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|開業年月日 = [[1958年]]([[昭和]]33年)[[11月15日]]<ref name="停車場">{{Cite book|和書|editor=石野哲|title=停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II|publisher=[[JTB]]|date=1998-10-01|edition=初版|isbn=978-4-533-02980-6|page=866}}</ref> |
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|廃止年月日 = [[1986年]](昭和61年)[[11月1日]]<ref name="官報86">{{Cite news |title=日本国有鉄道公示第109号 |newspaper=[[官報]] |date=1986-10-14 }}</ref> |
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[[ファイル:Horokeshi eki.jpg|right|thumb|1978年の幌毛志駅と周囲約500m範囲。右側が日高町方面。{{国土航空写真}}]]
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[[ファイル:Horokeshi eki.jpg|right|thumb|1978年の幌毛志駅と周囲約500m範囲。右側が日高町方面。{{国土航空写真}}]]
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'''幌毛志駅'''︵ほろけしえき︶は、かつて[[北海道]]︵[[日高支庁]]︶[[沙流郡]][[平取町]]字幌毛志に設置されていた、[[日本国有鉄道]]︵国鉄︶[[富内線]]の[[鉄道駅|駅]]︵[[廃駅]]︶である。 |
'''幌毛志駅'''︵ほろけしえき︶は、かつて[[北海道]]︵[[日高支庁]]︶[[沙流郡]][[平取町]]字幌毛志に設置されていた、[[日本国有鉄道]]︵国鉄︶[[富内線]]の[[鉄道駅|駅]]︵[[廃駅]]︶である{{R|停車場}}。[[事務管理コード]]は▲132308<ref name=":0232222">{{Cite book|和書|title=停車場一覧 昭和41年3月現在|date=|year=1966|url=https://doi.org/10.11501/1873236|publisher=日本国有鉄道|language=ja|doi=10.11501/1873236|access-date=2022-12-10|editor=日本国有鉄道営業局総務課|page=229}}</ref>。
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== 歴史 == |
== 歴史 == |
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* [[1958年]]︵昭和33年︶[[11月15日]] - 富内駅 - 振内駅間の延伸開通に伴い、開業{{R|停車場}}。旅客のみ取り扱い{{R|停車場}}。
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* [[1986年]](昭和61年)[[11月1日]] - 富内線の全線廃止に伴い、廃駅となる。 |
* [[1986年]](昭和61年)[[11月1日]] - 富内線の全線廃止に伴い、廃駅となる{{R|官報86}}。 |
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== 駅 |
=== 駅名の由来 === |
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所在地名より。地名は[[アイヌ語]]由来であるが、アイヌ語研究者の[[山田秀三]]は由来となったアイヌ語地名について﹁分からない<ref name="Yamada2018">{{Cite book|和書|title=北海道の地名|date=2018-11-30|year=|publisher=草風館|author=山田秀三|authorlink=山田秀三|edition=2|series=アイヌ語地名の研究 別巻|location=[[浦安市]]|isbn=978-4-88323-114-0|page=366}}</ref>﹂としたうえで、付近の﹁幌去︵ほろさる︶﹂の地名が﹁ポロサㇽ︵poro-sar︶﹂︵大きい・[[ヨシ|葭]]原︶に由来すると考えられることを踏まえて、﹁ポロサㇽケㇱ︵''porosar''-kes︶﹂︵幌去の・末端︶と呼ばれていたものが略されて生じたのではないか、と推測している<ref name="Yamada2018" />。
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このほか、1973年︵昭和48年︶に国鉄北海道総局が発行した﹃北海道 駅名の起源﹄では﹁ホロケウウシ﹂︵オオカミの多くいるところ︶から<ref name=":02">{{Cite book|和書|title=北海道 駅名の起源|date=1973-3-25|year=|publisher=日本国有鉄道北海道総局|ref=ekimei1973|url=|edition=第1版|ASIN=B000J9RBUY|location=札幌市|page=99}}</ref>、と紹介している。
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== 駅 |
== 駅構造 == |
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当駅が所在した地名より。地名は、[[アイヌ語]]の﹁ホロケゥ・ウシ﹂︵[[狼]]のいるところ︶、或いは﹁ポロ・サル・ケシ﹂︵[[葦]]原の末端︶など、由来には諸説ある。
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== 利用状況 == |
