同心円モデル

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同心円モデルの例
  中心業務地区(CBD)
  工場地帯
  遷移地帯
  労働者住宅地帯
  住宅地帯
  通勤者地帯

: Concentric ring modelBurgess model[1]1925CBD[2][3]

[]




5[1]

(一)CBD
[4][1]

(二)
[4][1][1]

(三)
[1][5]

(四)
[4][6]

(五)
[4]

[7][7]

[8]

1[9]

CBDCBD

 -  - 3CBD

便

批判[編集]


Los Angeles School of Urban Analysis









 - 



urban politics

polycentrism

[]


[10][10]

[11][ 1]

脚注[編集]

注釈[編集]

  1. ^ 例えば東京大都市圏での高級住宅地として、都心に近い田園調布成城なども挙げられる[2]

出典[編集]

  1. ^ a b c d e f 高橋ほか 1997, p. 96.
  2. ^ a b 富田 2014, p. 48.
  3. ^ 稲垣 2019, p. 14.
  4. ^ a b c d 富田 2014, p. 51.
  5. ^ 高橋ほか 1997, pp. 96–97.
  6. ^ 高橋ほか 1997, p. 97.
  7. ^ a b 堤 2015, p. 65.
  8. ^ 稲垣 2019, p. 15.
  9. ^ Dr. Jean-Paul Rodrigue. “The Geography of Transport System, Urban Land Use and Transportation”. Hofstra University. 2011年4月15日閲覧。[リンク切れ]
  10. ^ a b 稲垣 2019, p. 16.
  11. ^ 富田 2014, p. 49.

[]


2019ISBN 978-4-7722-5325-3 

1997ISBN 4-88721-302-6 

椿  [2]︿201561-69ISBN 978-4-254-16819-8 

201448-50ISBN 978-4-623-06723-7 

[]


Burgess, E. W. (1925). The growth of the city. In Park, R. E., Burgess, E. W. and Mckenzie, R. D.. The City. University of Chicago Press. pp. 47-62 
:  鹿1972 

[]




 - Multiple nuclei model

 - 



Transect (urban)

Core frame model