大分中央幹線道路
大分中央幹線道路︵おおいたちゅうおうかんせんどうろ︶は、大分県大分市の東九州自動車道大分ICから主要地方道大分県道56号中判田下郡線︵都市計画道路下郡中判田線︶に至る延長約6kmの地域高規格道路である。全延長15.3 kmの都市計画道路庄の原佐野線︵しょうのはるさのせん︶の一部を成す。
概要[編集]
JR日豊本線・久大本線・豊肥本線 大分駅の南側︵上野の森口側︶で大分市の市街地を東西に横断する路線である。かつて大分駅は高架化されておらず、鉄道で分断された駅南側は開発が進んでいなかった。しかし、2002年度︵平成14年度︶に起工した大分駅付近の高架化工事によって2012年3月に高架化が完成し、これに伴う大分駅周辺総合整備事業によって周囲の整備が進められている。本路線は大分駅南側へのアクセス道路であるとともに、高架工事に伴って春日陸橋や大道陸橋が撤去された際の迂回路としての役割をも果たすために建設された路線である。また、大分県道21号大分臼杵線のバイパスの役割も果たしている。 国道210号椎迫入口交差点から国道10号東元町交差点までの2,214 mの区間については、その一部が段階的に供用されてきたが、2008年︵平成20年︶9月27日に正式開会したチャレンジ!おおいた国体に間に合うように、同年9月23日に同区間の全線が開通している[1]。 また、国道10号元町交差点から都市計画道路下郡中判田線︵米良バイパス︶までの1,780 mは調査区間に指定されていたが、2009年︵平成21年︶3月13日には、このうち国道10号元町交差点から大分川を超えて都市計画道路萩原鬼崎線︵下郡バイパス︶までの約1kmが整備区間︵元町・下郡工区︶に指定された[2]。この区間では大分川に新橋が架橋されることになるが、大分川の市街地区域に一般道の新たな橋が架けられるのは、約半世紀ぶりである[3]。 この橋は宗麟大橋と名付けられており、2018年︵平成30年︶1月14日に開通した[4][5]。 萩原鬼崎線︵下郡バイパス︶から下郡中判田線︵米良バイパス︶までの約900 mの区間︵下郡工区︶について、大分県では2027年︵令和9年︶の供用開始を目標に、事業化に向けた道路計画や都市計画変更の説明会の開催等を行っている[6]。 なお、残る大分ICから国道210号椎迫入口交差点までの2,006 mは計画区間となっている[6]。路線データ[編集]
- 道路規格 - 第4種1級
- 設計速度 - 60 km/h
- 車道幅員
- 本線部 - 9.0 m × 2 = 18 m（4車線）
- ランプ部 - 6.5 m × 2 = 13 m
- 環境施設帯 - 自転車歩行車道5 m + 副道植樹帯6.5 m = 11.5 m × 2 = 23 m
- 総幅員 - 54 m
接続道路[編集]
- E10 東九州自動車道（大分IC） - 計画区間
- 国道210号（椎迫入口交差点）
- 都市計画道路大分駅上野丘線
- 国道10号（東元町交差点）
- 都市計画道路萩原鬼崎線（下郡バイパス） - 整備区間
- 大分県道56号中判田下郡線（米良バイパス） - 調査区間
周辺[編集]
脚注[編集]
(一)^ “大分駅南に“新動脈” 庄の原佐野線開通”. 2008年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月27日閲覧。 - 大分合同新聞、2008年9月23日
(二)^ 中津日田道路、庄の原佐野線 整備区間に - 大分合同新聞、2009年3月14日︵archive.isによるアーカイブ︶
(三)^ 大分川の国道442号明磧橋より下流には6本の橋があるが、このうち最も新しい弁天大橋は1966年︵昭和41年︶に完成している。なお、一般道以外や明磧橋より上流も含めると、1996年︵平成8年︶に開通した大分自動車道が大分川を跨いでいる。
(四)^ “庄の原佐野線 宗麟大橋1月14日開通 交通渋滞緩和に期待”. 大分合同新聞 (2017年11月6日). 2017年11月16日閲覧。
(五)^ 宗麟大橋 来年1月開通 庄の原佐野線 県が見通し 大分合同新聞、2017年9月13日
(六)^ ab︵都︶庄の原佐野線︻延伸︼ 大分県大分土木事務所
外部リンク[編集]
- （都）庄の原佐野線 大分県大分土木事務所