泉佐野駅
 |
| 泉佐野駅 | |
|---|---|
 東口全景 | |
|
いずみさの IZUMISANO | |
 | |
| 所在地 |
大阪府泉佐野市上町3丁目11番41号 北緯34度24分40.57秒 東経135度19分1.56秒 / 北緯34.4112694度 東経135.3171000度座標: 北緯34度24分40.57秒 東経135度19分1.56秒 / 北緯34.4112694度 東経135.3171000度 |
| 駅番号 | NK 30 |
| 所属事業者 | 南海電気鉄道 |
| 電報略号 | サノ |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 3面4線 |
| 乗降人員 -統計年次- |
17,961人/日 -2020年[1]- |
| 開業年月日 | 1897年（明治30年）10月1日 |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | ■南海本線 |
| キロ程 | 34.0 km（難波起点） |
|
◄NK29 井原里 (1.6 km) (2.1 km) 羽倉崎 NK33► | |
| 所属路線 | ■空港線 |
| キロ程 | 0.0 km（泉佐野起点） |
|
(1.9 km) りんくうタウン NK31► | |
| 備考 | * 1948年 佐野駅から改称 |
泉佐野駅︵いずみさのえき︶は、大阪府泉佐野市上町三丁目にある南海電気鉄道の駅。駅番号はNK30。
利用可能な鉄道路線[編集]
●南海電気鉄道 ●南海本線 ●空港線 - 当駅が起点であるが、ほとんどの列車が南海本線なんば方面と直通する。 和歌山市方面と関西空港方面との間はこの駅で乗換となる。南海本線の区間急行はこの駅以南で各駅に停車する。平日夕方以降の殆どの和歌山市駅行きの区間急行はこの駅で特急﹁サザン﹂と緩急接続を行う。 堺駅・泉大津駅・岸和田駅とともに、緩急接続がほぼ終日行われている。日中は、当駅を出たほとんどの普通車は上り列車が岸和田駅まで先着する。下り列車は2本は和歌山市駅まで、2本は尾崎駅まで先着する。歴史[編集]
年表[編集]
●1897年︵明治30年︶10月1日‥南海鉄道が堺駅 - 佐野駅間で開業した際に、佐野駅として開業。開業後1ヶ月間は終着駅であった。 ●1897年︵明治30年︶11月9日‥南海鉄道が当駅から尾崎駅まで延伸、途中駅となる。 ●1944年︵昭和19年︶6月1日‥会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。 ●1947年︵昭和22年︶6月1日‥路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。 ●1948年︵昭和23年︶4月1日‥佐野町の市制施行︵泉佐野市へ改称︶により、泉佐野駅に改称。 ●1968年︵昭和43年︶10月1日‥特急の停車駅から除外される[2]。 ●1985年︵昭和60年︶11月1日‥約17年ぶりに、再び特急停車駅に昇格。 ●1991年︵平成3年︶12月12日‥高架化工事着工[3]。 ●1994年︵平成6年︶6月15日‥南海空港線開業。 ●2002年︵平成14年︶5月26日‥上り線のみ高架化[4]。 ●2005年︵平成17年︶11月27日‥下り線高架化︵暫定的に完全高架化︶。 ●2006年︵平成18年︶ ●4月18日‥新型駅売店﹁nasco+﹂︵ナスコ・プリュス︶が開店。 ●4月19日‥新駅舎完成。 ●2007年︵平成19年︶6月19日‥改札口から駅東への連絡地下道を封鎖し、地上部を通る仮自由通路に切り替え。 ●2008年︵平成20年︶10月1日‥高架化工事・駅前広場およびラッチ外コンコース︵駅東西連絡自由通路︶の整備工事が完成。 ●2012年︵平成24年︶4月1日 ‥駅ナンバリングが導入され、使用を開始[5][6]。鉄道唱歌[編集]
鉄道唱歌第5集︵関西・参宮・南海篇︶︵1900年︵明治33年︶作詞︶57番の歌詞にて、当駅が登場する。 佐野の松原貫之が 歌に知られし蟻通 蟻のおもひにあらねども とゞく願ひは汽車の恩駅構造[編集]
待避設備を備えた島式3面4線のホームを持つ高架駅である。南海本線と空港線は方向別にホームを共用する。空港線の起点駅であるため、1番のりば中央付近の向かい側に、同線の0キロポストが設置されている。トイレは設置されている。ホーム自体は10両編成分あるが、現在の停車列車は8両編成以下である。このため、両端1両分ずつは柵で仕切られており、立ち入りできない。 列車の出発時には、全列車に対して出発時機合図︵≒発車ベル︶が鳴動する。 当駅は、駅長が配置され、鶴原駅 - 樽井駅の各駅とりんくうタウン駅を管轄している。のりば[編集]
