スポーツカー (モータースポーツ)
概要
編集シグナチュール・アルピーヌ・A470
オゼッラ(英語版)・PA30
類型の総説
編集プロトタイプ (試作車)
編集車両形式
編集ポルシェ・919ハイブリッド
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d1/Porsche_908-3_Spyder_engine_Porsche_Museum.jpg/200px-Porsche_908-3_Spyder_engine_Porsche_Museum.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/28/The_interior_of_No.6_TOYOTA_TS050_HYBRID_2017_year_model.jpg/200px-The_interior_of_No.6_TOYOTA_TS050_HYBRID_2017_year_model.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/Porsche_Team_-_Porsche_919_Hybrid_-1_%2827191064873%29.jpg/200px-Porsche_Team_-_Porsche_919_Hybrid_-1_%2827191064873%29.jpg)
技術規定および分類、呼称の変遷
編集二座席レーシングカー
編集1960年代前半に国際自動車連盟加盟団体であるアメリカ・スポーツカークラブは、国際スポーツ法典 (以下、CSI) 付則C項のスポーツカー技術規定を大幅に緩和して公道運用を前提としない純レーシングカーとなっていた「改造部門」を独自に分類していた。[21]これが1966年にCSI付則J項へスポーツカーとは決別してC部門 (レーシングカー) 第7グループに二座席レーシングカーとして新定義された[22][注釈 16]。
代表的なスポーツカー
編集※括弧書きは製造者自身の競技運用年
※画像は年式やエンジン排気量が優勝車と異なる場合がある。
黎明期から1952年
編集ル・マン24時間、RACツーリストトロフィー、ミッレミリアのうち2つ以上の同年優勝した型式または同一大会連続優勝した型式、および欧州ヒルクライム選手権を3年以上連続で獲得した型式。
- ロレーヌディートリッシュ・B3-6 (1923 - 1926)
- アルファロメオ・6C (1927 - 1929)
- ベントレー・スピードシックス (1928 - 1930)
- メルセデスベンツ・SSK (1929 - 1932)
- アルファロメオ・8C (1931 - 1938)
- ライレー・TTスプライト (1935 - 1937)
-
ロレーヌディートリッシュ・B3-6
-
アルファロメオ・6C1500
-
ベントレー・スピードシックス
-
メルセデスベンツ・SSKL
-
アルファロメオ・8C2300
-
ライレー・TTスプライト
-
アルファロメオ・8C2900
※この間、第二次世界大戦により、世界的にモータースポーツ興行が中断。
- フェラーリ・166MM (1948 - 1953)
- ジャガー・XK120C (1951 - 1953)
-
フェラーリ・166MM
-
ジャガー・XK120C
1953年から1992年
編集国際自動車連盟主催選手権を獲得した製造者による同年のル・マン24時間に優勝した型式、および欧州ヒルクライム選手権を3年以上連続で獲得した型式。
- フェラーリ・375プラス (1954)
- アストンマーティン・DBR1 (1956 - 1959)
- フェラーリ・TR (1957 - 1962)
- ポルシェ・718 (1957 - 1964)
- フェラーリ・P (1963 - 1967)
- フェラーリ・250LM (1963年製造開始※製造者自身の運用なし)
- フォード・GT (1964 - 1969)
- ポルシェ・カレラ6 (1966 - 1968)
- フォード・マークIV (1967)
- ポルシェ・917 (1969 - 1971)
- マトラシムカ・MS670 (1972 - 1974)
-
フェラーリ・375プラス
-
アストンマーティン・DBR1
-
フェラーリ・250TR61
-
ポルシェ・718RSK
-
フェラーリ・330P
-
フェラーリ・250LM
-
フォード・GTマークII
-
ポルシェ・カレラ6
-
フォード・マークIV
-
ポルシェ・917
-
マトラシムカ・MS670B
※1976年から1981年まではスポーツカーが廃止されているため、代用された二座席レーシングカーを参照のこと。
