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「天竜峡駅」の版間の差分

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'''天竜峡駅'''（てんりゅうきょうえき）は、[[長野県]][[飯田市]]川路天竜峡にある、[[東海旅客鉄道]]（JR東海）[[飯田線]]の[[鉄道駅|駅]]である。

'''天竜峡駅'''（てんりゅうきょうえき）は、[[長野県]][[飯田市]]川路天竜峡にある、[[東海旅客鉄道]]（JR東海）[[飯田線]]の[[鉄道駅|駅]]である<ref name="nagano-zeneki"/>。


== 概要 ==

== 概要 ==

[[伊那谷|伊那盆地]]の南、観光地﹁[[天竜峡]]﹂を見下ろす川沿いに位置する。[[1927年]]に飯田線の前身[[伊那電気鉄道]]の起点駅として開業、その後[[三信鉄道]]が南から乗り入れ境界駅となり、当駅は両社を繋ぐ要所の駅となった。その後両社は国有化され途中駅となったものの要所としての地位は変わらず、民営化された現在でも普通列車は当駅止まりの列車が数多く設定されている。[[特別急行列車|特急]]﹁[[伊那路 (列車)|伊那路]]﹂も全列車が停車し、観光地の駅として役割を果たしている。

[[伊那谷|伊那盆地]]南、観光地﹁[[天竜峡]]﹂を見下ろす川沿いに位置する。[[1927年]]に飯田線の前身[[伊那電気鉄道]]の起点駅として開業、その後[[三信鉄道]]が南から乗入[[境界駅]]となり、当駅は両社を繋ぐ要所の駅となった。その後両社は国有化され途中駅となったものの要所としての地位は変わらず、民営化された現在でも普通列車は当駅止まりの列車が数多く設定されている。[[特別急行列車|特急]]﹁[[伊那路 (列車)|伊那路]]﹂も全列車が停車し、観光地の駅として役割を果たしている。

== 歴史 ==

* [[1927年]]︵[[昭和]]2年︶[[12月26日]]‥[[伊那電気鉄道]][[駄科駅]] - 当駅間開通時に[[終着駅]]として開設<ref name="nagano-zeneki"/><ref name="sone03-15">[[#sone03|歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号]]、15頁</ref>。[[日本の鉄道駅#一般駅|一般駅]]{{R|停車場}}。

* [[1932年]]（昭和7年）[[10月30日]]：[[三信鉄道]]が[[門島駅]]まで開通し当駅に乗入{{R|停車場}}{{R|sone03-15}}。

* [[1943年]]︵昭和18年︶[[8月1日]]‥伊那電気鉄道・三信鉄道が飯田線の一部として[[戦時買収私鉄|国有化]]、[[鉄道省]]︵後の[[日本国有鉄道]]︶単独駅となる{{R|停車場}}{{R|sone03-15}}。

* [[1971年]]（昭和46年）[[12月1日]]：[[鉄道貨物|貨物]]取扱廃止（[[旅客駅]]化）{{R|停車場}}。

* [[1985年]]（昭和60年）[[3月14日]]：[[チッキ|荷物]]扱い廃止{{R|停車場}}。

* [[1987年]]︵昭和62年︶[[4月1日]]‥[[国鉄分割民営化]]に伴い、JR東海に移管{{R|停車場}}<ref>[[#sone03|歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号]]、17頁</ref>。

* [[1988年]]（昭和63年）[[9月4日]]：駅開設60周年花電車運行。

* [[1990年]]（[[平成]]2年）[[4月]]：[[天竜峡温泉]]発掘を契機に[[駅舎]]改築。

* [[2013年]]（平成25年）

** [[9月]]：[[平成25年台風第18号|台風18号]]の影響により、当駅 - [[平岡駅]]間は運休となり、バスによる代行輸送となる。

** [[10月10日]]：当駅 - 平岡駅間運転再開。


== 駅構造 ==

== 駅構造 ==

[[プラットホーム#形状と配置|単式ホーム]]1面1線と[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]1面2線、計2面3線のホームと[[停車場#側線|側線]]と数本の留置線を持つ[[地上駅]]。ホーム間の移動用に、ホームの千代駅側に[[踏切|構内踏切]]がある。下り線︵単式ホーム︶側に駅舎がある。