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* [[国道237号]](日高国道) |
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* [[北海道道131号平取穂別線]] |
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* [[沙流川]]<ref name="bunken1980M">{{Cite book|和書|title=北海道道路地図 改訂版|publisher=地勢堂|year=1980-03|page=11|edition=|ASIN=|isbn=}}</ref> |
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* ポロケシオマップ川<ref name="bunken1980M"/> |
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== 駅跡 == |
== 駅跡 == |
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2011年(平成23年)時点では駅跡から鵡川方のポロケシオマップ川河川敷にコンクリート製の橋脚が残存し、線路跡と国道237号線が交叉していた位置には築堤が国道に寸断される形で残存していた<ref name="bunken2011H"/>。 |
2011年(平成23年)時点では駅跡から鵡川方のポロケシオマップ川河川敷にコンクリート製の橋脚が残存し、線路跡と国道237号線が交叉していた位置には築堤が国道に寸断される形で残存していた<ref name="bunken2011H"/>。 |
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: 富内線 |
: 富内線 |
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:: [[富内駅]] - '''幌毛志駅''' - [[振内駅]] |
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{{要出典|映画『[[雪の断章 -情熱-]]』(1985年)のロケで使われている。ヒロイン夏樹伊織([[斉藤由貴]])が家出してこの駅に来た。|date=2021年10月}} |
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== 脚注 == |
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[[Category:平取町の廃駅]] |
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[[Category:日本の鉄道駅 ほ|ろけし]] |
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[[Category:日本国有鉄道の廃駅]] |
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[[Category:1958年開業の鉄道駅]] |
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[[Category:1986年廃止の鉄道駅]] |
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[[Category:平取町の歴史|ほろけしえき]] |
2024年4月27日 (土) 09:52時点における最新版
幌毛志駅 | |
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ほろけし Horokeshi | |
◄富内 (9.5 km) (3.4 km) 振内► | |
所在地 |
北海道沙流郡平取町字幌毛志 北緯42度43分2.24秒 東経142度15分42.25秒 / 北緯42.7172889度 東経142.2617361度 |
所属事業者 | 日本国有鉄道(国鉄) |
所属路線 | 富内線 |
キロ程 | 55.0 km(鵡川起点) |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 1面1線 |
開業年月日 | 1958年(昭和33年)11月15日[1] |
廃止年月日 | 1986年(昭和61年)11月1日[2] |
備考 | 富内線廃線に伴い廃駅[1] |
歴史[編集]
●1958年︵昭和33年︶11月15日 - 富内駅 - 振内駅間の延伸開通に伴い、開業[1]。旅客のみ取り扱い[1]。 ●1986年︵昭和61年︶11月1日 - 富内線の全線廃止に伴い、廃駅となる[2]。駅名の由来[編集]
所在地名より。地名はアイヌ語由来であるが、アイヌ語研究者の山田秀三は由来となったアイヌ語地名について﹁分からない[4]﹂としたうえで、付近の﹁幌去︵ほろさる︶﹂の地名が﹁ポロサㇽ︵poro-sar︶﹂︵大きい・葭原︶に由来すると考えられることを踏まえて、﹁ポロサㇽケㇱ︵porosar-kes︶﹂︵幌去の・末端︶と呼ばれていたものが略されて生じたのではないか、と推測している[4]。 このほか、1973年︵昭和48年︶に国鉄北海道総局が発行した﹃北海道 駅名の起源﹄では﹁ホロケウウシ﹂︵オオカミの多くいるところ︶から[5]、と紹介している。駅構造[編集]
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは、線路の北側︵日高町方面に向かって左手側︶に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた[6]。 開業時からの無人駅で駅舎は無いが、ホーム中央部分に待合所を有していた[7]。利用状況[編集]
- 1981年度(昭和56年度)の1日当たりの乗降客数は3人[6]。
駅周辺[編集]
- 国道237号(日高国道)
- 北海道道131号平取穂別線
- 沙流川[8]
- ポロケシオマップ川[8]
駅跡[編集]
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