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2020年のSUPER GT

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
2020年のSUPER GT
前年: 2019 翌年: 2021

2020年のSUPER GTは、2020年7月18・19日に富士スピードウェイで開幕し、同年11月28・29日に富士スピードウェイで閉幕した全8戦のシリーズである。

前年からの主な変更点[編集]

レース日程[編集]


当初の予定では2020年4月11・12日に岡山国際サーキットで開幕し、同年11月7・8日にツインリンクもてぎで閉幕するスケジュールで、その中には7年ぶりに開催されるマレーシア︵セパン・インターナショナル・サーキット︶とタイ︵チャーン・インターナショナル・サーキット︶での海外2連戦が含まれていた。セパンとの契約は2020年からの3年間で、SUPER GTとしては初となるナイトレース︵現地時間20時、日本時間21時スタート︶にて行われる予定だった[1]。

また本年は2020年東京オリンピックの開催が予定され、富士スピードウェイは自転車競技の会場として使われることから、例年8月に行われる富士500マイルの開催が困難となっていた。そのためタイ及びマレーシアラウンドのレースを夏場に充当することでバッティングを回避していた[2]。ただし、ドイツツーリングカー選手権︵DTM︶との交流戦の開催など流動的な要素も残っている[2]。

しかし、2019新型コロナウイルスの感染拡大に伴い、3月14日・15日に岡山国際サーキットで開催の公式テストおよび同サーキットのファン感謝デーは、さらなる感染拡大を防止するため一般のファンの入場とファン向けイベントを中止し、無観客でのテストに変更された[3]。また、4月11日・12日に予定されていた岡山での第1戦[4]、5月3日・4日に予定されていた富士スピードウェイでの第2戦、5月30日・31日に予定されていた鈴鹿サーキットでの第3戦は3月30日までに開催延期が発表された[5]。

7月に予定されていた海外ラウンドの第4・5戦も東南アジアでの感染状況を踏まえ4月6日に開催延期が決定、あわせて変更スケジュール案を発表した。実施直前に中止となった富士スピードウェイでの公式テストを6月27日・28日に実施した後、7月11日・12日に岡山での第1戦を開催、続いて2020年東京オリンピックの開催延期で使用できる形となった富士で8月8・9日に第2戦を開催。その後当初の日程通りに菅生・オートポリス・もてぎでの開催をそれぞれ第3〜5戦に割り当て、鈴鹿での第6戦を別途調整して組み込んだ上で、第7・8戦となる海外ラウンドの2戦を12月から2021年1月の間に開催するよう調整する方向であるとしていた[6]。

6月4日に改めて開催スケジュールと開催に向けてのロードマップを発表、感染拡大防止の観点から大幅に開催内容を変更し、日本国内では移動を最小限に抑えるため富士・鈴鹿・もてぎの3サーキットのみの開催となり、マレーシアでの開催は本年は見送り、最終戦も当初はタイ開催を予定していたが、最終的に富士での開催となった。これにより2005年のシリーズ発足以来行われてきた海外ラウンドが初めて開催されないことになり、前身の全日本GT選手権時代から見ても2003年のSARS流行によるマレーシアラウンドが中止になって以来の海外ラウンド未開催となった。また、第4戦までは無観客で開催、第5戦以降は感染状況や社会情勢を見ながら段階的に開催方式を見直していくと発表され[7][8]、導線分離などの感染対策を施した上で観客数を制限し開催された。

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第1,2,5,8戦はオオノ・アソシエーツ︵オオノ開發株式会社︶[9]、第3,4,6,7戦はFUJIMAKI GROUP︵株式会社F&Cホールディングス︶[10][11]がラウンドパートナー︵大会冠スポンサー︶に就任。オオノ・アソシエーツは﹁たかのこのホテル﹂の名称で協賛する。

レギュレーション[編集]


GT500クラスの車両について、DTMとの共通レギュレーションである﹁クラス1﹂規定が本年より全面施行される[12]。それに伴いエンジンコントロールユニット︵ECU︶・マルチディスプレイ・スターター・各種センサ類などが、DTMでも使用されているボッシュ製に統一される[13]。ボッシュは2020年よりシリーズスポンサーとなり、GT500全車両のフロントウィンドウ等に﹁BOSCH﹂のロゴが入る[13]。フロントウィンドウの﹁BOSCH﹂ロゴの白地の上には各メーカーの統一ロゴが入るように定義されている[14]。また2019年8月に発表された車両規則で、エンジンが﹁車室︵キャビン︶より前に搭載する﹂ことが義務付けられた[15]。

レース運営面では、新たにフルコースイエロー︵FCY︶が導入される事になっており、シーズンオフのテストで試験導入を行った上で問題なければ開幕戦から導入する予定となっていた[16]。手順としては、決勝レース中に安全上の理由が発生したときに競技長がFCYを宣言、タイミングモニター・レースコントロール無線・各マシンのコクピット内ディスプレイにFCY導入までの10秒のカウントダウンを開始するとともに、コース内全ポストにFCY実施を示すボードが提示される。この時点からオーバーテイクは禁止され、ドライバーは減速の準備に入る。提示10秒後全ポストでイエローフラッグが振動表示、上限走行速度は80km/hとなる。またボード提示以降はピットレーンへの進入は不可能となるが、ピットレーンの出口は開放されているため、FCY導入前に第1セーフティカーラインを通過し、ピットイン中またはペナルティ消化でピットレーンに進入した車両はピットアウトが可能となっている。ただし、ホームストレート上を走行する車両はコースインする車両が第2セーフティカーラインに到達するまでは追い越すことが認められている。FCYの解除宣言はモニター等で伝えられるとともに、グリーンフラッグが振動表示される[14][17]。なお、FCYの導入に合わせて、フロントウィンドウに搭載されてきた識別灯が、これまでの単一ランプの色によってドライバーを見分ける形式から、3桁の数字ないしアルファベット表示に変更された[18]。