| のりば | 路線 | 方向 | 行先[7] | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  南海線 空港線
|
下り | 和歌山市・ 関西空港方面
|
|
| 2 | 下り本線到着列車の乗降は通常このホームから | |||
| 3 | 降車および4番のりばからの乗り換えホーム | |||
| 4 | 南海線
|
上り | 5番のりば到着列車からの降車、および3番のりばへの乗り換え専用ホーム。このホームからは乗車不可 | |
| 5 | なんば方面 | 上り本線到着列車の乗降は通常このホームから | ||
| 6 | ||||
2番のりばと3番のりば、および4番のりばと5番のりばは、それぞれ線路を共有しており、列車は両側の扉を開けることが可能な構造となっている。ただし、阪神尼崎駅と違い、列車の通り抜けは車椅子・ベビーカーを除いて禁じられている。
また、和歌山市駅・関西空港駅方に上り線から下り線へ入れる渡り線がある。
配線図[編集]
| ← 阪和線 天王寺方面 ← 南海本線 難波方面 |
 |
→ 阪和線 和歌山方面 → 南海本線 和歌山市方面 |
| 凡例 出典:[8] |
||
高架化工事[編集]
関西空港アクセスを契機に、高架化工事が進められた。用地買収が遅れ、結局工事の完成は15年近くずれ込むこととなった。そのため、空港線開業後しばらくは空港線下り線と本線上り線が、平面交差していた。地上駅時代には、島式2面4線のホームとともに、南海電鉄の駅でも数少ない地下駅舎が存在したが、全面高架化とともに閉鎖された。 高架化工事の全面完成時には4面5線となる予定であると公式に発表されていたが、当初の予定から山側のホームが削除された3面4線という形で工事は完了した[注釈 1]。利用状況[編集]
2019年︵令和元年︶次の1日平均乗降人員は24,520人である︵乗車人員‥12,068人、降車人員‥12,452人︶。また南海本線と空港線の連絡人員は34,841人である。。 各年次の1日平均乗降人員数は下表の通り。| 年次 | 1日平均 乗降人員 |
順位 | 出典 |
|---|---|---|---|
| 2000年（平成12年） | 23,133 | - | [10] |
| 2001年（平成13年） | 22,473 | - | [11] |
| 2002年（平成14年） | 22,093 | - | [12] |
| 2003年（平成15年） | 21,608 | - | [13] |
| 2004年（平成16年） | 21,359 | 12位 | [14] |
| 2005年（平成17年） | 21,395 | - | [15] |
| 2006年（平成18年） | 22,292 | - | [16] |
| 2007年（平成19年） | 21,553 | - | [17] |
| 2008年（平成20年） | 21,762 | - | [18] |
| 2009年（平成21年） | 21,295 | - | [19] |
| 2010年（平成22年） | 21,376 | - | [20] |
| 2011年（平成23年） | 21,441 | 13位 | [21] |
| 2012年（平成24年） | 21,983 | 13位 | [22] |
| 2013年（平成25年） | 22,102 | 13位 | [23] |
| 2014年（平成26年） | 22,303 | 13位 | [24] |
| 2015年（平成27年） | 23,101 | 14位 | [25] |
| 2016年（平成28年） | 23,462 | 13位 | [26] |
| 2017年（平成29年） | 23,955 | 12位 | [27] |
| 2018年（平成30年） | 24,358 | 12位 | [28] |
| 2019年（令和元年） | 24,520 | 12位 | [29] |
駅周辺[編集]
改札口は1ヶ所のみで、改札階は東西自由通路よりも幾分高い位置︵中2階︶となっている。改札階から各ホームへもエレベーター・エスカレーターで結ばれており、バリアフリー化されている。駅ビル内施設[編集]
●ショップ南海 泉佐野 ●泉佐野市観光案内センター ●南海ウイングバス定期券発売所 ●泉佐野駅前市民サービスセンター ●泉佐野市消費生活センター ●三菱UFJ銀行 ATMコーナー東口[編集]
