北常盤駅
青森県南津軽郡藤崎町にある東日本旅客鉄道の駅
北常盤駅（きたときわえき）は、青森県南津軽郡藤崎町大字常盤字
| 北常盤駅 | |
|---|---|
 駅舎（2008年4月） | |
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きたときわ Kita-Tokiwa | |
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◄川部 (3.2 km) (5.5 km) 浪岡► | |
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青森県南津軽郡藤崎町大字常盤字二西田39-2[1] 北緯40度40分14.29秒 東経140度32分37.33秒 / 北緯40.6706361度 東経140.5437028度座標: 北緯40度40分14.29秒 東経140度32分37.33秒 / 北緯40.6706361度 東経140.5437028度 | |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■奥羽本線 |
| キロ程 | 456.6 km（福島起点） |
| 電報略号 | トワ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
407人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 開業年月日 | 1924年（大正13年）12月20日[1] |
| 備考 | 簡易委託駅[1] |
歴史
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●1924年︵大正13年︶12月20日‥鉄道省奥羽本線川部駅 - 浪岡駅間に新設[1]。当時は南津軽郡常盤村に所在していた。
●1983年︵昭和58年︶2月10日‥荷物扱い廃止[2]、簡易委託駅化[3]︵当時は秋田局との委託契約により、乗車券発売範囲が限られていたが、後に常盤村役場受託となり、JR全線の乗車券・特急券・指定券が発売可能となる︶。
●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる[4]。
●2001年︵平成13年︶
●5月‥自由通路﹁アルポ﹂完成[5]。
●12月‥コミュニティセンター﹁ぽっぽら﹂併設の新駅舎完成[5]。
●2004年︵平成16年︶4月1日‥川部駅長廃止に伴い、弘前駅長管理下となる。
●2023年︵令和5年︶5月27日‥ICカード﹁Suica﹂は利用可能となる[6][7]。
駅構造
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する待避・折返し可能な地上駅[1]。両ホームは跨線橋で連絡している。1番線青森方から駅舎側に横取線が1線ある。
弘前統括センター︵弘前駅︶管理の簡易委託駅︵藤崎町委受託、改札・集札業務実施︶[1]。改札口には簡易Suica改札機が設置されている。窓口でJR全線の乗車券・定期券︵原則当駅発着のみ︶・自由席特急券・指定券取扱を行っている。旧・常盤村のコミュニティセンター﹁ぽっぽら﹂が併設され、ミニギャラリー・図書コーナーが設置されている[1]。駅舎内は、バリアフリー構造となっている。
駅正面口と常盤ニュータウンがある西口とは自由通路﹁アルポ﹂で連絡している。駅正面や西口に無料駐車場がある。
のりば
編集| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■奥羽本線 | 上り | 弘前・東能代方面[8] |
| 2・3 | 下り | 青森方面[8] |
3番線は上下共用の待避線であり、両方向の発着に対応している。
利用状況
編集JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は407人である[利用客数 1]。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下の通り。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 452 | [利用客数 2] |
| 2001年（平成13年） | 455 | [利用客数 3] |
| 2002年（平成14年） | 461 | [利用客数 4] |
| 2003年（平成15年） | 478 | [利用客数 5] |
| 2004年（平成16年） | 443 | [利用客数 6] |
| 2005年（平成17年） | 451 | [利用客数 7] |
| 2006年（平成18年） | 459 | [利用客数 8] |
| 2007年（平成19年） | 473 | [利用客数 9] |
| 2008年（平成20年） | 481 | [利用客数 10] |
| 2009年（平成21年） | 487 | [利用客数 11] |
| 2010年（平成22年） | 497 | [利用客数 12] |
| 2011年（平成23年） | 486 | [利用客数 13] |
| 2012年（平成24年） | 475 | [利用客数 14] |
| 2013年（平成25年） | 487 | [利用客数 15] |
| 2014年（平成26年） | 461 | [利用客数 16] |
| 2015年（平成27年） | 466 | [利用客数 17] |
| 2016年（平成28年） | 454 | [利用客数 18] |
| 2017年（平成29年） | 437 | [利用客数 19] |
| 2018年（平成30年） | 421 | [利用客数 20] |
| 2019年（令和元年） | 434 | [利用客数 21] |
| 2020年（令和2年） | 390 | [利用客数 22] |
| 2021年（令和3年） | 371 | [利用客数 23] |
| 2022年（令和4年） | 407 | [利用客数 1] |
駅周辺
編集隣の駅
編集脚注
編集記事本文
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(一)^ abcdefgh﹃週刊JR全駅・全車両基地﹄31号 青森駅・弘前駅・深浦駅ほか、朝日新聞出版︿週刊朝日百科﹀、2013年3月17日、21頁。
(二)^ “日本国有鉄道公示第197号”. 官報 (16806). (1986年2月10日)
(三)^ “﹁通報﹂●奥羽本線糠ノ目駅ほか2駅の駅員無配置について︵旅客局︶”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 1. (1983年2月10日)
(四)^ 石野哲︵編︶﹃停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ﹄︵初版︶JTB、1998年10月1日、540頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
(五)^ ab﹃東奥年鑑平成15年版 記録編﹄︵東奥日報社・2002年9月発行︶の298頁﹁市町村の姿-常盤村 おもなできごと﹂。
(六)^ ﹃2023年5月27日︵土︶北東北3エリアでSuicaがデビューします!﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶東日本旅客鉄道盛岡支社・秋田支社、2022年12月12日。 オリジナルの2022年12月12日時点におけるアーカイブ。2022年12月12日閲覧。
(七)^ ﹃北東北3県におけるSuicaご利用エリアの拡大について 〜2023年春以降、青森・岩手・秋田の各エリアでSuicaをご利用いただけるようになります〜﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶東日本旅客鉄道、2021年4月6日。 オリジナルの2021年4月6日時点におけるアーカイブ。2021年4月6日閲覧。
(八)^ ab“時刻表 北常盤駅”. 東日本旅客鉄道. 2019年8月18日閲覧。
利用状況
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(一)^ ab“各駅の乗車人員︵2022年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月13日閲覧。
(二)^ “各駅の乗車人員︵2000年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
(三)^ “各駅の乗車人員︵2001年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
(四)^ “各駅の乗車人員︵2002年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
(五)^ “各駅の乗車人員︵2003年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
(六)^ “各駅の乗車人員︵2004年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
(七)^ “各駅の乗車人員︵2005年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
(八)^ “各駅の乗車人員︵2006年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
(九)^ “各駅の乗車人員︵2007年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
(十)^ “各駅の乗車人員︵2008年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
(11)^ “各駅の乗車人員︵2009年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
(12)^ “各駅の乗車人員︵2010年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
(13)^ “各駅の乗車人員︵2011年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
(14)^ “各駅の乗車人員︵2012年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
(15)^ “各駅の乗車人員︵2013年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
(16)^ “各駅の乗車人員︵2014年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
(17)^ “各駅の乗車人員︵2015年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
(18)^ “各駅の乗車人員︵2016年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
(19)^ “各駅の乗車人員︵2017年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月8日閲覧。
(20)^ “各駅の乗車人員︵2018年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月8日閲覧。
(21)^ “各駅の乗車人員︵2019年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月18日閲覧。
(22)^ “各駅の乗車人員︵2020年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月28日閲覧。
(23)^ “各駅の乗車人員︵2021年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月12日閲覧。
関連項目
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外部リンク
編集- 駅の情報（北常盤駅）：JR東日本
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