FCYの導入に合わせて、セーフティカー︵SC︶の運用条件も変更され、基本的にFCYで安全上の問題が解決しない場合にその運用が行われる。実施内容は基本的に2019年と変わらないが、ピット作業に関する変更点として、先頭車両がSCの後方に付き、残りの全車両がその後方に整列した状態でモニター上にピットレーンオープンの表示がなされた周回からピットインおよびドライバー交代を除くピット作業が許可される。またSCボード提示時点でピット入口またはピットレーンに入っていた車両については全てのピット作業が許可される。この他、SC先導による決勝スタート時にもピットレーンの進入及びドライバー交代を除くピット作業が可能となった[14]。

なお、FCYについては第2戦の時点で、コース上の位置によって電波を拾いきれないマシンがおり、カウントダウンにタイムラグが出てしまう︵電波法の関係で海外で通常使用している電波が使用出来ないため︶トラブルがあり、レースディレクターの服部尚貴が﹁開発を進め、来年に向けて……という状況になってしまっています﹂とコメントしている。同時にGTアソシエイション代表の坂東正明も記者会見にて﹁来年度の第1戦から導入できるように行っていきたい﹂と語り[19]、本年度に運用される事は無かった。

GT300クラスではウエイトハンデに変更が加えられ、参戦6戦目までは1点あたり3kg、7戦目は同1.5kg︵8戦目のハンデ無しは従来通り︶と負担重量が増えることになった。チームポイントについてもGT300クラスではトップ車両から2周遅れに2点、3周遅れに1点の加点と変更されている[14][17]。

この他、年間の総登録台数が45台となったこと、決勝中に走路外走行や接触を伴った追い越しについて、審査委員会によるペナルティ審査を経ずにレースディレクターの権限で走行の順番を戻す指示が可能となったことが変更点として挙げられる[14][17]。

マシン[編集]

GT500クラス[編集]


前記の通り、GT500クラスは﹁クラス1﹂規定に基づいた車両を使用する。

トヨタ陣営はベース車両を前年までのLC500からGRスープラに変更する[20]。

ホンダ陣営はNSXでの参戦を継続するが、上述の通り車両規則でエンジンを車室より前に配置することが義務づけられたことから、エンジン搭載位置をベース車両及び前年までのリアミッドシップからフロントエンジンに変更している[21]。

日産陣営はGT-Rでの参戦を継続する[21]。

GT300クラス[編集]


●つちやエンジニアリングはマザーシャシーの使用を前年で終了、新たにポルシェ・911 GT3 Rを導入して参戦する[22]。背景には、スポンサーであるホッピービバレッジから車種変更を打診されていたことに加え、グループGT3車両を使う他チームからのマザーシャシーに対する風当たりが強くなり、本来なら第2世代のマザーシャシーに関する検討を行うべきところ話が進んでいないことがあるという[23]。
●埼玉トヨペット Green Braveはベース車両が販売終了したマザーシャシーのトヨタ・マークXからJAF-GT規定のGRスープラにマシンを変更する[24]。JAF-GT300規定は今年度からドア下部の工作可能範囲が拡大されており [25]、GRスープラはこの規定を活かした排気設計を行っている。
●これまでスーパー耐久ST-Xクラスで活動していたMax Racingがレクサス・RC F GT3で新規参戦する[26]。
●これまでスーパーフォーミュラを中心に活動してきたINGINGがマザーシャシーのトヨタ・86で参戦する[27]。
●X Worksは前年の日産・GT-R GT3からアウディ・R8 LMSに変更する[28]。

エントラント[編集]

GT500クラス[編集]


●ホンダ陣営のうち、TEAM MUGENは前年のDTM交流戦を最後にドライバーを引退した中嶋大祐[29]に変わってGT初参戦の笹原右京を起用。TEAM KUNIMITSUには前シーズン限りでGT参戦を終えたジェンソン・バトンに変わってModulo Nakajima Racingから牧野任祐が移籍。Modulo Nakajima Racingは牧野とGTから離れたナレイン・カーティケヤンに変わって、ARTAから移籍の伊沢拓也とGT300クラスから昇格する大津弘樹がコンビを組むみ、ARTAは前年GT300クラスチャンピオンの福住仁嶺が昇格する[30]。また、TEAM MUGENはレッドブルがサポートする事も発表され、チーム名を﹁TEAM Red Bull MUGEN﹂に変更する[31]。
●日産陣営は、千代勝正がNDDP RACING with B-MAXで2年ぶりにGTに復帰、IMPULには平峰一貴がGT300クラスから昇格する[32]。
●トヨタ陣営は全チーム﹁TOYOTA GAZOO Racing﹂としてトヨタ・レーシング・デベロップメントの支援を受ける形となり、冠名称も﹁TGR TEAM﹂となる。昨季限りで撤退したTeam Le Mansの代わりに﹁WAKO'S ROOKIE﹂が新規参戦することとなり、ゼッケンナンバーは﹁14﹂をつけ、ドライバーは大嶋和也と坪井翔が務める。坪井が移籍したWedsSport BANDOHには宮田莉朋が加入、au TOM'SはFIA 世界耐久選手権︵WEC︶に専念する中嶋一貴からサッシャ・フェネストラズに変更となった[33][34][35]。また、前年までTeam Le Mansの監督を務めた脇阪寿一がSARDに移籍し監督として指揮を執ることも発表されている[36]。
なお、上述のように前年のシリーズチャンピオンであるTeam Le Mansがシリーズから撤退したことに伴い、今季はシリーズチャンピオンの証であるゼッケンナンバー﹁1﹂を付けたチーム及び車両が不在となる。

GT300クラス[編集]


