新港 (神戸市)

新港︵しんこう︶は、兵庫県神戸市中央区新港町および小野浜町にある、神戸港を構成する地区の名称である。

略歴[編集]

明治時代末から大正時代にかけて埋立造成された新港第一～第四突堤︵新港町側︶は、歴史的建造物が点在する突堤袂のエリアと共に、古い港町の雰囲気をのこす。とりわけ旧生田川河口右岸︵西岸︶となる新港第一～第三突堤の袂のエリアは、網屋吉兵衛による﹁船たで場﹂︵船舶の修理場︶の築造に始まり、勝海舟の提言による神戸海軍操練所、神戸港開港時の波止場︵のち神戸港第1波止場︶が置かれた場所にあたる。一方、昭和時代に埋立造成された新港第五～第八突堤︵小野浜町側︶は、平成時代に各突堤間の水域が埋め立てられて新港東埠頭となった。新港第四突堤の神戸ポートターミナルは日本最大の客船用ターミナルとして知られ、また新港第一～第四突堤は日本で初めてケーソン工法で建造された埠頭としても知られる^[1]。

年表[編集]

1907年（明治40年） - 神戸港第1期修築工事（新港第1～第4突堤ほか）起工
1913年（大正2年） - 新港第1突堤（現・第4突堤）竣工、新港第4突堤（現・第1突堤）竣工
1914年（大正3年） - 新港第3突堤（現・第2突堤）竣工
1919年（大正8年） - 神戸港第2期修築工事（新港第5～第6突堤ほか）起工
1920年（大正9年） - 新港第2突堤（現・第3突堤）竣工
1927年（昭和2年） - 神戸税関2代目庁舎竣工、旧神戸市立生糸検査所竣工
1930年（昭和5年） - 新港貿易会館竣工
1931年（昭和6年） - 新港第5突堤竣工、東から第1～第4としていた突堤の名称を西から第1～第4と変更
1932年（昭和7年） - 旧国立生糸検査所竣工
1936年（昭和11年） - 新港第6突堤竣工
1953年（昭和28年） - 新港第7突堤（西）竣工
1956年（昭和31年） - 新港第7突堤（東）竣工
1959年（昭和34年） - 新港第8突堤（西）竣工
1967年（昭和42年） - 新港第8突堤（東）竣工
1970年（昭和45年） - 新港第4突堤に神戸ポートターミナル竣工、神戸大橋開通
1997年（平成9年）
- 4月 - 新港第5～第8突堤間の名称を「新港東埠頭」と改称
- 11月 - 新港第5～第6突堤間の埋立完了
1998年（平成10年）7月 - 新港第6～第8突堤間の埋立完了
1999年（平成11年）
- 3月 - 新港第3突堤に新港フェリーターミナル竣工
- 7月 - 神戸港港島トンネル開通、新港東埠頭連絡線完工
2014年（平成26年）9月 - 新港第3突堤に神戸三宮フェリーターミナル竣工（新港フェリーターミナルの建て替え）

突堤（波止場）[編集]

新港突堤は西から、旧居留地京町筋延長線上の第一突堤、阪神高速3号神戸線京橋出入口に近接する第二突堤、フラワーロード延長線上の第三突堤、神戸大橋でポートアイランドとつながる第四突堤で構成されている。新港東埠頭は、かつて第六突堤だった箇所に設けられた神戸港港島トンネルでポートアイランドとつながる。

新港第一突堤[編集]

西岸からメリケンパークとハーバーランドを至近距離から一望でき、東岸からは神戸大橋とポートアイランドを望むことができる。日本丸や海王丸などの練習帆船は当突堤に停泊する。2012年11月に休遊地となっていた新港第一突堤を有効活用するため、神戸市が事業者を公募し︵株︶ラスイートが選定された。2014年2月には﹁ラスイート神戸新港第一突堤プロジェクト﹂が着工を迎え2015年12月17日に宿泊施設﹁神戸みなと温泉蓮﹂、コンベンション施設﹁ラ・スイート神戸オーシャンズガーデン﹂がグランドオープンした。

新港第二突堤[編集]

4棟の上屋︵G上屋、旧H上屋、I上屋、J上屋︶があり、そのうち旧H上屋は建て替えられH1上屋となっておりG上屋、I上屋に関しては解体済みである。今後、新港第二突堤の再開発でH1上屋、J上屋そして突堤中央部にある労働者休憩所が解体予定である。現在は、GLION ARENA KOBEが建設されており、2025年4月の開業を予定している。また、同施設を中核とした﹁TOTTEI︵トッテイ︶﹂の整備が予定されている。

新港第三突堤[編集]

神戸三宮フェリーターミナル。東岸から新港第四突堤～神戸大橋～ポートアイランドを一望できる夜景の名所。ジャンボフェリー、宮崎カーフェリーが運航するフェリーが発着する。︵三ノ宮駅から神戸フェリーバスの有料送迎バス便あり︶ 1999年にジャンボフェリーが東神戸フェリーセンターから移転し﹁新港フェリーターミナル﹂として開業、2014年9月の改築で﹁神戸三宮フェリーターミナル﹂に改名され、10月には宮崎カーフェリーが大阪南港から移転して就航^[2]。宮崎県へのフェリー航路は宮崎カーフェリーの前身となるマリンエキスプレスが1998年に東神戸フェリーセンター - 日向航路を休止して以来16年ぶりの再就航となる。

定期航路[編集]

●ジャンボフェリー︵りつりん2/あおい︶西側岸壁 神戸三宮フェリーターミナル - 坂手港(小豆島)- 高松東港 ●宮崎カーフェリー︵フェリーたかちほ/フェリーろっこう︶東側岸壁 神戸三宮フェリーターミナル - 宮崎港

館内施設[編集]

1階 ●正面玄関 ●きっぷ窓口 ●バリアフリートイレ 2階 ●待合室 ●売店 ●公衆電話 ●授乳室・トイレ ●乗船口 3階 ●展望ラウンジ ●展望テラス

神戸三宮フェリーターミナル周辺[編集]

●ヤマト運輸三宮クロススクエア営業所

新港第四突堤[編集]

神戸ポートターミナル。水深12mから10mの6つのバースを有する日本最大の客船用ターミナル。CIQが設置されており、外国のクルーズ客船や日中定期国際フェリーが発着する。1921年︵大正10年︶に当突堤に建設された信号所は1992年︵平成4年︶に高浜岸壁南端に移設されて、現在はハーバーランドのシンボルとなっている。新港第三突堤間の一部︵基部︶が2019年度より埋立工事に入っており、最終的には約1.6万平方メートルが埋立てられポートターミナルに停泊するクルーズ船の乗降客用のバスや三宮フェリーターミナルを発着するフェリー等の貨物車の待機場として整備される予定となっている。