中川浩一

中川 浩一︵なかがわ こういち、1931年7月17日 - 2008年8月19日︶は、日本の地理学者、茨城大学名誉教授。専門は交通地理学、産業考古学。夏目漱石や森鷗外の研究者でもある。鉄道ファンとしても知られ、鉄道ピクトリアルの編集委員を務めていた。東京市出身。中川元は父方祖父。

卒業論文・修士論文の指導は尾留川正平から受け、結婚式の仲人も尾留川が務めた。

略歴

●1950年 - 東京都立西高等学校卒業

●1954年 - 東京教育大学理学部地理学専攻卒業、東京都渋谷区立代々木中学校教諭

●1957年 - 東京教育大学理学研究科修士課程修了、茨城県立水戸第一高等学校教諭

●1958年 - 東京教育大学附属中学校・高等学校︵現在の筑波大学附属中学校・高等学校︶教官

●1961年 - 東京教育大学講師︵併任︶

●1974年 - 茨城大学教育学部助教授

●1982年 - 茨城大学教育学部教授

●1997年 - 茨城大学定年退官、流通経済大学経済学部教授、茨城大学名誉教授

●2002年 - 流通経済大学定年退職。

●2008年8月19日 - 神奈川県相模原市内の病院において死去。享年77。

鉄道研究会顧問

●茨城大学で教鞭をとっていた1981年6月16日には、茨城大学人文学部社会科学科教授の小林三衛と共に、茨城大学鉄道研究会の顧問に就任している。1997年から2002年までの間は、流通経済大学鉄道研究会の顧問を務めた。

●1990年4月1日には、茨城大学鉄道研究会OB会の名誉顧問に就任。

交通、鉄道、旅行、産業考古学に関する著作

著書

●﹁旅の文化誌－ガイドブックと時刻表と旅行者たち﹂︵1979年、伝統と現代社︶

●﹁茨城県鉄道発達史﹂上・下︵1980年、筑波書林︶

●﹁茨城県鉄道発達史﹂合本︵1980年、筑波書林︶

●﹁茨城の民営鉄道史﹂上・中・下︵1980年、筑波書林︶

●﹁茨城の民営鉄道史﹂合本︵1980年、筑波書林︶

●﹁茨城県鉄道余話﹂上・下︵1981年、筑波書林︶

●﹁鉄道記念物の旅﹂︵1982年、クオリ︶

●﹁保存蒸気機関車と鉄道博物館﹂︵1982年、クオリ︶

●﹁地下鉄の文化史﹂︵1984年、筑摩書房︶

●﹁地下鉄物語﹂︵1985年、ジャルパック・センター︶

●﹁観光の文化史﹂︵1985年、筑摩書房︶

●﹁茨城県水力発電誌﹂上・下︵1985年、筑波書林︶

●﹁水戸の電気のルーツをたずねて﹂︵1985年、東京電力水戸営業所︶

●﹁バスの文化史﹂︵1986年、筑摩書房︶

●﹁絵はがきの旅・歴史の旅﹂︵1990年、原書房︶

●﹁RM LIBRARY63 茨城交通水浜線﹂ ︵2004年、ネコ・パブリッシング︶

編著

●﹁点と線のヨーロッパ﹂︵1969年、古今書院︶

●﹁産業遺跡を歩く－北関東の産業考古学﹂︵1978年、産業技術センター → クオリ︶

●﹁近代アジア・アフリカ都市地図集成﹂︵1996年、柏書房︶

共著

●﹁軽便王国雨宮﹂︵1972年、丹沢新社︶

●﹁RM LIBRARY106 鹿島鉄道－鹿島参宮鉄道・関東鉄道鉾田線－﹂︵2008年、ネコ・パブリッシング︶

共編著

●﹁日本の客車－写真で見る客車の90年﹂︵1962年、鉄道図書刊行会︶

●﹁復刻版 日本の客車－写真で見る客車の90年﹂﹁︵限定付録︶日本の客車 落穂集﹂︵2010年、鉄道図書刊行会︶

●﹁日本の内燃車両﹂︵1972年、鉄道図書刊行会︶

●﹁写真集山手線﹂︵1980年、立風書房︶

●﹁日本の産業遺産 300選﹂2︵1993年、同文館︶

●﹁日本の産業遺産 300選﹂3︵1993年、同文館︶

社史の監修および執筆

●﹁京浜急行八十年史﹂︵1980年、京浜急行電鉄︶

●﹁京浜急行電鉄史資料所在目録﹂︵1981年6月、京浜急行電鉄︶の解題のうち﹁東京貿易新報﹂﹁旅﹂

分担執筆

●﹁日本の鉄道﹂︵1964年、交通博物館︶のうち﹁私設鉄道﹂

●﹁交通地理学﹂︵1968年、大明堂︶のうち﹁地理教育における交通﹂﹁大都市の交通問題﹂

●﹁軽便の記録﹂︵1974年、丹沢新社︶のうち﹁軽便鉄道ノート﹂

●﹁茨城の科学史﹂︵1978年、常陸書房︶のうち﹁日清製粉と山の工場﹂﹁石岡第一発電所と鉱山事業﹂﹁サクションガスと茨城電気﹂﹁日立鉱山電気鉄道﹂﹁川蒸気と通運丸﹂﹁水戸鉄道の記念碑﹂﹁那珂湊の運河・万右衛門川﹂﹁横利根の閘門と水運﹂﹁竹内権兵衛と茨城交通﹂

●﹁すてきな旅・北欧﹂︵1979年、世界文化社︶のうち﹁山岳美を満喫するベルゲン鉄道﹂

●﹁横浜フランス物語﹂︵1979年、産業技術センター︶のうち﹁フランス産業遺跡﹂

●﹁Travel Agent Manual 1980﹂︵1980年、森岩トラベル・エンタープライズ︶のうち﹁世界のガイドブック﹂

●﹁海外旅行事典﹂︵1981年、アルク︶のうち﹁旅の参考書﹂

●﹁東京の国電﹂︵1981年、ジェー・アール・アール︶のうち﹁東京の国電－消えた線区﹂

●﹁地下鉄ガイド﹂︵1982年、ジェー・アール・アール︶のうち﹁地下鉄とは何か﹂

●﹁霞ヶ浦－自然・歴史・社会﹂︵1984年、古今書院︶のうち﹁霞ヶ浦水域における定期船運航史﹂

●﹁続茨城の科学史﹂︵1985年、常陸書房︶のうち﹁日立鉱山の架空索道﹂﹁ガソリン代用の木炭ガス﹂﹁交流・直流の車上切り替﹂﹁霞ヶ浦の女王さつき丸﹂﹁八溝山麓の水車﹂﹁初期の発電用水車﹂﹁電化は鉱山から﹂﹁喜寿を迎えた中里発電所﹂﹁太田の七人組と里川発電所﹂﹁水資源の有効活用﹂﹁電 力のフォッサ・マグナ﹂﹁日立火力発電所﹂﹁日本最初のガス力発電﹂

●﹁日本の水車﹂︵1985年、ダイヤモンド社︶のうち﹁現代の水車、筑波・多賀の山麓﹂

●﹁北海道地方・新日本地誌ゼミナール﹂︵1985年、大明堂︶のうち﹁交通の変遷﹂

●﹁地域をめぐる自然と人間との接点﹂︵1985年、網井淳志郎先生退官記念論文集出版事業会︶のうち﹁伊東水力電気の成立と展開﹂

●﹁オリエント急行﹂︵1985年、教育社︶のうち﹁路線の変遷﹂

●﹁小田急・車両と駅の60年﹂︵1987年、大正出版︶のうち﹁豆電車とモノレール﹂

●﹁箱根の鉄道 100年﹂︵1988年、大正出版︶のうち﹁水力発電と箱根の電車﹂

●﹁水戸の近代 100年﹂︵1990年、茨城新聞社︶のうち﹁水戸をめぐる鉄道開業の経緯﹂﹁水戸の電力史﹂

●﹁東京駅と辰野金吾﹂︵1990年、東日本旅客鉄道︶のうち﹁新橋万世橋－ドイツ人技師ルムシュッテル﹂

●﹁民営鉄道の歴史と文化 東日本編﹂︵1992年、古今書院︶のうち﹁京王帝都電鉄－その成立と多角経営の変遷﹂

●﹁技術の文化史﹂︵1993年、アグネ︶のうち﹁輸入鉄道トラス橋の系譜﹂

●﹁多摩の鉄道百年﹂︵1993年、日本経済評論社︶のうち﹁郊外電車の発展﹂﹁高度経済成長と鉄道の役割﹂﹁ケーブルカー﹂﹁基地と鉄道﹂﹁小河内ダムと鉄道﹂﹁失われた五日市線﹂