●Cars Tokai Dream28は、チームオーナーでもある高橋一穂がドライバーを退き[37]、その代わりとして柳田真孝が加わる[38]。
●ホンダ・NSX GT3使用チームのうち、ARTAは大湯都史樹を、Modulo Drago CORSEはジェイク・パーソンズを新たに起用する[39]。
●前年度チャンピオンのARTAはチャンピオンナンバーの﹃0﹄を使わずに、従来のナンバーである﹃55﹄を使う。
●埼玉トヨペット Green Braveは川合孝汰が新たに加入する[24]。
●つちやエンジニアリングはメインスポンサーのホッピービバレッジとのパートナーシップ強化に伴い、エントラント名称を﹁HOPPY Team TSUCHIYA﹂に変更する。あわせて監督であるつちやエンジニアリング代表の土屋武士とホッピービバレッジ社長の石渡美奈のダブルオーナー体制となることも発表した。これによりつちやエンジニアリングがレースなど技術面に専念し、ホッピービバレッジがスポンサーの取りまとめなどマネジメント面を担当することになる[40]。
●前年まで別チームだったPACIFIC RACING TEAMとD'station Racingが共同参戦に移行する。ゼッケンナンバーはPACIFICの﹁9﹂を継承し、マシンはD'stationから続く形でアストンマーティン・ヴァンテージAMR GT3を使用、ドライバーはアストンマーティンのワークスドライバーとしてWECに参戦しているニッキー・ティームが藤井誠暢とコンビを組むほか、アストンマーティン・レーシングとの関係強化に伴い、タイヤをGT300クラスでの通年参戦では2014年にR&D SPORTが使用して以来となるミシュランに変更している[41]。
●LM corsaはGT300初参戦の河野駿佑を起用、タイヤをミシュランに変更する。また、K-tunes Racingはタイヤをダンロップに変更する[42]。
●新規参戦のMax Racingはチーム監督を田中哲也、ドライバーを参戦経験のある久保凜太郎と初参戦の三宅淳詞、メンテナンスをつちやエンジニアリングが担当、タイヤがヨコハマという布陣となる[26]。
●INGINGは1998年の全日本GT選手権で初参戦した際のゼッケンナンバーで、翌1999年にTeam Le Mansに引き継がれた6番を譲り受け、新たに参戦する。チーム監督はTEAM MACHのチーフエンジニアだった山本智博が、ドライバーを阪口良平、小高一斗、堤優威の3人が務め、タイヤはブリヂストンを使用する[27]。
●KONDO RACINGは昨季ドライバーを務めていた平峰とフェネストラズがそれぞれGT500に昇格したため、JLOCから移籍した藤波清斗とジョアオ・パオロ・デ・オリベイラが今季のドライバーを務める[43]。
●Audi Team Hitotsuyamaはアウディファクトリードライバーのクリストファー・ミースとスーパーGTを始め様々なレースに参戦している川端伸太朗の2人を起用、また前年までGT500クラスに参戦してきたTeam Le Mansと業務提携しメンテナンスとチームオペレーションを委ねることになった[44]。
●BMW Team Studieが2017年以来3年ぶりにシリーズに復帰する。総監督としてチーム郷代表の郷和道が就任、ドライバーは荒聖治と山口智英が担当する。また、第3ドライバーにアウグスト・ファルフスを起用する[45]。
●X Worksは第2ドライバーとしてアレックス・アウが加入する。エヴァンゲリオンレーシングとのコラボレーションは継続する[28]。
●NILZZ Racingの田中勝(まさ)輝(き)は登録名を﹁田中優(ゆう)暉(き)﹂に変更した。

エントリーリスト[編集]

GT500クラス[編集]

No. マシン ドライバー エントラント タイヤ
3 CRAFTSPORTS MOTUL GT-R 日本の旗 平手晃平
日本の旗 千代勝正 		NDDP RACING with B-MAX M
8 ARTA NSX-GT 日本の旗 野尻智紀
日本の旗 福住仁嶺 		ARTA B
12 カルソニック IMPUL GT-R 日本の旗 佐々木大樹
日本の旗 平峰一貴 		TEAM IMPUL B
14 WAKO'S 4CR GR Supra 日本の旗 大嶋和也
日本の旗 坪井翔 		TGR TEAM WAKO'S ROOKIE B
16 Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT 日本の旗 武藤英紀
日本の旗 笹原右京 		TEAM Red Bull MUGEN Y
17 KEIHIN NSX-GT 日本の旗 塚越広大
ベルギーの旗 ベルトラン・バゲット 		KEIHIN REAL RACING B
19 WedsSport ADVAN GR Supra 日本の旗 国本雄資
日本の旗 宮田莉朋 		TGR TEAM WedsSport BANDOH Y
23 MOTUL AUTECH GT-R 日本の旗 松田次生
イタリアの旗 ロニー・クインタレッリ 		NISMO M
24 リアライズコーポレーション ADVAN GT-R 日本の旗 高星明誠
イギリスの旗 ヤン・マーデンボロー 		KONDO RACING Y
36 au TOM'S GR Supra 日本の旗 関口雄飛
フランスの旗 サッシャ・フェネストラズ 		TGR TEAM au TOM'S B
37 KeePer TOM'S GR Supra 日本の旗 平川亮
ニュージーランドの旗 ニック・キャシディ（Rd.1-6）
日本の旗 山下健太（Rd.7,8） 		TGR TEAM KeePer TOM'S B
38 ZENT GR Supra 日本の旗 立川祐路
日本の旗 石浦宏明 		TGR TEAM ZENT CERUMO B
39 DENSO KOBELCO SARD GR Supra フィンランドの旗 ヘイキ・コバライネン（Rd.3-8）
日本の旗 中山雄一
日本の旗 山下健太（Rd.1）
日本の旗 阪口晴南（Rd.2） 		TGR TEAM SARD B
64 Modulo NSX-GT 日本の旗 伊沢拓也
日本の旗 大津弘樹 		Modulo Nakajima Racing D
100 RAYBRIG NSX-GT 日本の旗 山本尚貴
日本の旗 牧野任祐 		TEAM KUNIMITSU B

GT300クラス[編集]

