日高岩内駅
| 日高岩内駅 | |
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ひだかいわない Hidaka-Iwanai | |
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◄岩知志 (4.8 km) (4.7 km) 日高三岡► | |
| 所在地 | 北海道沙流郡日高町字三岩 |
| 所属事業者 | 日本国有鉄道（国鉄） |
| 所属路線 | 富内線 |
| キロ程 | 73.4 km（鵡川起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1964年（昭和39年）11月5日[1] |
| 廃止年月日 | 1986年（昭和61年）11月1日[2] |
| 備考 | 富内線廃線に伴い廃駅[1] |
日高岩内駅︵ひだかいわないえき︶は、北海道︵日高支庁︶沙流郡日高町字三岩に存在した、日本国有鉄道︵国鉄︶富内線の駅︵廃駅︶である[1]。事務管理コードは▲132313[3]。
歴史[編集]
●1964年︵昭和39年︶11月5日 - 国有鉄道富内線振内駅 - 日高町駅間の延伸開通に伴い、開業[1][4]。旅客のみ取り扱い[1]の無人駅[5]。 ●1986年︵昭和61年︶11月1日 - 富内線の全線廃止に伴い、廃駅となる[2]。駅名の由来[編集]
所在地近辺の地名︵岩内︶より。岩内線岩内駅との区別の為に旧国名の﹁日高﹂を冠した[6][7]。 ﹁岩内﹂の名称はアイヌ語の﹁イワナイ︵iwa-nay︶﹂︵山の・川︶に由来すると考えられる[8]。駅構造[編集]
廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の南側︵日高町方面に向かって右手側︶に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた[6]。 開業時からの無人駅で駅舎は無かったが、ホーム西側出入口附近にホームに屋根が掛けられた形の待合所を有していた[6]。利用状況[編集]
●1981年度︵昭和56年度︶の1日当たりの乗降客数は4人[6]。駅周辺[編集]
●国道237号︵日高国道︶ ●沙流川[9] ●日高竜門 - 駅から南に約2km[6]。 ●岩内岳 - 駅の東。標高964m[9]。駅跡[編集]
2011年︵平成23年︶時点では更地になっており雑草に覆われているが、附近の線路跡は切り通し状で残存していた[10]。 また、駅跡の日高町方にある沢にカルバートが残存し、その先にはトンネルの坑口や擁壁、落石防止用フェンスが残存していた[10]。隣の駅[編集]
脚注[編集]
(一)^ abcde石野哲 編﹃停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ﹄︵初版︶JTB、1998年10月1日、866頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
(二)^ ab“日本国有鉄道公示第109号”. 官報. (1986年10月14日)
(三)^ 日本国有鉄道営業局総務課 編﹃停車場一覧 昭和41年3月現在﹄日本国有鉄道、1966年、229頁。doi:10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
(四)^ ﹁日本国有鉄道公示第527号﹂﹃官報﹄1964年10月31日。
(五)^ ﹁通報 ●富内線振内・日高町間の開業について︵営業局︶﹂﹃鉄道公報﹄日本国有鉄道総裁室文書課、1964年10月31日、6面。
(六)^ abcde﹃国鉄全線各駅停車1北海道690駅﹄小学館、1983年7月、108頁。
(七)^ ﹃北海道 駅名の起源﹄︵第1版︶日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、99頁。ASIN B000J9RBUY。
(八)^ 山田秀三﹃北海道の地名﹄︵2版︶草風館、浦安市︿アイヌ語地名の研究 別巻﹀、2018年11月30日、367頁。ISBN 978-4-88323-114-0。
(九)^ ab﹃北海道道路地図 改訂版﹄地勢堂、1980年3月、11頁。
(十)^ ab本久公洋﹃北海道の鉄道廃線跡﹄北海道新聞社、2011年9月、92-93頁。
