琵琶湖疏水
琵琶湖疏水(びわこそすい)は、琵琶湖の湖水を滋賀県大津市から西隣の京都府京都市へ流すため、明治時代に作られた水路(疏水)である。
琵琶湖疏水 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概要
編集歴史
編集開通まで
編集電力
編集舟運
編集水道
編集水路
編集開通時
編集三大事業関連
編集放水路新設
編集1931年、津知橋下流から新高瀬川へ延長およそ900mの伏見新放水路が完成し、伏見新放水路起点と濠川の間の鴨川運河本線に伏見制水門と伏見閘門が設けられた。伏見制水門を閉鎖することにより、洪水時に伏見の町中の被害を避けることが可能になっている。
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湖西線建設による改築
編集日本国有鉄道(当時)の湖西線建設により、第1トンネルと第2疏水トンネルが長等山トンネルと交差し、また諸羽地区で開水路の一部に支障を来すため改修、経路変更が行われた[40]。交差部はトンネルの補強を行い、経路変更は総延長628m(うち諸羽トンネル522m)で約260mの短縮となり、勾配がこの区間のみ1,800分の1となった。
暗渠化
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その他の改修
編集年表
編集『琵琶湖疏水の100年』による。
- 1883年(明治16年)5月22日 田邉朔郎京都府御用掛に採用(7月京都着)
- 1883年(明治16年)11月 勧業諮問会に起工趣意書提出[12]
- 1885年(明治18年)1月29日 琵琶湖疏水起工の特許を指令
- 1885年(明治18年)6月2日 起工式(8月6日 第1トンネル竪坑より着工)
- 1889年(明治22年)2月27日 第1トンネル貫通
- 1890年(明治23年)3月 通水試験
- 1890年(明治23年)4月9日 竣工式
- 1890年(明治23年)6月14日 鴨川運河起工許可
- 1891年(明治24年)5月 蹴上発電所完成(11月送電開始)
- 1891年(明治24年)11月 蹴上インクライン運転開始(12月26日営業開始)
- 1892年(明治25年)11月25日 鴨川運河着工(1894年(明治27年)9月25日 疏通式、1895年(明治28年)1月10日 通船開始)
- 1895年(明治28年)2月1日 京都電気鉄道開業
- 1895年(明治28年)3月10日 伏見インクライン完成
- 1896年(明治29年)7月29日 夷川船溜で武徳会(現京都踏水会)水泳講習開始
- 1906年(明治39年)3月19日 第2琵琶湖疏水工事認可
- 1908年(明治41年)2月10日 水道敷設認可
- 1912年(明治45年)4月1日 水道給水開始
- 1914年(大正3年)4月7日 夷川発電所完工(4月8日使用開始)
- 1914年(大正3年)5月14日 伏見発電所完工(5月22日使用開始)
- 1924年(大正13年)12月 松ヶ崎浄水場建設開始(1927年(昭和2年)6月 完成)
- 1931年(昭和6年)3月28日 伏見閘門、新放水路完成式
- 1935年(昭和10年) 鴨川運河し尿船のみとなる
- 1936年(昭和11年)3月31日 蹴上インクライン船枠新造、改造
- 1936年(昭和11年)8月 山科浄水場一部完成、給水開始[47]
- 1936年(昭和11年) 疏水運河上り大津行き貨物なくなる
- 1940年(昭和15年)3月 山科浄水場新設
- 1942年(昭和17年)4月1日 配電統制令により3発電所他の市営電気事業を関西配電に現物出資
- 1943年(昭和18年)8月13日 伏見インクライン休止
- 1945年(昭和20年)10月23日 伏見浄水場給水開始
- 1948年(昭和23年)11月26日 蹴上インクライン休止
- 1949年(昭和24年)5月25日 九条山浄水場(旧防火用御所水道を転用)完成
- 1950年(昭和25年)11月 松ヶ崎浄水場導水管整備工事完成。ほぼ分線に沿った埋設管路とする
- 1951年(昭和26年)12月19日 疏水分線賀茂川-堀川を水道局から土木局に移管
- 1959年(昭和34年)3月 伏見インクライン電気設備撤去
- 1960年(昭和35年)3月31日 蹴上インクライン電気設備撤去
- 1961年(昭和36年)8月1日 疏水分線白川道(志賀越道)から下流を土木局に移管
- 1964年(昭和39年)7月29日 山ノ内浄水場給水開始(1966年(昭和41年)11月25日完成)
- 1966年(昭和41年)3月28日 伏見インクライン跡地売買契約(1968年(昭和43年)1月着工。跡地は国有化され、大阪万博事業の1つとして1970年(昭和45年)3月に国道24号伏見バイパスが開通)
- 1968年(昭和43年)8月6日 蹴上から取水の新山科浄水場一部完成、給水開始
- 1968年(昭和43年) 湖西線との立体交差部分トンネル補強工事
- 1969年(昭和44年)3月 山科浄水場・伏見浄水場が休止(山科浄水場は1970年(昭和45年)廃止。伏見浄水場は1977年(昭和52年)10月廃止)
- 1969年(昭和44年)9月 諸羽トンネル着工(翌年5月末完成)
- 1970年(昭和45年)11月 新山科浄水場完工
- 1972年(昭和47年)3月 哲学の道開通式
