東名急行バス

東名急行バス︵とうめいきゅうこうバス︶は、東名高速道路を走行する高速バス運行会社として、沿線鉄道・バス会社12社共同出資で1967年8月に設立され︵本社は東急本社に同居︶、 1969年6月10日に車両台数50台・従業員数205人(含む運転士115名)で運行開始。

代表取締役社長には、東京急行電鉄の五島昇が就任し、専務取締役には同社常務取締役唐沢勲が就任した。

しかしその後、新幹線の充実による利用の低迷やオイルショックなどで赤字が増大し、1975年3月31日に路線全てが廃止され、同年10月1日に会社解散し消滅。車両の一部は廃止後に静岡鉄道や名鉄へ譲渡されている。

出資

●東京急行電鉄　13.6%

●小田急電鉄　名古屋鉄道　13.5%

●伊豆箱根鉄道 東海自動車 大井川鉄道 山梨交通 京浜急行電鉄 富士急行 遠州鉄道 相模鉄道 静岡鉄道　いずれも6.6%

●小田急電鉄は神奈川中央交通、箱根登山鉄道、小田急バスを含む。

●名古屋鉄道は豊橋鉄道を含む

歴史

●1967年8月　﹁東名急行バス株式会社﹂設立。

●1969年6月10日　運行開始。

●1975年3月31日　路線廃止。

●1975年10月1日　会社解散。

主な運行路線

●渋谷駅⇔名古屋・名鉄BC

●渋谷駅⇔新静岡駅

●渋谷駅⇔東名静岡︵御殿場駅経由あり︶　

●渋谷駅⇔浜松駅

●渋谷駅⇔沼津駅

●渋谷駅⇔御殿場駅

●渋谷駅⇔東名横浜

●名鉄BC⇔御殿場駅

●名鉄BC⇔沼津駅

●名鉄BC⇔新静岡駅

●名鉄BC⇔浜松駅

営業所

●東京営業所‥東京急行電鉄の不動前営業所跡地を転用。

●静岡営業所‥静岡市駿河区中野新田　東名高速静岡IC北側︵現在ロイヤルホスト静岡インター店などが建つ。JR東海バス静岡支店西側に隣接する場所には、所有者名が小田急電鉄とある月極駐車場が現存する︶

●名古屋営業所

車輌

車輌は全て三菱自動車工業(現三菱ふそうトラック・バス)製B906Rを使用。番号は1100番台を使用した。車体は三菱K10型を発展させ、ボディの主要部分に軽合金を使用した、高速バス専用車体であった。またこの車輌からアルミ鋳物製のフロントグリルを採用し、後に﹁東名グリル﹂と呼ばれるようになった。また後面も従来の二枚ガラスから、後にB35型で採用される三枚ガラスとなっており、新しい試みが随所に見受けられる。

なお国鉄で導入された富士重工製13型B車輌と異なり、トイレは装備されなかった。

ターミナル

●渋谷駅　渋谷駅西口の玉川口にあった、旧東急玉川線渋谷駅ホームを高速バス乗り場に改築した。現在は再改築され、井の頭線渋谷駅構内になっている。

●新静岡　静岡鉄道新静岡駅構内のバスターミナル

●名鉄バスセンター　名古屋駅桜通口・広小路口南側。名鉄百貨店に隣接。