●﹁水戸市史・下巻︵一︶﹂︵1993年、水戸市︶のうち﹁常磐線の開通と交通網の発展﹂

●﹁鉄の橋百選﹂︵1994年、東京堂出版︶のうち﹁東武鉄道大谷川橋梁﹂﹁伊達橋﹂﹁第一松木川橋梁﹂﹁古河橋﹂﹁石ヶ瀬川橋梁﹂﹁近江鉄道愛知川橋梁﹂﹁南海電気鉄道紀の川橋梁﹂﹁第二渡良瀬川橋梁﹂

●﹁水戸市史・下巻︵二︶﹂︵1995年、水戸市︶のうち﹁水浜電車・茨城鉄道の建設と水郡線の拡充﹂﹁自動車交通の発展﹂

●﹁特別展　水戸駅－開業から百十年－﹂図録︵1999年10月、水戸市立博物館︶のうち﹁水戸にゆかりの明治のＳＬ﹂

●﹁特別展　激動の昭和鉄道史　時代を走り抜けた軌跡を追って﹂図録︵2008年、水戸市立博物館︶のうち﹁﹁はつかり﹂登場以前－幻の﹁超特急﹂から準急﹁ときわ﹂まで﹂

座談会記録

●﹁道と文化﹂︵1986年、日本経済評論社︶のうち﹁鉄道と文化現象﹂

●﹁水戸の近代100年﹂︵1990年、茨城新聞社︶のうち﹁近代の意味するもの﹂

講演記録

●﹁伝統と未来﹂︵1991年、八戸市教育委員会︶のうち﹁絵はがきの歴史から文化をみる﹂

交通、鉄道、旅行、産業考古学に関する雑誌投稿

もはゆに

もはゆには、東京鉄道同好会の会誌。第1号から第16号までは別冊。第17号以降はRomanceCarの一コーナーとして収録。

●第5号︵1948年8月︶﹁五日市線に乗る﹂

ClubCar

ClubCarは、関西鉄道同好会の会報。

●第33号︵1949年7月︶﹁西遊日記﹂

●第35号︵1949年9月︶﹁続西遊日記﹂

RomanceCar

RomanceCarは、東京鉄道同好会︵1953年に鉄道友の会に吸収︶の会誌。

●第14号︵1951年1月︶もはゆに22＜ニュース欄＞﹁岳南鉄道・富士電車区・駿豆鉄道訪問記﹂﹁西武のおとぎ電車と安比奈砂利ホッパー等﹂﹁武蔵野スクラッブ﹂

●第15号&第16号︵1951年8月︶もはゆに23＜ニュース欄＞﹁川越近郊を探る﹂﹁駿河紀行﹂﹁武蔵野スクラッブ2﹂

●第17号︵1951年11月︶もはゆに24＜ニュース欄＞﹁西武キハ111形探究記﹂

●第18号︵1951年12月︶﹁鹿島参宮鉄道探訪﹂﹁信濃路より東北の旅へ﹂もはゆに25＜ニュース欄＞﹁奥多摩ニュース﹂

●第19号︵1952年4月︶﹁武蔵野スクラップ3﹂﹁相模鉄道の改番と国電譲受車﹂﹁訂正と補足﹂﹁鉄道日記抄﹂

●第20号︵1952年6月︶﹁房総半島をめぐって﹂﹁武蔵野スクラップ4﹂﹁常陸の電車﹂

●第21号&第22号︵1952年12月︶﹁再び房総をめぐって﹂

●第23号︵1953年2月︶﹁みちのくへ1﹂

●第24号︵1953年5月︶﹁みちのくへ2﹂﹁沼尻鉄道B71をめぐって﹂もはゆに30＜ニュース欄＞﹁R.C.No.21・22を読んで﹂

●別冊1︵1953年8月︶﹁奥羽路をゆく－青森から鶴岡まで﹂﹁小名浜臨港鉄道探訪﹂︵共著︶

機関車

機関車は、金田茂が主宰した﹁“機関車”刊行会﹂の会誌。大阪府工業奨励館にその事務局があった。

●第7号︵2-1号︶︵1951年8月︶相模鐵道の車輌に関する訂正‥中川の指摘を受けて編集部が訂正

RAILFAN

RAILFANは、鉄道友の会の会報。第1号は1954年︵昭和29年︶1月発行。

●別冊1︵1954年8月︶気動車物語 私鉄編1

●第10号︵1954年10月︶営業復活の魚沼線を訪ねて

●第11号︵1954年11月︶日帰りの甲府行き

●第12号︵1954年12月︶﹁もはゆに﹂幽霊弥彦線を歩く

●第14号︵1955年2月︶初詣成田山

●第16号︵1955年4月︶早春の水戸行

●第19号︵1955年7月︶日立の電気機関車

●別冊2︵1955年9月︶気動車物語 私鉄編2

●第27号︵1956年3月︶蒸気動車について

●第28号︵1956年4月︶蒸気動車について補足

●第29号︵1956年5月︶蒸気動車物語

●第30号︵1956年6月︶蒸気動車物語

●別冊3︵1956年9月︶気動車物語 私鉄編3

●第34号︵1956年10月︶信州から岩代へ

●第34号︵1956年10月︶﹁もはゆに﹂野村薫・三宅恒雄両氏へ

●第47号︵1957年11月︶いばらき短信1

●第52号︵1958年4月︶いばらき短信

●第52号︵1958年4月︶九州旅行のスナップから

●第95号︵1961年11月︶房総レポート

●第137号︵1965年5月︶ゲテモノ探訪記1鞍馬鋼索鉄道の巻

●第139号︵1965年7月︶ゲテモノ探訪記2近畿日本鉄道生駒鋼索鉄道の巻

●第141号︵1965年9月︶ゲテモノ探訪記3近畿日本鉄道生駒山雲上リフトの巻

●第142号︵1965年10月︶新幹線開通1周年に当たって アンケート

●第143号︵1965年11月︶ゲテモノ探訪記4 [続]吉野大峰ケーブル自動車架空索道の巻

●第145号︵1966年1月︶ゲテモノ探訪記5生きていたEとK

●第147号︵1966年3月︶ゲテモノ探訪記6大井川鉄道井川線︵前︶

●第149号︵1966年5月︶ゲテモノ探訪記7大井川鉄道井川線︵後︶

●第151号︵1966年7月︶ゲテモノ探訪記8 “加藤”は単数ではない

●第154号︵1966年10月︶ゲテモノ探訪記9徳島市営眉山ロープウェイ︵前︶

●第156号︵1966年12月︶ゲテモノ探訪記10徳島市営眉山ロープウェイ︵後︶

●第161号︵1967年5月︶ゲテモノ探訪記11立山開発鉄道鋼索線 前

●第162号︵1967年6月︶ゲテモノ探訪記12立山開発鉄道鋼索線 後

●第168号︵1967年12月︶ゲテモノ探訪記13能勢電気軌道鋼索線・索道線

●第175号︵1968年7月︶ゲテモノ探訪記14関西電力黒部鉄道

●第201号︵1970年9月︶保存蒸機をたずねて18静岡鉄道B15

●第203号︵1970年11月︶ブルーリボン賞授賞式と試乗会 大阪

ＪＲＣリポート集1︵1957年8月発行︶

鉄道友の会車両調査部客貨車気動車グループの部会で配付された資料を取りまとめたもの。

●最初の山陽特急客車について

●J.G.Brill会社製三軸ボギー台車の鉄道院基本型に就いて

●電車型客車と客車型電車

●私鉄の省型客車

●関東大震災の災害客車と其の復旧に就いて－特に変形大型ボギー車と其の由来について－

鉄道ピクトリアル

鉄道ピクトリアルは、電気車研究会が発行する月刊鉄道趣味雑誌。1951年︵昭和26年︶7月創刊。

●第25号︵1953年8月︶南武線－買収国電を探る6

●第31号︵1954年2月︶字部・小野田線－買収国電を探る11︵共著︶

●第37号︵1954年8月︶常磐紀行

●第38号︵1954年9月︶常磐紀行(続)