No. マシン ドライバー エントラント タイヤ
2 シンティアム・アップル・ロータス 日本の旗 加藤寛規
日本の旗 柳田真孝 		Cars Tokai Dream28 Y
4 グッドスマイル 初音ミク AMG 日本の旗 谷口信輝
日本の旗 片岡龍也 		GOODSMILE RACING & TeamUKYO Y
5 マッハ車検 GTNET MC86 マッハ号（Rd.1-6）
→マッハ5G GTNET MC86 マッハ車検（Rd.7,8） 		日本の旗 坂口夏月
日本の旗 平木湧也 		TEAM MACH Y
6 ADVICS muta 86 MC 日本の旗 阪口良平
日本の旗 小高一斗（Rd.1-6,8）
日本の旗 堤優威（Rd.7） 		ADVICS muta Racing INGING B
7 Studie BMW M6 日本の旗 荒聖治
日本の旗 山口智英 		BMW Team Studie ✕ CSL Y
9 PACIFIC NAC D'station Vantage GT3 日本の旗 藤井誠暢
日本の旗 ケイ・コッツォリーノ（Rd.1-4,6,7）
日本の旗 篠原拓朗（Rd.5,8） 		PACIFIC - D'station Racing M
10 TANAX ITOCHU ENEX with IMPUL GT-R 日本の旗 星野一樹
日本の旗 石川京侍 		GAINER Y
11 GAINER TANAX GT-R 日本の旗 平中克幸
日本の旗 安田裕信 		GAINER D
18 UPGARAGE NSX GT3 日本の旗 小林崇志
日本の旗 松浦孝亮 		TEAM UPGARAGE Y
21 Hitotsuyama Audi R8 LMS 日本の旗 川端伸太朗
日本の旗 近藤翼 		Audi Team Hitotsuyama Y
22 アールキューズ AMG GT3（Rd.1-4,6-8） 日本の旗 和田久
日本の旗 城内政樹 		R'Qs MOTOR SPORTS Y
25 HOPPY Porsche 日本の旗 松井孝允
日本の旗 佐藤公哉 		HOPPY team TSUCHIYA Y
30 TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT 日本の旗 永井宏明
日本の旗 織戸学 		apr Y
31 TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT 日本の旗 嵯峨宏紀
日本の旗 中山友貴 		apr B
33 エヴァRT初号機 X Works R8 香港の旗 ショーン・トン
日本の旗 篠原拓朗（Rd.1）
日本の旗 松村浩之（Rd.2）
日本の旗 木村武史（Rd.3,4）
日本の旗 佐々木孝太（Rd.5-8） 		X Works Y
34 Modulo KENWOOD NSX GT3 日本の旗 道上龍
オーストラリアの旗 ジェイク・パーソンズ 		Modulo Drago CORSE Y
35 arto RC F GT3（Rd.2-8） イギリスの旗 ショーン・ウォーキンショー（Rd.6-8）
日本の旗 佐々木雅弘（Rd.2-5）
日本の旗 堤優威（Rd.2-5）
スイスの旗 マティアス・ベシェ（Rd.6-8） 		arto Ping An Team Thailand Y
48 植毛ケーズフロンティア GT-R 日本の旗 田中優暉
日本の旗 飯田太陽（Rd.1-5,8）
日本の旗 柴田優作（Rd.6）
日本の旗 富田竜一郎（Rd.7） 		NILZZ Racing Y
50 Arnage AMG GT3 日本の旗 加納政樹
日本の旗 山下亮生（Rd.1-4）
日本の旗 廣田築（Rd.5,7）
日本の旗 安岡秀徒（Rd.6,8） 		Arnage Racing Y
52 SAITAMA TOYOPET GB GR Supra GT 日本の旗 吉田広樹
日本の旗 川合孝汰 		埼玉トヨペット Green Brave B
55 ARTA NSX GT3 日本の旗 高木真一（Rd.1-6）
日本の旗 大湯都史樹
日本の旗 松下信治（Rd.7,8） 		ARTA B
56 リアライズ 日産自動車大学校 GT-R 日本の旗 藤波清斗
ブラジルの旗 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ 		KONDO RACING Y
60 SYNTIUM LM corsa RC F GT3 日本の旗 吉本大樹
日本の旗 河野駿佑 		LM corsa M
61 SUBARU BRZ R&D SPORT 日本の旗 井口卓人
日本の旗 山内英輝 		R&D SPORT D
65 LEON PYRAMID AMG 日本の旗 蒲生尚弥
日本の旗 菅波冬悟 		K2 R&D LEON RACING B
87 T-DASH ランボルギーニ GT3 日本の旗 高橋翼
日本の旗 山田真之亮 		JLOC Y
88 JLOC ランボルギーニ GT3 日本の旗 小暮卓史
日本の旗 元嶋佑弥 		JLOC Y
96 K-tunes RC F GT3 日本の旗 新田守男
日本の旗 阪口晴南（Rd.1,3-8）
日本の旗 脇阪薫一（Rd.2） 		K-tunes Racing D
244 たかのこの湯 RC F GT3 日本の旗 久保凜太郎（Rd.1-7）
日本の旗 三宅淳詞
日本の旗 堤優威（Rd.8） 		Max Racing Y
360 RUNUP RIVAUX GT-R 日本の旗 青木孝行
日本の旗 田中篤（Rd.1,5,8）
日本の旗 柴田優作（Rd.2-4）
日本の旗 大滝拓也（Rd.6,7） 		TOMEI SPORTS Y

タイヤ=B ：ブリヂストン、Y ：ヨコハマ、D ：ダンロップ、M ：ミシュラン

スケジュール及び勝者[編集]

開催日 開催サーキット レース距離 GT500優勝者 GT300優勝者 備考
第1戦 7月18日・19日 富士スピードウェイ 300km 日本の旗 平川亮
ニュージーランドの旗 ニック・キャシディ
（KeePer TOM'S GR Supra） 		日本の旗 吉田広樹
日本の旗 川合孝汰
（SAITAMA TOYOPET GB GR Supra GT） 		無観客開催
第2戦 8月8日・9日 富士スピードウェイ 300km 日本の旗 塚越広大
ベルギーの旗 ベルトラン・バゲット
（KEIHIN NSX-GT） 		日本の旗 加藤寛規
日本の旗 柳田真孝
（シンティアム・アップル・ロータス）
第3戦 8月22日・23日 鈴鹿サーキット 300km 日本の旗 松田次生
イタリアの旗 ロニー・クインタレッリ
（MOTUL AUTECH GT-R） 		日本の旗 平中克幸
日本の旗 安田裕信
（GAINER TANAX GT-R）
第4戦 9月12日・13日 ツインリンクもてぎ 300km 日本の旗 塚越広大
ベルギーの旗 ベルトラン・バゲット
（KEIHIN NSX-GT） 		日本の旗 蒲生尚弥
日本の旗 菅波冬悟
（LEON PYRAMID AMG）
第5戦 10月3日・4日 富士スピードウェイ 300km フィンランドの旗 ヘイキ・コバライネン
日本の旗 中山雄一
（DENSO KOBELCO SARD GR Supra） 		日本の旗 藤波清斗
ブラジルの旗 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
（リアライズ 日産自動車大学校 GT-R）
第6戦 10月24日・25日 鈴鹿サーキット 300km 日本の旗 松田次生
イタリアの旗 ロニー・クインタレッリ
（MOTUL AUTECH GT-R） 		日本の旗 川端伸太朗
日本の旗 近藤翼
（Hitotsuyama Audi R8 LMS）
第7戦 11月7日・8日 ツインリンクもてぎ 300km 日本の旗 野尻智紀
日本の旗 福住仁嶺
（ARTA NSX-GT） 		日本の旗 藤波清斗
ブラジルの旗 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
（リアライズ 日産自動車大学校 GT-R）
第8戦 11月28日・29日 富士スピードウェイ 300km 日本の旗 山本尚貴
日本の旗 牧野任祐
（RAYBRIG NSX-GT） 		日本の旗 吉田広樹
日本の旗 川合孝汰
（SAITAMA TOYOPET GB GR Supra GT）

