島原半島
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/Shimabara_Peninsula_Japan_SRTM.jpg/300px-Shimabara_Peninsula_Japan_SRTM.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/Shimabara_Peninsula_Relief_Map%2C_SRTM-1.jpg/200px-Shimabara_Peninsula_Relief_Map%2C_SRTM-1.jpg)
島原半島︵しまばらはんとう︶は、九州の西北にあって、西、そして南に向けてくの字状に突き出した陸地の南部から、3つに分かれる半島群のうち、もっとも左、南東に突き出す半島である。
地理[編集]
全体は、北岸は有明海に面する。その西部、半島の付け根部の有明海は諫早湾と呼ばれる。東岸から東南岸は有明海の開口部である島原湾に面し、熊本市、宇土半島、天草上島と対峙する。南端は瀬詰崎といい、ここから早崎瀬戸を挟んで天草下島まで 4.4 kmほどである。西岸は橘湾に面し、長崎半島に対峙する。半島中央の幅は約 15 km 、長さは測り方によるが約 40 km である。 半島中心部は雲仙と呼ばれ、普賢岳の標高は 1359.3 m、平成新山は 1486 m である。雲仙温泉などの温泉にも恵まれている。 一部は雲仙天草国立公園に指定されている。行政地域[編集]
全体が長崎県に属する。 ●長崎県 ●諫早市東部︵旧・北高来郡森山町︶ ●島原市 ●雲仙市 ●南島原市都市圏[編集]
金本良嗣・徳岡一幸によって提案された都市圏︵10%通勤圏︶。細かい定義等は都市雇用圏に則する。一般的な都市圏の定義については都市圏を参照のこと。- 都市雇用圏(10% 通勤圏)の変遷[1]
- 10% 通勤圏に入っていない自治体は、各統計年の欄で灰色かつ「-」で示す。
自治体 ('80) |
1980年 | 1990年 | 1995年 | 2000年 | 2005年 | 2010年 | 2015年 | 自治体 (現在) |
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森山町 | 諫早 都市圏 | 諫早 都市圏 | 諫早 都市圏 | 長崎 都市圏 | 長崎 都市圏 | 長崎 都市圏 | 長崎 都市圏 | 諫早市 |
愛野町 | 雲仙市 | |||||||
吾妻町 | - | |||||||
千々石町 | - | |||||||
南串山町 | - | - | - | - | - | |||
瑞穂町 | - | - | - | - | - | |||
小浜町 | - | - | - | - | - | |||
国見町 | - | - | - | 島原 都市圏 7万6189人 |
島原 都市圏 7万4139人 | |||
島原市 | 島原 都市圏 7万2564人 |
島原 都市圏 7万0795人 |
島原 都市圏 6万5906人 |
島原 都市圏 9万7818人 |
島原 都市圏 9万1971人 |
島原市 | ||
有明町 | ||||||||
布津町 | 南島原市 | |||||||
深江町 | ||||||||
加津佐町 | - | - | - | - | - | |||
口之津町 | - | - | - | - | - | |||
南有馬町 | - | - | - | - | - | |||
北有馬町 | - | - | - | - | - | |||
西有家町 | - | - | - | - | - | |||
有家町 | - | - | - | - | - |
●2005年︵平成17年︶3月1日‥諫早市と北高来郡飯盛町・森山町・高来町・小長井町・多良見町が新設合併し新市制による諫早市が発足。
●2005年︵平成17年︶10月11日‥南高来郡国見町・瑞穂町・吾妻町・愛野町・千々石町・小浜町・南串山町が新設合併し雲仙市が発足。
●2006年︵平成18年︶1月1日‥島原市に南高来郡有明町を編入。
●2006年︵平成18年︶3月31日‥南高来郡加津佐町・口之津町・南有馬町・北有馬町・西有家町・有家町・布津町・深江町が新設合併し南島原市が発足。
交通機関[編集]
●公共交通 ●島原鉄道線 ●雲仙ロープウェイ ●島原港 - 熊本港︵60分・30分︶三池港︵60分︶ ●多比良港 - 長洲港︵60分︶ ●口之津港 - 鬼池港︵30分︶ ●道路 ●島原道路 ●国道57号 ●国道251号 ●国道389号 ●仁田峠循環自動車道路島原半島ジオパーク[編集]
2009年︵平成21年︶2月20日、地球科学的な特徴が認められて、﹁島原半島ジオパーク﹂として日本最初のジオパークに認定された︵有珠山・洞爺湖、糸魚川市と同時認定︶。