- 1973年(昭和48年)3月30日 山ノ内浄水場取水点変更認可(夷川から蹴上へ)。その後送水管敷設のため蹴上インクラインのレールをはがす
- 1977年(昭和52年)5月10日 蹴上インクライン復元(形態保存)完成式
- 1978年(昭和53年)2月10日 京阪本線地下化関連の疏水(鴨川運河)改築認可。冷泉通-塩小路通全面改築、孫橋通-塩小路通を暗渠に
- 1987年(昭和62年)10月15日頃 改築部分の停水(翌年4月15日 通水開始)
- 1989年(平成元年)3月31日 鴨川運河改築工事完成
- 1989年(平成元年)8月1日 琵琶湖疏水竣工100周年記念事業の一環として琵琶湖疏水記念館開館
- 1996年(平成8年)6月 国の史跡に指定
- 1999年(平成11年)12月 第2疏水連絡トンネル竣工
- 2018年(平成30年)3月 旅客向け通船再開
- 2020年(令和2年)6月: 日本遺産に認定[48]。
- 2021年(令和3年)9月28日: 土木学会選奨土木遺産に認定された[49][50]。
現状
編集第1疏水
編集大津-蹴上間
編集鴨東運河・鴨川運河
編集疏水分線
編集第2疏水
編集第2疏水は第1疏水と同じく三保ヶ崎で取水した後、ほぼ全線トンネルと埋立水路(暗渠)となっており、蹴上で第1疏水と合流する。水道水源としての利用にあたり汚染を防ぐための全線暗渠とされる。琵琶湖総合開発計画による水位低下に対応して、第2疏水連絡トンネルが建設された。第2疏水は京都市三大事業の一環として行われ、京都市岡崎にある琵琶湖疏水記念館で資料を確認することが可能[56]。
水力発電
編集琵琶湖疏水には建設時に作られた3つの発電所が、第二次世界大戦での戦時統合により関西電力の蹴上発電所 (4,500kW)、夷川発電所 (300kW)、墨染発電所 (2,200kW) となっている。また京都市が蹴上のインクライン横の水路に出力19kWの小型水力発電機を設置して電力会社への販売を計画している[57]。
土木技術
編集観光資源
編集昭和40年代前半まで、夷川発電所部分の広くなった水面は、スイミングスクール京都踏水会(創設1896年)の練習場であり水泳大会や古式泳法の披露なども行われていた[要出典]。
観光船運航の経緯
編集位置情報
編集- 第1疏水取水口 : 北緯35度0分50.68秒 東経135度51分38.44秒 / 北緯35.0140778度 東経135.8606778度
- 第2疏水取水口 : 北緯35度0分52.37秒 東経135度51分36.03秒 / 北緯35.0145472度 東経135.8600083度
- 第1トンネル東口 : 北緯35度0分40.47秒 東経135度51分21.11秒 / 北緯35.0112417度 東経135.8558639度
- 第1トンネル西口 : 北緯34度59分55.6秒 東経135度50分1.2秒 / 北緯34.998778度 東経135.833667度
- 第3トンネル東口 : 北緯35度0分1.5秒 東経135度47分54.0秒 / 北緯35.000417度 東経135.798333度
- 第3トンネル西口 : 北緯35度0分22.1秒 東経135度47分31.5秒 / 北緯35.006139度 東経135.792083度
- 蹴上船溜 : 北緯35度0分24.6秒 東経135度47分29.0秒 / 北緯35.006833度 東経135.791389度
- 蹴上インクライン : 北緯35度0分37.34秒 東経135度47分20.45秒 / 北緯35.0103722度 東経135.7890139度
- 南禅寺船溜 : 北緯35度0分43.80秒 東経135度47分15.35秒 / 北緯35.0121667度 東経135.7875972度
- 冷泉放水口/鴨川夷川出合 : 北緯35度0分56.1秒 東経135度46分19.7秒 / 北緯35.015583度 東経135.772139度
- 水路閣 : 北緯35度0分38.21秒 東経135度47分38.19秒 / 北緯35.0106139度 東経135.7939417度
- 蹴上発電所 : 北緯35度0分36.8秒 東経135度47分18.4秒 / 北緯35.010222度 東経135.788444度
- 夷川発電所 : 北緯35度0分56.56秒 東経135度46分31.05秒 / 北緯35.0157111度 東経135.7752917度
- 墨染発電所 : 北緯34度56分44.21秒 東経135度46分0.25秒 / 北緯34.9456139度 東経135.7667361度
- 小川頭(分線終点) : 北緯35度2分17.6秒 東経135度45分9.8秒 / 北緯35.038222度 東経135.752722度
- 伏見制水門 : 北緯34度56分35.9秒 東経135度45分47.4秒 / 北緯34.943306度 東経135.763167度
参考文献
編集脚注
編集簡便のため『琵琶湖疏水の100年』叙述編を『100年』、また『琵琶湖疏水誌』を『疏水誌』と略す。
関連項目
編集外部リンク
編集- 琵琶湖疏水のご紹介 - 京都市上下水道局
- 琵琶湖疏水 - 農林水産省
- 京都インクラインと琵琶湖疏水 - 国立国会図書館
- 国立公文書館デジタル・ギャラリー「琵琶湖疏水の図」(起工許可関係文書に附属する疏水路図)
- びわ湖疏水船 - 観光用の舟運
- 琵琶湖疏水記念館
- 左大臣どっとこむ 日本の歴史・琵琶湖疏水の開削