[B! 物流][歴史] laislanopiraのブックマーク

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物流と歴史に関するlaislanopiraのブックマーク (98)

ギザの大ピラミッド、4500年前の「建造日誌」が残っていた
紅海のエジプト沿岸に、ワディ・エル・ジャラフという4000年以上前の古代遺跡がある。遠く海の向こうにシナイ半島を望むこの遺跡で2013年、歴史的発見がなされた。石灰岩で作られた坑道のなかで、世界最古のパピルス文書が30巻見つかったのだ。古さもさることながら、注目すべきは書かれている内容だ。この﹁紅海文書﹂と呼ばれるものは、その昔にぎやかな港として栄えたワディ・エル・ジャラフについて明らかにしているだけでなく、クフ王の大ピラミッド建造に直接関わっていたメレルという人物の日誌も含んでいた。︵参考記事‥﹁“永遠”のギザの三大ピラミッドはどう建てた？謎の空間も発見﹂︶ワディ・エル・ジャラフの遺跡が最初に発見されたのは1823年。発見者の英国人旅行家で古物収集家のジョン・ガードナー・ウィルキンソンは、これをギリシャ・ローマ時代のネクロポリス︵共同墓地︶だと考えた。その後1950年代に、考古学好
laislanopira 2024/06/02
エジプト

歴史

労働

物流
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1984年から歴史改変し、日本の『失われた30年』を阻止する方法はあるか？～「第３次ベビーブームを」「プラザ合意阻止」「神戸港ハブ化」「日本がスマホを主導」…
カピの城 @k34615 単純に「1945年から40年改変して（＝日露から歴史を変えて）太平洋戦争に勝つか、戦争を阻止する」は成り立つが「2024年から40年前、1984年から歴史を変えて失われた30年を阻止する」はムリーゲーというか多分もっと遡らないと無理くさいというか 2024-05-18 12:23:42
laislanopira 2024/05/20
歴史

経済

政治

神戸

物流
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京都はなぜ江戸時代になっても廃れなかったのか、千年の都を救った「1人の男」（ダイヤモンド・オンライン） - Yahoo!ニュース
観光名所である京都・嵐山。桂川に架かる渡月橋を今の位置に架けたのも、角倉了以といわれる　Photo:PIXTA 江戸時代初期、幕府が江戸に開かれて政治の中心は江戸に移った。実権も財力もない天皇と公家が残っただけなのに、その後の京都は奈良のように寂れてはいかなかった。どうしてだろう？それはある商人が仕掛けた大規模インフラ整備で、﹁京都﹂が文化・商業都市として改めて誕生したからだ。彼の名は角倉了以︵すみのくら・りょうい︶。その開発事業のおかげで、幕末維新の舞台もお膳立てされたと言っていい。︵作家　黒田涼︶︻写真︼京都市・高瀬川の風景 ●　政治力も財力もなくなった﹁平安京﹂戦国時代終わりごろの京都は、現代の京都とはもちろん、平安京時代の京都とも大きく異なる姿だった。建設当時の平安京は東西約4.5キロ、南北約5.2キロと広大な都だったが、朝廷の権威が落ち、応仁の乱など戦乱で荒れ果てると、
laislanopira 2024/04/08
京都

歴史

物流
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鶴見･南武･相模線の｢消えた支線｣知られざる歴史
JR鶴見線、南武線、相模線の3路線の歴史を見ると、いずれも私鉄︵地方鉄道︶として創業し、草創期は貨物輸送に経営の力点を置き、その後、太平洋戦争中に戦時買収によって国有化されたという共通点がある。鶴見線の国有化は1943年、南武線、相模線は1944年であり、今から80年前のことだ。鶴見線、南武線、相模線にはもう1つ興味深い共通点がある。それは、貨物輸送上の必要性から、多数の支線がかつて存在したことである。今回は鶴見線、南武線、相模線の支線の廃線跡を歩きながら、一般的にはあまり知られていない各路線の歴史を掘り起こしてみたい。設立100年の鶴見線鶴見線の前身となった鶴見臨港鉄道は、今から100年前の1924年7月に設立された。初代社長の浅野総一郎は、浅野財閥︵現・太平洋セメントの源流の1つである浅野セメントが中核︶を率いた人物だ。大正から昭和のはじめにかけて、浅野は自ら見聞したヨーロッパの
laislanopira 2024/02/16
歴史