[[単式ホーム]]1面1線と[[島式ホーム]]1面2線、計2面3線と[[停車場#側線|側線]]と数本の留置線を有する[[地上駅]]<ref name="nagano-zeneki"/>。ホーム間の移動用に、ホーム千代駅側に[[構内踏切]]がある。下り線︵単式ホーム︶側に駅舎がある。


[[駅長]]は配置されない駅員配置駅（[[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]）であり、[[飯田駅]]が当駅を管理する。[[みどりの窓口]]がある。

[[駅長]]は配置されない駅員配置駅︵[[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]︶<ref name="nikkei121105"/>であり、[[飯田駅]]が当駅を管理する。[[みどりの窓口|JR全線きっぷうりば]]がある。

=== のりば ===

<!-- ラインカラーは2018年導入予定の色を表記した。 -->


{| class="wikitable"

{| class="wikitable"

!番線<!-- 事業者側による呼称 --->!!路線!!方向!!行先!!備考

|+ 天竜峡駅プラットホーム

|-

!ホーム!!路線!!方向!!行先!!備考

|-

|-

! rowspan="2" | 1

! rowspan="2" | 1

| rowspan="2" | {{Color|#f77321|■}}飯田線

| rowspan="5" | {{JR海駅番号|CD}} 飯田線

| style="text-align:center" | 下り

| style="text-align:center" | 下り

|[[飯田駅|飯田]]・[[辰野駅|辰野]]方面<ref name="homen">駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイトの[http://railway.jr-central.co.jp/time-schedule/index.html 各駅の時刻表]で参照可能︵2011年1月現在︶。<!-- URLが変わることを想定し、直リンクはしていない ---></ref>

|[[飯田駅|飯田]]・[[辰野駅|辰野]]方面<ref name="homen">駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイト[https://railway.jr-central.co.jp/time-schedule/search/ 各駅の時刻表]で参照可能︵2015年1月現在︶。<!-- URLが変わることを想定し、直リンクはしていない ---></ref>

| 特急含む

| 特急含む

|-

|-

| style="text-align:center" | 上り

| style="text-align:center" rowspan="2" | 上り

|[[中部天竜駅|中部天竜]]・[[豊橋駅|豊橋]]方面<ref name="homen" />

| rowspan="2" |[[中部天竜駅|中部天竜]]・[[豊橋駅|豊橋]]方面<ref name="homen" />

| 一部の列車{{refnest|group="注釈"|[[2021年]][[3月]]改正ダイヤでは、9:14発豊橋行普通1本のみ<ref name="時刻表">[https://railway.jr-central.co.jp/time-schedule/srch/_pdf/data/202103/iida_Tenryukyo_E_e_ud.pdf 駅の時刻表-天竜峡駅 飯田線(毎日)(上下)]</ref>。}}

| 一部の列車

|-

|-

! rowspan="2" | 2

! rowspan="2" | 2

| rowspan="2" | {{Color|#f77321|■}}飯田線

| style="text-align:center" | 上り

| 中部天竜・豊橋方面

| 特急含む

| 特急含む

|-

|-

| style="text-align:center" | 下り

| style="text-align:center" | 下り

| 飯田・辰野方面

| 飯田・辰野方面

| rowspan="2" | 当駅始発のみ{{refnest|group="注釈"|2021年3月改正ダイヤでの3番線発は、15:12発豊橋行き普通と22:26発平岡行き普通の2本のみ<ref name="時刻表"></ref>。}}

| 当駅始発のみ

|-

|-

!3

!3

| {{Color|#f77321|■}}飯田線

| style="text-align:center" | 上り

| style="text-align:center" | 上り

| 中部天竜・豊橋方面

| 中部天竜・豊橋方面

| 当駅始発のみ

|}

|}

<gallery widths="170px">

Tenryūkyō Station-TicketGate.jpg|改札口

Tenryūkyō Station-Platform 2.jpg|ホーム

Tenryūkyō Station-Sidetrack.jpg|留置線

</gallery>


== 利用状況 ==

== 利用状況 ==

1日平均の乗車人員は以下の通りとなっている。<!-- 飯田市統計書による -->

1日平均乗車人員は以下の通り。<!-- 飯田市統計書による -->

* 2003年度 - 438人

{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 85%;"

* 2004年度 - 414人

|- style="background: #ddd;"