●第44号︵1955年3月︶ケーブルカー物語1

●第45号︵1955年4月︶花園列車

●第45号︵1955年4月︶ケーブルカー物語2

●第46号︵1955年5月︶ケープルカー物語3

●第50号︵1955年9月︶関東大震災を受けた(客車︶たち

●第105号︵1960年4月︶私鉄気動車に関する12章－その発達史的考察

●第115号︵1961年2月︶多彩をきわめた気動車群 特集;東武鉄道

●第118号︵1961年5月︶五日市線の想いで

●第120号︵1961年7月︶電車化された常磐線を見る

●第124号︵1961年11月︶身延線と山梨交通をみる

●第127号︵1962年2月︶﹁日本の客車﹂落穂集1木製客車の再吟味

●第127号︵1962年2月︶﹁日本の客車﹂編集に参画して

●第128号︵1962年3月︶セミナー﹁車両調査﹂－この一文を故田島貞次氏に捧げる

●第129号︵1962年3月︶﹁日本の客車﹂落穂集2地方鉄道のボギー客車の究明

●第130号︵1962年4月︶﹁日本の客車﹂落穂集3地方鉄道のボギー客車の究明

●第131号︵1962年5月︶私設鉄道のC11、C12︵共著︶

●第131号︵1962年5月︶﹁日本の客車﹂落穂集4 70系3等客車とその製造事情

●第132号︵1962年6月︶ローカル線DCの種々相

●第132号︵1962年6月︶変り種のDCを追って

●第134号︵1962年8月︶新潟電化を現地にみる

●第136号︵1962年9月︶ロープウェイ物語

●第137号︵1962年10月︶特別急行列車50年概史 明治・大正時代の特急列車

●第137号︵1962年10月︶水戸電気鉄道︵失われた鉄道・軌道を訪ねて2︶

●第138号︵1962年11月︶続 ロープウェイ物語

●第139号︵1962年12月︶私設鉄道などにおけるディーゼル機関車の発達

●第140号︵1963年1月︶失われた鉄道・軌道を調べるには︵失われた鉄迫・軌道を訪ねて5︶

●第141号︵1963年2月︶付記 静岡電気鉄道時代の電車について

●第143号︵1963年4月︶鉄道記念碑めぐり6 “雨宮敬次郎”記念碑

●第144号︵1963年5月︶1年後の伊豆急行

●第147号︵1963年7月︶私鉄特急ロマンスカーの歩み

●第148号︵1963年8月︶鉄道記念碑めぐり10碓日嶺鉄道碑

●第151号︵1963年11月︶続 私鉄特急ロマンスカーの歩み

●第153号︵1964年1月︶鉄道動力考

●第154号︵1964年2月︶釜石線とD50

●第155号︵1964年3月︶常総筑波鉄道1︵私鉄車両めぐり62︶︵共著︶

●第157号︵1964年5月︶常総筑波鉄道2︵私鉄車両めぐり62︶︵共著︶

●第158号︵1964年6月︶常総筑波鉄道3︵私鉄車両めぐり62︶︵共著︶

●第159号︵1964年7月︶ケーブルカー物語 続

●第159号︵1964年7月︶常総筑波鉄道︵私鉄車両めぐり︶

●第160号︵1964年7月︶茨城交通・水浜線

●第160号︵1964年7月︶丸山車両覚書

●第161号︵1964年8月︶内地の私鉄に譲渡された満鉄の客車

●第162号︵1964年10月︶新幹線通し試運転に乗る

●第166号︵1965年1月︶私鉄高速電車発達史(1)－第3部－終戦から現在まで

●第167号︵1965年2月︶私鉄高速電車発達史(2)

●第168号︵1965年3月︶私鉄高速電車発達史(3)

●第169号︵1965年4月︶私鉄高速電車発達史(4)

●第170号︵1965年5月︶私鉄高速電車発達史(5)

●第171号︵1965年6月︶私鉄高速電車発達史(6)

●第172号︵1965年7月︶私鉄高速電車発達史(7)

●第174号︵1965年8月︶東京台空襲と省線電車－私の備忘メモから－

●第175号︵1965年9月︶私鉄高速電車発達史(8)

●第176号︵1965年10月︶日本電力時代の黒部鉄道

●第176号︵1965年10月︶復活した大山ケーブルカーに乗る

●第177号︵1965年11月︶国鉄型機械式ガソリン動車変遷史

●第179号︵1966年1月︶私鉄高速電車発達史(9)

●第180号︵1966年2月︶私鉄高速電車発達史(10)

●第181号︵1966年3月︶両国駅断想

●第181号︵1966年3月︶成田への鉄路をめぐって︵上︶

●第182号︵1966年4月︶長野電鉄OSカーを見る

●第185号︵1966年7月︶鉄道ピクトリアル創刊15周年記念懸賞論文入選発表

●第185号︵1966年7月︶私鉄高速電車発達史(11)

●第187号︵1966年8月︶建設面からみた樺太鉄道の40年

●第188号︵1966年9月︶私鉄高速電車発達史(12)

●第190号︵1966年11月︶四国の私鉄の80年

●第192号︵1967年1月︶私鉄高速電車発達史(13)

●第194号︵1967年3月︶私鉄高速電車発達史(14)

●第196号︵1967年5月︶運輸部門からみた樺太鉄道の40年

●第197号︵1967年6月︶台湾鉄路寸見

●第198号︵1967年7月︶私鉄高速電車発達史(15)

●第201号︵1967年9月︶︽清水ずい道開通前史︾上越軽便線の記録

●第207号︵1968年3月︶私鉄高速電車発達史(16)

●第207号︵1968年3月︶ヨーロッパのマイカー輸送作戦

●第209号︵1968年5月︶私鉄高速電車発達史(17)

●第211号︵1968年7月︶私鉄高速電車発達史(18)

●第211号︵1968年7月︶富山地方鉄道ノート

●第213号︵1968年8月︶私鉄高速電車発達史(19)

●第213号︵1968年8月︶富山電気鉄道所属車ノート

●第214号︵1968年9月︶書評﹁資料・日本の私鉄﹂和久田康雄著

●第214号︵1968年9月︶北陸における民営鉄道の系譜

●第214号︵1968年9月︶資料 北陸の“失われた鉄道・軌道”一覧

●第218号︵1968年12月︶私鉄高速電車発達史(20)

●第218号︵1968年12月︶北陸鉄道ノート(3)

●第219号︵1969年1月︶近畿日本鉄道系譜

●第220号︵1969年2月︶赤字線を考える

●第221号︵1969年3月︶私鉄高速電車発達史(21)

●第222号︵1969年4月︶商用周波数交流電化発祥地ヘレンタール線

●第224号︵1969年5月︶私鉄高速電車発達史(22)

●第225号︵1969年6月︶九州地方における民営鉄道の系譜︵上︶

●第226号︵1969年7月︶九州地方における民営鉄道の系譜︵下︶

●第227号︵1969年8月︶韓国における鉄道網の形成過程

●第230号︵1969年11月︶西武鉄道の系譜

●第234号︵1970年2月︶西武鉄道の蒸気機関車

●第235号︵1970年3月︶京阪神急行電鉄の系譜

●第236号︵1970年4月︶日本におけるモノレールの沿革

●第237号︵1970年5月︶日本における蒸気機関車保存の沿革

●第238号︵1970年6月︶私鉄高速電車発達史(23)

●第240号︵1970年8月︶私鉄高速電車発達史(24)

●第241号︵1970年9月︶私鉄高速電車発達史(25)

●第244号︵1970年11月︶ボルネオ・サバ州営鉄道をみる

●第244号︵1970年11月︶私鉄高速電車発達史(27)

●第245号︵1970年12月︶私鉄高速電車発達史(28)

