青沼駅
| 青沼駅* | |
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 駅全景（2021年10月） | |
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あおぬま Aonuma | |
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◄羽黒下 (1.7 km) (1.4 km) 臼田► | |
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| 所在地 |
長野県佐久市入澤[1] 北緯36度10分51.83秒 東経138度29分20.93秒 / 北緯36.1810639度 東経138.4891472度座標: 北緯36度10分51.83秒 東経138度29分20.93秒 / 北緯36.1810639度 東経138.4891472度 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■小海線 |
| キロ程 | 59.5 km（小淵沢起点） |
| 電報略号 | アオ[1] |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
38人/日（降車客含まず） -2011年- |
| 開業年月日 | 1915年（大正4年）12月28日[1] |
| 備考 |
無人駅[1] 標高：722.6 m[1] |
青沼駅︵あおぬまえき︶は、長野県佐久市入澤にある、東日本旅客鉄道︵JR東日本︶小海線の駅である[1]。
歴史[編集]
●1915年︵大正4年︶12月28日‥佐久鉄道中込駅 - 羽黒下駅間開通時に、入沢停留場︵いりさわていりゅうじょう︶として開業[1]。旅客営業のみ。 ●1934年︵昭和9年︶9月1日‥佐久鉄道を国有化、鉄道省小海北線︵→小海線︶に編入[2]。入沢駅︵いりさわえき︶となる[3]。但し、当駅からは線内各駅及び信越本線小諸・上田・長野駅への旅客のみ取扱い︵旅客駅[3]︶ 。 ●1935年︵昭和10年︶11月29日‥小海線全通に伴い[4]、旅客を取り扱う区間に中央本線小淵沢・上諏訪・岡谷の各駅を追加[5]。 ●1944年︵昭和19年︶11月11日‥前日限りで運輸営業休止[6]。 ●1952年︵昭和27年︶3月1日‥小海線羽黒下駅 - 三反田駅間に青沼駅︵あおぬまえき︶として新設扱いで営業再開[7]。 ●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる[8]。 ●1989年︵平成元年︶2月‥待合室が放火により全焼︵秋に現在の待合室が再建されている︶[1]。駅構造[編集]
単式ホーム1面1線を有する地上駅[1]。小淵沢方面に向かって右側にホームが設置されてある。無人駅である[1]。 JR東日本移行後も待合室は国鉄時代のシックなものであったが、放火による火災で全焼し、現在のものに建替った[1]。-
待合室外観（2021年10月） -
待合室（2021年10月）
利用状況[編集]
「長野県統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通り。
駅周辺[編集]
隣の駅[編集]
脚注[編集]
(一)^ abcdefghijklmno信濃毎日新聞社出版部﹃長野県鉄道全駅 増補改訂版﹄信濃毎日新聞社、2011年7月24日、146頁。ISBN 9784784071647。
(二)^ 大蔵省印刷局, ed (1934‐08-25). “鉄道省告示 第395号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (2296).
(三)^ ab大蔵省印刷局, ed (1934‐08-25). “鉄道省告示 第396号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (2296).
(四)^ 大蔵省印刷局, ed (1935‐11-22). “鉄道省告示 第541号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (2668).
(五)^ 大蔵省印刷局, ed (1935‐11-22). “鉄道省告示 第543号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (2668).
(六)^ 大蔵省印刷局, ed (1944‐11-10). “運輸通信省告示 第557号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (5348).
(七)^ 大蔵省印刷局, ed (1952‐02-29). “日本国有鉄道告示 第67号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (7542).
(八)^ 曽根悟︵監修︶ 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編﹃週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR﹄ 3号 飯田線・身延線・小海線、朝日新聞出版︿週刊朝日百科﹀、2009年7月26日、27頁。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 駅の情報（青沼駅）：JR東日本
