小利別駅

小利別駅
	駅ホームと駅舎（2004年1月）
	しょうとしべつ; Shō-Toshibetsu;
	◄川上 (6.3 km) (15.9 km) 置戸►
所在地	北海道足寄郡陸別町字利別川上94 北緯43度35分17.42秒東経143度40分46.10秒 / 北緯43.5881722度東経143.6794722度
所属事業者	北海道ちほく高原鉄道
所属路線	ふるさと銀河線
キロ程	93.5 km（池田起点）
電報略号	トヘ
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
開業年月日	1911年（明治44年）9月25日
廃止年月日	2006年（平成18年）4月21日
備考	ふるさと銀河線廃線に伴い廃駅
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小利別駅︵しょうとしべつえき︶は、北海道足寄郡陸別町字利別川上94^[2]にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅である。国鉄・JR北海道池北線時代の電報略号はトヘ。事務管理コードは▲110515^[3]。

歴史[編集]

●1911年︵明治44年︶ ●9月25日‥鉄道院網走線の淕別駅 - 野付牛駅延伸に伴い開業^[4]^[5]。一般駅^[6]。 ●11月18日‥線名改称。池田 - 網走間を網走本線とする。 ●1949年︵昭和24年︶6月1日‥公共企業体である日本国有鉄道に移管。 ●1961年︵昭和36年︶4月1日‥路線の呼称変更により^[7]、池北線の駅となる。 ●1968年︵昭和43年︶10月1日‥駅舎改築^[8]。 ●1971年︵昭和46年︶10月1日‥貨物取扱い廃止^[1]。 ●1977年︵昭和52年︶4月28日‥無人駅︵運転要員のみ配置︶となる^[9]。荷物取扱い廃止し^[10]、同時に出札・改札業務を停止。 ●1986年︵昭和61年︶ ●10月31日‥この日をもって交換設備を廃止^[11]。運転業務も終了。 ●11月1日‥無人化^[12]。 ●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道に継承^[1]。 ●1989年︵平成元年︶6月4日‥経営移管により、北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅となる^[13]^[14]。 ●1990年︵平成2年︶12月17日‥コミュニティ施設併設駅舎に改築^[15]。 ●2006年︵平成18年︶4月21日‥ふるさと銀河線の廃線にともない駅廃止。

駅名の由来[編集]

「利別（トゥㇱペッ）」については「利別川」を参照

地名より。当地を流れる利別川支流のアイヌ語名、﹁ポントゥㇱペッ︵pon-tuspet︶﹂︵子なる・利別川︶﹂の和訳から^[5]^[1^6]。

駅構造[編集]

廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。1986年︵昭和61年︶10月31日までは千鳥状の相対式ホーム2面2線を有する交換駅で^[11]、その他駅裏に貨物積卸線、駅舎横の池田側に貨物ホームと引込み線を有していた。これらの線路と貨物ホームは交換設備運用廃止後に撤去されたが、反対側の旅客ホームは残っていた。池田方の線路は転轍機の名残で湾曲していた。駅舎はコミュニティーセンターと合築になっていた。ふるさと銀河線沿線自治体ではふるさと創生事業の一環^[17]で駅舎改築などを行っており、その第1号として1990年︵平成2年︶12月17日に供用を開始したものであった^[15]。

駅周辺[編集]

小利別の集落が存在する。 ●国道242号 ●北海道道620号苫務小利別停車場線 ●北海道北見バス小利別バス停 ●日産自動車陸別試験場

駅跡[編集]

●2015年︵平成27年︶7月時点では、駅舎は引き続きコミュニティーセンターとして利用されており、待合室の時刻表も廃止当時のまま残っていた。また、線路は撤去されているが旅客ホームは2面共に残っていた。 ●2020年︵令和2年︶時点では、駅舎は引き続きコミュニティセンターとして利用されているが、ホームは2面とも撤去され、コミュニティーセンターから国道242号線まで、かつての構内を横断する連絡歩道が設置されている。線路跡は前後とも多くのソーラーパネルが設置されている。

その他[編集]

●1985年 3月8日に放送されたNHK特集で陸別町が﹁日本一寒い町﹂として採りあげられた番組中で、無人化される以前の当駅が紹介された。

隣の駅[編集]

北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線川上駅 - 小利別駅 - 置戸駅小利別と置戸間の釧北峠︵現・池北峠︶に、1916年︵大正5年︶から1931年︵昭和6年︶まで釧北信号場が置かれていた。また、同一地点に戦後まもない頃︵時期不詳︶から1957年︵昭和32年︶まで釧北仮乗降場が置かれていた。

脚注[編集]

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(一)^ ^a ^b ^c石野哲編﹃停車場変遷大事典国鉄・JR編II﹄︵初版︶JTB、1998年10月1日、893頁。ISBN 978-4-533-02980-6。 (二)^ ﹃10年﹄ p. 104 (三)^ 日本国有鉄道営業局総務課編﹃停車場一覧昭和41年3月現在﹄日本国有鉄道、1966年、237頁。doi:10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。 (四)^ ﹃官報﹄1911年09月21日鉄道院告示第71号︵国立国会図書館︶ (五)^ ^a ^b﹃北海道　駅名の起源﹄︵第1版︶日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日。ASIN B000J9RBUY。 (六)^ ﹃JR釧路支社﹄ p. 80 (七)^ ﹃JR釧路支社﹄ p. 96 (八)^ ﹃JR釧路支社﹄ p. 101 (九)^ ﹃JR釧路支社﹄ p. 108 (十)^ ﹃JR釧路支社﹄ p. 108 旅客駅化 (11)^ ^a ^b﹃JR釧路支社﹄ p. 116 (12)^ ﹃JR釧路支社﹄ p. 117 (13)^ ﹃JR釧路支社﹄ p. 122 (14)^ ﹃10年﹄ p. 105 (15)^ ^a ^b﹃10年﹄ p. 31 (16)^ 山田秀三﹃北海道の地名﹄︵2版︶草風館、浦安市︿アイヌ語地名の研究　山田秀三著作集　別巻﹀、2018年11月30日。ISBN 978-4-88323-114-0。 (17)^ ﹃10年﹄ p. 28

参考文献[編集]

『JR釧路支社鉄道百年の歩み』北海道旅客鉄道釧路支社、2001年。
『ふるさと銀河線10年のあゆみ』ふるさと銀河線10周年記念事業実行委員会、1999年。