物流

横浜

東京
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『古代国家形成期の社会と交通』(同成社) - 著者：田中裕 - 磯田道史による書評 | 好きな書評家、読ませる書評。ALL REVIEWS
国家形成期に水陸の複合的交通網が構築される様相を地域社会との関係から検討し、ヤマト王権による列島の組織化の特徴を解明する。本書の目的と構成「首長墓系譜」研究の成果と問題点国家… 国家形成期に水陸の複合的交通網が構築される様相を地域社会との関係から検討し、ヤマト王権による列島の組織化の特徴を解明する。本書の目的と構成「首長墓系譜」研究の成果と問題点国家形成期の社会変化と列島規模に及ぶ交通との関係性に関する研究課題土器編年と古墳編年前方後円墳の規格と地域社会前期古墳の展開と階層構成五領式から和泉式への転換と中期古墳の成立国家形成初期における水上交通志向の村落群出現期古墳にみる列島の東西関係前期古墳の壺形埴輪にみる首長のつながり前方後方墳にみる王権と東日本の関係性前・中期古墳の立地と水上交通日本国家形成要因としての交通システムの進展古墳時代交換信用システムの成立と
laislanopira 2023/10/05
歴史

交通

政治

物流
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代々木ゼミナール、伊藤敏先生の中世ヨーロッパの地図にテンションが上がる……『中世は海洋・河川の交通が重視！』
まとめ代々木ゼミナール、世界史講師・伊藤敏先生の地図がメチャわかりやすいと評判『このスキルほしい』『羨ましい能力者…』歴史は図の有無だけでわかりやすさ露骨に違うよね _(:3 」∠ )_ 102063 pv 412 392 users 502
laislanopira 2023/06/16
歴史

ヨーロッパ

経済

交通

物流
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武田勝頼は鉄砲をナメていたから負けたのではない…教科書が教えない｢長篠の戦いで信長が勝った本当の理由｣最新の研究が明かす武田軍と織田軍の決定的な違い
武田騎馬隊の﹁旧戦法﹂対﹁新戦法﹂の信長という通説長篠合戦とは、いったいどのような意義がある戦いだったのだろうか。このような問いをわざわざ立てたのは、今も、歴史教育の分野で、長篠合戦は教科書において﹁︵信長は︶三河の長篠合戦で多くの鉄砲隊を使って武田氏の騎馬軍団を破った﹂︵﹃改訂版高校日本史・日本史Β﹄山川出版社︶と記され、それは、鉄砲3000挺を揃え、その連射︵いわゆる﹁三段撃ち﹂︶により、騎馬攻撃という旧来の戦法を撃破したという構図で語られているからである。そこには、先見性に富む軍事的天才織田信長が、保守的な武田勝頼の軍勢︵兵農未分離で後進的な武田軍︶に対し勝利した、という暗黙の理解が横たわっているといえるだろう。だが、この10年ほどで、織田権力や戦国大名の軍隊編成に関する研究は飛躍的に進んだ。その結果、兵農分離という概念そのものが再検討を余儀なくされ始めている。織田も、武田も、
laislanopira 2023/06/11
物流で負けると技術でも戦争でも負ける

歴史

軍事

経済

物流
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https://twitter.com/Lion_roundtop/status/1639875369850519552
laislanopira 2023/03/27
歴史

政治

物流
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田中優子　「江戸時代は鎖国」の誤り　庶民の交流も盛ん
江戸文化研究家の田中優子さんが選ぶ﹁江戸と江戸時代を深く知るための本﹂。4冊目は、﹃﹁鎖国﹂という外交﹄。江戸時代は、朝鮮通信使や琉球使節、東インド会社などを通じて世界中の文化が流入し、庶民レベルでの交流も盛んに行われていました。﹁鎖国﹂というイメージとはほど遠かったことを論証します。江戸時代は本当に﹁鎖国﹂していたのか江戸時代といえば鎖国、というイメージは相変わらず根強いと思います。国を閉ざしたからこそ独自の文化が栄え、同時に西洋から大幅に立ち遅れた、と語られることは少なくありません。しかし、それは大きな間違いです。例えば、私は江戸時代の着物について調べていますが、実はインドとの関係が非常に深かったことが分かっています。他にも、さまざまなモノや文化が、アジアと西欧から多大な影響を受けていた。そういう痕跡は数多く残されています。その関係性に着目すれば、当時の日本についてより深く理解で
laislanopira 2023/01/08
日本