- ポルシェ・956 (1982 - 1985)
- ポルシェ・962 (1986 - 1988)
- ザウバーメルセデス・C9 (1987 - 1990)
- ジャガー・XJR9 (1988 - 1989)
- プジョー・905 (1990 - 1992)
-
ポルシェ・956
-
ポルシェ・962C
-
ザウバーメルセデス・C9
-
ジャガー・XJR-9
-
プジョー・905
1993年から2009年
編集国際自動車連盟主催選手権[注釈 17]を獲得した製造者による同年ル・マン24時間に優勝した型式、および欧米両ル・マンシリーズ[注釈 18]を同年年間優勝した製造者による同年ル・マン24時間に優勝した型式、および欧州ヒルクライム選手権を3年以上連続で獲得した型式。
-
オゼッラ・PA20S
-
アウディ・R8
-
アウディ・R10TDI
2010年以降
編集インターコンチネンタル・ル・マン・カップとそれに続くFIA世界耐久選手権を獲得した製造者による同年ル・マン24時間に優勝した型式、および欧州ヒルクライム選手権を3年以上連続で獲得した型式。
- ノルマ・M20 (2011年製造開始※製造者自身の運用なし)
- アウディ・R18 (2011 - 2016)
- ポルシェ・919 (2014 - 2017)
- トヨタ・TS050 HYBRID (2016 -2020)
- トヨタ・GR010 HYBRID (2021 -)
-
ノルマ・M20FC
-
アウディ・R18e-tronクワトロ
-
ポルシェ・919ハイブリッド
-
トヨタ・TS050ハイブリッド
-
トヨタ・GR010ハイブリッド
日本の代表的なスポーツカー
編集※括弧書きは製造者自身の競技運用年
※画像は年式やエンジン排気量が優勝車と異なる場合がある。
日本の製造者メイクを有する型式から、国際自動車連盟主管レースに総合優勝したことがある型式、または各国のシリーズ戦に年間総合優勝したことのある製造者の当時運用していた型式。
- プリンス・R380 (1966 - 1970 ※1967以降はニッサン・R380)
- ニッサン・GTPZX-T (1988 - 1990)
- ニッサン・R90CP (1990)
- マツダ・787 (1990 - 1991)
- ニッサン・NPT91 (1990 - 1992)
- ニッサン・R91CP (1991)
- トヨタイーグル・マークIII (1991 - 1993)
- トヨタ・TS010 (1991 - 1993)
- ニッサン・R92CP (1992)
- 童夢・S101 (2001 - 2007)
- トヨタ・TS030 (2012 - 2013)
- トヨタ・TS040 HYBRID (2014 - 2015)
-
プリンス・R380A-I
-
ニッサン・GTPZX-T
-
ニッサン・R90CP
-
マツダ・787B
-
ニッサン・NPT91
-
ニッサン・R91CP
-
トヨタイーグル・マークIII
-
トヨタ・TS010
-
ニッサン・R92CP
-
童夢マーダー・S101-5
-
トヨタ・TS030ハイブリッド
-
トヨタ・TS040ハイブリッド
注釈
編集出典
編集参考文献
編集- 檜垣和夫 『フォードGT-MkI/MkII/Jcar/MkIV/GT40/P68/69』 二玄社〈SPORTSCAR PROFILESERIES〉、2006年。
- Association Internationale des Automobile-Clubs Reconnus, Reglement General Sportif Annexes 1928, Paris: Association Internationale des Automobile-Clubs Reconnus, 1928.
- Association Internationale des Automobile-Clubs Reconnus, Code Sportif International Annexes 1929, Paris: Association Internationale des Automobile-Clubs Reconnus, 1929.
- Association Internationale des Automobile-Clubs Reconnus, Code Sportif International Annexes 1934, Paris: Association Internationale des Automobile-Clubs Reconnus, 1934.