駅東側には、バス・タクシーターミナルやスーパーマーケット・銀行・信用金庫などがある。かつて﹁泉佐野市民会館事件﹂の舞台となった市民会館が存在したが、1996年に市役所付近に泉佐野市立文化会館﹁泉の森ホール﹂が設けられたことによりその役目を終えた。跡地はコインパーキング等になっている。 また、南海商事の運営する﹁ショップ南海 泉佐野﹂もかつては東口側に存在し、パン屋・すし屋・書店等が入居していたが、先述の駅前広場拡張工事に伴い閉鎖、2007年秋に解体された。その後テナントを全面的に入れ替えた上で駅ビル内に再オープンしている。 ●南海泉佐野ビル︵南海線列車区泉佐野支区のほか、紀陽銀行ATMコーナー・飲食店・眼科医院・薬局などが入居︶ ●泉佐野市役所 ●泉佐野市総合文化センター ●泉佐野市立文化会館︵エブノ泉の森ホール︶ ●レイクアルスタープラザ・カワサキ歴史館いずみさの ●レイクアルスタープラザ・カワサキ中央図書館 ●レイクアルスタープラザ・カワサキ生涯学習センター ●泉佐野市佐野公民館︵佐野公民館図書館︶ ●大阪府立佐野工科高等学校 ●大阪府立佐野高等学校 ●三井住友銀行 ATMコーナー ●日本郵便 泉佐野郵便局︵集配局・ゆうゆう窓口併設︶ ●日本政策金融公庫 泉佐野支店 ●大阪府泉佐野警察署 ●佐野簡易裁判所 ●大阪信用金庫 泉佐野支店 ●第一ゼミナール 泉佐野校 ●明光義塾 泉佐野教室 ●馬渕教室 中学受験コース泉佐野校 ●立志館ゼミナール 泉佐野校 ●いずみさの駅上商店街 ●泉佐野センタービル ●泉佐野センターホテル ●泉佐野パレード ●松源 パレード泉佐野店 ●スポーツクラブ・葬祭場・パチンコ店・メディカルモール等 ●南都銀行 泉佐野支店 ●関空泉佐野ファーストホテル ●ベルビューガーデンホテル関西空港︵旧称﹁ホリディ・イン関西空港﹂→﹁ラマダ関西空港ホテル﹂︶ ●日本郵便 泉佐野高松郵便局西口[編集]
路線バス[編集]
南海ウイングバス、南海バス、いずみさのコミュニティバス、いずみさの観光周遊バス、いずみさの・たじりコミュニティバスが駅前バスターミナルへ乗り入れている。南海ウイングバス[編集]
泉佐野市内のほか、熊取町内へ向かうバスが出ている。かつては関西空港行きのバスが終日設定されていたり、東佐野駅方面や新家駅・一丘団地方面へ行くバスも設定されていたが、南海電鉄バス時代または分社化直後に廃止された。1番のりば[編集]
●南海熊取ニュータウン線 ●742系統‥上瓦屋町、熊取駅前経由、熊取ニュータウン︵関西医療大学前︶行き ●熊取山手線 ●746,796,746C系統‥泉陽ヶ丘、熊取駅前経由、山の手台・小谷循環 ●府営熊取団地線 ●788,789系統‥ダンバラ公園前、熊取駅前、熊取団地、大阪体育大学前︵788系統のみ︶経由、つばさが丘北口行き ●743系統‥788系統の大阪体育大学前止め ●744系統‥788系統の熊取団地止め2番のり場[編集]
●犬鳴線 ●721系統‥野々地蔵、日根野駅前、久の木、土丸経由、犬鳴山行き ●722系統‥721系統の久の木止め ●723系統‥野々地蔵北、日根野駅前、久の木、土丸経由、犬鳴山行き ●724系統‥723系統の日根野駅前止め南海バス[編集]
深夜バス 関西空港 - りんくうタウン駅前 - 泉佐野駅前 - 日根野駅前 泉佐野駅前行き・日根野駅前駅行き︵朝方の1便のみ︶は降車のみ、関西空港行きは乗車のみいずみさのコミュニティバス[編集]
平日、土曜日のみ運行。 北回り 泉佐野駅前 - 佐野台 - 東佐野駅前 - 鶴原駅筋 - 井原の里駅筋 - 泉佐野駅西口前 - りんくう総合医療センター - 泉佐野駅前 中回り 泉佐野駅前 - 泉佐野保健所 - 井原の里駅筋 - りんくう総合医療センター - 羽倉崎駅前 - 日根野駅筋 - 健康増進センター - 泉佐野駅前 南回り 泉佐野駅前 - 日根野駅前 - 長滝駅前 - 蟻通神社前 - 明治大橋 - 健康増進センター - 羽倉崎駅前 - 泉佐野駅前いずみさの観光周遊バス[編集]
日曜日、祝日のみ運行。両方向を交互に運行している。 泉佐野駅前 - 総合文化センター - 日根野駅前 - 泉佐野丘陵緑地パークセンター - 蟻通神社前 - 羽倉崎駅前 - ワシントンホテル - 青空市場 - 泉佐野駅前いずみさの・たじりコミュニティバス[編集]
平日、土曜日のみ運行。 泉佐野駅前→りんくう総合医療センター→ふれ愛センター前→吉見ノ里駅上→嘉祥寺→︵ふれ愛センター前→田尻町役場前→嘉祥寺→︶羽倉崎駅前→健康増進センター→りんくう総合医療センター→泉佐野駅前その他[編集]
●自動体外式除細動器 (AED) 設置駅である︵2007年6月駅務室に1台︶。隣の駅[編集]
南海電気鉄道 南海本線
■特急﹁サザン﹂
