下郡信号場

下郡信号場
	構内（2016年6月）
	しもごおり; Shimogōri;
所在地	大分県大分市大字下郡北緯33度13分50秒東経131度37分37秒 / 北緯33.23056度東経131.62694度座標: 北緯33度13分50秒東経131度37分37秒 / 北緯33.23056度東経131.62694度
所属事業者	九州旅客鉄道（JR九州）
電報略号	シコ
駅構造	地上
開業年月日	1967年（昭和42年）8月13日*
乗入路線
所属路線	■日豊本線
キロ程	135.1 km（小倉起点）
	◄大分 (2.2 km) (1.1 km) 牧►
所属路線	■豊肥本線
キロ程	2.2 km（大分起点）
	◄大分 (2.2 km) (2.9 km) 滝尾►
	* 初代は1914年（大正3年）4月1日開業、1963年（昭和38年）3月20日廃止。
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下郡信号場︵しもごおりしんごうじょう︶は、大分県大分市大字下郡にある、九州旅客鉄道︵JR九州︶の信号場である。日豊本線・豊肥本線の分岐点に位置し、大分駅 - 当信号場間は両線の重複区間となる。

歴史[編集]

●1914年︵大正3年︶4月1日‥鉄道院︵後に日本国有鉄道︶豊州本線︵現・日豊本線︶・犬飼軽便線︵現・豊肥本線︶開業に伴い、両線の分岐点に下郡連絡所開設^[1]。 ●1922年︵大正11年︶4月1日‥下郡信号場に改称^[1]。 ●1963年︵昭和38年︶3月20日‥大分 - 下郡信号場間での日豊本線・豊肥本線の線路分離に伴い、初代信号場廃止^[1]。 ●1967年︵昭和42年︶8月13日‥大分電車区︵当時︶への分岐点として初代と同場所に再開設^[1]。 ●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化により九州旅客鉄道に継承^[1]。 ●2006年︵平成18年︶3月18日‥大分駅周辺高架化工事の進捗に伴い、日豊本線の大分駅 - 大分車両センター間に信号場を設置。 ●2014年︵平成26年︶3月15日‥大分駅周辺高架化工事の進捗に伴い、日豊本線の大分駅 - 牧駅間に新線を設置。この日を境に日豊本線への分岐および日豊本線からの車両センター入場ができなくなる。

構造[編集]

下郡信号場の配線図︵概略︶

大分駅より鹿児島方約2.2 kmの地点にあり、大分鉄道事業部大分車両センターでの列車回送︵入出庫︶のために設置されている。単純な単線分岐型の信号場であるため、列車の交換・待避はできない。鹿児島方より大分車両センターからの入出庫線が、日豊本線に属する回送線︵運転士時刻表上では﹁中通路線﹂と呼称︶および豊肥本線に合流する。この回送線は2014年︵平成26年︶までは日豊本線の本線であったが、日豊本線の貨客用新線を大分駅 - 牧駅間に設置し、それまでの本線線路を回送線とした。そのため、大分駅と当信号場間は3本の線路が単線並立の形で設置されている。またこれに伴い、日豊本線の本線から大分車両センターへの入出場はできなくなった。豊肥本線の閉塞方式は当信号場を境にして変わり、大分方面が自動閉塞式︵単線︶、熊本方面が特殊自動閉塞式︵軌道回路検知式︶となる。

周辺[編集]

大分鉄道事業部大分車両センター・大分運輸センター

隣の施設[編集]

九州旅客鉄道（JR九州）

■日豊本線

牧駅 - 下郡信号場 - 大分駅

■豊肥本線

大分駅 - 下郡信号場 - 滝尾駅

脚注[編集]

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年10月、747頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

歴史[編集]

構造[編集]

周辺[編集]

隣の施設[編集]

脚注[編集]

関連項目[編集]