大阪上本町駅
大阪上本町駅(おおさかうえほんまちえき)は、大阪府大阪市天王寺区上本町六丁目にある近畿日本鉄道(近鉄)の駅である。
大阪上本町駅* | |
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近鉄百貨店上本町店(2012年5月) | |
おおさか うえほんまち Osaka-Uehommachi (近鉄百貨店前) | |
![]() | |
所在地 |
大阪市天王寺区上本町六丁目1-55 北緯34度39分55.98秒 東経135度31分16.5秒 / 北緯34.6655500度 東経135.521250度座標: 北緯34度39分55.98秒 東経135度31分16.5秒 / 北緯34.6655500度 東経135.521250度 |
所属事業者 | 近畿日本鉄道(近鉄) |
電報略号 | ウエ |
駅構造 |
地上駅(大阪線) 地下駅(難波線) |
ホーム |
7面6線(地上) 2面2線(地下) |
乗降人員 -統計年度- |
60,382人/日 -2021年- |
開業年月日 | 1914年(大正3年)4月30日 |
乗入路線 2 路線 | |
所属路線 | D 大阪線 |
駅番号 | D03 |
キロ程 | 0.0 km(大阪上本町起点) |
(1.1 km) 鶴橋 D04► | |
所属路線 | A 難波線(奈良線)** |
駅番号 | A03 |
キロ程 | 0.0 km(大阪上本町起点) |
◄A02 近鉄日本橋 (1.2 km) (1.1 km) 鶴橋 A04**► | |
乗換 |
谷町九丁目駅 (Osaka Metro谷町線・千日前線) |
備考 | 大阪線は地上ホームに、難波線は地下ホームに発着 |
* 2009年3月20日 上本町駅から改称 |
上町台地の頂に達する位置であり、上町の中心の意から「上本町」と呼ばれるようになった。駅長配置駅である。第3回近畿の駅百選に選定されている。
概要
編集利用可能な鉄道路線
編集当駅からの接続路線
編集地下通路により、以下の路線と接続されている。
駅構造
編集のりば
編集A 難波線・奈良線(地下ホーム) | |||
のりば | 方向 | 行き先 | 備考 |
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1 | 下り | 近鉄奈良・近鉄名古屋・賢島方面[2] | 大阪難波発の特急を含む |
2 | 上り | 大阪難波・神戸三宮方面[2] | |
D 大阪線(地上ホーム) | |||
のりば | 方向 | 行き先 | 備考 |
4 - 9 | 下り | 河内国分・五十鈴川・鳥羽方面[2] | 当駅始発 3番乗り場は欠番、特急は主に9番のりばから発車 |
乗り場 | 特急 | 快速急行 | 急行 | 準急
区間準急 |
各駅停車 |
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4 | - | 夕方以降 | 終日 | 終日 | |
5 | |||||
6 | 朝・夕 | 主に日中以外 | |||
7 | 一部の朝始発 | 平日夕方 | |||
8 | - | - | - | ||
9 | 朝、夕 | - | - |
-
地上(大阪線)ホーム
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地下(奈良線)ホーム
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地上改札口
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自動化される前の改札も残されている地下西改札口
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地上コンコース
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地下にある近鉄百貨店との連絡改札口
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近鉄本社
配線図
編集 ← 難波線 大阪難波・尼崎・ 神戸三宮方面 |
→ 奈良線 生駒・大和西大寺 ・奈良方面 |
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↓ 大阪線 大和八木・伊勢中川・ 賢島・名古屋方面 |
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凡例 出典:[4]、[5] 画像左より大阪上本町・鶴橋・今里・布施の各駅 ■:奈良線、■:大阪線、▲:難波発着の大阪線特急のルート 白線クロスハッチは降車専用ホーム 布施駅の赤実線内(4階)は赤破線内(3階)の直上 鶴橋駅ホーム上を大阪環状線がオーバークロスしているが本図では省略した。 |
歴史
編集構内配線の変遷
編集※ 歴代上本町駅の鉄道配線略図の変遷(注意・巨大画像 図幅600px、7画像)を表示するには、右の [表示] をクリックされたい。
→ 奈良方面 |
