日向前田駅
| 日向前田駅 | |
|---|---|
 ホームを望む（2010年1月） | |
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ひゅうがまえだ Hyūga-Maeda | |
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◄高原 (4.6 km) (4.4 km) 高崎新田► | |
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| 所在地 |
宮崎県都城市高崎町前田678 北緯31度54分30.87秒 東経131度2分25.52秒 / 北緯31.9085750度 東経131.0404222度座標: 北緯31度54分30.87秒 東経131度2分25.52秒 / 北緯31.9085750度 東経131.0404222度 |
| 所属事業者 | 九州旅客鉄道（JR九州） |
| 所属路線 | ■吉都線 |
| キロ程 | 39.4 km（吉松起点） |
| 電報略号 | エタ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
11人/日（降車客含まず） -2015年- |
| 開業年月日 | 1947年（昭和22年）3月1日[1] |
| 備考 | 無人駅 |
日向前田駅（ひゅうがまえだえき）は、宮崎県都城市高崎町前田にある、九州旅客鉄道（JR九州）吉都線の駅である。
歴史
[編集]
●1947年︵昭和22年︶3月1日‥開業[1]。
●1962年︵昭和37年︶9月20日‥小口扱い貨物の取扱を廃止[2]。
●1971年︵昭和46年︶2月20日‥荷物扱い廃止[3]。駅員無配置駅となる[4]。
●1978年︵昭和53年︶3月‥鉄骨平屋建ての駅舎に改築[5][6]。
●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道の駅となる[7]。
駅構造
[編集]単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎はなく、ホームに待合所があるだけの無人駅である。
利用状況
[編集]2015年（平成27年）度の1日平均乗車人員は11人である。
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1996年 | 44 |
| 1997年 | 46 |
| 1998年 | 42 |
| 1999年 | 43 |
| 2000年 | 47 |
| 2001年 | 39 |
| 2002年 | 40 |
| 2003年 | 37 |
| 2004年 | 37 |
| 2005年 | 35 |
| 2006年 | 31 |
| 2007年 | 26 |
| 2008年 | 20 |
| 2009年 | 22 |
| 2010年 | 17 |
| 2011年 | 21 |
| 2012年 | 21 |
| 2013年 | 17 |
| 2014年 | 12 |
| 2015年 | 11 |
駅周辺
[編集]隣の駅
[編集]脚注
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(一)^ ab﹁運輸省告示第39号﹂﹃官報﹄1947年2月25日︵国立国会図書館デジタルコレクション︶
(二)^ 石野哲︵編︶﹃停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ﹄JTB、1998年、777頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
(三)^ “日本国有鉄道公示第60号”. 官報. (1971年2月20日)
(四)^ ﹁通報 ●山野線山野駅、宮之城線樋脇駅及び薩摩求名駅並びに吉都線日向前田駅の駅員無配置について︵旅客局︶﹂﹃鉄道公報﹄日本国有鉄道総裁室文書課、1971年2月20日、2面。
(五)^ ﹁今年度中に四無人駅舎新築﹂﹃交通新聞﹄交通協力会、1978年1月26日、2面。
(六)^ ﹁キュートな駅舎が誕生﹂﹃交通新聞﹄交通協力会、1978年4月19日、2面。
(七)^ 曽根悟︵監修︶︵著︶、朝日新聞出版分冊百科編集部︵編集︶︵編︶﹁肥薩線・吉都線・三角線﹂﹃週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR﹄第2号、朝日新聞出版、2009年7月19日、23頁。
関連項目
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外部リンク
[編集]- 日向前田駅（駅情報） - 九州旅客鉄道
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