* 2005年度 - 432人

!colspan="2"|乗車人員推移

* 2006年度 - 416人

|-

* 2007年度 - 394人

* 2008年度 - 367人

!年度

!1日平均人数

* 2009年度 - 336人

|-

* 2010年度 - 317人

|2003

|438

|-

|2004

|414

|-

|2005

|432

|-

|2006

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|-

|2007

|394<ref name="nagano-zeneki"/>

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|2008

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|-

|2009

|336<ref name="nagano-zeneki"/>

|-

|2010

|317

|-

|2011

|310

|-

|2012

|301

|-

|2013

|314

|-

|2014

|293

|-

|2015

|319

|-

|2016

|285

|-

|2017

|281

|-

|2018

|243

|}


== 駅周辺 ==

== 駅周辺 ==

[[ファイル:Tenryūkyō-onsen Port 3.jpg|thumb|天竜峡]]

観光地として有名な渓谷、国指定[[名勝]]﹁[[天竜峡]]﹂が駅の目の前に有り、遊歩道や展望台が整備されている。付近には[[天竜峡温泉]]が湧いており、旅館や土産物店が軒を連ねる温泉街となっている。しかし、長野・新宿方面からの直通電車の廃止や、道路が狭く大型観光バスが乗入れにくいので、利用客の減少により数軒の旅館が閉鎖に追い込まれるなど、観光面で苦戦を強いられている。

観光地として有名な渓谷、国指定[[名勝]]﹁[[天竜峡]]﹂が駅の目の前にあり、遊歩道や展望台が整備されている。付近には[[天竜峡温泉]]が湧いており、旅館や土産物店が軒を連ねる温泉街となっている。しかし、長野・新宿方面からの直通電車の廃止や、道路が狭く大型観光バスが乗入れにくいので、利用客減少に伴い数軒の旅館が閉鎖に追込まれる等、観光面で苦戦を強いられている<ref name="nagano-zeneki"/>。

* [[天竜川]]

* [[天竜川]]

* 姑射橋

* 姑射橋

* 天龍峡温泉港 - [[天竜ライン下り]]の乗船場<ref>[https://tenryuline.com/aboutline/ ライン下りについて] - 天龍ライン遊舟有限会社</ref>

* 天竜舟下り

* [[八十二銀行]]天竜峡支店

* [[天龍峡インターチェンジ]]

* [[三遠南信自動車道]]（[[三遠南信自動車道#飯喬道路|飯喬道路]]）[[天龍峡インターチェンジ|天龍峡IC]]

== 歴史 ==

* [[1927年]]（[[昭和]]2年）[[12月26日]] - [[伊那電気鉄道]]が駄科駅から延伸した際の終着駅として開業。[[鉄道駅#一般駅|一般駅]]。

* [[1932年]]（昭和7年）[[10月30日]] - [[三信鉄道]]が門島駅まで開業し当駅に乗り入れ。

* [[1943年]]（昭和18年）[[8月1日]] - 伊那電気鉄道・三信鉄道が飯田線の一部として[[戦時買収私鉄|国有化]]され、[[日本国有鉄道|国鉄]]単独駅となる。

* [[1971年]]（昭和46年）[[12月1日]] - 貨物の取扱を廃止（[[鉄道駅#旅客駅|旅客駅]]となる）。

* [[1985年]]（昭和60年）[[3月14日]] - [[チッキ|荷物]]の取扱を廃止。

* [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]により、東海旅客鉄道が継承。

* [[1988年]]（昭和63年）[[9月4日]] - 駅開業60周年花電車運行。

* [[1990年]]（[[平成]]2年）4月 - [[天竜峡温泉]]発掘を契機に駅舎を改築。

== その他 ==

* かつては、駅弁として伊那路弁当（伊那谷駅弁）が販売されていたが、2006年12月に終了した。


== 隣の駅 ==

== 隣の駅 ==

; 東海旅客鉄道

; 東海旅客鉄道（JR東海）

: 飯田線

: {{JR海駅番号|CD}} 飯田線

:* [[特別急行列車|特急]]「[[伊那路 (列車)|伊那路]]」停車駅

:* [[特別急行列車|特急]]「[[伊那路 (列車)|伊那路]]」・[[臨時列車|臨時]][[急行列車|急行]]「[[伊那路 (列車)#飯田線秘境駅号|飯田線秘境駅号]]」停車駅