●第245号︵1970年12月︶クワイ川橋りょうを見る

●第246号︵1971年1月︶名古屋鉄道の系譜

●第247号︵1971年2月︶私鉄高速電車発達史(29)

●第248号︵1971年3月︶私鉄高速電車発達史(30)

●第250号︵1971年5月︶書評﹁RAIL FAN別冊 鉄道研究﹂鉄道友の会

●第250号︵1971年5月︶私鉄高速電車発達史(31)

●第253号︵1971年7月︶私鉄高速電車発達史(31)

●第254号︵1971年8月︶私鉄高速電車発達史(32)

●第255号︵1971年9月︶書評﹁私鉄ガイドブックシリーズ6﹂慶應大学鉄研編

●第255号︵1971年9月︶私鉄高速電車発達史(33)

●第256号︵1971年10月︶日本における蒸気動車の沿革

●第257号︵1971年11月︶私鉄高速電車発達史(34)

●第258号︵1971年12月︶大都市圏における通勤路線の特性

●第261号︵1972年2月︶私鉄高速電車発達史(35)

●第264号︵1972年4月︶私鉄高速電車発達史(36)

●第266号︵1972年6月︶私鉄高速電車発達史(37)

●第267号︵1972年7月︶私鉄高速電車発達史(38)

●第268号︵1972年8月︶私鉄高速電車発達史(39)

●第269号︵1972年9月︶東京急行電鉄の系譜

●第273号︵1972年12月︶東シベリアの鉄道を見る

●第274号︵1973年1月︶変身した開発鉄道 日本の黒部・台湾は阿里山

●第274号︵1973年1月︶お召し列車100年

●第275号︵1973年2月︶日本列島改造論と国有鉄道

●第276号︵1973年3月︶京成電鉄の系譜

●第278号︵1973年5月︶京王帝都電鉄の系譜

●第280号︵1973年7月︶中央線快速電車への道

●第287号︵1973年12月︶貨主客従の横顔ー貨物に賭ける中小私鉄

●第294号︵1974年6月︶悲願は潰えた公共企業体

●第296号︵1974年8月︶戦争と鉄道(上)

●第297号︵1974年9月︶戦争と鉄道(中)

●第298号︵1974年10月︶戦争と鉄道(下)

●第299号︵1974年11月︶"TOY"Railway後日談

●第301号︵1975年1月︶戦争と鉄道－日本編(1)－

●第302号︵1975年2月︶戦争と鉄道－日本編(2)－

●第306号︵1975年5月︶戦争と鉄道－日本編(3)－

●第307号︵1975年6月︶戦争と鉄道－日本編(4)－

●第308号︵1975年7月︶戦争と鉄道－日本編(5)－

●第311号︵1975年10月︶戦争と鉄道－日本編(6)－

●第312号︵1975年11月︶戦争と鉄道－日本編(7)－

●第314号︵1975年12月︶戦争と鉄道－日本編(8)－

●第320号︵1976年5月︶相模鉄道の系譜

●第321号︵1976年6月︶3等寝台車の設計事情とその就役

●第323号︵1976年8月︶戦争と鉄道︵続1︶

●第324号︵1976年9月︶戦争と鉄道︵続2︶

●第325号︵1976年10月︶戦争と鉄道︵続3︶

●第326号︵1976年11月︶幹線電化論の推移ー交流電化登場以前

●第329号︵1977年1月︶︿資料﹀世界の鉄道博物館

●第329号︵1977年1月︶地下鉄に初めて乗った日本人

●第330号︵1977年2月︶戦争と鉄道︵続4︶

●第331号︵1977年3月︶戦争と鉄道︵続5︶

●第333号︵1977年5月︶戦争と鉄道︵続6︶

●第334号︵1977年6月︶戦争と鉄道︵続7︶

●第336号︵1977年7月︶戦争と鉄道︵続8︶

●第337号︵1977年8月︶日本ロープウェイ繁盛誌

●第338号︵1977年9月︶戦争と鉄道︵続9︶

●第339号︵1977年10月︶戦争と鉄道︵続10︶

●第340号︵1977年11月︶戦争と鉄道︵続11︶

●第341号︵1977年12月︶戦争と鉄道︵完︶

●第349号︵1978年6月︶空港に逐われた鉄道

●第349号︵1978年6月︶絵はがき切抜帳(6)

●第350号︵1978年7月︶鉄道開業式を報じた外人記者

●第350号︵1978年7月︶朝倉希一翁を悼む

●第353号︵1978年10月︶常磐線80年のあしどり

●第353号︵1978年10月︶絵はがき切抜帳(10)

●第355号︵1978年12月︶紀勢本線の系譜

●第355号︵1978年12月︶絵はがき切抜帳(12)

●第358号︵1979年2月︶台湾鉄路の近況

●第366号︵1979年10月︶鉄道エッセイ・漱石渡欧の途をたどる

●第366号︵1979年10月︶絵はがき切抜帳(23)

●第369号︵1979年12月︶食堂車走って100年－記念行事でにぎわうイギリス－

●第372号︵1980年2月︶ロムニー豆鉄道を訪ねる︵上︶

●第373号︵1980年3月︶ロムニー豆鉄道を訪ねる︵下︶

●第374号︵1980年4月︶10代気動車栄光のころ

●第375号︵1980年5月︶M'etro開業80年

●第376号︵1980年6月︶Tubeがたどった90年

●第376号︵1980年6月︶絵はがき切抜帳(30)

●第379号︵1980年9月︶ロケット150の産業考古学

●第382号︵1980年11月︶新・鉄道講座(32)