岸和田駅 (NK24) - 泉佐野駅 (NK30) - 尾崎駅 (NK37)
■急行︵-急行-は当駅止まり︶
貝塚駅 (NK26) - 泉佐野駅 (NK30) - 尾崎駅 (NK37)
■区間急行︵当駅 - 和歌山市駅間の各駅に停車︶
貝塚駅 (NK26) - 泉佐野駅 (NK30) - 羽倉崎駅 (NK33)
■準急︵難波行きのみ運転︶・■普通
井原里駅 (NK29) - 泉佐野駅 (NK30) - 羽倉崎駅 (NK33)
空港線
●■特急﹁ラピート﹂停車駅
■空港急行
貝塚駅︵南海本線︶ (NK26) - 泉佐野駅 (NK30) - りんくうタウン駅 (NK31)
■普通
井原里駅︵南海本線︶ (NK29) - 泉佐野駅 (NK30) - りんくうタウン駅 (NK31)
脚注[編集]
注釈[編集]
出典[編集]
(一)^ 南海電気鉄道株式会社 (2021年8月). “2021 HAND BOOK NANKAI”. p. 77. 2021年11月6日閲覧。
(二)^ ﹁南海本線・高野線 優等列車運転の変遷﹂﹃鉄道ピクトリアル﹄1995年12月臨時増刊号、電気車研究会、1995年、153頁。
(三)^ http://www.nankai.co.jp/library/company/company/handbook/pdf2020/07.pdf
(四)^ ﹃RAIL FAN﹄第49巻第8号、鉄道友の会、2002年8月1日、14頁。
(五)^ “南海 駅ナンバリング 導入”. 鉄道コム (2012年2月27日). 2023年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月13日閲覧。
(六)^ “南海電鉄全駅に﹁駅ナンバリング﹂を導入します”. 南海電鉄. 2021年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月13日閲覧。
(七)^ “泉佐野駅 立体構内図”. 南海電気鉄道. 2023年6月11日閲覧。
(八)^ 川島令三、﹃東海道ライン 全線・全駅・全配線 第10巻 阪南・紀勢西部﹄、18-19頁、 講談社、2009年11月、ISBN 978-4062700207
(九)^ “﹁新世・開都 いずみさのをめざして﹂”. 市報いずみさの. 2008年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月4日閲覧。
(十)^ 大阪府統計年鑑︵平成13年︶ (PDF)
(11)^ 大阪府統計年鑑︵平成14年︶ (PDF)
(12)^ 大阪府統計年鑑︵平成15年︶ (PDF)
(13)^ 大阪府統計年鑑︵平成16年︶ (PDF)
(14)^ 大阪府統計年鑑︵平成17年︶ (PDF)
(15)^ 大阪府統計年鑑︵平成18年︶ (PDF)
(16)^ 大阪府統計年鑑︵平成19年︶ (PDF)
(17)^ 大阪府統計年鑑︵平成20年︶ (PDF)
(18)^ 大阪府統計年鑑︵平成21年︶ (PDF)
(19)^ 大阪府統計年鑑︵平成22年︶ (PDF)
(20)^ 大阪府統計年鑑︵平成23年︶ (PDF)
(21)^ 大阪府統計年鑑︵平成24年︶ (PDF)
(22)^ 大阪府統計年鑑︵平成25年︶ (PDF)
(23)^ 大阪府統計年鑑︵平成26年︶ (PDF)
(24)^ 大阪府統計年鑑︵平成27年︶ (PDF)
(25)^ 大阪府統計年鑑︵平成28年︶ (PDF)
(26)^ 大阪府統計年鑑︵平成29年︶ (PDF)
(27)^ 大阪府統計年鑑︵平成30年︶ (PDF)
(28)^ 大阪府統計年鑑︵令和元年︶ (PDF)
(29)^ 大阪府統計年鑑︵令和2年︶ (PDF)
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 泉佐野駅 - 南海電気鉄道
難波 - （今宮戎） - 新今宮 - （萩ノ茶屋） - 天下茶屋 - 岸里玉出 - 粉浜 - 住吉大社 - 住ノ江 - 七道 - 堺 - 湊 - 石津川 - 諏訪ノ森 - 浜寺公園 - 羽衣 - 高石 - 北助松 - 松ノ浜 - 泉大津 - 忠岡 - 春木 - 和泉大宮 - 岸和田 - 蛸地蔵 - 貝塚 - 二色浜 - 鶴原 - 井原里 - 泉佐野 （>>関西空港方面） - 羽倉崎 - 吉見ノ里 - 岡田浦 - 樽井 - 尾崎 - 鳥取ノ荘 - 箱作 - 淡輪 - みさき公園 - 孝子 - 和歌山大学前 - 紀ノ川 - 和歌山市 （>>和歌山港方面） |
 | この項目は、鉄道駅に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。 |