大田切駅
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大田切駅 | |
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ホーム(2023年3月) | |
おおたぎり Ōtagiri | |
◄駒ケ根 (1.4 km) (2.1 km) 宮田► | |
所在地 |
長野県駒ヶ根市大田切[1] 北緯35度44分52.77秒 東経137度56分25.14秒 / 北緯35.7479917度 東経137.9403167度座標: 北緯35度44分52.77秒 東経137度56分25.14秒 / 北緯35.7479917度 東経137.9403167度 |
所属事業者 | 東海旅客鉄道(JR東海) |
所属路線 | 飯田線 |
キロ程 | 167.0 km(豊橋起点) |
電報略号 | オタ[1] |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 1面1線[1] |
乗車人員 -統計年度- |
90人/日(降車客含まず) -2018年- |
開業年月日 | 1914年(大正3年)10月31日[* 1][1][2] |
備考 |
駅員無配置駅[1] 標高:649 m[1] |
大田切駅︵おおたぎりえき︶は、長野県駒ヶ根市大田切にある、東海旅客鉄道︵JR東海︶飯田線の駅である[1]。
歴史[編集]
●1914年︵大正3年︶10月31日‥伊那電車軌道︵1919年に伊那電気鉄道へ改称︶赤穂︵現・駒ケ根︶ - 宮田間延伸時に大田切停留場として開設[1][2]。 ●1943年︵昭和18年︶8月1日‥伊那電気鉄道が飯田線の一部として国有化され廃止[1][2]。 ●1946年︵昭和21年︶9月1日‥運輸省︵後の日本国有鉄道︶の大田切駅として再開設[1][2]。旅客駅[2]。 ●当時は、東海道本線浜松 - 名古屋間の各駅や飯田線の各駅、中央本線上諏訪 - 塩尻間の各駅、松本駅を発着する旅客のみ利用できた[2]。 ●1954年︵昭和29年︶12月1日‥東京都区内の各駅や長野駅を発着する旅客も利用可能となる[2]。 ●1971年︵昭和46年︶ ●4月1日‥旅客発着駅制限廃止[2]。 ●12月1日‥無人駅化[3]。 ●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる[2][4]。 ●1999年︵平成11年︶9月1日‥現待合所に改築。駅構造[編集]
単式ホーム1面1線を有する地上駅[1]。ホームは本線東側にある。 伊那市駅管理の無人駅で、ホーム上に待合所がある。ホームがカーブ途中にあるため、車両とホーム間には隙間が出来る。-
駅出入口(2023年3月)
利用状況[編集]
1日平均乗車人員は以下の通り。
乗車人員推移 | |
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年度 | 1日平均人数 |
1997 | 105 |
1998 | 101 |
1999 | 89 |
2000 | 89 |
2001 | 75 |
2002 | 85 |
2003 | 77 |
2004 | 66 |
2005 | |
2006 | |
2007 | 58[1] |
2008 | |
2009 | 59[1] |
2010 | 59 |
2011 | 65 |
2012 | 67 |
2013 | 74 |
2014 | 83 |
2015 | 106 |
2016 | 105 |
2017 | 95 |
2018 | 90 |
駅周辺[編集]
駅から徒歩約3分の所に自動車教習所(駒ヶ根自動車学校)がある[1]。宮田駅側には、太田切川に架かる飯田線・大田切川鉄橋があり、鉄道写真の名所として知られている。
- 国道153号
- 長野県看護大学[1]
- 長野県立こころの医療センター駒ヶ根(旧長野県立駒ヶ根病院)[1]
隣の駅[編集]
※1918年(大正7年)まで、当駅と宮田駅の間に駒ヶ原停留場が存在した。
脚注[編集]
(一)^ abcdefghijklmnopq信濃毎日新聞社出版部﹃長野県鉄道全駅 増補改訂版﹄信濃毎日新聞社、2011年7月24日、194頁。ISBN 9784784071647。
(二)^ abcdefghij石野哲︵編︶﹃停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ﹄JTB、1998年、109頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
(三)^ ﹁通報 ●飯田線向市場駅ほか10駅の旅客の取扱いについて︵旅客局︶﹂﹃鉄道公報﹄日本国有鉄道総裁室文書課、1971年11月30日、6面。
(四)^ 曽根悟︵監修︶︵著︶、朝日新聞出版分冊百科編集部︵編集︶︵編︶﹁飯田線・身延線・小海線﹂﹃週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR﹄第3号、朝日新聞出版、2009年7月26日、17頁。