●第382号︵1980年11月︶京阪間競争における京阪電車

●第385号︵1981年1月︶足尾銅山観光をみる

●第386号︵1981年2月︶曳索鉄道と架空索道

●第388号︵1981年4月︶国鉄の外人観光客誘致

●第391号︵1981年7月︶ケーブルカー物語を執筆のころ

●第395号︵1981年10月︶水郡線・真岡線に見るローカル線政治史

●第395号︵1981年10月︶書評﹁日本の私鉄﹂和久田康雄著

●第398号︵1981年12月︶鉄鋼索線︵ケーブルカー︶の史的考察

●第399号︵1982年1月︶外人墓地に眠るエドモンド・モレル

●第402号︵1982年4月︶土浦駅回想

●第403号︵1982年5月︶ホームズ﹁最後の事件﹂への道

●第404号︵1982年6月︶東京馬車鉄道が走り出したころ

●第406号︵1982年7月︶ホテル経営と鉄道事業

●第408号︵1982年9月︶釜石への遠く険しい道－岩手軽便鉄道・釜石西線回顧

●第409号︵1982年10月︶﹁特命全権大使﹂山岳鉄道に乗る

●第410号︵1982年11月︶日本統治時代の臺東線

●第410号︵1982年11月︶長崎電気軌道・熊本市交通局寸見

●第411号︵1982年12月︶ライヘンバッハの滝を訪ねる－﹁最後の事件﹂実地探索

●第412号︵1983年1月︶新潟県鉄道網の発達一国有鉄道編

●第414号︵1983年3月︶バイエルンのローカル私鉄に乗る－﹁獨逸日記﹂ゆかりの地を歩く

●第415号︵1983年4月︶4つもある鉄道発祥地の碑

●第416号︵1983年5月︶飯田線形成への途

●第417号︵1983年6月︶筑肥線－その今昔

●第418号︵1983年6月︶写真解説 茨城交通茨城線の沿線から－廃止路線の記録

●第418号︵1983年6月︶写真解説 昭和20年代あの日あの時あの車両

●第418号︵1983年6月︶関東地方ローカル私鉄紀行 車両を育てて30余年︵座談会︶

●第418号︵1983年6月︶標準電車・気動車設定の背景

●第418号︵1983年6月︶直通客はたった1人

●第419号︵1983年7月︶異境に残る明治の情景︵まらそん・るぽ／ここにこんなものが4︶

●第421号︵1983年9月︶日本近代鋼索鉄道史－1918年〜1954年

●第422号︵1983年9月︶﹁みみずのたはごと﹂が描く京王沿線

●第423号︵1983年10月︶専用列車が走る日製水戸工場︵まらそん・るぼ／ここにこんなものが7︶

●第425号︵1983年12月︶大阪地下鉄の系譜

●第426号︵1984年1月︶写真解説 流線型無残

●第428号︵1984年2月︶写真解説 暖房車マヌ34形のおいたち

●第429号︵1984年3月︶キハ55系と準急﹁日光号﹂

●第431号︵1984年4月︶地方私鉄の盛衰︵甲信越・東海地方の私鉄︶

●第431号︵1984年4月︶写真解説 昭和20年代 あの日あの時あの車両－甲信越・東海地方ローカル私鉄紀行

●第432号︵1984年5月︶写真解説 貨物列車・その良き時代

●第433号︵1984年6月︶写真解説 大雄山線思い出のシーン

●第436号︵1984年9月︶大井川鉄道を語る︵座談会︶

●第437号︵1984年10月︶国電の始祖－デ963形

●第440号︵1984年12月︶東海道線－その歴史的役割

●第441号︵1985年1月︶鉄道趣味︵座談会︶

●第445号︵1985年3月︶関西圏ローカル民鉄8社の推移

●第451号︵1985年8月︶史実でつづる通勤・通学輸送

●第451号︵1985年8月︶写真解説 新交通システム化で消えた西武山口線762mmの記録

●第452号︵1985年8月︶資材欠乏時にでも窓にガラスがついていた！︵阪神電車と私︶

●第454号︵1985年10月︶山手線の形成と役割

●第456号︵1985年12月︶都営地下鉄への道

●第456号︵1985年12月︶写真解説 都営地下鉄新宿線の前世－江戸川区の路面電車と無軌条電車

●第458号︵1986年1月︶漱石も見た筈の情景－ハイランドの印象︵鉄道のある情景1︶

●第459号︵1986年2月︶﹁密柑﹂の踏切を探す︵鉄道のある情景2︶

●第460号︵1986年3月︶﹁盲目の皇帝﹂を求めての旅︵鉄道のある情景3︶

●第462号︵1986年4月︶碓水峠を越えた鉄道馬車︵鉄道のある情景4︶

●第463号︵1986年5月︶舞子駅長は師団軍医部長に優る－鴎外、小倉赴任の足どり︵鉄道のある情景5︶

●第465号︵1986年6月︶あまりにも高いユングフラウ鉄道︵鉄道のある情景6︶

●第466号︵1986年7月︶バデイントン発4時50分︵鉄道のある情景7︶

●第466号︵1986年7月︶キハニ36450形無残！

●第467号︵1986年8月︶中央線開業の歴史過程

●第467号︵1986年8月︶木曾谷の鉄路をたどる－﹁夜明け前﹂の舞台︵鉄道のある情景8︶

●第468号︵1986年8月︶写真解説 流線型トリオの活躍－あの時の相鉄

●第469号︵1986年9月︶存在を無視された横浜停車場－ニュース・ソースが古い﹁八十日間世界一周﹂︵鉄道のある情景9︶

●第469号︵1986年9月︶写真解説 思い出のカラースライドから4

●第470号︵1986年10月︶寅彦ループ線に驚く︵鉄道のある情景10︶

●第470号︵1986年10月︶写真解説 思い出のカラースライドから5

●第471号︵1986年11月︶草の野にもどったターミナル︵鉄道のある情景11︶

●第471号︵1986年11月︶写真解説 思い出のカラースライドから6

●第472号︵1986年12月︶鶴見線の形成過程－臨海工業地域と鉄道とのかかわり

●第472号︵1986年12月︶寝台車で旅をしたカナリヤ︵鉄道のある情景12︶

●第473号︵1986年12月︶博物館明治村と鉄道文化財

●第474号︵1987年1月︶分野別に見た技術史 気動車

●第474号︵1987年1月︶車窓から貝塚をみつけた動物学者︵鉄道のある情景13︶

●第475号︵1987年2月︶﹁ドナウの泉﹂を訪ねる旅︵鉄道のある情景14︶

●第475号︵1987年2月︶幻の野岩鉄道

●第476号︵1987年3月︶公子ビュッフェでたじろぐ︵鉄道のある情景15︶

●第477号︵1987年3月︶東北6県ローカル私鉄の歴史過程

●第478号︵1987年4月︶鉄道趣味も育てた﹁小学国語読本﹂︵鉄道のある情景16︶

●第478号︵1987年4月︶富士急行に在籍したキハ58系

●第479号︵1987年5月︶日光への結構な旅︵鉄道のある情景17︶

●第481号︵1987年6月︶ギリシャからの手紙を読む︵鉄道のある情景18︶

●第481号︵1987年6月︶写真解説 回想の筑波鉄道

●第483号︵1987年8月︶1・2等寝台﹁18﹂列車の思い出

●第483号︵1987年8月︶東中野駅閑景︵鉄道のある情景19︶

●第483号︵1987年9月︶﹁奇巌城﹂への道－少年探偵がリュバンと対決︵鉄道のある情景20︶

●第485号︵1987年10月︶余りにも無茶な出来事－横車を押した進駐軍幹部︵鉄道のある情景21︶

●第486号︵1987年10月︶写真解説﹁旧京成電鉄﹂のころ

●第486号︵1987年10月︶荷風がえがく﹁玉の井﹂への道－﹁墨東綺譚﹂の取材路を探る

●第487号︵1987年11月︶汽車も出てくる﹁フランス通信﹂︵鉄道のある情景22︶