（参考）当初の開催スケジュール[編集]

開催日 開催サーキット レース距離 備考
第1戦 4月11日・12日 岡山国際サーキット 300km
第2戦 5月3日・4日 富士スピードウェイ 500km
第3戦 5月30日・31日 鈴鹿サーキット 300km
第4戦 7月4日・5日 チャーン・インターナショナル・サーキット 300km
第5戦 7月17日・18日 セパン・インターナショナル・サーキット TBA
第6戦 9月12日・13日 スポーツランドSUGO 300km
第7戦 10月24日・25日 オートポリス 300km
第8戦 11月7日・8日 ツインリンクもてぎ 250km

（参考）4月6日時点の開催スケジュール[編集]

開催日 開催サーキット レース距離 備考
第1戦 7月11日・12日 岡山国際サーキット 300km
第2戦 8月8日・9日 富士スピードウェイ 500km
第3戦 9月12日・13日 スポーツランドSUGO 300km
第4戦 10月24日・25日 オートポリス 300km
第5戦 11月7日・8日 ツインリンクもてぎ 250km
第6戦 TBA 鈴鹿サーキット 300km
第7戦 TBA チャーン・インターナショナル・サーキット 300km
第8戦 TBA セパン・インターナショナル・サーキット 500マイル

ポイントランキング[編集]

ドライバー部門[編集]

ポイントシステム
順位 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 PP
700km未満のレース 20 15 11 8 6 5 4 3 2 1 1
700km以上のレース 25 18 13 10 8 6 5 4 3 2 1

GT500クラス[編集]

順位 No ドライバー Rd1 Rd2 Rd3 Rd4 Rd5 Rd6 Rd7 Rd8 ポイント
1 100 山本尚貴
牧野任祐 		6 5 2 5 5 14Ret 3 1 69
2 37 平川亮 1 4 7 6 4 15Ret 6 2 67
3 17 塚越広大
ベルトラン・バゲット 		14Ret 1 8 1 10 10 5 4 59
4 36 関口雄飛
サッシャ・フェネストラズ 		2 2 3 11 12 7 13 3 56
5 8 野尻智紀
福住仁嶺 		8 14 13 14Ret 3 3 1 5 54
6 23 松田次生
ロニー・クインタレッリ 		11 9 1 8 11 1 7 9 51
7 14 大嶋和也
坪井翔 		3 3 9 4 2 11 12 15Ret 47
8 37 ニック・キャシディ 1 4 7 6 4 15Ret 16WD 16WD 46
9 39 中山雄一 5 6 5 9 1 11 8 14 42
10 38 立川祐路
石浦宏明 		4 7 14Ret 2 9 5 10 8 40
11 39 ヘイキ・コバライネン 16WD 18WD 5 9 1 11 8 14 31
12 64 伊沢拓也
大津弘樹 		13 13 4 10 13 6 2 11 31
13 3 平手晃平
千代勝正 		7 8 6 7 15Ret 4 15 6 29
14 16 武藤英紀
笹原右京 		12 10 14Ret 3 6 13 4 12 25
15 12 佐々木大樹
平峰一貴 		15Ret 11 12 12 8 2 9 7 24
× 39 山下健太 5 17WD 17WD 17WD 17WD 17WD 17WD 17WD 6
16 37 17WD 17WD 17WD 17WD 17WD 17WD 6 2 21
17 19 国本雄資
宮田莉朋 		9 15 10 15Ret 7 9 11 10 10
18 39 阪口晴南 17WD 6 18WD 18WD 18WD 18WD 18WD 18WD 5
19 24 高星明誠
ヤン・マーデンボロー 		10 12 11 13 14 8 14 13 4
順位 No ドライバー Rd1 Rd2 Rd3 Rd4 Rd5 Rd6 Rd7 Rd8 ポイント
色 結果
金色 優勝
銀色 2位
銅色 3位
緑 ポイント圏内完走
青灰色 ポイント圏外完走
周回数不足 (NC)
紫 リタイヤ (Ret)
白 スタートせず (DNS)
レースキャンセル (C)
赤 予選不通過 (DNQ)
出走せず(DNR)
黒 失格 (DSQ)
空欄 エントリーせず (WD)
出場停止処分 (EX)

太字 - ポールポジション
斜体 - ファステストラップ

GT300クラス[編集]