:: {{Color|#0066ff|■}}快速（上りのみ運転、当駅から川路寄りは普通列車）・{{Color|gray|■}}普通

:: {{Color|#0066ff|■}}快速（上りのみ運転、当駅から川路寄りは普通列車）・{{Color|gray|■}}普通

::: [[門島駅]] - [[金野駅]]（※） - [[千代駅]]（※） - '''天竜峡駅''' - [[川路駅]]

::: [[門島駅]] - [[金野駅]]（※） - [[千代駅]]（※） - '''天竜峡駅''' - [[川路駅]]

:: （※）一部の普通列車は金野駅に停車しない（下り当該列車は千代駅も通過となる）。

::* （※）一部普通列車は金野駅を通過する（下り当該列車は千代駅も通過）。


== 脚注 ==

== 脚注 ==

{{脚注ヘルプ}}

{{脚注ヘルプ}}

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=== 注釈 ===

{{Reflist|group="注釈"}}

=== 出典 ===

{{Reflist|2}}

== 参考文献 ==

* {{Cite journal |和書|author=[[曽根悟]]（監修） |journal=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR |editor=朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） |publisher=[[朝日新聞出版]] |issue=3

|title=飯田線・身延線・小海線 |date=2009-07-26 |ref=sone03 }}


== 関連項目 ==

== 関連項目 ==

{{commonscat|Tenryūkyō Station}}

* [[日本の鉄道駅一覧]]

* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==

{{commonscat|Tenryūkyō Station}}

* [https://www.tv-asahi.co.jp/ekimae/backnumber2/0020/ あなたの駅前物語 天竜峡駅（長野県）] - テレビ朝日


{{飯田線}}

{{飯田線}}
127行目: 190行目:

[[Category:飯田市の鉄道駅]]

[[Category:飯田市の鉄道駅]]

[[Category:日本の鉄道駅 て|んりゆうきよう]]

[[Category:日本の鉄道駅 て|んりゆうきよう]]

[[Category:伊那電気鉄道]]

[[Category:伊那電気鉄道の鉄道駅]]

[[Category:三信鉄道]]

[[Category:三信鉄道の鉄道駅]]

[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]

[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]

[[Category:東海旅客鉄道の鉄道駅]]

[[Category:東海旅客鉄道の鉄道駅]]

2024年1月30日 (火) 11:05時点における最新版

天竜峡駅

駅舎（2022年10月）

てんりゅうきょう
Tenryūkyō

◄千代 (1.4 km)

(1.3 km) 川路►

地図
所在地 長野県飯田市川路天竜峡4744[1]

北緯35度26分27.42秒 東経137度49分2.17秒 / 北緯35.4409500度 東経137.8172694度 / 35.4409500; 137.8172694座標: 北緯35度26分27.42秒 東経137度49分2.17秒 / 北緯35.4409500度 東経137.8172694度 / 35.4409500; 137.8172694

所属事業者 東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線 CD 飯田線
キロ程 116.2 km（豊橋起点）
電報略号 テン[1]
駅構造 地上駅
ホーム 2面3線[1]
乗車人員
-統計年度-		 243人/日（降車客含まず）
-2018年-
開業年月日 1927年（昭和2年）12月26日[1][2]
備考 駅員配置駅[1][3]
JR全線きっぷうりば 有[1]
標高：382m[1]
テンプレートを表示

天竜峡駅︵てんりゅうきょうえき︶は、長野県飯田市川路天竜峡にある、東海旅客鉄道︵JR東海︶飯田線の駅である[1]。

概要[編集]


伊那盆地南、観光地﹁天竜峡﹂を見下ろす川沿いに位置する。1927年に飯田線の前身伊那電気鉄道の起点駅として開業、その後三信鉄道が南から乗入境界駅となり、当駅は両社を繋ぐ要所の駅となった。その後両社は国有化され途中駅となったものの要所としての地位は変わらず、民営化された現在でも普通列車は当駅止まりの列車が数多く設定されている。特急﹁伊那路﹂も全列車が停車し、観光地の駅として役割を果たしている。

歴史[編集]