●第488号︵1987年12月︶阪和線形成への道

●第489号︵1987年12月︶営団地下鉄の史跡をたどる

●第491号︵1988年2月︶反戦を訴える少女の像－二宮駅戦災の悲愴な証言︵鉄道のある情景23︶

●第492号︵1988年3月︶修学旅行を彩る連絡船︵鉄道のある情景24︶

●第493号︵1988年3月︶中国地方ローカル私鉄の歴史過程

●第494号︵1988年4月︶ストーブと旅した少年︵鉄道のある情景25︶

●第497号︵1988年6月︶イタリアの御殿場線に乗る

●第498号︵1988年7月︶途中下車の散財で路銀消滅︵鉄道のある情景26︶

●第500号︵1988年9月︶鉄道ピクトリアル編集委員会座談会 創刊500号を語る

●第501号︵1988年9月︶再生の転機を培う﹁湘南電車﹂

●第503号︵1988年11月︶横須賀線の歴史過程

●第503号︵1988年11月︶いまは昔の視野内風景︵鉄道のある情景27︶

●第507号︵1989年2月︶奥羽線福島－米沢間︵板谷峠︶の建設、政良史

●第509号︵1989年3月︶九州・四国・北海道地方ローカル私鉄の歴史過程

●第510号︵1989年4月︶水戸をめぐる鉄道開業の経緯－常磐線100年の軌跡

●第513号︵1989年6月︶写真解説 かつて見たローカル線 国鉄川俣線の記録

●第514号︵1989年7月︶私が記録した列車編成記録ノート2変り種客車を追って

●第516号︵1989年9月︶わたらせ渓谷鐵道沿線を探る

●第516号︵1989年9月︶写真解説 わたらせ渓谷鐵道沿線を探る

●第520号︵1989年12月︶大阪環状線の形成過程

●第520号︵1989年12月︶写真解説 旧形荷物電車のアルバムから

●第522号︵1990年1月︶電車100年の名車列車伝－私鉄高速電車︵20選︶

●第525号︵1990年3月︶総説‥日本の地下鉄

●第526号︵1990年4月︶写真解説 磐越西線、只見線の施設探索

●第526号︵1990年4月︶磐越西線、只見線の施設探索

●第535号︵1990年11月︶紙碑 高松吉太郎さんを悼む

●第536号︵1990年12月︶関西本線成立の経緯

●第537号︵1990年12月︶写真解説 大規模改番直後のゲテモノ編成－あの時の東武鉄道

●第541号︵1991年3月︶北海道内鉄道網の歴史過程

●第543号︵1991年5月︶紙碑 田中隆三さんを偲んで

●第545号︵1991年7月︶写真解説 橋梁・隧道を訪ねて天竜渓谷瞥見

●第545号︵1991年7月︶橋梁・随通を訪ねて天竜渓谷瞥見

●第546号︵1991年7月︶写真解説 1800系の生い立ち－あの時の小田急

●第548号︵1991年11月︶東北本線成立の歴史過程

●第554号︵1992年1月︶在来線特急80年の軌跡

●第557号︵1992年3月︶九州におけるJR在来線の歴史過程

●第557号︵1992年3月︶写真解説あの頃の熊本市電

●第557号︵1992年3月︶九州紀行から

●第560号︵1992年5月︶写真解説 1950年代の西武鉄道各線

●第560号︵1992年5月︶写真解説 上石神井車庫1949年

●第560号︵1992年5月︶﹁武蔵野夫人﹂と西武鉄道

●第561号︵1992年6月︶ポートサイド往復

●第562号︵1992年7月︶京浜東北線への歴史過程

●第569号︵1992年12月︶南武、青梅、五日市線の歴史過程

●第569号︵1992年12月︶写真解説 近鉄電車1949年︵あの時の近鉄︶

●第569号︵1992年12月︶幻に終わった関急電車利用の参宮旅行

●第570号︵1993年1月︶碓氷峠100年‥アプト式鉄道の形成

●第572号︵1993年3月︶﹁臨海鉄道﹂前史

●第573号︵1993年4月︶北陸本線の形成

●第574号︵1993年4月︶四国における鉄道網の歴史過程

●第579号︵1993年8月︶房総の鉄道 路線網の歴史過程

●第579号︵1993年8月︶写真解説 1950年代の房総地区

●第586号︵1994年1月︶鋼索鉄道の遺構がある箸蔵山︵まらそんるぽ／ここにこんなものが71︶

●第587号︵1994年3月︶写真解説 台湾とタイでみた日本形蒸機

●第592号︵1994年7月︶写真解説 おもいでの貨車を拾う

●第594号︵1994年8月︶山陽本線の歴史過程

●第594号︵1994年8月︶﹁八ヶ岳馬車トロッコ﹂をめぐる記録

●第595号︵1994年3月︶信州の鉄道 路線網の系譜

●第596号︵1994年10月︶岩倉使節団ダブルデッカーの展望を楽しむ－121年前の乗車記史

●第600号︵1994年12月︶写真解説 営業廃止直前の砧線

●第600号︵1994年12月︶江分利満氏が乗る昭和30年代の東横線

●第601号︵1995年6月︶写真解説 佐貫駅の表情

●第602号︵1995年2月︶同床異夢な水郡線活性化対策検討委員会

●第608号︵1995年7月︶東京地下鉄道成立前史を語る﹁東京地下鉄﹂

●第609号︵1995年8月︶函館、千歳、室蘭線の歴史過程

●第609号︵1995年8月︶写真解説 昭和30年道央の路面電車

●第617号︵1996年2月︶22私鉄﹁戦時買収﹂の経緯

●第623号︵1996年7月︶写真解説 日立電鉄モハ13形の足跡

●第623号︵1996年7月︶日立電鉄モハ13形の足跡

●第626号︵1996年9月︶北陸地方鉄道網の歴史過程

●第629号︵1996年11月︶信越本線の歴史過程

●第629号︵1996年11月︶写真解説 信越本線 鋳鉄柱橋脚の跨線歩道橋

●第631号︵1997年1月︶蒸気機関車転向の立役者－ターンテーブルの機構と来歴

●第631号︵1997年1月︶写真解説 ターンテーブルあれこれ

●第632号︵1997年1月︶京成本線荒川橋梁の謎

●第636号︵1997年4月︶松尾鉱業︵鉄道史の興味・研究－今はなき私鉄を訪ねた日々

●第638号︵1997年6月︶写真解説 1950年代当初の秋田市電

●第638号︵1997年6月︶1950年代当初の秋田市電

●第640号︵1997年7月︶起点・終点を地下ターミナルとした最初の事例︵特集‥阪神電気鉄道

●第641号︵1997年8月︶写真解説 峠の釜めし﹂ 包装紙コレクション

●第641号︵1997年8月︶﹁峠の釜めし﹂包装紙コレクション

●第641号︵1997年8月︶﹁アプト式歯軌条鉄道﹂採用の経緯

●第642号︵1997年9月︶富山地方鉄道の歴史過程

●第645号︵1997年11月︶宇部・小野田・可部・福塩線の歴史過程－3路線の私鉄時代から現在に至る路線形成

●第645号︵1997年11月︶写真解説 1970年当時のペナン島のケープルカー

●第647号︵1997年12月︶電化当初の越生線探訪記

●第648号︵1998年2月︶まもなく架設100年になる鈑桁の清見寺跨鮮歩道橋︵まらそん・ルポ／ここにこんなものが84︶

●第650号︵1998年3月︶写真解説JR西日本宮島航路を訪ねて

●第651号︵1998年4月︶日本最初のガソリン動車導入をめぐって

●第652号︵1998年4月︶頸城鉄道︵鉄道史の興味・研究－今はなき私鉄を訪ねた日々︶

●第652号︵1998年4月︶伊豆箱根鉄道軌道線︵鉄道史の興味・研究－今はなき私鉄を訪ねた日々︶