文化

オランダ

コリア

中国

物流

歴史
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「私は参謀タイプですから」という人は何もせず助言したら全部うまく行くと考えてる //実際は「すべての英雄は過労で死ぬ」
神奈いです @kana_ides 前も言ったけど﹁私は参謀タイプですから﹂という人は自分では何もせずに助言を一つ二つしたら全部うまく行く、って感じで考えてる。実際の参謀の仕事は情報収集、計画作りから地図整理、補給手配、工程管理、計算計算に伝令などひたすら下働き。最高の軍師孔明は過労死した。 2022-06-10 09:19:55 元興@雑多垢 @genko01_0725 @kana_ides ただでさえ忙しい中で帳簿の確認までやろうとして﹁丞相それ私の仕事ですよ！﹂と部下に怒られたなんて話もありますからね>孔明筋金入りの参謀気質の人ってむしろ自分から動かないと不安になるんじゃないかなと思います 2022-06-10 09:39:34
laislanopira 2022/10/04
組織

仕事

物流

軍事

歴史
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仮蔵 on Twitter: "ロシアはなぜ負けるのか？‥開戦4日目の予言2月28日のことを覚えてますか？長々と続く車列。市街への砲撃。今夜こそ山場。そんな時﹁ロシアが負ける﹂という論陣を張ったツワモノがいました。そう、Kamil Galeev氏です。答え合わせも兼ねて、要約なしでお楽しみください。 https://t.co/v06s6JnUfc"

● 574 users

● twitter.com/karizo2022

●政治と経済
laislanopira 2022/04/02
ロシア

ウクライナ

軍事

物流

歴史

神話

ナショナリズム
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イカダって丸太を結びつけただけの悠長な乗り物じゃん？そんな風に思っていた時期が僕にもありました「過酷すぎる…」
吉永桃子 @YoshinagaMomoko わぁ！私の地元の保津川下りって、大昔はこんなすごい職人技だったんだ！カッコいい。蛇のように動くイカダ。私もやってみたい…こういうのが好き。 twitter.com/asakarapan00/s… 2022-03-21 17:00:14
laislanopira 2022/03/22
写真

歴史

文化

物流
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『海のロシア史―ユーラシア帝国の海運と世界経済―』(名古屋大学出版会) - 著者：左近幸村 - 左近幸村による本文抜粋 | 好きな書評家、読ませる書評。ALL REVIEWS
著者‥左近幸村出版社‥名古屋大学出版会装丁‥単行本︵354ページ︶発売日‥2020-12-09 ISBN-10‥4815810087 ISBN-13‥978-4815810085 内容紹介: 第一次グローバリゼーションのもと、東アジアの海とヨーロッパの海を結んだ長距離航路と、義勇艦隊が果たした役割とは。政治と経済が混然一体となった海洋戦略により、極東を含む帝国の辺境を統合、国際的経済闘争への参入を試みる姿を捉え、ロシア史をグローバルヒストリーに位置づける。広大な領土を誇ったロシア帝国。﹁陸の帝国﹂というイメージが強いが、このたび刊行された﹃海のロシア史﹄ではその海運の歴史に着目し、これまでほとんど光が当てられてこなかったもう一つの姿を描き出している。いわゆるグローバルヒストリーにもつながる、世界的にもめずらしい本書の試みを、本文から一部抜粋してご紹介する。﹁陸の帝国﹂史観を超え、ロシ
laislanopira 2021/01/05
ロシア

