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ページ先頭
1
概要
2
特記事項
3
番台毎の概要
番台毎の概要サブセクションを切り替えます
3.1
95000番台
4
脚注
脚注サブセクションを切り替えます
4.1
出典
5
参考文献
6
外部サイト
7
関連項目
目次の表示・非表示を切り替え
JR貨物UT14G形コンテナ
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
U
T
1
4
G
形
コ
ン
テ
ナ
︵
U
T
1
4
G
が
た
コ
ン
テ
ナ
︶
は
、
日
本
貨
物
鉄
道
︵
JR
貨
物
︶
輸
送
用
と
し
て
籍
を
編
入
し
て
い
る
、
20
ft
形
の
私
有
コ
ン
テ
ナ
︵
タ
ン
ク
コ
ン
テ
ナ
︶
で
あ
る
。
概
要
[
編
集
]
本
形
式
の
数
字
部
位
﹁
14
﹂
は
、
コ
ン
テ
ナ
の
容
積
を
元
に
決
定
さ
れ
る
。
こ
の
コ
ン
テ
ナ
容
積
14
㎥
の
算
出
は
、
厳
密
に
は
端
数
四
捨
五
入
計
算
の
為
に
、
内
容
積
1
3
.
5
-
1
4
.
4
㎥
の
間
に
属
す
る
コ
ン
テ
ナ
が
対
象
と
な
る
[
1
]
。
ま
た
形
式
末
尾
の
ア
ル
フ
ァ
ベ
ッ
ト
一
桁
部
位
﹁
G
﹂
は
、
恒
常
的
に
鉄
道
輸
送
す
る
I
S
O
6
6
8
規
格
の
国
際
海
上
コ
ン
テ
ナ
を
私
有
化
し
た
、
非
危
険
品
︵
い
わ
ゆ
る
普
通
品
︶
タ
ン
ク
コ
ン
テ
ナ
に
付
与
さ
れ
て
い
る
[
2
]
。
特
記
事
項
[
編
集
]
も
と
も
と
、
国
際
的
な
タ
ン
ク
コ
ン
テ
ナ
の
内
容
物
は
、
液
体
又
は
気
体
類
で
あ
る
。
従
っ
て
、
海
上
コ
ン
テ
ナ
由
来
の
本
コ
ン
テ
ナ
で
は
、
日
本
国
内
仕
様
の
鉄
道
用
私
有
タ
ン
ク
コ
ン
テ
ナ
に
み
ら
れ
る
よ
う
な
粉
末
又
は
、
粒
状
貨
物
類
は
積
載
で
き
な
い
。
ま
た
海
上
輸
送
用
の
危
険
物
タ
ン
ク
コ
ン
テ
ナ
へ
積
荷
を
充
填
す
る
際
の
注
意
点
は
、
原
則
と
し
て
充
填
率
80
%
以
上
、
9
5
%
以
内
に
収
め
る
規
定
[
3
]
と
し
て
、
国
連
機
関
で
定
め
て
い
る
危
険
物
輸
送
の
規
則
︵
I
M
D
G
=
I
n
t
e
r
n
a
t
i
o
n
a
l
M
a
r
i
t
i
m
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D
a
n
g
e
r
o
u
s
G
o
o
d
s
C
o
d
e
︶
が
あ
る
。
な
お
本
形
式
の
よ
う
に
、
国
際
海
上
コ
ン
テ
ナ
由
来
の
非
危
険
物
輸
送
用
タ
ン
ク
コ
ン
テ
ナ
に
お
い
て
も
、
特
に
ト
レ
ー
ラ
ー
輸
送
時
な
ど
で
の
高
速
道
路
走
行
安
定
性
確
保
の
観
点
に
よ
り
、
上
記
の
危
険
物
輸
送
用
コ
ン
テ
ナ
と
同
様
の
充
填
率
が
推
奨
さ
れ
て
い
る
[
4
]
。
さ
ら
に
、
危
険
物
用
と
同
様
に
タ
ン
ク
内
で
の
液
体
の
波
を
抑
え
る
た
め
の
波
防
板
[
注
1
]
な
ど
の
設
置
が
望
ま
れ
る
。
番
台
毎
の
概
要
[
編
集
]
9
5
0
0
0
番
台
[
編
集
]
9
5
0
0
1
[
5
]
[
注
2
]
日
本
石
油
輸
送
所
有
、
JA
東
日
本
く
み
あ
い
飼
料
借
受
、
魚
油
︵
D
H
A
-
2
2
I
N
︶
専
用
。
最
大
総
重
量
1
3
.
5
t
。
タ
ン
ク
保
護
枠
付
き
四
角
形
外
観
。
2
段
積
可
能
。
海
上
コ
ン
テ
ナ
専
用
タ
イ
プ
コ
ー
ド
(
20
T
6
)
。
↓
日
本
石
油
輸
送
所
有
、
鹿
島
飼
料
借
受
、
魚
油
︵
D
H
A
-
2
2
I
N
︶
専
用
。
最
大
総
重
量
1
3
.
