大阪府は24日、府などが出資する第三セクターが運行する大阪モノレールの延伸計画が大幅に遅れ、開業目標が従来の2029年から33年ごろにずれ込むと発表した。新設駅の一部で地盤が想定より軟弱なことが判明し、駅舎の工法の見直しが必要となった。物価・資材高などの影響で建設にかかる事業費も従前から約650億円増額する。吉村洋文知事は24日、記者団に対し「29年の完成に期待される方も多くいたと思うが、安全

丹南地域の玄関口となる福井県越前市の北陸新幹線越前たけふ駅は、県内で唯一、在来線駅に併設しない単独の新幹線駅。降り立った県外客は市街地や伝統工芸産地などの目的地にどう移動できるのか。地元住民にとっての駅へのアクセスは―。３月１６日の開業を前に２次交通手段をまとめた。 武生駅までシャトルバスが毎時1本往復 市街地方面との往来に便利なのは越前市運行のシャトルバス。並行在来線となる武生駅までの約３キロを往復するバスで、しきぶきぶんミュージアムの開館時間内（１２月３０日まで）は市武生中央公園までルートを延ばす。毎日午前５時台～午後１１時台に１時間１本のペースで運行。時間帯に応じてホテルルートイン武生インター、プリンスホテルタケフ、武生楽市南、バロー国高店前（東部商店街）を経由する。運賃５００円。 ⇒小泉孝太郎さんが福井県越前市の「特別1日駅長」に 観光地へ移動、定額タクシーは2種類 定額タクシーは

次世代型路面電車（LRT）を運行する宇都宮ライトレールは26日、開業半年間（昨年8月26日～今年2月25日）の利用者数が当初予測の1.2倍となる約227万人だったと発表した。 開業6カ月目（1月26日～2月25日）の利用者数はLRT都市サミットの開催や一日乗車券のリニューアルなどもあり、年末年始を挟んだ5カ月目と比べて約3万人増の約37万人。1日平均で平日約1万2千～1万5千人、土日祝日約9千～1万3千人だった。 直近1週間の停留場ごとの平均乗降者数も公表した。全19停留場のうち上位5位は(1)宇都宮駅東口（平日9千人、土日祝日7700人）(2)宇都宮大学陽東キャンパス（平日2400人、土日祝日4100人）(3)芳賀・高根沢工業団地（平日2600人、土日祝日500人）(4)駅東公園前（平日千人、土日祝日1500人）(5)清原地区市民センター前（平日1100人、土日祝日600人）だった。 乗

【読売新聞】　阪急電鉄は、大阪と神戸、京都の３都市を結ぶターミナルの 十三 （ じゅうそう ） 駅（大阪市淀川区）一帯の大規模な再開発に乗り出す。２０４０年をめどに、駅の直上に高層ビルを建設し、周辺との一体的な開発を進める。都心への

宇都宮市と栃木県芳賀町を結ぶ芳賀・宇都宮LRT（宇都宮LRT、ライトライン）が開業して約3カ月。平日の通勤通学客だけでなく、土休日の買い物客や観光客が利用し、乗客数は82日目で100万人を突破した。2024年春のダイヤ改正で増発と快速電車の運行が始まれば、さらに乗客が増える可能性があり、宇都宮駅東口停留場のホームなど設備増強を迫られそうだ。運行会社の宇都宮ライトレールは10月23日、一部のダイ

福岡市地下鉄七隈線の延伸から半年。新設された「櫛田神社前駅」（福岡市博多区）では1日平均1万2千人以上が乗降しており、駅のそばに位置するキャナルシティ博多では地下鉄での来場者が増えている。環境の変化を受け、施設ではテナント構成の見直しを進める方針だ。「原点に立ち返る」とする伊藤義之支配人に、展望を聞いた。　（聞き手は向井大豪） ▶七隈線博多駅の乗降客、3カ月連続増 －地下鉄の延伸で人の流れはどう変わったか。 「国内の新規客が増えている。...

LRTの車両の全扉にはICカードリーダーが設置されている。宇都宮ライトレールはICカードやスマートフォンでの決済の利用を呼びかけている＝宇都宮市で2023年8月21日午前9時31分、池田一生撮影 宇都宮ライトレール（宇都宮市）は28日、次世代型路面電車（LRT）の開業から1カ月（8月26日～9月25日）の利用者数が、当初の需要予測の1・4倍となる計約42万人だったと発表した。 平日の利用者数は、平均1万2000～1万3000人と開業初年度の需要予測である約1万2800人と同程度。休日の利用者数は沿線でのイベント開催などにより、平均1万5000～1万6000人と需要予測の約4400人を大幅に上回った。平日の最多利用者数は9月1日の約1万50…

次世代型路面電車（ＬＲＴ）の宇都宮芳賀ライトレール線の開業から、２日で１週間となった。運行会社の宇都宮ライトレールによると、平日の利用は通勤・通学客を中心に約１万２千～１万３千人だった。事前の需要予測の約１万６千人を下回っているが、同社は「順調な滑り出し」としている。ただ乗客の１割が現金払いのためダイヤの乱れが時折発生しており、定時性の確保が当面の課題だ。１日は芳賀工業団地に研究・開発拠点を置くホンダが企業バスを廃止し、早速ＬＲＴで通勤する従業員の姿が見られた。 宇都宮ライトレールによると、乗客は午後から営業運転を始めた開業日の８月26日が約１万人、翌27日が約１万９千人。28、29日は各約１万３千人、30、31日は各約１万２千人。日曜日の27日は特に混み、昼間にダイヤの大きな乱れが生じた。乗客の１割ほどが現金払いで、ワンマンの運転士が対応に追われたためだ。本来は持ち主の乗降にしか利用でき

【読売新聞】　福岡市地下鉄七隈線の延伸区間（天神南―博多、約１・４キロ）が、３月２７日に開業してから２か月が過ぎた。市交通局によると、利用者は延伸前と比べ約６割増えている。一方、 別府 （ べふ ） （福岡市城南区）―渡辺通（同市中

橋の真ん中がぽっかり―。広島市によるJR広島駅南口（南区）の再整備で、駅前大橋の中央部分が切り取られている。新駅ビル2階へ乗り入れる路面電車の新ルートの高架を築くため。2025年春の開業へ、駅前の姿...

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東京都は多摩都市モノレールについて、上北台駅（東京都東大和市）からJR八高線の箱根ケ崎駅（同瑞穂町）方面まで延伸する計画の素案をまとめた。計画区間は約7キロメートルで、ほぼ等間隔に7つの新駅を整備する。既存の交通網が薄い北多摩地域のアクセスを強化し、地域全体の活性化につなげる。素案によると、延伸ルートは新青梅街道沿いを中心に東京都の東大和市や武蔵村山市、瑞穂町を通過する。武蔵村山市は都内で唯一