早稲田停留場

早稲田停留場
	全景（サイン類リニューアル前、2010年3月）
	わせだ; Waseda;
	◄SA 29 面影橋 (0.5 km)
所在地	東京都新宿区西早稲田一丁目北緯35度42分42.6秒東経139度43分8秒 / 北緯35.711833度東経139.71889度座標: 北緯35度42分42.6秒東経139度43分8秒 / 北緯35.711833度東経139.71889度
駅番号	SA30
所属事業者	東京都交通局
所属路線	都電荒川線（東京さくらトラム）
キロ程	12.2 km（三ノ輪橋起点）
駅構造	地上駅
ホーム	2面1線（頭端式ホーム）
乗降人員; -統計年度-	3,179人/日; -2019年-
開業年月日	1918年（大正7年）7月6日
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早稲田停留場︵わせだていりゅうじょう︶は、東京都新宿区西早稲田一丁目にある、東京都交通局都電荒川線︵東京さくらトラム︶の停留場である。駅番号はSA 30。新目白通り上に位置する、都電荒川線の終点。東京地下鉄︵東京メトロ︶東西線の早稲田駅は当停留場から南南東方面へ直線距離で約600メートル離れており、接続駅とはなっていない。

歴史[編集]

もともと東京市電気局︵現・東京都交通局︶によって開業した江戸川線が先に存在し、車庫も存在していた。そこに王子電気軌道が後から乗り入れた。後に王子電気軌道の路線も市電の一部となり、さらに江戸川線が廃止され現在に至る。

年表[編集]

●1918年︵大正7年︶7月6日‥東京市電江戸川線の江戸川橋 - 早稲田間開業と同時に開業。 ●1930年︵昭和5年︶3月30日‥王子電気軌道が面影橋 - 早稲田間を開業。 ●1932年︵昭和7年︶1月17日‥王子電気軌道の停留場が移設される。 ●1942年︵昭和17年︶2月1日‥王子電気軌道を東京市が買収、東京市電早稲田線︵現・荒川線︶となる。 ●1949年︵昭和24年︶12月1日‥江戸川線と早稲田線が接続。 ●1968年︵昭和43年︶9月29日‥江戸川線廃止。早稲田車庫も同時に廃止され、跡地は都営バス早稲田営業所となった。

停留場構造[編集]

頭端式ホーム2面1線を有する地上駅。線路を挟むように南北にホームがあり、北側が降車専用、南側が乗車専用である。荒川線は当停留所構内で終端に向かって複線から単線に変わり、降車ホームは複線区間まで延長する形で設置されている。当停留所に到着した電車は降車終了後に乗車扱いを開始するが、この最中に後続電車が到着した場合、後続電車は複線区間に停車して降車扱いを行う。