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凡例 出典:以下を参考に作成。 * 近畿日本鉄道編集、「近畿日本鉄道 50年のあゆみ」、84・85頁、「上本町駅変遷図」、1960年。 ※本図は1926年(大正15年)9月の移転前の配線であり、駅開業時の配線とは異なる部分がある。 白線クロスハッチは降車専用プラットホーム、青色は貨物用ホーム。 |
→ 奈良 方面 |
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凡例 出典:以下を参考に作成。 * 近畿日本鉄道編集、「近畿日本鉄道 50年のあゆみ」、84・85頁、「上本町駅変遷図」、1960年。 ※白線クロスハッチは降車専用プラットホーム、青色は貨物用ホーム。 |
→ 奈良・宇治山田 方面 |
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凡例 出典:以下を参考に作成。 * 近畿日本鉄道編集、「近畿日本鉄道 50年のあゆみ」、84・85頁、「上本町駅変遷図」、1960年。 * 近畿日本鉄道編集、「近畿日本鉄道 100年のあゆみ - 1910~2010」、154頁図3-6 「上本町駅配線の変遷 (昭和5~14年)」、2010年。 ※白線クロスハッチは降車専用プラットホーム、青色は貨物用ホーム。 |
→ 奈良・宇治山田 方面 |
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凡例 出典:以下を参考に作成。 * 近畿日本鉄道編集、「近畿日本鉄道 50年のあゆみ」、84・85頁、「上本町駅変遷図」、1960年。 * 近畿日本鉄道編集、「近畿日本鉄道 100年のあゆみ - 1910~2010」、154頁図3-6 「上本町駅配線の変遷 (昭和5~14年)」、2010年。 ※6番線ホームを6両編成用へ延伸。 ※白線クロスハッチは降車専用プラットホーム、青色は貨物用ホーム。 |
→ 奈良・宇治山田 方面 |
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凡例 出典:以下を参考に作成。 * 近畿日本鉄道編集、「近畿日本鉄道 50年のあゆみ」、84・85頁、「上本町駅変遷図」、1960年。 ※紀元2600年奉祝の利用増を見越して、6両編成対応の7番線増設。 ※白線クロスハッチは奈良線降車専用プラットホーム、青色は貨物用ホーム。 |
→ 奈良・ 宇治山田 方面 |
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凡例 出典:以下を参考に作成。 * 近畿日本鉄道編集、「近畿日本鉄道 50年のあゆみ」、84・85頁、「上本町駅変遷図」、1960年。 * 近畿日本鉄道編集、「近畿日本鉄道 100年のあゆみ - 1910~2010」、241頁図5-4 「改良工事前後の上本町駅」 および242頁図5-5 「改良工事前後の上本町・布施間」、2010年。 ※7番線新設。 ※白線クロスハッチは奈良線降車専用プラットホーム、青色は貨物用ホーム。 |
→ 奈良・宇治山田 方面 |
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凡例 出典:以下を参考に作成。 * 近畿日本鉄道編集、「近畿日本鉄道 100年のあゆみ - 1910~2010」、241頁図5-4 「改良工事前後の上本町駅」 および242頁図5-5 「改良工事前後の上本町・布施間」、2010年。 ※降車用ホームと出発・到着線の立体交差を廃止、9面8線へ。■貨物ホームを600m鶴橋方へ移設。 ※上本町1号踏切を廃止、立体交差化。大阪線優等列車出発時の上り線一部区間逆走も解消。 ■:1-4を奈良線、■:5-8を大阪線ホームとし完全分離。奈良線に1線、大阪線に2線の引上線を新設。 布施駅まで線路別複々線化し、大阪線のみ1500Vへ昇圧。 |
年表
編集今後の予定
編集利用状況
編集2021年11月9日の1日乗降人員は60,382人である[15]。
近年の1日乗降・乗車人員は下表のとおりである。
年度 | 特定日 | 1日平均 乗車人員[16] |
出典 | ||
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調査日 | 乗降人員 | 乗車人員 | |||
1990年(平成 | 2年)11月 | 6日125,291 | 63,746 | 67,327 | [17] |
1991年(平成 | 3年)- | 74,822 | |||
1992年(平成 | 4年)11月10日 | 126,491 | 63,988 | 64,612 | [18] |
1993年(平成 | 5年)- | 61,802 | |||
1994年(平成 | 6年)- | 60,937 | |||
1995年(平成 | 7年)12月 | 5日121,441 | 61,483 | 56,178 | [19] |
1996年(平成 | 8年)- | 57,096 | |||
1997年(平成 | 9年)- | 53,592 | |||
1998年(平成10年) | 11月10日 | 108,719 | 55,498 | 50,466 | [20] |
1999年(平成11年) | - | 47,659 | |||