歴史

物流

軍事
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平和を欲すれば戦争に備えよ『戦争学入門戦争と技術』
誰だって戦争は反対だ、平和がいいに決まってる。しかし、平和のことだけ考えていれば、争いごとは起きないのか？世界中の武器を廃棄し、二度とそんなものを作れないようにすれば、戦争のない世の中になるのだろうか？そんな疑問を抱えながら﹁戦争学﹂を紐解くと、戦争とは社会と緊密に結びついた事象であることが分かる。各時代の技術の発展と軌を一にし、戦争﹁だけ﹂を分離・根絶するのは難しい。今のところ、戦争を囲い込み、飼い慣らすしかないように見える。では、どうすれば、戦争を囲い込むことができるか？戦争を研究するしかない。しかも、これまでの﹁軍事学﹂や﹁防衛学﹂、あるいは﹁安全保障学﹂のような軍事・地政学的なアプローチではなく、もっと領域を広げる必要がある。戦争とは、人類が営む社会的な事象なのだから。﹃戦争と技術﹄は、技術の領域から戦争を考察する。どんな技術が戦争に利用され、それにより戦争がどう変
laislanopira 2020/12/20
軍事

歴史

技術

物流
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戦わぬまま餓死・病死5千人…見放されたメレヨン島、何が生死を分けた？ | AERA dot. (アエラドット)
日本軍が設営した本島・フララップ島の滑走路＝２００３年、友松撮影戦後初の引き揚げ船で大分・別府港に着いたメレヨン島からの復員兵＝１９４５年9月　︵ｃ︶朝日新聞社メレヨン島の海岸に残る日本海軍の砲身＝６６年、遺骨調査団撮影　︵ｃ︶朝日新聞社戦死者約300万人の太平洋戦争末期、一度も本格的な戦闘をしないまま、兵士の7割以上、約5千人が命を落とした島がある。ほとんどが餓死か病死だったという。何が生と死を分けたのか？　ノンフィクションライター・友松裕喜氏が真相を追った。︻写真︼戦後初の引き揚げ船で大分・別府港に着いたメレヨン島からの復員兵＊　　＊　　＊赤道に近い北緯7度東経143度、太平洋のメレヨン島＝ウオレアイ環礁は、東西約8キロ、南北約5キロに海抜約3メートルの約16の島が点在している。久米宏氏が出演していたテレビ朝日﹁ニュースステーション﹂のディレクターとして、2001年、私は
laislanopira 2020/08/15
軍事

物流

歴史
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『ハンザ「同盟」の歴史ー中世ヨーロッパの都市と商業』高橋理著 | Call of History ー歴史の呼び声ー
十二世紀から十七世紀にかけて、北海・バルト海交易の主要プレイヤーとして中世ヨーロッパ経済で存在感を発揮した都市連合体﹁ハンザ﹂とは何だったのか？誕生から消滅、その後の影響までを描いた、日本語文献としては随一と言っていい概説書である。著者の﹃ハンザ同盟−中世の都市と商人たち︵教育社歴史新書︶﹄︵1980年︶を近年の研究動向を反映させて大幅に増補改訂したもので、特に﹁第七章　ハンザ諸都市の群像﹂﹁終章　ハンザの文化遺産﹂が今回新たに加えられたとのこと。日本では﹁ハンザ同盟﹂の名前で良く知られているが、本書のタイトルが括弧書きで﹁同盟﹂となっていることからもわかるように実は少しおかしい表現である。本書の序章でまずこのハンザの語義について詳述されている。﹁ハンザ” Hanse”﹂は普通名詞で﹁団体﹂﹁組合﹂を意味し、中世の同職組合であるギルドの中でも商人の組合を指して使われたから、﹁ハンザ同
laislanopira 2020/05/25
物流

都市

歴史

ヨーロッパ
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唐物抜荷事件 - Wikipedia
唐物抜荷事件︵からものぬけにじけん︶は[注釈1]、江戸時代後期の天保6年︵1835年︶、天保11年︵1840年︶の二度に渡って新潟町を主な舞台として発覚した、中国製品︵唐物︶の抜荷事件である。事件の発生地である新潟では事件後新潟町が上知され、薩摩藩や琉球王国、蝦夷地、そして長崎で抜荷対策が強化される等、各地に事件の影響がおよんだ。事件の背景[編集] 薩摩藩の財政再建と抜荷[編集] 薩摩藩は慢性的な財政難を抱えていたが、近世後期に入ると財政難はより深刻化し、文化4年(1807年)には藩の負債が126万両に達した。危機感を抱いた藩主島津斉宣は側近たちとともに藩政改革を始め、その中で琉球王国の対中国貿易の拡充、介入の強化などによって利益を確保するという財政改革を目指すものの、人事面や制度改革の進め方について前藩主の島津重豪の反発を招き、結局斉宣主導の藩政改革は挫折し、斉宣は隠居に追い込まれた
laislanopira 2020/04/29
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新潟