●第654号︵1998年6月︶常磐線普通列車の思い出－1950・1970代を中心に

●第656号︵1998年7月︶京急穴守線︵空港線︶をめぐって

●第658号︵1998年9月︶キハ10000形と私

●第661号︵1998年11月︶秩父鉄道の歴史過程

●第661号︵1998年11月︶写真解説 1951年－秩父鉄道の車輌たち

●第665号︵1999年2月︶奥羽本線の形成

●第672号︵1999年7月︶昭和20年代中期の相模鉄道

●第674号︵1999年9月︶笹子隧道貫通への途－峠越え路線の系譜

●第681号︵2000年2月︶﹁湘南電車﹂処女運転の出発地となった富士見仮乗降場

●第682号︵2000年3月︶紀勢本線形成への歴史過程

●第684号︵2000年5月︶モハ63形電動客車の特性と功罪

●第696号︵2001年1月︶占領軍が導入した車両技術

●第697号︵2001年2月︶上越線の路線形成

●第703号︵2001年7月︶﹁鉄道ピクトリアル﹂創刊期の人々

●第709号︵2001年11月︶小海・飯山・大糸線の形成と変遷

●第716号︵2002年4月︶昭和20年代半ばの多摩湖線－半世紀前への回想

●第717号︵2002年5月︶写真解説 小田急向ヶ丘遊園を彩った﹁鉄道﹂

●第717号︵2002年5月︶小田急向ヶ丘遊園を彩った﹁鉄道﹂

●第719号︵2002年7月︶写真解説 スハ43系と同時期に登場した列車別時間表

●第719号︵2002年7月︶スハ43系と同時期に登場した列車別時間表

●第720号︵2002年8月︶北府中駅にかかわる特異な経緯と事物

●第722号︵2002年10月︶川越電気鉄道の残影

●第726号︵2003年1月︶私鉄高性能電車出現の意義

●第726号︵2003年1月︶新聞広告にみる鉄道史の興味－関東圏の鉄道企業が掲載した昭和20年代半ばの新聞広告

●第728号︵2003年2月︶八戸駅が尻内駅だった頃

●第731号︵2003年5月︶校庭に捨てられていた省線電車の車側方向板

●第731号︵2003年5月︶鉄道史研究 車両不足に対応しえた常総筑波鉄道の戦災復旧車

●第732号︵2003年6月︶鉄道史研究 西武鉄道の気動車を調べる

●第736号︵2003年9月︶鉄道史研究 買収国電の変わり種を拾う

●第741号︵2004年1月︶新聞記事に見る1950年代鉄道の世相

●第744号︵2004年3月︶大阪市政だよりNo.85附録﹁市電50年のあゆみ﹂から

●第746号︵2004年5月︶鉄道史研究 誤読されがちだった旧版地形図

●第751号︵2004年9月︶貨物列車しか通らなくなったループ線通過の思い出

●第756号︵2005年1月︶桜木町事故とモハ63のかかわり

●第757号︵2005年2月︶回想 私の鉄道趣味史 バイブル役を果たした﹁半鋼製省線電車﹂－鉄道少年基礎作り－

●第758号︵2005年3月︶回想 私の鉄道趣味史 社会人鉄道ファンとの出会い－交通科学研究会にあきたらず東京鉄道同好会に入る－

●第759号︵2005年3月︶丸ノ内線池袋－お茶ノ水 着工から開業まで

●第760号︵2005年4月︶回想 私の鉄道趣味史 地理学野外実習に便乗した調査旅行－ローカル私鉄を主体にコースを組む－

●第761号︵2005年5月︶回想 私の鉄道趣味史 卒業論文を野菜の鉄道輸送で書く－足かけ3日の輸送試験で大阪市場に行く－

●第762号︵2005年6月︶回想 私の鉄道趣味史 本務遂行が精一杯で趣味活動は不調－旅行も写真もままならなぬ5年間－

●第763号︵2005年7月︶回想 私の鉄道趣味史 ピクトリアル編集委員の立場で数多くのレポートを書く－車両史から地域別鉄道史への転向－

●第764号︵2005年8月︶回想 私の鉄道趣味史 乗り歩きから調査にまで広がった外国旅行－産業遺産への着目－

●第765号︵2005年9月︶回想 私の鉄道趣味史 文学作品と鉄道のかかわりを究明する－内容抽出から内容分析へ進化－

●第766号︵2005年10月︶回想 私の鉄道趣味史 歴史的な鉄道橋梁の実地探索に励む－それでも手つかずが目立ったプレートガーター－

●第768号︵2005年11月︶回想 私の鉄道趣味史 ﹁おそかりし由良助﹂だが…－調べ続けてきた転車台と鋳鉄柱－

●第769号︵2005年12月︶回想 私の鉄道趣味史 あまりにもマニアック－駅弁掛紙収集と駅前旅館探索－

●第773号︵2006年3月︶﹁峠﹂を下りたシェルパ列伝

●第775号︵2006年5月︶海外の﹁グリーン車﹂めぐり︵共著︶

●第777号︵2006年7月︶1942年︵昭和17年︶ 鐵道博物館見学記

●第778号︵2006年8月︶﹁グリーン車学入門﹂への補説

●第779号︵2006年9月︶スハ32系客車への補説

●第780号︵2006年10月︶401〜415系とともに常磐線通勤30年

●第782号︵2006年11月︶上野駅地平ホーム綺談二題

●第783号︵2006年12月︶余部橋梁建設・保守への謎解き

●第784号︵2007年1月︶国鉄急行列車 編成記録ノート︵共著︶

●第790号︵2007年6月︶回想 中央本線のスイッチバック停車場

●第796号︵2007年11月︶薄命だった武蔵野競技場支線

●第804号︵2008年6月︶蒸気機関車に欠かせない舞台装置 転車台抄論

●第808号︵2008年9月︶秋葉原貨物駅の記録

鉄道ファン

鉄道ファンは、交友社が発行する月刊鉄道趣味雑誌。1961年︵昭和36年︶創刊。

●第494号︵2002年6月︶関東地方建設局荒川工作事務所とB形タンク機関車－日本の蒸気機関車製造史のしめくくりとしてのある記録

●第502号︵2003年2月︶河港と連絡したエンドレスの蒸気鉄道

トランヴェール

トランヴェールはJR東日本エリアの新幹線︵東北・山形・秋田・上越・長野︶の座席配備されている雑誌

●第25号︵1990年5月︶鴎外﹁ベルリン市中の汽車﹂に乗る

●第26号︵1990年6月︶﹁斜陽﹂ふるさと津軽

●第27号︵1990年7月︶東アルプスの谷間にデートした茂吉

●第28号︵1990年8月︶少年に追いつかれかけたへつつい

●第29号︵1990年9月︶漱石、英仏海峡を渡る

●第30号︵1990年10月︶デモ隊上京を駅頭で阻止

●第31号︵1990年11月︶ラップランドを旅した寅彦

●第32号︵1990年12月︶ねたみがこうじて駅名を聞き達う

●第33号︵1991年1月︶有料特殊サービスもあったシペリア鉄道

●第34号︵1991年2月︶美人に引かれた客引きの旅

●第35号︵1991年3月︶虚子父娘も乗ったビークトラム

●第36号︵1991年4月︶﹁水上﹂よりひなびていた﹁湯沢﹂

●第91号︵1996年11月︶鈍行列車のぜいたく

●第92号︵1996年12月︶パック旅行の発明者

週刊鉄道の旅

週刊鉄道の旅は、講談社が2003年1月30日から2004年4月8日にかけて50冊＋別巻10冊を毎週刊行した。

●第5号︵2003年2月27日︶鉄道メモリアル(5)そこのけ、そこのけ、陸蒸気が通る

●第7号︵2003年3月13日︶鉄道メモリアル(7)“マッチ箱の”中の不純異性交遊

●第9号︵2003年3月27日︶鉄道メモリアル(9)畑の中に停まって野菜を積んだ貨物列車

●第11号︵2003年4月10日︶鉄道メモリアル(11)長旅42年、たたまれた“お座敷列車”