●1927年︵昭和2年︶12月26日‥伊那電気鉄道駄科駅 - 当駅間開通時に終着駅として開設[1][4]。一般駅[2]。
●1932年︵昭和7年︶10月30日‥三信鉄道が門島駅まで開通し当駅に乗入[2][4]。
●1943年︵昭和18年︶8月1日‥伊那電気鉄道・三信鉄道が飯田線の一部として国有化、鉄道省︵後の日本国有鉄道︶単独駅となる[2][4]。
●1971年︵昭和46年︶12月1日‥貨物取扱廃止︵旅客駅化︶[2]。
●1985年︵昭和60年︶3月14日‥荷物扱い廃止[2]。
●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化に伴い、JR東海に移管[2][5]。
●1988年︵昭和63年︶9月4日‥駅開設60周年花電車運行。
●1990年︵平成2年︶4月‥天竜峡温泉発掘を契機に駅舎改築。
●2013年︵平成25年︶
●9月‥台風18号の影響により、当駅 - 平岡駅間は運休となり、バスによる代行輸送となる。
●10月10日‥当駅 - 平岡駅間運転再開。

駅構造[編集]


単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線と側線と数本の留置線を有する地上駅[1]。ホーム間の移動用に、ホーム千代駅側に構内踏切がある。下り線︵単式ホーム︶側に駅舎がある。

駅長は配置されない駅員配置駅︵直営駅︶[3]であり、飯田駅が当駅を管理する。JR全線きっぷうりばがある。

のりば[編集]

番線 路線 方向 行先 備考
1 CD 飯田線 下り 飯田・辰野方面[6] 特急含む
上り 中部天竜・豊橋方面[6] 一部の列車[注釈 1]
2 特急含む
下り 飯田・辰野方面 当駅始発のみ[注釈 2]
3 上り 中部天竜・豊橋方面
  • 改札口
    改札口
  • ホーム
    ホーム
  • 留置線
    留置線

利用状況[編集]

1日平均乗車人員は以下の通り。

乗車人員推移
年度 1日平均人数
2003 438
2004 414
2005 432
2006 416
2007 394[1]
2008 367
2009 336[1]
2010 317
2011 310
2012 301
2013 314
2014 293
2015 319
2016 285
2017 281
2018 243

駅周辺[編集]

天竜峡

観光地として有名な渓谷、国指定名勝﹁天竜峡﹂が駅の目の前にあり、遊歩道や展望台が整備されている。付近には天竜峡温泉が湧いており、旅館や土産物店が軒を連ねる温泉街となっている。しかし、長野・新宿方面からの直通電車の廃止や、道路が狭く大型観光バスが乗入れにくいので、利用客減少に伴い数軒の旅館が閉鎖に追込まれる等、観光面で苦戦を強いられている[1]。

隣の駅[編集]

東海旅客鉄道（JR東海）
CD 飯田線
■快速（上りのみ運転、当駅から川路寄りは普通列車）・■普通
門島駅 - 金野駅（※） - 千代駅（※） - 天竜峡駅 - 川路駅
  • （※）一部普通列車は金野駅を通過する（下り当該列車は千代駅も通過）。

脚注[編集]

[脚注の使い方]

注釈[編集]

  1. ^ 2021年3月改正ダイヤでは、9:14発豊橋行普通1本のみ[7]。
  2. ^ 2021年3月改正ダイヤでの3番線発は、15:12発豊橋行き普通と22:26発平岡行き普通の2本のみ[7]。

出典[編集]



(一)^ abcdefghijklm信濃毎日新聞社出版部﹃長野県鉄道全駅 増補改訂版﹄信濃毎日新聞社、2011年7月24日、222頁。ISBN 9784784071647。 

(二)^ abcdefg石野哲︵編︶﹃停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ﹄JTB、1998年、104頁。ISBN 978-4-533-02980-6。 

(三)^ ab“飯田線の長野県内有人駅を3つにJR東海、9駅を無人化方針”. 日本経済新聞. (2012年11月5日). https://www.nikkei.com/article/DGXNZO48081660V01C12A1L31000/ 2021年8月12日閲覧。 

(四)^ abc歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号、15頁

(五)^ 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号、17頁

(六)^ ab駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイト各駅の時刻表で参照可能︵2015年1月現在︶。

(七)^ ab駅の時刻表-天竜峡駅 飯田線(毎日)(上下)

(八)^ ライン下りについて - 天龍ライン遊舟有限会社

参考文献[編集]

  • 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「飯田線・身延線・小海線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第3号、朝日新聞出版、2009年7月26日。 

関連項目[編集]

外部リンク[編集]

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