春日駅 (北海道)

春日駅
	かすが; Kasuga;
	◄豊城 (4.2 km) (8.0 km) 旭岡►
所在地	北海道勇払郡鵡川町字春日北緯42度34分50.26秒東経141度59分59.25秒 / 北緯42.5806278度東経141.9997917度
所属事業者	日本国有鉄道（国鉄）
所属路線	富内線
キロ程	7.8 km（鵡川起点）
電報略号	スカ
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
開業年月日	1922年（大正11年）7月24日
廃止年月日	1986年（昭和61年）11月1日
備考	富内線廃線に伴い廃駅
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1975年の春日駅と周囲約500m範囲。右下側が日高町方面。鵡川寄りにコンクリート製のホームが見え、駅舎側は1983年︵昭和58年︶には既に日高町側が切られて引込線化されていた^[3]。国土交通省国土地理院地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

春日駅︵かすがえき︶は、北海道︵胆振支庁︶勇払郡鵡川町字春日︵現・むかわ町︶にかつて設置されていた、日本国有鉄道︵国鉄︶富内線の駅︵廃駅︶である。電報略号はスカ。事務管理コードは▲132302^[4]。

歴史[編集]

●1922年︵大正11年︶7月24日 - 北海道鉱業鉄道金山線沼ノ端駅 - 生鼈駅︵後の旭岡駅︶間の開通に伴い、萠別停留場︵もえべつていりゅうじょう︶として開業^[5]。旅客のみ取り扱い^[1]。 ●1924年︵大正13年︶ ●3月3日 - 北海道鉱業鉄道が社名を北海道鉄道︵2代目︶に改称し、それに伴い同鉄道の停留所となる。 ●8月22日 - 駅に昇格、萠別駅となる^[1]。旅客のみ取り扱い。 ●1943年︵昭和18年︶8月1日 - 北海道鉄道が戦時買収により国有化され、路線名を富内線に改称、それに伴い同線の駅となる。同時に春日駅に改称^[1]。 ●1953年︵昭和28年︶10月1日 - 車扱貨物の取り扱いを開始し、一般駅となる^[1]。 ●1957年︵昭和32年︶10月5日 - 荷物の取り扱いを開始^[1]。 ●1960年︵昭和35年︶4月1日 - 業務委託化。 ●1977年︵昭和52年︶2月1日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止^[1]。同時に無人駅化^[6]︵駅前の商店に簡易委託︶^[7]。 ●1986年︵昭和61年︶11月1日 - 富内線の全線廃止に伴い、廃駅となる^[2]。

駅構造[編集]

廃止時点で、島式ホーム︵※片面使用︶1面1線を有する地上駅であった。ホームは。線路の東側︵日高町方面に向かって左側︶に存在した^[^3]。かつては島式ホーム1面2線を有する。列車交換可能な交換駅であった。使われなくなった駅舎側の1線は、交換設備運用廃止後も鵡川方の転轍機及びホーム端までの線路が側線として残っていた︵但し1983年︵昭和58年︶時点では転轍機の先、ホームに至る間の部分に車止めが設置されていた^[3]︶。無人駅︵簡易委託駅︶となっており、有人駅時代の駅舎は改築され、日高本線豊郷駅、清畠駅と同型の駅舎となっていた^[8]。駅舎は構内の東側に位置し、ホームから少し離れていた。駅自体は完全無人であるが、駅前の商店で乗車券を取り扱う簡易委託駅となっていた^[7]。

駅名の由来[編集]

当駅が所在した名より。尚、地名より先に駅名が春日を名乗ったとする説もある^[3]。旧駅名の萠別︵もえべつ︶は、アイヌ語の﹁モイ・ペツ﹂︵静かな川︶に由来する。由来には別説もある。

利用状況[編集]

●1981年度︵昭和56年度︶の1日当たりの乗降客数は38人^[3]。

駅周辺[編集]

●北海道道74号穂別鵡川線 ●北海道道983号米原田浦線 ●鵡川^[9]

駅跡[編集]

1999年︵平成11年︶時点では駅舎、ホーム、駅名標が残存していた^[7]。また簡易委託を受託していた駅前商店には当時の看板、時刻表、運賃表が保存されていた^[7]。2011年︵平成23年︶時点では旧駅施設については同様で、駅舎はバスの待合所として再利用されている^[^10]。駅名標は塗り直されている模様であった^[10]。

隣の駅[編集]

日本国有鉄道

富内線

豊城駅 - 春日駅 - 旭岡駅

かつて当駅と旭岡駅（当時は生鼈駅）との間に、芭呂沢駅（ばろさわえき）が存在した（1923年（大正12年）6月12日開業。1943年（昭和18年）8月1日廃止）。

脚注[編集]

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注釈[編集]

出典[編集]

(一)^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h石野哲編﹃停車場変遷大事典国鉄・JR編II﹄︵初版︶JTB、1998年10月1日、865頁。ISBN 978-4-533-02980-6。 (二)^ ^a ^b“日本国有鉄道公示第109号”. 官報. (1986年10月14日) (三)^ ^a ^b ^c ^d ^e書籍﹃国鉄全線各駅停車1北海道690駅﹄︵小学館、1983年7月発行︶106ページより。 (四)^ 日本国有鉄道営業局総務課編﹃停車場一覧昭和41年3月現在﹄日本国有鉄道、1966年、229頁。doi:10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。 (五)^ ﹃官報﹄ 1922年09月28日　鉄道省彙報﹁地方鉄道停留所設置﹂︵国立国会図書館デジタルコレクション︶ (六)^ “﹁通報﹂●日高本線浜厚真駅ほか17駅の駅員無配置について︵旅客局︶”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 2. (1977年1月31日) (七)^ ^a ^b ^c ^d書籍﹃鉄道廃線跡を歩くVII﹄︵JTBパブリッシング、2000年1月発行︶64-65ページより。 (八)^ 書籍﹃北海道の鉄道廃線跡﹄︵著‥本久公洋、北海道新聞社、2011年9月発行︶82,95ページより。 (九)^ 書籍﹃北海道道路地図改訂版﹄︵地勢堂、1980年3月発行︶11ページより。 (十)^ ^a ^b書籍﹃北海道の鉄道廃線跡﹄︵著‥本久公洋、北海道新聞社、2011年9月発行︶82-84ページより。