鹿児島

北海道

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「ふつうの」展覧会ができるまで【下】 - 金子信久｜論座アーカイブ
﹁ふつうの﹂展覧会ができるまで︻下︼敦賀から府中へ、﹁美しい絵﹂がやってくる金子信久　府中市美術館学芸員︵日本美術史︶3月14日から府中市美術館で始まる展覧会︿ふつうの系譜ー﹁奇想﹂があるなら﹁ふつう﹂もあります﹀の裏側を同美術館学芸員の⾦⼦信久さんがつづる2回目です︵﹁上﹂はこちら︶。﹁論座﹂では2月15日に⾦⼦さんが講師を務めるトークイベント﹁江⼾絵画の楽しみ﹂を開きます︵詳細・申し込みはこちら︶。なお、掲載している絵画作品はいずれも、﹁ふつうの系譜﹂に出品される︵会期中に展⽰替えあり︶、福井県の敦賀市⽴博物館の収蔵品です。﹁あれ﹂を見落とすなんて…… 福井県の敦賀市⽴博物館に収蔵されている日本絵画は、江⼾時代なら⼟佐派などのやまと絵や、狩野派、円⼭四条派、明治のものも古いスタイルに縛られ続けた画家たちのものばかりだ。府中市美術館は、伊藤若冲︵じゃくちゅう︶ら﹁奇想﹂
laislanopira 2020/02/14
芸術

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歴史

物流
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『奴隷船の世界史』それは過去完了では語れない、近代そして現代世界の暗部 - HONZ
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- 学び
西洋近代における奴隷制の全体像を把握できる一冊だ。奴隷貿易の誕生から奴隷制廃止運動まで網羅しているが、本書の白眉は奴隷船にまつわる詳細なデータを提示することで、近代社会の実態を浮き彫りにしたところだろう。奴隷船はその名のとおり、奴隷を運ぶ船であり、映画や小説で過酷な環境が描かれているように﹁移動する監獄﹂であった。毎日16時間以上、鎖につながれ身動きできずに板の上に寝かされ、2カ月以上も大西洋上を航海する。健康を損なうと﹁商品﹂価値が落ちるので、強制的に1日2回食事を与えられ、毎日1時間は甲板上で踊らされた。奴隷船は大きければ大きいほど輸送効率が高まりそうだが、平均は100トン台半ばだった。600トン超の船が使われていたこともあったが、時代が経つにつれ大型船は減り、18世紀後半には400トン以上は皆無になる。できるだけ多くの奴隷を短期間に集め、船上での奴隷の死亡率を下げるために航海日
laislanopira 2019/11/03
歴史

労働

物流
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ナイル川で発見された沈没船が、古代ギリシアの歴史家「ヘロドトス」の歴史書の正しさを証明（エジプト） : カラパイア
﹃歴史﹄の船の記述ヘロドトスが記した歴史書﹃歴史﹄によると、貨物船﹁バリス﹂は、レンガのように作られた船体がパピルスで覆われ、竜骨︵船首から船尾まで船底の中央に配置される強度部材︶に開けられた穴に大きなかじが通されていたという。この操舵の仕組みは、ファラオの時代には代表的なものだったとされているが、これまでその存在の証拠となる船は発見されていなかった。 2000年にエジプト、アレキサンドリアの付近で発見された海底遺跡ヘラクレイオンでは、﹁船17﹂と名付けられた紀元前664〜332年の船も見つかっている。この船17は、2000年間も水の中にあったというのに船殻の7割が残されており、例外的なほど保存状態が優れていた。そして、そこにかつてヘロドトスが述べた特徴が残されていたのである。ヘロドトスの﹁バリス﹂の記述と﹁船17﹂の特徴が一致船17の板は交互に張られており、ヘロドトスが述べた
laislanopira 2019/03/20
エジプト

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