コウノトリの郷駅
| コウノトリの郷駅 | |
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 駅舎（2010年2月） | |
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こうのとりのさと Kōnotori-no-sato | |
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◄T24 久美浜 (8.6 km) (3.0 km) 豊岡 T26► | |
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| 所在地 |
兵庫県豊岡市日撫 北緯35度33分11.14秒 東経134度50分9.14秒 / 北緯35.5530944度 東経134.8358722度座標: 北緯35度33分11.14秒 東経134度50分9.14秒 / 北緯35.5530944度 東経134.8358722度 |
| 駅番号 | T25 |
| 所属事業者 | WILLER TRAINS（京都丹後鉄道） |
| 所属路線 | ■宮津線（宮豊線）* |
| キロ程 | 80.6 km（西舞鶴起点） |
| 電報略号 | ミエ←ミヱ |
| 駅構造 | 地上駅[1][2] |
| ホーム | 1面1線[1][2] |
| 乗車人員 -統計年度- |
2人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1929年（昭和4年）12月15日[2] |
| 備考 | 無人駅[1][2] |
コウノトリの郷駅︵こうのとりのさとえき︶とは、兵庫県豊岡市日撫[2] に所在する、WILLER TRAINS︵京都丹後鉄道︶宮津線の駅である。駅番号はT25。﹁宮豊線﹂の愛称区間に含まれている。
京都丹後鉄道のほとんどの駅が京都府内に所在する中で、当駅と豊岡駅の2駅のみが兵庫県に所在している。旧称は﹁但馬三江駅﹂︵たじまみええき︶で、但馬国域にある駅の中で唯一、駅名に﹁但馬﹂を冠した駅名であった。改称後も副駅名として使用されている。
改修前の駅舎︵2009年6月︶
●1929年︵昭和4年︶12月15日[2]‥峰豊線の豊岡駅 - 久美浜駅間開業により但馬三江駅として設置[3]。
●1930年︵昭和5年︶3月‥駅舎竣工[2]。
●1932年︵昭和7年︶8月10日‥舞鶴駅︵現在の西舞鶴駅︶ - 豊岡駅間全通により峰豊線が宮津線の一部となり、当駅もその所属となる[3]。
●1961年︵昭和36年︶3月1日‥貨物の取り扱いを廃止[5]。
●1970年︵昭和45年︶10月1日‥荷物扱い廃止[6]。無人駅となる[7]。
●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道︵JR西日本︶の駅となる[3]。
●1990年︵平成2年︶4月1日‥北近畿タンゴ鉄道への宮津線移管により、同鉄道の駅となる[3]。
●2009年︵平成21年︶5月10日‥﹁コウノトリの郷駅﹂と、愛称が設定される[8]。
●2010年︵平成22年︶
●2月6日‥駅舎改修工事が竣工。﹁改築完成記念イベント﹂が開催される[9]。
●3月‥トミーテック﹃鉄道むすめ〜鉄道制服コレクション〜vol.10﹄のキャラクターの1人が、当駅名を由来とした﹁但馬みえ﹂として発売される[2]。さらに、同年4月1日には、KTR販売版として特別バージョンが限定1000個でKTRの有人駅と車販限定で販売された[10]。
●9月25日‥コウノトリの郷駅応援団が旧駅事務所にて﹁駅そば ぽっぽや﹂を開店[1][11]。
●2011年︵平成23年︶4月‥駅舎周辺に﹁旧円山川橋梁﹂記念モニュメント︵橋脚モニュメントとレールモニュメント︶が設置される[2][12]。
●2015年︵平成27年︶4月1日‥WILLER TRAINSへの移管により、京都丹後鉄道宮豊線の駅となる[4]。同時に、駅名をコウノトリの郷駅に改称[4]。
●2016年︵平成28年︶9月‥﹁駅そば ぽっぽや﹂閉店。
●2020年︵令和2年︶11月6日‥﹁ぽっぽや﹂︵カフェ・蕎麦屋︶再オープン︵基本はカフェ。月に数回そばを出す営業形態︶。
ホーム︵2010年10月︶
豊岡方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を持つ地上駅[1][2]。かつては島式1面2線であったが、片側の線路が撤去されたため[2]、分岐器や絶対信号機のない停留所となった[1]。
