訓子府駅
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訓子府駅 | |
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![]() 営業当時の訓子府駅構内(列車は帯広行きCR70形気動車。2006年4月) | |
くんねっぷ Kunneppu | |
◄西富 (2.1 km) (1.8 km) 穂波► | |
所在地 |
北海道常呂郡訓子府町大町 北緯43度43分43.26秒 東経143度44分17.25秒 / 北緯43.7286833度 東経143.7381250度 |
所属事業者 | 北海道ちほく高原鉄道 |
所属路線 | ふるさと銀河線 |
キロ程 | 123.5 km(池田起点) |
電報略号 | クネ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 2面2線 |
開業年月日 | 1911年(明治44年)9月25日[1] |
廃止年月日 | 2006年(平成18年)4月21日 |
備考 | ふるさと銀河線廃線に伴い廃駅 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1a/%E6%97%A7%E3%81%B5%E3%82%8B%E3%81%95%E3%81%A8%E9%8A%80%E6%B2%B3%E7%B7%9A%E3%81%AE%E8%A8%93%E5%AD%90%E5%BA%9C%E9%A7%85_-_panoramio.jpg/220px-%E6%97%A7%E3%81%B5%E3%82%8B%E3%81%95%E3%81%A8%E9%8A%80%E6%B2%B3%E7%B7%9A%E3%81%AE%E8%A8%93%E5%AD%90%E5%BA%9C%E9%A7%85_-_panoramio.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/Kunneppu_eki.jpg/220px-Kunneppu_eki.jpg)
歴史[編集]
●1911年︵明治44年︶ ●9月25日‥鉄道院網走線の淕別駅 - 野付牛駅延伸に伴い開業[4]。一般駅。 ●11月18日‥線名改称。池田 - 網走間を網走本線とする。 ●1916年︵大正5年︶頃‥製軸工場から当駅まで専用軌道︵馬引き︶敷設[5]。 ●1932年︵昭和7年︶‥駅舎改築[6]。 ●1949年︵昭和24年︶6月1日‥公共企業体である日本国有鉄道に移管。 ●1961年︵昭和36年︶4月1日‥網走本線のうち、池田 - 北見間を池北線に改称。同線所属となる。 ●1973年︵昭和48年︶‥人道跨線橋設置。 ●1982年︵昭和57年︶3月29日‥貨物取扱い廃止[1][7]。 ●1984年︵昭和59年︶2月1日‥荷物取扱い廃止[1]。 ●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道に継承[1]。 ●1989年︵平成元年︶6月4日‥北海道ちほく高原鉄道に転換[1]。 ●1999年︵平成11年︶‥人道跨線橋撤去。 ●2000年︵平成12年︶11月1日‥駅舎改築。 ●2006年︵平成18年︶4月21日‥ふるさと銀河線廃線により廃止。駅構造[編集]
●相対式ホーム2面2線の地上駅。 のりば 1番のりば…上り置戸・池田方面 2番のりば…下り上常呂・北見方面 ●社員配置駅︵駅長1名配置、ただし駅長不在のときは置戸駅から助勤で対応︶、平日の日中のみ営業。廃止前1ヶ月程度の期間は土日祝も営業していた。改札業務はしなかった。 ●農業交流センター﹁くる・ネップ﹂との合築である。 ●代替運行する北海道北見バスの回数券・定期券発売は訓子府商工会で行うため、ふるさと銀河線の有人駅で唯一、代替バスの案内所にならなかった。 ●先代駅舎の出入口脇には円形の花壇が設置されていたが、これは当初小型の噴水で、その後夏季には金魚等を飼う水槽としても利用されていた。駅名の由来[編集]
「訓子府町#町名の由来」も参照
アイヌ語の﹁クンネプ[8]﹂︹黒い・ところ︵川︶︺から[9]。
駅周辺[編集]
訓子府町の中心駅。町の機能が集中している。 ●北海道道335号訓子府停車場線 ●北海道道50号北見置戸線 ●訓子府町役場 ●北見警察署訓子府駐在所 ●訓子府郵便局 ●きたみらい農業協同組合︵JAきたみらい︶訓子府支店 ●北見信用金庫訓子府支店 ●北海道訓子府高等学校 ●訓子府町温水プール﹁KAPPA﹂ ●訓子府町図書館 ●訓子府温泉保養センター ●常呂川 ●北海道北見バス﹁訓子府駅﹂停留所 - 代替バス運行開始による新設停留所。鉄道廃止前の路線バスは北海道道50号沿い﹁訓子府﹂停留所で扱っており、駅廃止と同時に﹁駅﹂停留所が設置された。利用状況[編集]