順位 No ドライバー Rd1 Rd2 Rd3 Rd4 Rd5 Rd6 Rd7 Rd8 ポイント
1 56 藤波清斗
ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ 		4 5 9 20 1 16 1 2 71
2 52 吉田広樹
川合孝汰 		1 6 12 25 4 28Ret 4 1 62
3 65 蒲生尚弥
菅波冬悟 		6 4 6 1 3 10 19 4 59
4 55 大湯都史樹 7 3 26 7 2 7 8 7 45
5 61 井口卓人
山内英輝 		29Ret 2 4 3 16 12 5 8 44
6 11 平中克幸
安田裕信 		2 21 1 6 10 15 9 18 43
7 55 高木真一 7 3 26 7 2 7 31WD 31WD 38
8 4 谷口信輝
片岡龍也 		9 27 8 9 8 3 2 15 36
9 6 阪口良平 14 9 13 16 7 2 22 3 34
9 6 小高一斗 14 9 13 16 7 2 31WD 3 34
10 2 加藤寛規
柳田真孝 		12 1 3 13 27 11 24 23 31
11 21 川端伸太朗
近藤翼 		17 8 25 5 14 1 13 12 29
12 10 星野一樹
石川京侍 		5 10 5 11 12 21 7 6 22
13 88 小暮卓史
元嶋佑弥 		25 15 27 2 6 13 30Ret 29Ret 20
14 5 坂口夏月
平木湧也 		3 11 29 23 15 4 29Ret 30Ret 19
15 18 小林崇志
松浦孝亮 		22 18 2 14 18 29Ret 16 25 15
16 96 新田守男 11 23 28 4 26 5 17 22 15
16 96 阪口晴南 11 31WD 28 4 26 5 17 22 15
17 360 青木孝行 28Ret 12 11 27 25 17 3 21 12
18 31 嵯峨宏紀
中山友貴 		27 14 7 15 5 18 27 10 12
19 360 大滝拓也 31WD 31WD 31WD 31WD 31WD 17 3 31WD 11
20 25 松井孝允
佐藤公哉 		19 20 14 8 11 9 6 14 10
21 34 道上龍
ジェイク・パーソンズ 		8 7 19 10 13 27 14 17 8
22 9 藤井誠暢 10 19 10 18 24 24 25 5 8
23 55 松下信治 31WD 31WD 31WD 31WD 31WD 31WD 8 7 7
× 33 篠原拓朗 18 31WD 31WD 31WD 31WD 31WD 31WD 31WD 0
24 9 31WD 31WD 31WD 31WD 24 31WD 31WD 5 6
25 87 高橋翼
山田真之亮 		26 25 16 30Ret 17 6 26 28Ret 5
26 7 荒聖治
山口智英 		15 22 21 29Ret 9 8 18 19 5
27 60 吉本大樹
河野駿佑 		13 16 17 12 22 14 12 9 2
28 9 ケイ・コッツォリーノ 10 19 10 18 31WD 24 25 31WD 2
29 30 永井宏明
織戸学 		21 17 30Ret 24 20 20 10 13 1
30 360 柴田優作 30WD 12 11 27 30WD 30WD 31WD 31WD 1
× 48 30WD 30WD 30WD 30WD 30WD 25 30WD 30WD 0
50 加納政樹 20 24 18 22 23 23 21 11 0
48 田中優暉 23 26 22 21 28 25 11 20 0
50 安岡秀徒 31WD 31WD 31WD 31WD 31WD 23 31WD 11 0
48 富田竜一郎 31WD 31WD 31WD 31WD 31WD 31WD 11 31WD 0
244 三宅淳詞 16 13 20 26 19 30WD 15 24 0
244 久保凜太郎 16 13 20 26 19 30WD 15 31WD 0
35 堤優威 30WD 29Ret 15 19 21 30WD 31WD 31WD 0
6 31WD 31WD 31WD 31WD 31WD 31WD 22 31WD 0
244 31WD 31WD 31WD 31WD 31WD 31WD 31WD 24 0
35 佐々木雅弘 30WD 29Ret 15 19 21 30WD 31WD 31WD 0
33 ショーン・トン 18 30Ret 24 17 29 22 20 16 0
33 佐々木孝太 31WD 31WD 31WD 31WD 29 22 20 16 0
33 木村武史 31WD 31WD 24 17 31WD 31WD 31WD 31WD 0
50 山下亮生 20 24 18 22 31WD 31WD 31WD 31WD 0
35 ショーン・ウォーキンショー
マティアス・ベッシェ 		31WD 31WD 31WD 31WD 31WD 19 23 26 0
48 飯田太陽 23 26 22 21 28 31WD 31WD 20 0
50 廣田築 31WD 31WD 31WD 31WD 23 31WD 21 31WD 0
360 田中篤 28Ret 31WD 31WD 31WD 25 31WD 31WD 21 0
22 和田久
城内政樹 		24 28 23 28Ret 31WD 26 28 27 0
96 脇阪薫一 30WD 23 31WD 31WD 31WD 31WD 31WD 31WD 0
33 松村浩之 30WD 30Ret 31WD 31WD 31WD 31WD 31WD 31WD 0
順位 No ドライバー Rd1 Rd2 Rd3 Rd4 Rd5 Rd6 Rd7 Rd8 ポイント
色 結果
金色 優勝
銀色 2位
銅色 3位
緑 ポイント圏内完走
青灰色 ポイント圏外完走
周回数不足 (NC)
紫 リタイヤ (Ret)
白 スタートせず (DNS)
レースキャンセル (C)
赤 予選不通過 (DNQ)
出走せず(DNR)
黒 失格 (DSQ)
空欄 エントリーせず (WD)
出場停止処分 (EX)

太字 - ポールポジション
斜体 - ファステストラップ

チーム部門[編集]

ポイントシステム
順位 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
700km未満のレース 20 15 11 8 6 5 4 3 2 1
700km以上のレース 25 18 13 10 8 6 5 4 3 2
完走ポイント トップ 同一周回 1周遅れ 2周以上遅れ
GT500 3 3 2 1
完走ポイント トップ 同一周回 1周遅れ 2周遅れ 3周以上遅れ
GT300 3 3 2 1

GT500クラス[編集]