- Association Internationale des Automobile-Clubs Reconnus, Code Sportif International Annexes 1937, Paris: Association Internationale des Automobile-Clubs Reconnus, 1937.
- Association Internationale des Automobile-Clubs Reconnus, Code Sportif International et Annexes 1939, Paris: Association Internationale des Automobile-Clubs Reconnus, 1939.
- Fédération Internationale de l'Automobile, Annexes au Code Sportif International 1950, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1950.
- Fédération Internationale de l'Automobile, Code Sportif International et Annexes 1958, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1958.
- Fédération Internationale de l'Automobile, Annexe "J" au Code Sportif International 1961, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1961
- Fédération Internationale de l'Automobile, Code Sportif International et Annexes 1962, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1962.
- Fédération Internationale de l'Automobile, Code Sportif International et Annexes 1962, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1962.
- Fédération Internationale de l'Automobile, International Sporting Code Sportif and Appendices 1964, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1964.
- Fédération Internationale de l'Automobile, Annexe J au Code Sportif International 1964-1965, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1964.
- Sports Car Club of America, General Competition Rules 1965 Edition, Westport: Sports Car Club of America, 1965.
- Fédération Internationale de l'Automobile, Annexe J au Code Sportif International 1966, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1966.
- Fédération Internationale de l'Automobile, Annexe J au Code Sportif International 1968, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1968.
- Fédération Internationale de l'Automobile, FIA Annuaire du Sport Automobile 1969, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1969.
- Fédération Internationale de l'Automobile, FIA Annuaire du Sport Automobile 1970, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1970.
- Fédération Internationale de l'Automobile et Fédération Francaise du Sport Automobile, FIA FFSA Annuaire du Sport Automobile 1971, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1971.
- Fédération Internationale de l'Automobile, FIA Annuaire du Sport Automobile 1972, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1972.
- Fédération Internationale de l'Automobile, FIA Annuaire du Sport Automobile 1973, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1973.
- Fédération Internationale de l'Automobile, FIA Annuaire du Sport Automobile 1974, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1974.
- Fédération Internationale de l'Automobile, FIA Annuaire du Sport Automobile 1975, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1975.
- Fédération Internationale de l'Automobile, FIA Annuaire du Sport Automobile 1976, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1976.
- Fédération Internationale de l'Automobile, FIA Annuaire du Sport Automobile 1977, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1977.
- Fédération Internationale de l'Automobile, FIA Annuaire du Sport Automobile 1978, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1978.
- Fédération Internationale de l'Automobile, FIA Annuaire du Sport Automobile 1980, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1980.
- Fédération Internationale de l'Automobile, FIA Annuaire du Sport Automobile 1981, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1981.
- International Motor Sports Association, Inc., IMSA Code Competition Rules 1981, Bridgeport: International Motor Sports Association, Inc., 1981.
- Fédération Internationale de l'Automobile, Annuaire du Sport Automobile '82, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1982.
- Fédération Internationale de l'Automobile, Annuaire du Sport Automobile '83, 16 ème édition, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1983.
- Fédération Internationale de l'Automobile, Annuaire du Sport Automobile '84, 17 ème édition, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1984.
- Sports Car Club of America, Inc., SCCA Professional Racing 1984 Regulations, Englewood: Sports Car Club of America, 1984.
- Fédération Internationale de l'Automobile, Annuaire du Sport Automobile '85, 18e édition, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1985.
- Fédération Internationale de l'Automobile, Annuaire du Sport Automobile '86, 19e édition, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1986.
- Fédération Internationale de l'Automobile, Annuaire du Sport Automobile '87, 20e édition, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1987.
- Fédération Internationale de l'Automobile, Annuaire du Sport Automobile '88, 21e édition, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1988.
- Fédération Internationale de l'Automobile, Annuaire du Sport Automobile '89, 22e édition, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1989.
- Fédération Internationale de l'Automobile, Annuaire du Sport Automobile '90, 23e édition, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1990.