2000年(平成12年) | 11月 | 7日98,684 | 50,543 | 45,622 | [21] |
2001年(平成13年) | - | 44,633 | |||
2002年(平成14年) | - | 42,990 | |||
2003年(平成15年) | 11月11日 | 86,928 | 43,903 | 41,688 | [22] |
2004年(平成16年) | - | 40,169 | |||
2005年(平成17年) | 11月 | 8日83,557 | 42,267 | 39,369 | [23] |
2006年(平成18年) | - | 38,379 | |||
2007年(平成19年) | - | 37,544 | |||
2008年(平成20年) | 11月18日 | 78,267 | 39,530 | 36,496 | [24] |
2009年(平成21年) | - | 35,475 | |||
2010年(平成22年) | 11月 | 9日80,613 | 40,573 | 35,928 | [25] |
2011年(平成23年) | - | 35,746 | |||
2012年(平成24年) | 11月13日 | 76,230 | 38,710 | 35,859 | [26] |
2013年(平成25年) | - | 36,454 | |||
2014年(平成26年) | - | 35,434 | |||
2015年(平成27年) | 11月10日 | 74,298 | 38,093 | 35,692 | [27] |
2016年(平成28年) | - | 35,991 | |||
2017年(平成29年) | - | 36,322 | |||
2018年(平成30年) | 11月13日 | 77,990 | 39,431 | 36,390 | [28] |
2019年(令和元年) | - | 35,825 | |||
2020年(令和2年) | - | 26,538 | |||
2021年(令和3年) | 11月 | 9日60,382 | 39,431 | - | [29] |
2022年(令和4年) | 11月 | 8日63,121 | - | - | [30] |
駅周辺
編集- 商業施設
- 宿泊施設
- シェラトン都ホテル大阪
- ダイワロイネットホテル大阪上本町
- ホテルアウィーナ大阪
- 吉野旅館
- 大阪国際交流センターホテル
- 学校など
- 大阪府立高津高等学校
- 大阪明星学園(明星中学校・高等学校)
- 清風中学校・高等学校
- 上宮高等学校
- YMCA学院高等学校
- 梅田インターナショナルスクール
- 東朋高等専修学校
- 大阪情報コンピュータ専門学校
- 大阪赤十字看護専門学校
- 大阪歯科衛生士専門学校
- 大阪市立生魂小学校
- 大阪府立堺支援学校 大手前分校
- 大阪赤十字病院附属大手前整肢学園
- 大阪府立夕陽丘高等職業技術専門校
- 河合塾 上本町校
- 駿台予備学校 上本町校
- 大阪市立天王寺図書館
- 大阪国際交流センター
- 病院
- 社寺
- 金融機関
- 日本郵政グループ
- 大阪上本町六郵便局
- その他
- Osaka Metro 谷町九丁目駅
- 近鉄グループホールディングス・近畿日本鉄道 本社
- 近畿日本ツーリスト関西(上本町営業所ほか)
- 村本建設 本社
- 創価学会 関西文化会館
- 創価学会 関西池田記念会館
- 聖教新聞社 関西支社
- 生長の家 大阪教化部会館
バス路線
編集市内路線バス
編集以下のバス停が最寄りである。市内路線は大阪シティバス(旧・大阪市営バス)、近鉄バスの2社が運行。
大阪シティバス
編集- 上本町六丁目(近鉄前)・上本町六丁目南・上本町六丁目東・上本町七丁目北
近鉄バス
編集空港リムジンバス
編集大阪国際空港行きは、もとは関西空港行きと同じのりばであった。その後現在のバスセンターに移転している。
高速バス
編集- 上本町バスセンター(駅2階)
- 東京特急ニュースター号:東京駅・秋葉原駅・北区王子駅(東京バスと共同運行)
- 福知山特急ニュースター号:福知山駅・石原駅前・綾部駅
- 高知特急ニュースター号:高知駅・はりまや橋(2014年5月より休止中)
- 高松特急ニュースター号:高松駅・屋島(2014年2月より休止中)
定期観光バス
編集- 上本町バスセンター(駅2階)
近鉄バスが運行する大阪市内定期観光バス『OSAKA SKY VISTA』が2014年の開業以来上本町バスセンターに発着していた。2016年2月1日から大阪駅JR高速バスターミナル発着に変更されたため、バスセンターからの発着はなくなった[33]。
かつては近鉄観光バスの営業拠点もバスセンター内にあったが廃止されて布施観光営業所を拠点としている。
隣の駅
編集脚注
編集記事本文
編集注釈
編集- ^ ただし平日の1本のみ当駅終着の名古屋発の特急は存続している
- ^ 1994年から2003年まで、昼間は名阪特急が難波発着、阪伊特急は上本町(地上ホーム)発着と分けられていた。
- ^ 内部線を四日市あすなろう鉄道に経営分離したため。分離後のあすなろう四日市駅のホーム番号は引き続き9・10番を使用。
出典
編集関連項目
編集外部リンク
編集- 駅の情報|大阪上本町 - 近畿日本鉄道