017年ごろまでは、東華軒などが主な駅弁として下記を販売していた[25]。- こゆるぎ茶めし
- 鯛めし
- 桜海老とじゃこの海物語
- デラックスこゆるぎ弁当
- 鰺の押寿し
- 小鰺押寿司
- 伝承 鰺の押寿し
- 金目鯛炙り寿司
利用状況[編集]
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1995年（平成7年） | 62,527 | [乗降データ 2] |
| 1998年（平成10年） | 60,126 | [神奈川県統計 1] |
| 1999年（平成11年） | [JR 1]59,222 | [神奈川県統計 2] |
| 2000年（平成12年） | [JR 2]58,142 | [神奈川県統計 2] |
| 2001年（平成13年） | [JR 3]57,813 | [神奈川県統計 3] |
| 2002年（平成14年） | [JR 4]57,453 | [神奈川県統計 4] |
| 2003年（平成15年） | [JR 5]57,393 | [神奈川県統計 5] |
| 2004年（平成16年） | [JR 6]57,599 | [神奈川県統計 6] |
| 2005年（平成17年） | [JR 7]58,241 | [神奈川県統計 7] |
| 2006年（平成18年） | [JR 8]59,016 | [神奈川県統計 8] |
| 2007年（平成19年） | [JR 9]60,445 | [神奈川県統計 9] |
| 2008年（平成20年） | [JR 10]60,677 | [神奈川県統計 10] |
| 2009年（平成21年） | [JR 11]60,264 | [神奈川県統計 11] |
| 2010年（平成22年） | [JR 12]59,955 | [神奈川県統計 12] |
| 2011年（平成23年） | [JR 13]59,757 | [神奈川県統計 13] |
| 2012年（平成24年） | [JR 14]60,643 | [神奈川県統計 14] |
| 2013年（平成25年） | [JR 15]61,486 | [神奈川県統計 15] |
| 2014年（平成26年） | [JR 16]59,918 | [神奈川県統計 16] |
| 2015年（平成27年） | [JR 17]60,622 | [神奈川県統計 17] |
| 2016年（平成28年） | [JR 18]61,844 | [神奈川県統計 18] |
| 2017年（平成29年） | [JR 19]61,846 | |
| 2018年（平成30年） | [JR 20]61,807 | |
| 2019年（令和元年） | [JR 21]60,941 | |
| 2020年（令和2年） | [JR 22]45,546 | |
| 2021年（令和3年） | [JR 23]48,330 | |
| 2022年（令和4年） | [JR 24]52,275 |
駅周辺[編集]
公共施設[編集]
- 平塚市役所
- ひらしん平塚文化芸術ホール
- ひらつか市民プラザ
- 平塚市中央公民館
- 平塚市博物館
- 平塚市美術館
- 平塚警察署平塚駅前交番
郵便局・金融機関[編集]
主な企業[編集]
- 神奈川中央交通（グランドホテル神奈中平塚と同一地内）
- 湘南ケーブルネットワーク
- 湘南平塚コミュニティ放送（FM湘南ナパサ）
商店街・主な商業施設[編集]
ホテル[編集]
- グランドホテル神奈中平塚
- 東横INN湘南平塚駅北口1・2
- ホテルリブマックスBUDGET平塚駅前
学校[編集]
- 平塚市立江陽中学校
- 平塚市立崇善小学校
- 平塚市立松原小学校
寺社[編集]
バス路線[編集]
北口[編集]
バリアフリー化工事により、2009年6月26日から乗り場が大幅に変更された[26]。
| のりば | 運行事業者 | 系統・行先 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 1 | 神奈川中央交通西 |
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| 2 | |||
| 3 |
| ||
| 4 |
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| 5 |
| ||
| 6 |
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| 7 |
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| 8 |
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| |
| 9 | 「平07」の土曜・休日各1本は不動ケミカル前止まり | ||
| 10 | 「平29」は深夜バスの設定あり | ||
| 11 | 平56：横浜ゴム食堂 | 「平56」は平日のみ運行 | |
| 12[注 1] | 平07・平09：東八幡工業団地・不動ケミカル前方面 | 「平07」の平日5本と土曜・休日各1本は不動ケミカル前止まり |
その他
●東京駅、新宿駅からの深夜急行バスも北口に到着する。
●湘南ひらつか七夕まつり期間中には平塚駅北口 - 浜見平団地、平塚駅北口 - 本厚木駅南口︵直行︶等の臨時系統が運行される他、通常系統の区間運行が行われることもある。
●かつては、北口から用田、桜ヶ丘駅、さがみ野駅、寒川神社までの路線バスも運行していた。なお、寒川神社行のバスは廃止後も初詣シーズンのみ運行されていたが、近年は運行されていない。
南口[編集]
| のりば | 運行事業者 | 系統・行先 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 20 | 神奈川中央交通西 | 平12：須賀港 | |
| 21 |
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| |
| 22 |
| ||
| シャトルバス | 平18：平塚競輪場 | 競輪開催日のみ運行 |
その他[編集]
- 湘南ひらつか七夕まつり期間中には平塚駅南口 - 河川敷駐車場シャトルバスが運行される。
- ツインシティ計画相模鉄道が湘南台駅（藤沢市）から平塚駅まで相鉄いずみ野線を延伸する免許を保有している。ただし、2020年の時点では当駅近辺における具体的な延伸計画は立てられていない。
隣の駅[編集]
- 東日本旅客鉄道（JR東日本）
東海道線
- 特急「湘南」一部停車駅（下りは全列車停車、1・2号は当駅発着）
