ホンダ・CBX
CBX︵シービーエックス︶とは、本田技研工業が日本国内でかつて製造発売していたオートバイのシリーズ商標である。
概要[編集]
同社のフラグシップモデルであるCBシリーズの中で﹁究極﹂を意味するXを付帯させた。2015年現在では、海外向け現行車種の販売は行われているが、日本国内では販売を終了している。 なお単純にCBXとだけ表記される場合は、X︵輸出名称‥CBX︶の販売名称を指すほか、CBX400Fを省略して﹁CBX﹂と呼称する場合もある。モデル一覧[編集]
※本項では排気量で分類し解説を行う。125cc以下[編集]
詳細は「ホンダ・CBX125」を参照
125cc - 250cc[編集]
●CBX150AERO - 空冷4ストロークSOHC単気筒エンジンを搭載する海外専売モデル。 ●CBX150 - CBF150・CRF150Fと共通の空冷4ストロークSOHC単気筒となるコア2エンジンを搭載。新大洲本田摩托有限公司が生産する海外専売モデル[1]。 ●CBX200Strada - 空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒エンジンを搭載する海外専売モデル。
詳細は「ホンダ・CBX250」を参照
●CBX250Twister︵日本国外向け︶ - 欧州向けの輸出モデルCBF250の南米向け別仕様となる姉妹車。空冷4ストロークDOHC単気筒エンジンを搭載。CBX250Twisterとしては、2001年にブラジルで先行し、2002年からアルゼンチンとメキシコおよび南アフリカで発売され、2008年まで販売された。
CBX400F
●CBX400F - 400ccクラス市場ではスズキ・GSX400Fに続くDOHC4バルブ直列4気筒というメカニズムを採用する。
●CBX400Fインテグラ - ハーフフェアリングを装備したCBX400Fのバリエーション車種。
●CBX400カスタム -CBX400Fと同時期に販売されたアメリカンスタイルのオートバイであるがエンジン・車体などが異なる[2]。
250cc - 400cc[編集]
詳細は「ホンダ・CBX400F」を参照
400cc - 750cc[編集]
●CBX550F - 前述のCBX400Fベースの上位機種。 ●CBX550Fインテグラ - ハーフフェアリングを装備したCBX550Fのバリエーション車種。 ●CBX650カスタム ●CBX650P - 警察︵白バイ︶仕様のCBX650カスタムのバリエーション車種。
- CBX750P - 警察（白バイ）仕様のCBX750ホライゾンのバリエーション車種。
詳細は「ホンダ・CBX750」を参照
750cc以上[編集]
- CBX1000 - CBXシリーズの祖となる最初のモデル。
正式にはCB-X（10）を意味するため 本来はCB系に類するもので CBXとは別系統である
詳細は「ホンダ・CBX1000」を参照
脚注[編集]
- ^ 2006年5月15日プレスリリース
- ^ CBX400F用NC07E型エンジンは内径x行程が55.0×42.0（mm）に対し、CBX400カスタム用NC11E型エンジンは56.0×40.4（m）mであり、CBX650カスタム用RC13E型エンジンと共通設計で油圧式バルブクリアランスオートアジャスタ・ブラシレス背面ジェネレータなどを搭載する。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
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