まとめ人は、建設に向けた調査自体は賛成。償還へのスキームを明確にしたうえでの着工が必要だろうという立場です。ただし、下関小倉間の鉄道輸送が打撃を受ける可能性があるのは懸念と言えるでしょう。
「日本一長い私道」特大トレーラー走る 見学ツアー人気：朝日新聞デジタル
工場夜景など産業を観光資源に活用する動きが、中国地方でも広がっています。経済産業省が認定した「近代化産業遺産」が中国５県で最も多い山口県では、石灰石を運ぶ「日本一長い私道」とされる専用道や鉱山を巡るツアーが特に人気です。ツアー全体の参加者は年間１５００人を超え、全国からやって来ます。その魅力を探りました。 宇部、美祢、山陽小野田の３市の関係団体でつくる産業観光推進協議会が監修する「大人の社会派ツアー」。石炭の採掘跡などを巡る２７種類のコースがあり、中でも一番人気なのが「セメントの道」。９月１１日、２０～７０歳代の参加者とともにバスに乗り込んだ。 まず着いたのが、美祢市にある宇部興産の宇部伊佐鉱山。石灰石を階段状に掘り進めた鉱区が棚田のように広がり、傍らには巨大な煙突がそびえる。鉱区の直径は１・２～１・６キロ。石灰石を運搬する巨大ダンプカーが豆粒のように見える。 １９４８年に採掘が始まった国
山陰線使いＪＲ貨物が迂回輸送、阪神大震災以来 : 経済 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
日本最長約30kmの「私道」！ 行き交うクルマも規格外、なぜできた？（画像8枚） | 乗りものニュース
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塚田一郎副大臣失言辞任の「忖度」下関北九州道路、必要なのに叩かれる深刻度(山本一郎) - 個人 - Yahoo!ニュース