コンテンツにスキップ

フェラーリ・550マラネロ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
フェラーリ・550マラネロ
概要
製造国 イタリアの旗 イタリア
販売期間 1996年 - 2001年
デザイン ピニンファリーナ
ボディ
乗車定員 2人
ボディタイプ 2ドア クーペ
駆動方式 FR
パワートレイン
エンジン 5.5L V12 DOHC 48Valve
最高出力 485PS/7,000rpm
最大トルク 57.0kgf·m/5,000rpm
変速機 6速MT
前 前/後：ダブルウィッシュボーン
後 前/後：ダブルウィッシュボーン
車両寸法
ホイールベース 2,500mm
全長 4,500mm
全幅 1,935mm
全高 1,275mm
車両重量 1,690kg
系譜
先代 365GTB/4、F512M
後継 575Mマラネロ
テンプレートを表示

550マラネロ︵550 maranello ︶は、イタリアの自動車メーカーのフェラーリが製造したV12エンジンFR二人乗りクーペタイプのグランツーリスモである。

概要[編集]


F512Mの後継となるフラグシップモデルとして、1996年にニュルブルクリンクで発表。365GT4BBから23年間続いてきたリアミッドシップレイアウトを捨て、365GTB/4以来のFRレイアウトに回帰した。

メカニズム面では鋼管スペースフレームにアルミボディを採用し、456GTにも搭載された5.5Lエンジンをチューニングした65°V型12気筒DOHC48バルブを搭載。エンジンはドライサンプ化し2段階可変バリアブルジオメトリー・インテークと可変制圧エキゾーストなど新しい技術やアルミ構造ピストンとチタンコンロッドはF1マシンやF50などから譲り受けた。コンピューター系だけではなくパワーも上回り、F40を超える320km/hのスピード、またフィオラノサーキットでは、F512Mを上回るタイムを記録した。デザインはピニンファリーナによるもので、275GTBを髣髴とさせるデザインである。2000年には限定オープンモデルのバルケッタが追加された。

2002年3月にビッグマイナーチェンジ版の575Mマラネロが発表され、後継車種となった。

モータースポーツへの参戦[編集]

JLMC仕様車
Prodrive製競技車
2001年からはプロドライブがチューニングを手がけたマシンがFIA GT選手権へ参戦を開始。2003年・2004年にはプロドライブ製のマシンを走らせるスクーデリア・イタリアがFIA GT選手権のシリーズチャンピオンを獲得。ル・マン・シリーズでも2004年・2005年にGTS(GT1)クラスを制している。さらに2003年のル・マン24時間レースではプロドライブ自身が走らせたマシンがLM-GTSクラスのクラス優勝を飾った。

参考文献[編集]

関連項目[編集]

外部リンク[編集]

ウィキメディア・コモンズには、フェラーリ・550マラネロに関連するカテゴリがあります。
フェラーリ ロードカータイムライン 1970年代-1990年代<- Previous
Next ->
タイプ 1970年代 1980年代 1990年代
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
FR V12 365GTB/4 550マラネロ
2+2 365GTC/4 365GT/4・2+2 400 400i 412 456 GT 456M GT
MR V6/V8 ディーノ246 308 308QV 328 348 348GTB/GTS 360モデナ
308 F355
2+2 ディーノGT4 モンディアル
V12 365GT4BB 512BB 512BBi テスタロッサ 512TR F512M
スペチアーレ 288GTO F40 F50
フェラーリ ロードカータイムライン 2000年代-<- Previous
タイプ 2000年代 2010年代 2020年代
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
FR V12 550マラネロ 575Mマラネロ 599GTBフィオラノ F12ベルリネッタ 812スーパーファスト 12チリンドリ
4シーター 456M GT 612スカリエッティ GTC4ルッソT
V8/コンバーチブル カリフォルニア カリフォルニアT ポルトフィーノ
V8/クーペ ローマ
MR V8 360モデナ F430 458イタリア 488GTB F8トリブート
4WD/4シーター FF GTC4ルッソ
プラグインハイブリッド V8 SF90ストラダーレ
プラグインハイブリッド V6 296GTB
スペチアーレ エンツォフェラーリ ラ フェラーリ/アペルタ
XXプログラム FXX/Evo 599XX/Evo FXX K/Evo
4ドア4シーター プロサングエ
総合

  1. フェラーリ・250GTO
  2. マクラーレン・F1
  3. ジャガー・Eタイプ
  4. ランボルギーニ・ミウラ
  5. メルセデス・ベンツ・300SL
  6. ポルシェ カレラ RS
  7. ポルシェ・356
  8. ポルシェ・カレラGT
  9. シェルビー 289 コブラ
  10. マツダ・ミアータ

1960年代

  1. ジャガー・Eタイプ
  2. シェルビー・コブラ
  3. ポルシェ・911
  4. ランボルギーニ・ミウラ
  5. シボレー・コルベットスティングレイ
  6. ロータス・エラン
  7. フェラーリ・250GT SWB
  8. フェラーリ・275GTB/4
  9. フェラーリ・250GTO
  10. マセラティ・ギブリ・ポルシェ・356C・フェラーリ・250GTベルリネッタ・ルッソ

1970年代

  1. フェラーリ・デイトナ
  2. ニッサン・240Z
  3. ランボルギーニ・カウンタック
  4. ランボルギーニ・ミウラSV
  5. フェラーリ・308GTS
  6. フェラーリ・ディーノ
  7. マツダ・RX-7
  8. ポルシェカレラRS
  9. デ・トマソ・パンテーラ
  10. BMW・M1

1980年代

  1. ポルシェ・959
  2. フェラーリ・288GTO
  3. フォルクスワーゲン・ラビットGTI
  4. アウディ・クワトロ
  5. フェラーリ・F40
  6. BMW・M3
  7. ポルシェ911カレラ (964)
  8. トヨタ・MR2
  9. ルノー・5
  10. ランボルギーニ・カウンタック

1990年代

  1. マツダ・ミアータ
  2. ポルシェ・ボクスター
  3. フェラーリ・550マラネロ
  4. マクラーレン・F1
  5. ポルシェ・911
  6. アキュラ・NSX
  7. フェラーリ・F355
  8. ニッサン・300ZX
  9. ロータス・エリーゼ
  10. マツダ・RX-7

2000年代

  1. ポルシェ・カレラGT
  2. フォード・GT
  3. フェラーリ・エンツォフェラーリ
  4. パガーニ・ゾンダ
  5. ロータス・エリーゼ
  6. ポルシェ・ボクスター S
  7. ポルシェ911GT3
  8. ランボルギーニ・ガヤルド
  9. ランボルギーニ・ムルシエラゴ
  10. スバル・インプレッサWRX

   

  • 「https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=フェラーリ・550マラネロ&oldid=97734448」から取得