脚注[編集]
記事本文[編集]
注釈[編集]
- ^ 始発 - 9時に発着。
出典[編集]
(一)^ abc“駅の情報︵平塚駅︶‥JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2023年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年10月18日閲覧。
(二)^ abcd石野哲︵編︶﹃停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ﹄︵初版︶JTB、1998年10月1日、15頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
(三)^ ﹁平塚駅西口本屋が四月一日から開業﹂﹃交通新聞﹄交通協力会、1959年2月18日、1面。
(四)^ ﹁平塚駅に﹁みどりの窓口﹂﹂﹃交通新聞﹄交通協力会、1972年3月28日、1面。
(五)^ ﹃JR平塚駅直結の駅ビル﹃ラスカ平塚﹄B1F・1F 食品フロアが全面リニューアル!リニューアル第1弾として1F 和・洋菓子ゾーン﹁スイートピア﹂が2014年4月26日リニューアルオープン!～ギフトにも自家需要にも対応できる全20ショップが装い新たに湘南のスイートな世界を提案します～﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶湘南ステーションビル、2014年3月26日。 オリジナルの2020年7月21日時点におけるアーカイブ。2020年7月21日閲覧。
(六)^ 交通技術 第27巻第3号 平塚駅ビルの計画について、1972年3月1日発行、20ページ～23ページ、交通協力会
(七)^ ﹁平塚駅ビルきょう開業 国鉄の直接投資第一号﹂﹃交通新聞﹄交通協力会、1973年6月26日、2面。
(八)^ ﹁平塚駅に旅セン﹂﹃交通新聞﹄交通協力会、1973年7月1日、3面。
(九)^ ab平成プレーバック11年〜20年 - タウンニュース 2019/4/4号
(十)^ ﹁JR年表﹂﹃JR気動車客車編成表 '04年版﹄ジェー・アール・アール、2004年7月1日、186頁。ISBN 4-88283-125-2。
(11)^ 平塚駅北口駅前広場バリアフリー化事業について - 平塚市︵2013年7月5日閲覧︶
(12)^ 発車メロディーに童謡﹁たなばたさま﹂ JR平塚駅 - MSN産経ニュース︵2013年6月30日付、同年7月5日閲覧︶[リンク切れ]
(13)^ 平塚駅西口バリアフリー化について - 平塚市︵2013年12月12日閲覧︶
(14)^ ﹃JR平塚駅直結の駅ビル﹃ラスカ平塚﹄食品フロアがグランドオープン!リニューアル第2弾として33ショップの地下食品街﹁グルメッカ・ステーション﹂が2014年6月12日︵木︶にオープンします!﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶湘南ステーションビル、2014年4月24日。 オリジナルの2020年7月21日時点におけるアーカイブ。2020年7月21日閲覧。
(15)^ ﹃2019年春・34店舗が新たに登場!﹁ラスカ平塚﹂3月28日︵木︶リニューアルオープン!﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶湘南ステーションビル、2019年2月1日。 オリジナルの2020年7月21日時点におけるアーカイブ。2020年7月21日閲覧。
(16)^ “びゅうプラザにおける店舗運営の見直しについて提案を受けました!” (PDF). JR東労組横浜地本 (2019年4月12日). 2020年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月28日閲覧。
(17)^ “東日本ユニオンNo.124号” (PDF). JR東日本労働組合横浜地方本部. (2015年12月6日) 2016年3月13日閲覧。
(18)^ “JR東日本‥駅構内図︵平塚駅︶”. 東日本旅客鉄道. 2021年11月1日閲覧。
(19)^ ﹃2021年3月ダイヤ改正について﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶東日本旅客鉄道横浜支社、2020年12月18日。 オリジナルの2020年12月26日時点におけるアーカイブ。2021年1月19日閲覧。
(20)^ 相模石油株式会社の沿革
(21)^ abc﹁平塚の顔﹂として40年 - タウンニュース 2013/6/20号
(22)^ abラスカ平塚が開業45周年 - タウンニュース 2018/5/31号
(23)^ 広報ひらつか 2013年8月 第1金曜日号
(24)^ 交通技術 第27巻第3号 平塚駅ビルの計画について、1972年3月1日発行、20ページ～23ページ、交通協力会
(25)^ ﹃JR時刻表 2017年3月号﹄交通新聞社、2017年、138頁。
(26)^ まちの整備 中心市街地のまちづくり - 平塚市︵2009年8月13日時点でのアーカイブ︶
利用状況[編集]
- JR東日本の1日平均利用客数
- JR東日本の統計データ
- ^ 平塚市統計書 - 平塚市
- ^ 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移 - 17ページ
- JR東日本の1999年度以降の乗車人員
- ^ 各駅の乗車人員（1999年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本
- 神奈川県県勢要覧
- ^ 平成12年 - 220ページ
- ^ a b 平成13年 (PDF) - 222ページ
- ^ 平成14年 (PDF) - 220ページ
- ^ 平成15年 (PDF) - 220ページ
- ^ 平成16年 (PDF) - 220ページ
- ^ 平成17年 (PDF) - 222ページ
- ^ 平成18年 (PDF) - 222ページ
- ^ 平成19年 (PDF) - 224ページ
- ^ 平成20年 (PDF) - 228ページ
- ^ 平成21年 (PDF) - 238ページ
- ^ 平成22年 (PDF) - 236ページ
- ^ 平成23年 (PDF) - 236ページ
- ^ 平成24年 (PDF) - 232ページ
- ^ 平成25年 (PDF) - 234ページ
- ^ 平成26年 (PDF) - 236ページ
- ^ 平成27年 (PDF) - 236ページ
- ^ 平成28年 (PDF) - 244ページ
- ^ 平成29年 (PDF) - 236ページ