順位 No チーム Rd1 Rd2 Rd3 Rd4 Rd5 Rd6 Rd7 Rd8 ポイント
1 100 TEAM KUNIMITSU 6 5 2 5 5 14Ret 3 1 90
2 37 TGR TEAM KeePer TOM'S 1 4 7 6 4 15Ret 6 2 86
3 17 KEIHIN REAL RACING 14Ret 1 8 1 10 10 5 4 80
4 36 TGR TEAM au TOM'S 2 2 3 11 12 7 13 3 77
5 23 NISMO 11 9 1 8 11 1 7 9 72
6 14 TGR TEAM WAKO'S ROOKIE 3 3 9 4 2 12 12 15Ret 68
7 8 ARTA 8 14 13 14Ret 3 3 1 5 68
8 39 TGR TEAM SARD 5 6 5 9 1 11 8 14 64
9 38 TGR TEAM ZENT CERUMO 4 7 14Ret 2 9 5 10 8 60
10 3 NDDP RACING with B-MAX 7 8 6 7 15Ret 4 15 6 48
11 64 Modulo Nakajima Racing 13 13 4 10 13 6 2 11 46
12 12 TEAM IMPUL 15Ret 11 12 12 8 2 9 7 43
13 16 TEAM Red Bull MUGEN 12 10 15Ret 3 6 13 4 12 42
14 19 TGR TEAM WedsSport BANDOH 9 15 10 15Ret 7 9 11 10 27
15 24 KONDO RACING 10 12 11 13 14 8 14 13 19
順位 No チーム Rd1 Rd2 Rd3 Rd4 Rd5 Rd6 Rd7 Rd8 ポイント
色 結果
金色 優勝
緑 トップと同一周回で完走
緑青 1周遅れで完走
青緑 2周以上遅れで完走
青灰色 周回数不足 (NC)
紫 リタイヤ (Ret)
白 スタートせず (DNS)
レースキャンセル (C)
赤 予選不通過 (DNQ)
出走せず(DNR)
黒 失格 (DSQ)
空欄 エントリーせず (WD)
出場停止処分 (EX)

GT300クラス[編集]

順位 No チーム Rd1 Rd2 Rd3 Rd4 Rd5 Rd6 Rd7 Rd8 ポイント
1 56 KONDO RACING 4 5 9 20 1 16 1 2 95
2 52 埼玉トヨペット Green Brave 1 6 12 25 4 28Ret 4 1 82
3 65 K2 R&D LEON RACING 6 4 6 1 3 10 19 4 81
4 55 AUTOBACS RACING TEAM AGURI 7 3 26 7 2 7 8 7 67
5 11 GAINER 2 21 1 6 10 15 9 18 65
6 61 R&D SPORT 29Ret 2 4 3 16 12 5 8 64
7 4 GOODSMILE RACING & TeamUKYO 9 27 8 9 8 3 2 15 58
8 6 ADVICS muta Racing INGING 14 9 13 16 7 2 22 3 55
9 2 Cars Tokai Dream28 12 1 3 13 27 11 24 23 51
10 21 Audi Team Hitotsuyama 17 8 25 5 14 1 13 12 51
11 10 GAINER 5 10 5 11 12 21 7 6 46
12 5 TEAM MACH 3 11 29 23 15 4 29Ret 30Ret 35
13 88 JLOC 25 15 27 2 6 13 30Ret 29Ret 34
14 18 TEAM UPGARAGE 22 18 2 14 18 29Ret 16 25 33
15 25 HOPPY team TSUCHIYA 19 20 14 8 11 9 6 14 33
16 96 K-tunes Racing 11 23 28 4 26 5 17 22 32
17 31 apr 21 14 7 15 5 18 27 10 31
18 34 Modulo Drago CORSE 8 7 19 10 13 27 14 17 31
19 9 PACIFIC - D'station Racing 10 19 10 18 24 24 25 5 30
20 360 TOMEI SPORTS 28Ret 12 11 27 25 17 3 21 27
21 60 LM corsa 13 16 17 12 22 14 12 9 26
22 7 BMW Team Studie × CSL 15 22 21 29Ret 9 8 18 19 24
23 50 Arnage Racing 20 24 18 22 23 23 21 11 21
24 30 apr 27 17 30Ret 24 20 20 10 13 20
25 48 NILZZ Racing 23 26 22 21 28 25 11 20 20
26 244 Max Racing 16 13 20 26 19 30WD 15 24 19
27 87 JLOC 26 25 16 30Ret 17 6 26 28Ret 18
28 33 X Works 18 30Ret 24 17 29 22 20 16 16
29 35 arto Ping An Team Thailand 30WD 29Ret 15 19 21 19 23 26 15
30 22 R'Qs MOTOR SPORTS 24 28 23 28Ret 30WD 26 28 27 9
順位 No チーム Rd1 Rd2 Rd3 Rd4 Rd5 Rd6 Rd7 Rd8 ポイント
色 結果
金色 優勝
緑 トップと同一周回か1周遅れで完走
緑青 2周遅れで完走
青緑 3周以上遅れで完走
青灰色 周回数不足 (NC)
紫 リタイヤ (Ret)
白 スタートせず (DNS)
レースキャンセル (C)
赤 予選不通過 (DNQ)
出走せず(DNR)
黒 失格 (DSQ)
空欄 エントリーせず (WD)
出場停止処分 (EX)

脚注[編集]

[脚注の使い方]


(一)^ スーパーGTのマレーシア戦が2020年に復活！ SGT史上初のナイトレース開催へ - オートスポーツ・2018年11月10日

(二)^ abスーパーGT、2020年の開催予定スケジュールを発表。夏はタイとマレーシアのアジア戦で東京オリンピックを考慮 - オートスポーツ・2019年7月26日

(三)^ 岡山国際サーキットでのスーパーGT公式テストは"無観客開催"が決定。第1戦は今後発表へ,2020年3月1日

(四)^ 2020 SUPER GT Rd.1 岡山大会に関するご案内GTアソシエイション・2020年3月18日・同日閲覧

(五)^ 2020 SUPER GT Rd.1 2020 SUPER GT Rd.2富士大会、Rd.3鈴鹿大会に関するご案内GTアソシエイション・2020年3月30日・同日閲覧

(六)^ スーパーGT‥2020年シーズンの新開催スケジュール発表。開幕は7月に岡山を予定し、海外2戦は12月～1月で再調整,オートスポーツ,2020年4月6日

(七)^ 2020 SUPER GTシリーズ公式イベントの日程変更について,SUPER GT OFFICIAL WEBSITE,2020年6月4日

(八)^ スーパーGT、2020年のタイ大会見合わせ。8戦全戦が国内開催、最終戦は11月に富士で,オートスポーツ,2020年6月8日

(九)^ オオノ・アソシエーツが開幕戦富士のラウンドパートナーに決定。大会名称は﹁たかのこのホテル FUJI GT 300km RACE﹂に,SUPER GT OFFICIAL WEBSITE,2020年6月29日

(十)^ FUJIMAKI GROUPが第3戦鈴鹿のラウンドパートナーに決定。大会名称は﹁FUJIMAKI GROUP SUZUKA GT 300km RACE﹂に,SUPER GT OFFICIAL WEBSITE,2020年8月19日

