別当賀駅
| 別当賀駅 | |
|---|---|
 駅舎（2018年9月） | |
|
べっとが Bettoga | |
|
◄厚床 (15.6 km) (10.3 km) 落石► | |
 | |
| 所在地 |
北海道根室市別当賀 北緯43度13分6.34秒 東経145度25分24.93秒 / 北緯43.2184278度 東経145.4235917度座標: 北緯43度13分6.34秒 東経145度25分24.93秒 / 北緯43.2184278度 東経145.4235917度 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | 根室本線（花咲線） |
| キロ程 | 278.2 km（新得起点） |
| 電報略号 | トカ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
2人/日 -2014年- |
| 開業年月日 | 1920年（大正9年）11月10日 |
| 備考 | 無人駅 |
歴史
[編集]
駅名の由来
[編集]所在地名より。アイヌ語の「ペトゥッカ（pet-utka）」（川の・浅瀬の上を水がうねり流れる所）に由来する[7][8]。
駅構造
[編集]片面ホーム1面1線をもつ地上駅でかつては交換設備を有していた。根室駅管理の無人駅で車掌車改造の待合所が設置されている。
-
待合室（2018年9月） -
ホーム（2018年9月）
利用状況
[編集]乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
| 年度 | 乗車人員（人） | 出典 | 備考 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 年間 | 1日平均 | JR調査 | |||
| 1979年（昭和54年） | 13,571 | (37.1) | [9] | ||
| 1980年（昭和55年） | 12,139 | (33.3) | |||
| 1981年（昭和56年） | 9,487 | (26.0) | |||
| 1982年（昭和57年） | 8,328 | (22.8) | |||
| 1983年（昭和58年） | 6,095 | (16.7) | |||
| 1984年（昭和59年） | 4,926 | (13.5) | [10] | ||
| 1985年（昭和60年） | 4,812 | (13.2) | |||
| 1986年（昭和61年） | 3,046 | (8.3) | |||
| 1992年（平成4年） | (1.0) | [11] | 1日平均乗降客数2人 | ||
| 2015年（平成27年） | 「10名以下」 | [JR北 1] | |||
| 2016年（平成28年） | 2.0 | [JR北 2] | |||
| 2017年（平成29年） | 2.0 | [JR北 3] | |||
| 2018年（平成30年） | 2.2 | [JR北 4] | |||
| 2019年（令和元年） | 1.6 | [JR北 5] | |||
| 2020年（令和2年） | 1.4 | [JR北 6] | |||
| 2021年（令和3年） | 1.2 | [JR北 7] | |||
| 2022年（令和4年） | 1.2 | [JR北 8] | |||
駅周辺
[編集]- 北海道道953号別当賀酪陽線
- 北海道道142号根室浜中釧路線
- 根室フットパス
- 三里浜
- フレシマ海岸
- 別当賀川
- 天狗岩
隣の駅
[編集]- 北海道旅客鉄道（JR北海道）
- 根室本線（花咲線）
脚注
[編集]出典
[編集]
(一)^ 日本国有鉄道営業局総務課 編﹃停車場一覧 昭和41年3月現在﹄日本国有鉄道、1966年、233頁。doi:10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
(二)^ 内閣印刷局, ed (1920-10-30). “鉄道省告示 第113号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (2475).
(三)^ abJR釧路支社﹁鉄道百年の歩み﹂北海道旅客鉄道株式会社釧路支社 平成13年12月発行。
(四)^ 北海道630駅 小学館 1993年発行。
(五)^ ﹁通報 ●飯田線三河川合駅ほか186駅の駅員無配置について︵旅客局︶﹂﹃鉄道公報号外﹄日本国有鉄道総裁室文書課、1986年10月30日、12面。
(六)^ 石野哲 編﹃停車場変遷大事典 国鉄・JR編II﹄︵初版︶JTB、1998年10月1日、884頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
(七)^ 山田秀三﹃北海道の地名﹄︵2版︶草風館、浦安市︿アイヌ語地名の研究 別巻﹀、2018年11月30日、240頁。ISBN 978-4-88323-114-0。
(八)^ “アイヌ語地名リスト ヒラタ～ホロナ P111-120”. アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2021年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年10月16日閲覧。
(九)^ 根室市 (1985-03-20). “第8編 運輸・通信” (pdf). 昭和59年度根室市統計書: 52. オリジナルの2022-09-11時点におけるアーカイブ。.
(十)^ 根室市 (1990-03-01). “第8編 運輸・通信・港湾” (pdf). 平成元年度根室市統計書: 45. オリジナルの2022-09-11時点におけるアーカイブ。.
(11)^ 宮脇俊三、原田勝正 著、二見康生 編﹃北海道630駅﹄小学館︿JR・私鉄各駅停車﹀、1993年6月20日、121頁。ISBN 4-09-395401-1。
JR北海道
[編集]
(一)^ “極端にご利用の少ない駅︵3月26日現在︶” (PDF). 平成28年度事業運営の最重点事項. 北海道旅客鉄道. p. 6 (2016年3月28日). 2017年9月25日閲覧。
(二)^ ﹁根室線︵釧路・根室間︶﹂︵PDF︶﹃線区データ︵当社単独では維持することが困難な線区︶﹄、北海道旅客鉄道、2017年12月8日。オリジナルの2017年12月9日時点におけるアーカイブ。2017年12月10日閲覧。
(三)^ ﹁根室線︵釧路・根室間︶﹂︵PDF︶﹃線区データ︵当社単独では維持することが困難な線区︶(地域交通を持続的に維持するために)﹄、北海道旅客鉄道株式会社、3頁、2018年7月2日。オリジナルの2018年8月19日時点におけるアーカイブ。2018年8月19日閲覧。
(四)^ “根室線︵釧路・根室間︶” (PDF). 線区データ︵当社単独では維持することが困難な線区︶(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
(五)^ “根室線︵釧路・根室間︶” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区︵﹁黄色﹂8線区︶. 北海道旅客鉄道. p. 3 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月2日閲覧。
(六)^ “駅別乗車人員 特定日調査︵平日︶に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
(七)^ “駅別乗車人員 特定日調査︵平日︶に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。
(八)^ “駅別乗車人員 特定日調査︵平日︶に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2023年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月10日閲覧。
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 別当賀｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