無人駅で宮津線で唯一開業時の駅舎が残る[2]。老朽化のため待合室以外は使用出来ない状態であったが、2009年︵平成21年︶度に豊岡市の負担[13]で駅舎の改修が行われた。駅舎はKTRの施設だが、豊岡市が借り入れ、地元地域のグループ﹁コウノトリの郷駅応援団﹂が管理している[1]。
﹁コウノトリの郷駅応援団﹂は駅舎改修後、独自に旧事務所内装を改装し、2010年︵平成22年︶9月に旧駅事務所において﹁駅そば ぽっぽや﹂を開店させ[11]︵2016年︵平成28年︶9月、運営者のブログに閉店と掲載[14]︶、2020年︵令和2年︶11月にカフェ﹁ぽっぽや﹂としてリニューアルオープンした。
また、国鉄時代のトイレは老朽化のため撤去され、駅舎改修時新たに豊岡市が市の施設として別棟で新築された。
歴史[編集]
駅構造[編集]
利用状況[編集]
1日平均の乗車人員は2人である︵2019年度︶[15]。 近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 1999 | 3 |
| 2000 | 3 |
| 2001 | 3 |
| 2002 | 6 |
| 2003 | 2 |
| 2004 | 5 |
| 2005 | 5 |
| 2006 | 6 |
| 2007 | 2 |
| 2008 | 5 |
| 2009 | 5 |
| 2010 | 6 |
| 2011 | 3 |
| 2012 | 3 |
| 2013 | 2 |
| 2014 | 1 |
| 2015 | 2 |
| 2016 | 2 |
| 2017 | 3 |
| 2018 | 1 |
| 2019 | 2 |
駅周辺[編集]
隣の駅[編集]
脚注[編集]
(一)^ abcdefgh“コウノトリの郷駅”. 京都丹後鉄道. 2019年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月1日閲覧。
(二)^ abcdefghijkl﹃兵庫の鉄道全駅JR・三セク﹄神戸新聞総合出版センター、2011年12月15日、234頁。ISBN 9784343006028。
(三)^ abcde曽根悟︵監修︶ 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編﹃週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄﹄ 14号 神戸電鉄・能勢電鉄・北条鉄道・北近畿タンゴ鉄道、朝日新聞出版︿週刊朝日百科﹀、2011年6月19日、27-28頁。
(四)^ abc“KTR 経営主体変わり再生 但馬三江駅 ﹁コウノトリの郷﹂に”. 神戸新聞︵朝刊︶ (神戸新聞社): p. 24︵但馬W︶. (2015年4月1日)
(五)^ 石野哲︵編︶﹃停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ﹄︵初版︶JTB、1998年10月1日、324頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
(六)^ ﹁日本国有鉄道公示第421号﹂﹃官報﹄、1970年10月1日。
(七)^ ﹁通報 ●宮津線但馬三江駅の駅員無配置について︵旅客局︶﹂﹃鉄道公報﹄日本国有鉄道総裁室文書課、1970年10月1日、14面。
(八)^ 広報とよおか第99号 - 兵庫県豊岡市︵平成21年5月25日発行︶
(九)^ “KTR 但馬三江駅改築完成記念イベント” (PDF). 豊岡市. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月1日閲覧。
(十)^ 読売新聞 2010年3月23日但馬版
(11)^ ab神戸新聞 2010年9月26日但馬版
(12)^ “﹁旧円山川橋梁﹂記念モニュメントを設置しました”. 豊岡市. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月1日閲覧。
(13)^ “平成21年度豊岡市補正予算の概要について”. 豊岡市. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月1日閲覧。
(14)^ ﹁ぽっぽや﹂閉店のお知らせ - コウノトリの郷駅﹁ぽっぽや﹂情報︵2016年9月22日︶
(15)^ 令和2年版豊岡市統計書
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- コウノトリの郷駅 - 京都丹後鉄道
- ぽっぽや（コウノトリの郷駅駅舎内）ポッポヤ|カフェ・喫茶
