御影駅 (北海道)
| 御影駅 | |
|---|---|
 駅舎（2017年10月） | |
|
みかげ Mikage | |
 | |
| 所在地 |
北海道上川郡清水町御影本通1丁目 北緯42度56分32.71秒 東経142度56分8.66秒 / 北緯42.9424194度 東経142.9357389度座標: 北緯42度56分32.71秒 東経142度56分8.66秒 / 北緯42.9424194度 東経142.9357389度 |
| 駅番号 | ○K26 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■根室本線 |
| キロ程 | 19.6 km（新得起点） |
| 電報略号 | ミケ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
72人/日 -2014年- |
| 開業年月日 | 1907年（明治40年）9月8日[1] |
| 備考 | 無人駅 |
御影駅︵みかげえき︶は、北海道上川郡清水町御影本通1丁目にある北海道旅客鉄道︵JR北海道︶根室本線の駅である。駅番号はK26。電報略号はミケ。事務管理コードは▲110414[2]。
1977年の御影駅と周囲約500m範囲。右下が根室方面。千鳥状に 完全にずれた相対式ホーム2面2線で駅裏側に狭い積卸場と貨物積卸線、駅舎横の帯広側に櫛型の貨物ホームと引込み線を有している。既に貨物取扱廃止になっているが、駅裏側に貨物車が留置されている。後に無人化に合わせて駅舎側に棒線化されたが、平成2年8月に行違い設備が復活し、跨線橋も設置されている。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
●1907年︵明治40年︶9月8日‥国有鉄道の佐念頃駅︵さねんころえき︶として開業[3]。一般駅[1]。
●1920年︵大正9年︶‥同年に当駅 - 上芽室 - 久山︵現・旭山︶に日本甜菜製糖清水工場のビート運搬用馬車鉄道8km[4]、当駅 - 石山に帯広石材が御影石運搬用馬車鉄道10km敷設[4]。
●1922年︵大正11年︶10月15日‥御影駅に改称[5][1]。
●1924年︵大正13年︶‥帯広石材馬車軌道撤去[6]。
●1967年︵昭和42年︶11月22日‥駅舎改築[7]。
●1971年︵昭和46年︶10月2日‥貨物取扱い廃止[1]。業務委託化[7]。
●1977年︵昭和52年︶11月‥跨線橋設置[8]。
●1984年︵昭和59年︶
●2月1日‥荷物取扱い廃止[1][7]。
●12月1日‥駅無人化[7]。
●1986年︵昭和61年︶10月25日‥交換設備廃止[7]。
●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道︵JR北海道︶の駅となる[1]。
●1990年︵平成2年︶8月30日‥交換設備新設[7]。
●1995年︵平成7年︶度‥石勝線・根室線高速化工事に伴い同年度に分岐器を弾性分岐器に交換[9]。
歴史[編集]
駅名の由来[編集]
当初の駅名﹁佐念頃﹂はアイヌ語の﹁サンエンコロ︵san-enkor)﹂︵出ている・鼻︶に由来するとされ[3][10]、山田秀三は﹁十勝川の方に向かって出っ張っている山崎のこと[10]﹂としている。このほか、﹁傾斜したところ﹂を表すとする文献もある[11]。 現在の駅名は芽室村︵当時︶から御影村︵当時︶が独立した翌年に改称されたもので、この地域の産物である花崗岩︵御影石︶に因んで改めたものである[3][11]。なお﹁佐念頃﹂の名称が用いられなかった理由としては﹁女性の体の一部を連想されて[10]﹂﹁語呂が悪い[3]﹂といった解説がされている。| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1・2 | ■根室本線 | 上り | 帯広・池田方面 |
| 下り | 新得方面 |
-
待合室（2019年3月） -
ホーム（2017年10月） -
跨線橋（2017年10月）
利用状況[編集]
1日の平均乗降人員は以下の通りである[12]。
| 乗降人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 2011 | 124 |
| 2012 | 92 |
| 2013 | 68 |
| 2014 | 72 |
駅周辺[編集]
御影の集落がある。
- 国道38号
- 札幌行ポテトライナー、旭川行ノースライナー「御影」停留所
- 清水町役場御影支所
- 新得警察署御影駐在所
- 御影郵便局
- 帯広信用金庫御影支店
- 十勝清水町農業協同組合（JA十勝清水町）御影支所
- 御影公園
- 清水町コミュニティバス、十勝バス「御影駅前」停留所
隣の駅[編集]
脚注[編集]
(一)^ abcdef石野哲 編﹃停車場変遷大事典 国鉄・JR編II﹄︵初版︶JTB、1998年10月1日、877頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
(二)^ 日本国有鉄道営業局総務課 編﹃停車場一覧 昭和41年3月現在﹄日本国有鉄道、1966年、232頁。doi:10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
(三)^ abcd﹃北海道 駅名の起源﹄︵第1版︶日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、123頁。ASIN B000J9RBUY。
(四)^ ab清水町百年史 2005年2月発行 P301。
(五)^ 内閣印刷局, ed (1922-09-15). “鉄道省告示 第114号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (3038).
(六)^ 清水町百年史 P545。
(七)^ abcdefJR釧路支社﹁鉄道百年の歩み﹂2001年12月発行。
(八)^ 清水町百年史 P850。
(九)^ 藤島, 茂﹁JR北海道における130km/h高速化﹂﹃鉄道と電気技術﹄第8巻第4号、日本鉄道電気技術協会、1997年3月、68-71頁、doi:10.11501/3314045、ISSN 0915-9231。
(十)^ abc山田秀三 (2018-11-30). 北海道の地名. アイヌ語地名の研究 山田秀三著作集 別巻 (2 ed.). 浦安市: 草風館. p. 318. ISBN 978-4-88323-114-0
(11)^ ab札幌鉄道局 編﹃駅名の起源﹄北彊民族研究会、1939年、61頁。NDLJP:1029473。
(12)^ 国土数値情報 駅別乗降客数データ - 国土交通省、2020年9月24日閲覧
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 御影｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
