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安来駅

島根県安来市安来町にある西日本旅客鉄道の駅

安来駅（やすぎえき）は、島根県安来市安来町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅。

安来駅

駅舎（2008年4月）

やすぎ
Yasugi

◄米子 (8.8 km)

(4.8 km) 荒島►

地図
所在地 島根県安来市安来町2136

北緯35度25分41.51秒 東経133度15分32.81秒 / 北緯35.4281972度 東経133.2591139度 / 35.4281972; 133.2591139座標: 北緯35度25分41.51秒 東経133度15分32.81秒 / 北緯35.4281972度 東経133.2591139度 / 35.4281972; 133.2591139

所属事業者 西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線 D 山陰本線
キロ程 331.8 km（京都起点）
電報略号 スキ
ホーム 2面3線
乗車人員
-統計年度-		 654人/日（降車客含まず）
-2021年-
開業年月日 1908年（明治41年）4月5日[1]
備考 直営駅[2]
みどりの券売機プラス設置駅
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島根県内の駅では最東端にある。事務管コードは▲640730[3]。

歴史

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●1908年︵明治41年︶
●4月5日‥官設鉄道米子駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設[1]。旅客・貨物取扱開始[1]。開業当初から7ヶ月余りは島根県内として唯一の駅であった。
●11月8日‥官設鉄道当駅 - 松江駅間延伸、途中駅となる。
●1909年︵明治42年︶10月12日‥線路名称制定、山陰本線所属となる。
●1942年︵昭和17年︶‥駅舎改築︵木造︶[4]。
●1977年︵昭和52年︶4月6日‥総工費1億3600万円のうち1億2000万円を安来市が負担して、鉄筋2階建て駅舎に改築[4]。
●1983年︵昭和58年︶12月31日‥貨物取扱廃止[1]。日立金属安来工場︵現・プロテリアル安来工場︶へ続く専用線が存在した。
●1986年︵昭和61年︶11月1日‥荷物扱い廃止[1]。
●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道︵JR西日本︶の駅となる。
●2008年︵平成20年︶4月10日‥観光交流プラザが合築された木造2階建て駅舎が完成[5]。
●2013年︵平成25年︶3月16日‥ダイヤ改正に伴い、これまで通過していたやくも1・30号が新たに停車となり、全列車が停車するようになる。
●2016年︵平成28年︶12月17日‥ICカード﹁ICOCA﹂の利用が可能となる[6][広報1]。ICカード専用簡易改札機で対応。
●2018年︵平成30年︶
●11月30日‥みどりの窓口営業終了[7]。
●12月1日‥みどりの券売機プラス営業開始[8]。

駅構造

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単式・島式ホーム2面3線を有する地上駅。米子方面は複線︵伯耆大山駅まで︶・松江方面は単線の交換駅でもある。単式の1番のりばに面して駅舎があり、両ホームは跨線橋で連絡している。直営駅である[2]が、無人となる時間帯がある。

のりば

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のりば 路線 方向 行先 備考
1   山陰本線 上り 米子・鳥取・新見方面 一部2番のりば
2・3 下り 松江・出雲市・浜田方面  

付記事項
●上り本線は1番のりば、下り本線は3番のりばであり、特急は全てこの2線を経由する。
●2番のりばは上下共用の待避線︵中線︶である。上り列車は特急待ち合わせの場合のみ2番のりばを使う。なお、下り列車では待ち合わせは設定されていない。
●以前当駅 - 米子駅間に、清水寺信号所が存在したが、複線化に伴い廃止された。

利用状況

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2021年（令和3年）度の1日平均乗車人員は654人である[統計 1]。2004年度は867人、1994年度は1,229人、1984年度は1,302人だった。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

乗車人員推移
年度 1日平均人数
1999 947
2000 904
2001 875
2002 852
2003 876
2004 867
2005 854
2006 848
2007 884
2008 887
2009 851
2010 872
2011 882
2012 884
2013 967
2014 896
2015 859
2016 860
2017 908
2018 921
2019 903
2020 661
2021 654

駅周辺

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バス路線

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一般
特定

隣の駅

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西日本旅客鉄道（JR西日本）
  山陰本線
■普通
米子駅 - 安来駅 - 荒島駅

脚注

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[脚注の使い方]

出典

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  1. ^ a b c d e 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、308-309頁。ISBN 978-4-533-02980-6。 
  2. ^ a b 『学研の大図鑑　JR全駅・全駅舎西日本編（JR東海・JR西日本・JR四国・JR九州）』学習研究社、2004年4月30日、166頁。 
  3. ^ 日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。
  4. ^ a b 「安来駅の新駅舎が竣工」『交通新聞』交通協力会、1977年4月7日、1面。
  5. ^ 斉藤智子 (2015年4月5日). “10日間 JR山陰線 春：10日目 安来駅舎骨組み、専門家も感心”. 朝日新聞 (朝日新聞社): p. 朝刊 鳥取全県版 
  6. ^ 奥平真也 (2016年12月18日). “イコカ使って改札通り初め 松江・米子駅”. 朝日新聞 (朝日新聞社): p. 朝刊 島根版 
  7. ^ “対話型券売機設置へ　ＪＲ出雲市駅と益田駅に　３月中旬ごろ　／島根”. 毎日新聞　朝刊　島根版. (2020年1月21日) 
  8. ^ “島根県安来市：しごと：JR安来駅へ「みどりの券売機プラス」が導入されました”. www.city.yasugi.shimane.jp. 2021年11月14日閲覧。

広報資料・プレスリリースなど一次資料

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  1. ^ 山陰線（出雲市～伯耆大山駅間）、伯備線（根雨駅、生山駅、新見駅）ICOCAご利用開始日・自動改札機ご利用開始日決定! - 西日本旅客鉄道（2016年10月18日付）

統計資料

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  1. ^ 島根県統計書

関連項目

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外部リンク

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