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書き1日平均欄に示す。年度 | 乗車人員 | 出典 | 備考 | |
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年間 | 1日平均 | |||
1916年(大正 | 5年)33,010 | (90.4) | [10] | |
1936年(昭和11年) | 56,037 | (153.5) | ||
1945年(昭和20年) | 128,311 | (351.5) | ||
1948年(昭和23年) | 209,390 | (573.7) | ||
1953年(昭和28年) | 230,708 | (632.1) | ||
1963年(昭和38年) | 382,111 | (1,044.0) | ||
1973年(昭和48年) | 264,079 | 724 | [11] | |
1974年(昭和49年) | 271,694 | 744 | ||
1975年(昭和50年) | 251,574 | 687 | ||
1976年(昭和51年) | 253,072 | 693 | ||
1977年(昭和52年) | 239,023 | 655 | ||
1978年(昭和53年) | 229,664 | 629 | ||
1979年(昭和54年) | 222,499 | 608 | ||
1980年(昭和55年) | 218,673 | 599 | ||
1981年(昭和56年) | 203,783 | 558 | ||
1982年(昭和57年) | 200,326 | 549 | ||
1983年(昭和58年) | 198,334 | 542 | ||
1984年(昭和59年) | 190,052 | 521 | ||
1985年(昭和60年) | 184,126 | 505 | ||
1986年(昭和61年) | 173,560 | 476 | ||
1987年(昭和62年) | 170,897 | 467 | ||
1988年(昭和63年) | 168,000 | 460 | ||
1989年(平成元年) | 217,245 | 595 | ||
1990年(平成 | 2年)210,384 | 576 | ||
1991年(平成 | 3年)207,740 | 569 | ||
1992年(平成 | 4年)198,952 | 545 | ||
1993年(平成 | 5年)188,045 | 515 | ||
1994年(平成 | 6年)172,312 | 472 | ||
1995年(平成 | 7年)158,674 | 435 | ||
1996年(平成 | 8年)108,824 | (298.1) |
駅跡[編集]
駅舎は引き続き農業交流センター「くる・ネップ」として利用されており1番ホームも残っているが、線路と2番ホームは撤去され公園とバスの転回場になっており、構内踏切跡は歩道に転用されている。
隣の駅[編集]
脚注[編集]
(一)^ abcde石野哲 編﹃停車場変遷大事典 国鉄・JR編II﹄︵初版︶JTB、1998年10月1日、894頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
(二)^ 1948年撮影航空写真︵国土地理院 地図・空中写真閲覧サービス︶
(三)^ 日本国有鉄道営業局総務課 編﹃停車場一覧 昭和41年3月現在﹄日本国有鉄道、1966年、237頁。doi:10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
(四)^ ﹃官報﹄1911年09月21日 鉄道院告示第71号︵国立国会図書館︶
(五)^ 訓子府町史 昭和42年3月出版 P594、758。
(六)^ 訓子府町史編さん委員会 編﹃訓子府町史﹄訓子府町、1967年、757頁。doi:10.11501/3005948。2022年6月15日閲覧。
(七)^ 続訓子府町史編さん委員会 編﹃続訓子府町史﹄訓子府町、1998年3月、839頁。doi:10.11501/3005983。2022年6月15日閲覧。
(八)^ アイヌ語ラテン翻字: kunne-p
(九)^ “アイヌ語地名リスト キト~コム P41-50P”. アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2017年10月19日閲覧。
(十)^ 訓子府町史編さん委員会 編﹃訓子府町史﹄訓子府町、1967年、763-767頁。doi:10.11501/3005948。2022年6月15日閲覧。
(11)^ 続訓子府町史編さん委員会 編﹃続訓子府町史﹄訓子府町、1998年3月、836, 864頁。doi:10.11501/3005983。2022年6月15日閲覧。