- Fédération Internationale de l'Automobile, Annuaire du Sport Automobile '91, 24e édition, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1991.
- Fédération Internationale de l'Automobile, Annuaire du Sport Automobile '92, 25e édition, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1992.
- Fédération Internationale de l'Automobile, Annuaire du Sport Automobile '93, 26e édition, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1993.
- Fédération Internationale de l'Automobile, Annuaire du Sport Automobile '94, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1994.
- International Motor Sports Association, Inc., IMSA Code Competition Rules 1994, Tampa: International Motor Sports Association, Inc., 1994.
- Fédération Internationale de l'Automobile, Annuaire du Sport Automobile 95, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1995.
- Fédération Internationale de l'Automobile, Annuaire du Sport Automobile 96, Annexe J, Annexe B, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1996.
- Fédération Internationale de l'Automobile, Yearbook of Automobile Sport 97, Appendix J, Appendix B, Appendix D, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1997.
- Fédération Internationale de l'Automobile, Yearbook of Automobile Sport 98, Appendix J, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1998.
- Fédération Internationale de l'Automobile, Annuaire du Sport Automobile 99, Annexe J, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1999.
- Fédération Internationale de l'Automobile, Annuaire du Sport Automobile 2000, Annexe J, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 2000.
- Fédération Internationale de l'Automobile, Annuaire du Sport Automobile 2001, Annexe J, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 2001.
- International Racing Series Ltd., Sports Racing World Cup, Technical Regulations, International Racing Series Ltd., 2000.
- Fédération Internationale de l'Automobile, Appendix J-Article 258A, 2004 Technical Regulations for Sport Racing Cars, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 2004.
- Fédération Internationale de l'Automobile, FIA World Endurance Championship, 2012 Technical Regulations for Prototype, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 2011.
- Fédération Internationale de l'Automobile, FIA World Endurance Championship, 2013 Technical Regulations for Prototype, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 2012.
- Fédération Internationale de l'Automobile, FIA World Endurance Championship, 2014 Technical Regulations for LMP1 Prototype, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 2013.
- Fédération Internationale de l'Automobile, FIA World Endurance Championship, 2014 Technical Regulations for LMP2 Prototype, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 2013.
- Fédération Internationale de l'Automobile, FIA World Endurance Championship, 2015 Technical Regulations for LMP1 Prototype, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 2014.
- Fédération Internationale de l'Automobile, FIA World Endurance Championship, 2015 Technical Regulations for LMP2 Prototype, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 2014.
- Fédération Internationale de l'Automobile, FIA World Endurance Championship, 2016 Technical Regulations for LMP1 Prototype, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 2015.
- Fédération Internationale de l'Automobile, FIA World Endurance Championship, 2017 Technical Regulations for LMP1 Prototype Hybrid, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 2016.
- Fédération Internationale de l'Automobile, FIA World Endurance Championship, 2017 Technical Regulations for LMP2 Prototype-homologated before 2017, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 2016.
- Fédération Internationale de l'Automobile, General Prescriptions Applicable to International Hill Climb Competitions, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 2018.
- Fédération Internationale de l'Automobile, FIA World Endurance Championship, 2018 Technical Regulations for LMP1 Prototype Hybrid, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 2018.
- Fédération Internationale de l'Automobile, FIA World Endurance Championship, 2018 Technical Regulations for Non Hybrid LMP1 Prototype, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 2018.
- Fédération Internationale de l'Automobile, FIA World Endurance Championship 2018-2019 World Endurance Sporting Regulations, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 2018.
- Fédération Internationale de l'Automobile, 2019 International Sporting Code Appendix J-Article 259 Technical Regulations for Production Sports Cars (Group CN), Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 2018.
- Fédération Internationale de l'Automobile, FIA World Endurance Championship 2019-2020 World Endurance Sporting Regulations, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 2019.
- Fédération Internationale de l'Automobile, FIA World Endurance Championship 2020 LMP Technical Regulations, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 2018.