岩知志駅
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岩知志駅 | |
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いわちし Iwachishi | |
◄仁世宇 (7.4 km) (4.8 km) 日高岩内► | |
所在地 |
北海道沙流郡平取町字岩知志 北緯42度46分16.26秒 東経142度22分53.45秒 / 北緯42.7711833度 東経142.3815139度 |
所属事業者 | 日本国有鉄道(国鉄) |
所属路線 | 富内線 |
キロ程 | 68.6 km(鵡川起点) |
電報略号 | チシ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 1面1線 |
開業年月日 | 1964年(昭和39年)11月5日[1] |
廃止年月日 | 1986年(昭和61年)11月1日[2] |
備考 | 富内線廃線に伴い廃駅[1] |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Iwachishi_eki.jpg/220px-Iwachishi_eki.jpg)
岩知志駅︵いわちしえき︶は、北海道︵日高支庁︶沙流郡平取町字岩知志にあった日本国有鉄道︵国鉄︶富内線の駅︵廃駅︶である[1]。電報略号はチシ。事務管理コードは▲132312[3]。
歴史[編集]
●1964年︵昭和39年︶11月5日 - 国有鉄道富内線振内駅 - 日高町駅間延伸開通に伴い開業[1][4]。旅客のみ取扱い[1]の無人駅[5]。 ●1968年︵昭和43年︶10月1日 - 無人化[6]。 ●1986年︵昭和61年︶11月1日 - 富内線の廃線に伴い廃止となる[2]。駅名の由来[編集]
﹁地元の人々の希望により[7]﹂、所在地名より命名された。地名はアイヌ語の﹁イワチㇱ︵iwa-tis︶﹂︵山の・中の窪み︶に由来するとされる[8][9]。駅構造[編集]
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の北側︵日高町方面に向かって左手側︶に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていたが[10]、開業当初は島式ホーム1面2線の交換駅であった。無人化の際に転轍機は両側共に撤去されたが、使われなくなった駅舎側の線路は残っていた。転轍機の形状は片開き分岐であった。 無人駅となっていたが、有人駅時代の小さな[11]駅舎が残っていた。駅舎は構内の西側に位置し、ホーム西側とを結ぶ通路で連絡した[10]。利用状況[編集]
●1981年度︵昭和56年度︶の1日乗降客数は4人[10]。駅周辺[編集]
●国道237号︵日高国道︶ ●岩知志ダム ●沙流川[12] ●シキシャナイ岳 - 駅の東。標高1049m[12]。駅跡[編集]
2011年︵平成23年︶時点では更地になっているが、線路跡は砂利道として再利用されていた[11]。隣の駅[編集]
脚注[編集]
(一)^ abcde石野哲 編﹃停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ﹄︵初版︶JTB、1998年10月1日、866頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
(二)^ ab“日本国有鉄道公示第109号”. 官報. (1986年10月14日)
(三)^ 日本国有鉄道営業局総務課 編﹃停車場一覧 昭和41年3月現在﹄日本国有鉄道、1966年、229頁。doi:10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
(四)^ ﹁日本国有鉄道公示第527号﹂﹃官報﹄、1964年10月31日。
(五)^ ﹁通報 ●富内線振内・日高町間の開業について︵営業局︶﹂﹃鉄道公報﹄日本国有鉄道総裁室文書課、1964年10月31日、6面。
(六)^ ﹁通報 ●富内線岩知志駅の駅員無配置について︵旅客局︶﹂﹃鉄道公報﹄日本国有鉄道総裁室文書課、1968年9月30日、13面。
(七)^ ﹃北海道 駅名の起源﹄︵第1版︶日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、99頁。ASIN B000J9RBUY。
(八)^ 山田秀三﹃北海道の地名﹄︵2版︶草風館、浦安市︿アイヌ語地名の研究 別巻﹀、2018年11月30日、367頁。ISBN 978-4-88323-114-0。
(九)^ 本多 貢 (1995-01-25). 児玉 芳明. ed (日本語). 北海道地名漢字解. 札幌市: 北海道新聞社. p. 23. ISBN 4893637606. OCLC 40491505 2018年11月14日閲覧。
(十)^ abc﹃国鉄全線各駅停車1北海道690駅﹄小学館、1983年7月、108頁。
(11)^ ab本久公洋﹃北海道の鉄道廃線跡﹄北海道新聞社、2011年9月、91-92頁。
(12)^ ab﹃北海道道路地図 改訂版﹄地勢堂、1980年3月、11頁。