龍岡城駅
| 龍岡城駅* | |
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 駅全景（2011年8月） | |
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たつおかじょう Tatsuokajō | |
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◄臼田 (1.2 km) (2.0 km) 太田部► | |
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| 所在地 |
長野県佐久市田口[1] 北緯36度12分16.29秒 東経138度29分26.82秒 / 北緯36.2045250度 東経138.4907833度座標: 北緯36度12分16.29秒 東経138度29分26.82秒 / 北緯36.2045250度 東経138.4907833度 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■小海線 |
| キロ程 | 62.1 km（小淵沢起点） |
| 電報略号 | タツ[1] |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
162人/日（降車客含まず） -2011年- |
| 開業年月日 | 1915年（大正4年）12月28日[1] |
| 備考 |
無人駅[1]（乗車駅証明書発行機 有） 標高：700.1 m[1] |
龍岡城駅︵たつおかじょうえき︶は、長野県佐久市田口切合にある、東日本旅客鉄道︵JR東日本︶小海線の駅である[1]。
歴史[編集]
●1915年︵大正4年︶12月28日‥佐久鉄道中込駅 - 羽黒下駅間開通時に、大奈良停留場︵おおならていりゅうじょう︶として開設[1]。旅客営業のみ。 ●1934年︵昭和9年︶9月1日‥佐久鉄道国有化、鉄道省小海北線︵→小海線︶に編入[2]。大奈良駅︵おおならえき︶に昇格[3]。但し、当駅からは線内各駅及び信越本線小諸・上田・長野駅への旅客のみ取扱︵旅客駅[3]︶ 。 ●1935年︵昭和10年︶11月29日‥小海線全通に伴い[4]、旅客を取り扱う区間に中央本線小淵沢・上諏訪・岡谷の各駅を追加[5]。 ●1944年︵昭和19年︶11月11日‥前日限りで運輸営業休止[6]。 ●1952年︵昭和27年︶3月1日‥小海線三反田駅︵→臼田駅︶ - 中込駅間に龍岡城駅︵たつおかじょうえき︶として新設扱いで営業再開[7]。 ●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる[8]。 ●1991年︵平成3年︶12月‥待合室が設置される[9]。駅構造[編集]
単式ホーム1面1線を有する地上駅。 無人駅である[1]。城をイメージした待合室がある[1][10]。-
待合室外観（2011年8月） -
待合室（2021年10月）
利用状況[編集]
「長野県統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通り。
駅周辺[編集]
- 龍岡城（城跡への直線距離では隣駅の臼田駅の方が近い）
- 長野県佐久平総合技術高等学校 臼田キャンパス[1]
- 五稜郭展望台（田口城址）
- 新海三社神社
隣の駅[編集]
脚注[編集]
(一)^ abcdefghijklmn信濃毎日新聞社出版部﹃長野県鉄道全駅 増補改訂版﹄信濃毎日新聞社、2011年7月24日、144頁。ISBN 9784784071647。
(二)^ 大蔵省印刷局, ed (1934‐08-25). “鉄道省告示 第395号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (2296).
(三)^ ab大蔵省印刷局, ed (1934‐08-25). “鉄道省告示 第396号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (2296).
(四)^ 大蔵省印刷局, ed (1935‐11-22). “鉄道省告示 第541号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (2668).
(五)^ 大蔵省印刷局, ed (1935‐11-22). “鉄道省告示 第543号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (2668).
(六)^ 大蔵省印刷局, ed (1944‐11-10). “運輸通信省告示 第557号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (5348).
(七)^ 大蔵省印刷局, ed (1952‐02-29). “日本国有鉄道公示 第67号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (7542).
(八)^ 曽根悟︵監修︶ 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編﹃週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR﹄ 3号 飯田線・身延線・小海線、朝日新聞出版︿週刊朝日百科﹀、2009年7月26日、27頁。
(九)^ “蔵造り風待合室に”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 4. (1991年12月11日)
(十)^ ﹃週刊JR全駅・全車両基地﹄ 12号 大宮駅・野辺山駅・川原湯温泉駅ほか92駅、朝日新聞出版︿週刊朝日百科﹀、2012年10月28日、27頁。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 駅の情報（龍岡城駅）：JR東日本