●第13号︵2003年4月24日︶鉄道メモリアル(13)二度も引導を渡された﹁盲腸線﹂

●第15号︵2003年5月8日︶鉄道メモリアル(15)2度も日本最東端になった国鉄根室駅

●第17号︵2003年5月29日︶鉄道メモリアル(17)最北端の駅あれこれ

●第19号︵2003年6月12日︶鉄道メモリアル(19)海水浴客争奪バトル

●第21号︵2003年6月26日︶鉄道メモリアル(21)新婚旅行専用列車も走った﹁温泉準急﹂

●第23号︵2003年7月10日︶鉄道メモリアル(23)早朝でも駅弁が買えた静岡駅

●第25号︵2003年7月24日︶鉄道メモリアル(25)いざ出発！ 修学旅行専用列車

●第27号︵2003年8月7日︶鉄道メモリアル(27)国鉄の客車を引いた私鉄の電車

●第29号︵2003年8月21日︶鉄道メモリアル(29)バッテリーで乗った列車

●第31号︵2003年9月11日︶鉄道メモリアル(31)﹁走る喫茶室﹂の半世紀

●第33号︵2003年9月25日︶鉄道メモリアル(33)お転婆娘の﹁虫よけ﹂に使われた、京浜線の二等車

●第35号︵2003年10月9日︶鉄道メモリアル(35)帰省客とゴミを満載した急行﹁津軽﹂

●第37号︵2003年10月23日︶鉄道メモリアル(37)公害訴訟に勝利した﹁信玄公旗掛松﹂

●第39号︵2003年11月6日︶鉄道メモリアル(39)どちらも“トデン”と申します

●第41号︵2003年11月20日︶鉄道メモリアル(41)日本一高く上った日光の路面電車

●第43号︵2003年12月4日︶鉄道メモリアル(43)貨車でもお客を運び続けた記録

●第45号︵2003年12月18日︶鉄道メモリアル(45)山陽ホテルと下関駅前盛衰史

●第47号︵2004年1月1日︶鉄道メモリアル(47)﹃津軽﹄で見くびられた芦野公園駅

●第49号︵2004年1月22日︶鉄道メモリアル(49)日本一短い鉄道の記録

●第50号︵2004年1月29日︶鉄道メモリアル(50)﹃塩狩峠﹄実地検証

﹇L﹈EXPRESS

﹇L﹈EXPRESSは、茨城大学鉄道研究会の会誌。1981年︵昭和56年︶11月創刊。

●第1号︵1981年11月︶鉄道研究会設立にあたってII

﹇L﹈SUPER EXPRESS

﹇L﹈SUPER EXPRESSは、茨城大学鉄道研究会OB会の会誌。1991年︵平成3年︶11月創刊。

• 第4号（1996年3月）山岳展望の旅

クラリオンバス機器ニュース（BUS WAVE）

第151号から「BUS WAVE」と改題

• 第86号（1988年8月）車内のモラルいまむかし
• 第87号（1988年10月）お江戸へ参上の急行バス
• 第88号（1988年12月）車掌さんが競った車窓案内
• 第89号（1989年2月）復興にひと役買った軍用自動車
• 第90号（1989年4月）昭和30年〜40年代の長距離パス
• 第91号（1989年6月）運転者が唱う佐渡おけさ
• 第92号（1989年8月）50年代に東京、大阪などにトロリーバス登場
• 第93号（1989年10月）相互乗り入れの先祖は通勤バスだった
• 第94号（1989年12月）バスに追われた路面電車
• 第95号（1990年2月）自動化が解消させた車掌哀史
• 第96号（1990年4月）プラットホームにバスが横づけ。
• 第97号（1990年6月）思い出の「木炭バス」
• 第98号（1990年8月）昭和初年、代替バス走る
• 第99号（1990年10月）不特定多数の乗客で貸切バスが動く
• 第100号（1990年12月）思い出の中野乗合自動車
• 第101号（1991年2月）よき時代修学旅行に百貨店見学が
• 第102号（1991年4月）美幌駅のレールパス
• 第103号（1991年6月）スキー置場にも使えた展望台
• 第104号（1991年8月）雲上バスの口あけは乗鞍岳
• 第105号（1991年10月）レールのない鉄道会社 昔の名前で出ています
• 第106号（1991年12月）新宿西口大変身
• 第107号（1992年2月）酷道、険道、損道のころ
• 第108号（1992年4月）省営パスは開業にあたって国産車を採用
• 第109号（1992年6月）「わんわんバス」のご先祖「グレイハウンド」
• 第110号（1992年8月）今昔感無量の踏切風景
• 第111号（1992年10月）電車営業廃止前に代替バスが走る
• 第112号（1992年12月）永持ちしていたSLとCOE
• 第113号（1993年2月）水上バスvs陸上バス
• 第114号（1993年4月）小河内ダム工事現場見学ツアーへ
• 第115号（1993年6月）村営バス、マイクロバスが珍しかったころ。
• 第116号（1993年8月）むかしはここがパスターミナル
• 第117号（1993年10月）“いっそ小田急で逃げましょか”のころ
• 第118号（1993年12月）「玉電」変身を支えたバス
• 第119号（1994年2月）クランクに悩まされたバス
• 第120号（1994年4月）主役の座を失った鋼索鉄道（ケーブルカー）
• 第121号（1994年6月）途中が切れても五新線
• 第122号（1994年8月）女子車掌が乗車していたレールバス
• 第123号（1994年10月）今も健在杖突峠のレストストップサービス
• 第124号（1994年12月）プラットホームは残った
• 第125号（1994年2月）山合いに響くメロディ
• 第126号（1994年4月）割り込み横行で市電もバスも四苦八苦
• 第127号（1995年6月）よくみてください。ちがうでしょう
• 第128号（1995年8月）韓国高速バス事情
• 第129号（1995年10月）一般道を走り 鉄道よりも安い 代替長距離パス
• 第130号（1995年12月）四十年後、同じ場所で 写しました。
• 第131号（1996年2月）バスばなれ対策にスペシャル・クーポン
• 第132号（1996年4月）どちらも裏焼きではありません
• 第133号（1996年6月）日本にもある頭端式バスターミナル
• 第134号（1996年8月）郵袋積みこみトレーラーを牽くローカルバス
• 第135号（1996年10月）オレンジ色舗装のバスレーン
• 第136号（1996年12月）台湾中部ローカルバス事情
• 第137号（1997年2月）富士にはボンネットバスもよく似合う
• 第138号（1997年4月）パークアンド・トレインライドで清里へ
• 第139号（1997年）ヤマネコバスが走る国境の島
• 第140号（1997年）山梨県の過疎地へのぴる東京の路線バス
• 第141号（1997年）思い出の大阪市営トロリーバス
• 第142号（1997年）工業都市を走ったトロリーバス
• 第143号（1997年2月）バス発祥記念碑が建つ浦川原
• 第144号（1998年4月）安全ドアを設けたバスターミナル
• 第145号（1998年6月）鉄道車両にも応用されたパス用のアンダーフロアエンジン
• 第146号（1998年8月）トンネルバスが転じて鉄道の待合室となる
• 第147号（1998年10月）韓国も走ったグレイハウンド
• 第148号（1998年12月）最後まで残った横浜市のトロリーバス
• 第149号（1999年2月）35年も働き続けーたレールバス
• 第150号（1999年）全国共通のバス・路面電車回数券のあるオランダ
• 第151号（1999年6月）好調に走るワンコインバス
• 第152号（1999年8月）起死回生策にならなかった「レール＆バスシステム」
• 第153号（1999年10月）営業廃止の電車路線を代替運行するオレンジバス
• 第154号（1999年12月）バスターミナルの屋根二態
• 第155号（2000年2月）観光客が上得意の100円バス
• 第156号（2000年4月）最東端の岬へ行バス
• 第157号（2000年6月）ワンコインで走るコミュニティバス
• 第158号（2000年8月）様変わりした駅前広場
• 第159号（2000年12月）駅という名のバスターミナル
• 第160号（2001年2月）ダブルライナーvs直通高速バス
• 第161号（2001年4月）Part2 昔の名前で出ています
• 第162号（2001年6月）安いJR vs 高速連絡パス
• 第163号（2001年8月）漢字表記もある釜山のバス
• 第164号（2001年12月）列車を降りたらワンコインバスで善光寺へ
• 第165号（2002年2月）ゼッケンを腰につける釧路のバス
• 第166号（2002年4月）バス窓がではじめたころ
• 第167号（2002年6月）傘貸します 傘売ります
• 第168号（2002年8月）バスターミナルの隣がターミナルホテル
• 第169号（2002年10月）一般道を快走運行した「なんごく」号
• 第170号（2002年12月）蜜柑の駅前に停まるバス
• 第171号（2003年2月）どれにもバスが描かれる姫路駅舎の油絵

• 第172号（2003年4月）ガイドさんと同行した修学旅行の下調べ
• 第173号（2003年6月）民宿の軒先で折り返す路線バス
• 第174号（2003年8月）50年前に写した箱根行きの急行バス
• 第175号（2003年10月）観光にはパーク＆バス・電車ライドを利用しよう
• 第177号（2004年2月）乗客は全員下車ソロリソロリと吊り橋を渡るバス
• 第178号（2004年4月）ＪＲ最北・最南の駅を発着する路線バス
• 第179号（2004年6月）「バスリンコ」が支えた観光路線
• 第180号（2004年8月）甲府駅前広場大変身
• 第181号（2004年10月）「バス」を路線に乗せたローカル私鉄
• 第182号（2004年12月）屋根付プラットホーム 高速バスの専用駐車場
• 第183号（2005年2月）終戦後まもなくPR誌を刊行した東海自動車
• 第184号（2005年4月）雲海をたどり千仞の谷を見下ろす山岳道路
• 第185号（2005年6月）路線延長で不要になった駐車スペースに賃貸フラットが建つ
• 第186号（2005年8月）三世代プラスα（ネイビー）のバスが陣取った弘前駅前広場
• 第187号（2005年10月）運賃を払えば自由に乗れた旅館のバス
• 第188号（2005年12月）「バスっ子」に追い払われた「汽車っ子」
• 第189号（2006年2月）手動式で手渡し併用の乗車券発売
• 第190号（2006年4月）国鉄急行列車ＶＳ私鉄長距離バス
• 第191号（2006年6月）半世紀も前にイメージペインティング
• 第192号（2006年8月）観光客の利用に気くばりするポストバス
• 第193号（2006年10月）「氷河特急」VSフルカ越えのポストバス
• 第194号（2006年12月）駅と中心市街地を結ぶ重要手段のバス
• 第196号（2007年4月）日本人は二人だけの都心観光記念写真
• 第197号（2007年6月）観光バスをカーフェリーに乗せて修学旅行
• 第201号（2008年2月）鉄板の線路をゴムタイヤで走るマイクロバス

常陽藝文

• 第86号（1986年6月号）茨城の鉄道 過去、現在、未来

東京人

• 第11号（1988年1_2月新春号）発揚と受難の東京駅史 焼けた丸屋根（ドーム）に灰色の月が・・・

脚注

参考文献

●中川浩一﹁尾留川正平先生と地理教育﹂﹃新地理﹄第26巻第1号、日本地理教育学会、1978年、55-62頁、doi:10.5996/newgeo.26.55、ISSN 0559-8362、NAID 130003703627。 

●﹁中川浩一先生著作目録﹂﹃流通經濟大學論集﹄第37巻第4号、2003年3月、111-152頁、NAID 120006218509。