飛騨金山駅
| 飛驒金山駅 | |
|---|---|
 駅舎（2011年12月） | |
|
ひだかなやま Hida-kanayama | |
|
◄下油井 (5.0 km) (9.0 km) 焼石*► | |
 | |
| 所在地 |
岐阜県下呂市金山町大船渡679 北緯35度39分43.67秒 東経137度9分51.55秒 / 北緯35.6621306度 東経137.1643194度 |
| 所属事業者 | 東海旅客鉄道（JR東海） |
| 所属路線 |
 高山本線 |
| キロ程 | 66.7 km（岐阜起点） |
| 電報略号 | ヒカ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
177人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1928年（昭和3年）3月21日[1] |
| 備考 | 簡易委託駅[1] |
|
* この間に福来信号場有り（当駅から2.7km先）。 | |
飛驒金山駅︵ひだかなやまえき︶は、岐阜県下呂市金山町大船渡にある、東海旅客鉄道︵JR東海︶高山本線の駅である[1]。
特急﹁ひだ﹂の一部が停車する。
飛驒金山という駅名だが、下呂市金山地区はもともとは美濃国︵武儀郡︶である。ただし駅は金山地区から飛騨川・馬瀬川合流点にかかる金山橋を渡った先の、飛騨国︵益田郡︶である市内下原地区にあり、飛騨路の入口ということで命名された。これらの地域が昭和の大合併により益田郡金山町が発足し、金山町全体が飛騨地方に組み込まれたのは、駅の開業から27年後の1955年である。
歴史
[編集]
●1928年︵昭和3年︶3月21日‥高山線︵1934年に高山本線へ改称︶が白川口駅から延伸した際に、その終着駅として開業[1]。旅客及び貨物の取扱を開始。
●1929年︵昭和4年︶4月14日‥高山線が焼石駅まで延伸。途中駅となる。
●1978年︵昭和53年︶12月21日‥貨物の取扱を廃止。
●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
●2001年︵平成13年︶9月‥駅弁の販売を終了[1]。
●2012年︵平成24年︶4月1日‥地元観光協会による簡易委託駅となる[1]。
駅構造
[編集]
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅[1]。単式ホームの1番線が下り本線、島式ホームの片側の2番線が上り本線、もう片側の3番線が上下副本線となっている。3番線は普通列車用で、特急待避のほか1日1本設定されている当駅折り返し列車が使用している。3番線の外側に保線車両用の側線が若干数あり。島式ホーム上に待合室がある。また、屋根付きの跨線橋が設置されている。木造駅舎を有する。
蒸気機関車運行時代は貨物列車において岐阜方のC58形と高山方のD51形の機関車付け替えを行っていた[2]ため、広い構内に面影が残る。当時は転車台も設置されていた[3]。
地元観光協会の職員が業務を担当する簡易委託駅で、下呂駅が当駅を管理している。2012年3月31日までは東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、みどりの窓口が設置されていた。自動販売機が駅舎を出てすぐの所に設置されている。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | 高山線
|
下り | 下呂・高山方面[注釈 1] |
| 2・3 | 上り | 美濃太田・岐阜方面[注釈 1][注釈 2] |
-
跨線橋から焼石方面を望む（2011年12月） -
跨線橋から下油井方面を望む（2011年12月） -
下油井方面が美濃路、焼石方面が飛騨路（2011年12月） -
駅舎（2010年1月） -
構内（2006年8月） -
駅舎の一部（2006年8月）
利用状況
[編集]「岐阜県統計書」と「下呂市データ集」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1995年 | 460 |
| 1996年 | 443 |
| 1997年 | 417 |
| 1998年 | 417 |
| 1999年 | 398 |
| 2000年 | 414 |
| 2001年 | 391 |
| 2002年 | 375 |
| 2003年 | 352 |
| 2004年 | 349 |
| 2005年 | 326 |
| 2006年 | 310 |
| 2007年 | 278 |
| 2008年 | 266 |
| 2009年 | 257 |
| 2010年 | 270 |
| 2011年 | 263 |
| 2012年 | 253 |
| 2013年 | 240 |
| 2014年 | 218 |
| 2015年 | 209 |
| 2016年 | 199 |
| 2017年 | 189 |
駅周辺
[編集]バス路線
[編集]駅前から金山地域内各地へコミュニティバスのげろバス金山（東線・菅田線）が運行されている。 14時以降の便はデマンド金山に以降され予約制 また、方須上ー和良診療所前間はげろバス金山区間は廃止となり、八幡バス和良線の単独路線となりました。 デマンド金山北回り飛騨金山駅18時便は和良診療所前まで予約制で運行乗り入れ運行 当日予約は午後3時30分締め切り 受付時間は午前7時ー午後５時(デマンド金山)
東線は祖師野上 - 和良診療所間で八幡バス・和良線に接続する便があり、乗り継いで長良川鉄道の郡上八幡駅へ出ることが出来る。
-
駅前に停車中のげろバス金山（2022年4月）
その他
[編集]
●明治時代後期、飛騨金山駅付近から岐阜市を結ぶ中濃電気鉄道の計画が存在した。この鉄道は、現在の岐阜市と下呂市金山地域を関市経由で結ぶ予定であった。
●かつては、下呂駅と共に駅弁も販売されており、﹁栗こわい﹂︵栗入りのおこわ︶などが人気を博していたものの、2001年9月特急北アルプスの廃止と共に販売を終了した。
隣の駅
[編集]※当駅に一部が停車する特急「ひだ」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]関連項目
[編集]