(11)^ 第3戦に続きFUJIMAKI GROUPが第4戦もてぎのラウンドパートナーに決定。大会名称は﹁FUJIMAKI GROUP MOTEGI GT 300km RACE﹂に,SUPER GT OFFICIAL WEBSITE,2020年9月4日

(12)^ スーパーGT‥2020年からの新GT500車両は8月に合同でシェイクダウンか？ - オートスポーツ・2019年5月26日

(13)^ abボッシュが共通部品の供給とともにスーパーGTとオフィシャルスポンサー契約を締結。20年からGT500のウインドウにロゴ掲出 - オートスポーツ・2019年11月22日

(14)^ abcdeスーパーGT‥FCY導入、ウエイトハンデ制……。2020年スポーティングレギュレーションの変更点は,オートスポーツ,2020年2月4日

(15)^ 2020年、ミッドシップのNSX-GTはGT500を走れない!? JAFが国内競技車両規則の改訂箇所を発表 - オートスポーツ・2019年8月29日

(16)^ スーパーGT、2020年からFCY導入へ。GTA坂東代表が明言 - motorsport.com 2019年11月8日

(17)^ abc︻2020年SUPER GTルール改定のポイント︼GT300クラスのチームポイントとウェイトハンディが改定。FCYの運用も導入される。,SUPER GT OFFICIAL WEBSITE,2020年2月6日

(18)^ スーパーGT‥2020年からお馴染みのランプが変わる!?新表示システム導入へ動き,オートスポーツ,2020年2月21日

(19)^ スーパーGT‥FCYシステムは2021年第1戦の導入へ向けテストを継続。順位表示は第2戦から オートスポーツweb・2020年8月9日・2020年11月17日閲覧

(20)^ 2020年、スープラがスーパーGTに復活。トヨタがGT500仕様﹃GRスープラ スーパーGTコンセプト﹄を初公開,オートスポーツ,2019年1月11日

(21)^ ab“スーパーGT‥2020年からの﹃クラス1﹄準拠GT500車両3台を公開。ホンダはNSXをFR化で対応”.  autosport web (2019年9月11日). 2019年9月11日閲覧。

(22)^ “スーパーGT‥つちやエンジニアリングの2020年マシンはポルシェ！﹁プライベーターの味方﹂”.  autosport web (2019年12月5日). 2019年12月5日閲覧。

(23)^ ﹁MCは周りに受け入れられなかった﹂土屋武士監督が来季車両変更の真意を語る - motorsport.com 2019年11月16日

(24)^ abスーパーGT‥JAF-GTのGRスープラがGT300参戦！ 埼玉トヨペットGreen Braveが2020年体制発表,オートスポーツ,2020年1月10日

(25)^ スーパーGT‥GT300クラスのJAF-GT車両規定に変更。エキゾースト位置変更が可能に,オートスポーツ,2019年12月28日

(26)^ abMax RacingがレクサスRC F GT3でスーパーGTに挑戦。久保と三宅の若手コンビで挑む,オートスポーツ,2020年2月7日

(27)^ abスーパーGT‥GT300クラスにINGINGが86 MCで参戦！ 強力体制でカーナンバー﹃6﹄復帰,オートスポーツ,2020年2月10日

(28)^ abEVANGELION RACING2020 SUPER GT参戦体制発表,EVANGELION RACING MEDIA,2020年3月13日

(29)^ 中嶋大祐がドライバー引退を表明、特別交流戦がラストランに - motorsport.com 2019年11月24日

(30)^ スーパーGT‥ホンダが2020年GT500体制を発表。若手3人を起用し"FR元年"に挑む,オートスポーツ,2020年1月10日

(31)^ レッドブルがTEAM MUGENをサポートしスーパーGTに本格参入。テストにはホワイトの特別カラー投入,オートスポーツ,2020年3月13日

(32)^ 千代、平峰が参戦へ。スーパーGTニッサン／ニスモ、2020年GT500クラスのラインアップを発表,オートスポーツ,2020年1月10日

(33)^ スーパーGT‥TOYOTA GAZOO Racing、GRスープラでのGT500参戦体制を発表。6チームの陣容が明らかに,オートスポーツ,2020年2月7日

(34)^ ︻スーパーGT︼トヨタ、2020年のGT500体制を発表。セルモ2台目のゼッケンは“14”,motorsport.com,2020年2月7日

(35)^ 38cerumoのツイート︵1226312590378225665︶

(36)^ スーパーGT‥脇阪寿一監督が﹁緊急移籍﹂。2020年はコバライネン／中山擁するTGR TEAM SARDを指揮,オートスポーツ,2020年2月7日

(37)^ スーパーGT‥高橋一穂が長いGT300でのキャリアに幕。﹁レースは今後もやっていきます﹂ - オートスポーツ・2019年11月6日

(38)^ スーパーGT‥Cars Tokai Dream28に柳田真孝加入！ 加藤寛規とロータス・エヴォーラで参戦,オートスポーツ,2020年1月10日

(39)^ スーパーGT‥ホンダがNSX GT3使用GT300チーム3台の体制を発表。2チームでドライバー変更,2020年1月10日

(40)^ ︻スーパーGT︼HOPPY Team TSUCHIYA、2020年は“ダブルオーナー体制"で始動！,motorsport.com,2020年1月29日

(41)^ スーパーGT‥PACIFICとD’stationがジョイント！ アストン＋ミシュランの強力体制で挑む,オートスポーツ,2020年2月3日

(42)^ スーパーGT‥GT300に参戦するトヨタ、レクサスのチーム発表。新規参戦チームも,オートスポーツ,2020年2月7日

(43)^ スーパーGT‥GT300はニッサンGT-RニスモGT3が5台参戦。3台のドライバーも発表,オートスポーツ,2020年2月16日

(44)^ スーパーGT‥Audi Team Hitotsuyamaにクリストファー・ミースと川端伸太朗が加入。体制も変更,オートスポーツ,2020年2月21日

(45)^ スーパーGT‥BMW Team StudieがスーパーGTに復帰。荒聖治と山口智英のコンビで挑む,オートスポーツ,2020年3月13日


全日本GT選手権

SUPER GT

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