5
t
。
タ
ン
ク
保
護
枠
付
き
四
角
形
外
観
。
2
段
積
可
能
。
海
上
コ
ン
テ
ナ
専
用
タ
イ
プ
コ
ー
ド
(
20
T
6
)
。
脚
注
[
編
集
]
[
脚注の使い方
]
^
タンク内に半仕切り板状の障害物を設置する事により、液体の波によるタンク重心の移動を抑える。これによりトレーラーの走行安全性が大幅に改善される。また仕切り板は一枚の設置でも効果はあるが、複数枚設置する方が飛躍的に安全性が高まる。
^
出典資料詩の
2020年
10月
発行当時では、当コンテナただ一基のみの登録であった。
出典
[
編集
]
^
貨車技術発達史編纂委員会(編著)/日本の貨車 技術発達史 明治5(1872)年〜平成16(2004)年/2008-03発行 /(社団法人)日本鉄道車輌工業会/記載 p449
.
^
貨車技術発達史編纂委員会(編著)/日本の貨車 技術発達史 明治5(1872)年〜平成16(2004)年/2008-03発行 /(社団法人)日本鉄道車輌工業会/記載 p 448 - 449
.
^
※注意点 タンク内充填数量について 【株式会社・日新】
^
ISOタンクコンテナの運用上のルール 【郵船商事株式会社】
^
私有コンテナファイル第47回/季刊ジェイ・トレイン詩2020-10発行/79号/記載 p119
.
参
考
文
献
[
編
集
]
●
貨
車
技
術
発
達
史
編
纂
委
員
会
︵
編
著
︶
﹃
日
本
の
貨
車
技
術
発
達
史
明
治
5
︵
1
8
7
2
︶
年
〜
平
成
16
︵
2
0
0
4
︶
年
﹄
社
団
法
人
日
本
鉄
道
車
輌
工
業
会
、
2
0
0
8
年
3
月
。
全
国
書
誌
番
号
:
2
1
4
6
5
9
6
7
。
※
参
考
白
黒
写
真
掲
載
ペ
ー
ジ
→
-
-
-
項
。
外
部
サ
イ
ト
[
編
集
]
●
コ
ン
テ
ナ
の
絵
本
●
コ
ン
テ
ナ
日
和
関
連
項
目
[
編
集
]
●
JR
貨
物
の
コ
ン
テ
ナ
形
式
表
話
編
歴
日本の鉄道コンテナ
(
私有コンテナ
)
8~12 ft級
有蓋
NC1
NC2
UC1
ZC1
U16A
U17A
U18A
U19A
U19B
U19D
U20A
U22A
無蓋
UM1
UM8A
UM8C
UM9A
UM9C
冷蔵
UR1
UR4
UR15A
UR16A
UR17A
UR18A
UR19A
UR20A
冷凍
UF11A
UF12A
UF13A
UF14A
UF15A
UF16A
UF16R
UF17A
タンク
UT1
UT3
UT2C
UT3C
UT4A
UT4C
UT4F
UT5A
UT5C
UT5E
UT5F
UT6A
UT6C
UT07C
UT10A
ホッパ
UH1
UH3
UH6A
UH8A
UH10A
通風
UV1
UV17A
UV18A
UV19A
活魚
UL4D
U4D
電源
UG8D
UG15D
事業用
SZ
廃棄物
U11D
20~24 ft級
有蓋
UC5
UC7
U28A
U28B
U29A
U29B
U30A
U30B
U30D
U30S
U31A
U31D
U32A
U33A
U34A
U35A
U36A
U37A
U38A
U40A
U41A
U42A
無蓋
UM5
UM11A
UM12A
UM13A
UM14A
UM14C
UM15A
UM16A
UM17A
UM19A
UM20A
UM21A
UM21Z
冷蔵
UR5
UR29A
冷凍
UF24A
UF25A
UF26A
UF27A
UF28A
タンク
UT5
UT6
UT7
UT9
UT03C
UT6A
UT06C
UT7A
UT7C
UT7K
UT8A
UT8C
UT8G
UT9A
UT9C
UT9F
UT9K
UT10A
UT10C
UT10G
UT10K
UT11A
UT11C
UT11F
UT11G
UT11K
UT12A
UT12C
UT12K
UT13A
UT13C
UT13F
UT13G
UT13K
UT14A
UT14C
UT14G
UT14K
UT15C
UT15K
UT16A
UT16C
UT17A
UT17C
UT18A
UT18C
UT18G
UT18K
UT19A
UT19C
UT20A
UT20C
UT21C
UT21G
UT22C
UT23C
UT24K
UT26K
ホッパ
UH5
UH10A
UH16A
UH17A
UH18A
UH19A
UH20A
UH20B
UH22A
UH29A
通風
UV26A
UV30A
UV31A
UV32A
活魚
U8D
U10D
30~31 ft級
有蓋
U43A
U45A
U46A
U47A
U47B
U48A
U49A
U50A
U51A
U51D
U52A
U53A
U53D
U54A
U55A
U60A
無蓋
UM20A
UM21Z
UM30S
冷蔵
UR47A
UR48A
UR50A
UR52A
冷凍
UF39A
UF40A
UF41A
UF42A
UF43A
UF44A
UF45A
UF46A
UF47A
タンク
UT24C
UT26C
通風
UV42A
UV46A
UV47A
UV48A
UV50A
UV51A
UV52A
UV53A
UV54A
UV56A
UV57A
40 ft級
無蓋
UM27A
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