細畑駅
| 細畑駅 | |
|---|---|
 高架下の駅舎 | |
|
ほそばた HOSOBATA | |
|
◄KG16 田神 (1.8 km) (1.0 km) 切通 KG14► | |
 | |
| 所在地 |
岐阜県岐阜市細畑五丁目1 北緯35度24分5.99秒 東経136度47分6.91秒 / 北緯35.4016639度 東経136.7852528度座標: 北緯35度24分5.99秒 東経136度47分6.91秒 / 北緯35.4016639度 東経136.7852528度 |
| 駅番号 | KG 15 |
| 所属事業者 | 名古屋鉄道 |
| 所属路線 | 各務原線 |
| キロ程 | 2.9 km（名鉄岐阜起点） |
| 駅構造 | 2面2線 |
| ホーム | 高架駅 |
| 乗降人員 -統計年度- |
1,521人/日 -2021年- |
| 開業年月日 | 1926年（大正15年）1月26日 |
| 備考 |
無人駅 管理駅：名鉄岐阜 |
細畑駅︵ほそばたえき︶は、岐阜県岐阜市細畑五丁目にある名古屋鉄道各務原線の駅である。駅番号はKG15。
歴史[編集]
●1926年︵大正15年︶1月21日 - 各務原鉄道の駅として開業。 ●1935年︵昭和10年︶ ●3月28日 - 合併により名岐鉄道の駅となる。 ●8月1日 - 社名変更により名古屋鉄道の駅となる。 ●1967年︵昭和42年︶2月16日 - 無人化[1]。 ●1979年︵昭和54年︶ ●3月18日 - 上り線高架化[2]。 ●12月16日 - 全面高架化[3]。 ●2006年︵平成18年︶12月16日 - トランパス・駅集中管理システム導入。 ●2011年︵平成23年︶2月11日 - ICカード乗車券﹁manaca﹂供用開始。 ●2012年︵平成24年︶2月29日 - トランパス供用終了。駅構造[編集]
4両編成対応の2面2線の相対式ホームを持つ高架駅。無人駅で、改札口は地上部分にあり、改札外に自動券売機、改札内には自動精算機とICカードチャージ機を備えている[注 1]。ホームと改札口は階段のみで繋がっており、エレベーター等のバリアフリー設備やトイレはない。駅集中管理システム導入駅︵管理駅は名鉄岐阜駅︶。 田神～切通間が各務原線内唯一の高架区間である。当駅北方のJR高山本線乗越部は築堤高架である。また、ホーム全体が半径300mの曲線上にあって大きく湾曲している。| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | KG 各務原線 | 下り | 犬山方面[4] |
| 2 | 上り | 名鉄岐阜ゆき[4] |
-
改札口 -
ホーム -
駅名標
配線図[編集]
| ← 岐阜方面 |
 |
→ 新那加・ 名古屋方面 |
| 凡例 出典:[5] |
||
利用状況[編集]
●﹃名鉄120年‥近20年のあゆみ﹄によると2013年度当時の1日平均乗降人員は1,787人であり、この値は名鉄全駅︵275駅︶中187位、各務原線︵18駅︶中8位であった[6]。 ●﹃名古屋鉄道百年史﹄によると1992年度当時の1日平均乗降人員は1,456人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅︵岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間︶を除く名鉄全駅︵342駅︶中196位、各務原線︵18駅︶中11位であった[7]。 名鉄社史および移動等円滑化取組報告書による一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。| 年度 | 一日平均 乗降人員 |
備考 |
|---|---|---|
| 1992（平成4）年度 | 1456 | [7] |
| … | ||
| 2013（平成25）年度 | 1787 | [6] |
| … | ||
| 2019（令和元）年度 | 1812 | [8] |
| 2020（令和2）年度 | 1504 | [9] |
| 2021（令和3）年度 | 1521 | [10] |
駅周辺[編集]
岐阜市に所在するが、駅南を流れる境川を渡ると、羽島郡岐南町に入る。
●国道156号︵岐阜東バイパス‥駅直下︶
●駅出入口は国道とは反対側の東側にある。
●タクシー乗り場
バス路線[編集]
駅の北側に373バス︵岐阜市コミュニティバス︶の﹁細畑華南﹂バス停がある。 ●﹁細畑華南﹂バス停 ●県総合医療センター方面 ●イオン各務原店方面 駅の南側に岐阜バス・岐南町線の﹁細畑﹂ バス停がある｡隣の駅[編集]
脚注[編集]
注釈[編集]
- ^ 自動券売機はICカード非対応であるため、改札外ではICカードのチャージが不可能である。また、ICカードチャージ機は紙幣専用であり、小銭でのチャージはできない。
(一)^ 寺田裕一﹃改訂新版 データブック日本の私鉄﹄ネコ・パブリッシング、2013年、258頁。ISBN 978-4777013364。
(二)^ “きょう上り線切替え”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1979年3月18日)
(三)^ 名古屋鉄道広報宣伝部︵編︶﹃名古屋鉄道百年史﹄名古屋鉄道、1994年、1046頁。
(四)^ ab“細畑(KG15)(ほそばた) 路線一覧”. 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。
(五)^ 電気車研究会、﹃鉄道ピクトリアル﹄通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 ﹁特集 - 名古屋鉄道﹂、巻末折込﹁名古屋鉄道 配線略図﹂
(六)^ ab名鉄120年史編纂委員会事務局︵編︶﹃名鉄120年‥近20年のあゆみ﹄名古屋鉄道、2014年、160-162頁。
(七)^ ab名古屋鉄道広報宣伝部︵編︶﹃名古屋鉄道百年史﹄名古屋鉄道、1994年、651-653頁。
(八)^ “令和元年度 移動等円滑化取組報告書︵鉄道駅︶” (PDF). 名古屋鉄道. 2020年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月15日閲覧。
(九)^ “令和2年度 移動等円滑化取組報告書︵鉄道駅︶” (PDF). 名古屋鉄道. 2021年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月15日閲覧。
(十)^ “令和3年度 移動等円滑化取組報告書︵鉄道駅︶” (PDF). 名古屋鉄道. 2022年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月15日閲覧。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 細畑駅 - 名古屋鉄道
