中標津駅
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| 中標津駅 | |
|---|---|
 中標津駅（1989年3月） | |
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なかしべつ Nakashibetsu | |
| 所在地 | 北海道標津郡中標津町東2条南2丁目 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 電報略号 | ナヘ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 開業年月日 | 1934年（昭和9年）10月1日[1] |
| 廃止年月日 | 1989年（平成元年）4月30日[1][2] |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | 標津線 |
| キロ程 | 47.1 km（標茶起点） |
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◄当幌 (6.4 km) (8.1 km) 上武佐► | |
| 所属路線 | 標津線（支線） |
| キロ程 | 0.0 km（中標津起点） |
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(5.4 km) 協和► | |
| 備考 | 標津線廃線に伴い廃駅 |
中標津駅︵なかしべつえき︶は、北海道標津郡中標津町東2条南2丁目にかつて設置されていた、北海道旅客鉄道︵JR北海道︶標津線の駅︵廃駅︶である。電報略号はナヘ。事務管理コードは▲111705[3]。
駅跡地には中標津町交通センターが建てられている。
歴史[編集]
●1925年︵大正14年︶5月‥殖民軌道根室線の中標津停留場が設置される。 ●1934年︵昭和9年︶10月1日‥鉄道省標津線︵初代︶西別駅︹→別海駅︺ - 当駅間開業に伴い開業[4][1]。釧路機関庫中標津駐泊所設置。 ●1937年︵昭和12年︶ ●10月30日‥標津線︵初代︶第4工区︵当駅 - 根室標津駅︶と標茶線︵建設名。営業路線としての名称は計根別線︶第4工区︵計根別駅 - 中標津駅︶の同時開業に伴い次のように変更[5][6][7][8]。「標津線」も参照
●計根別線︵建設名‥標茶線︶の名称を標津線︵2代︶に変更
●今回開業区間は標津線︵初代︶第4工区を含む全線を標津線︵2代、標茶駅 - 根室標津駅︶として開通
●標津線︵初代︶は標津線︵2代︶の支線︵中標津駅 - 厚床駅︶として編入[7][8]。
・同年‥殖民軌道根室線の残存部分︵中標津 - 開陽︶と中標津停留場が、北海道庁から運行組合に移管。
・1943年︵昭和18年︶‥殖民軌道中標津停留場が廃止となる。
・1963年︵昭和38年︶‥中標津駐泊所の火災により、ディーゼルカー2台、モーターカー1台を焼失。
・1968年︵昭和43年︶11月21日‥駅舎改築、跨線橋竣工[9]。
・1973年︵昭和48年︶10月18日‥コンテナ基地新設。
・1982年︵昭和57年︶11月15日‥貨物の取り扱いを廃止[2]。
・1984年︵昭和59年︶2月1日‥荷物扱い廃止[2]。
・1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道︵JR北海道︶の駅となる[1][2]。
・1989年︵平成元年︶4月30日‥標津線の廃線に伴い、廃駅となる[1][2]。
駅名の由来[編集]
「中標津町#町名の由来」および「標津川#川名の由来」も参照
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | 標津線 | 下り | 根室標津方面 |
| 2 | 標津線 | 上り | 標茶・釧路方面 |
| 3 | 標津線(厚床支線) | 上り | 厚床方面 |
その他に、南側に3本の主要側線があった。
貨物および荷物取り扱い廃止までは、貨物積降場が2箇所有り、1箇所は北側（駅舎側）根室標津方面に有って切欠きホームへ貨物積降線が引かれ、もう一つは南側根室標津方面の貨物ホーム、後のコンテナ取り扱い場へ引かれていた。 その他に、根室標津方面は本線左右に2本、標茶方面は南側に1本、計3本の留置線（引き上げ線）が有り、また根室標津方面の本線と南側貨物ホームの間に転車台と車庫へ向かう入出区線が1本あった。取り扱い廃止後はこれらの内の南側2本に、新たに車庫が設けられた。
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1番線に停まるキハ22 317 根室標津行（1986年）
駅周辺[編集]
- 中標津町交通センター
- 中標津町役場
- 中標津警察署
- 中標津郵便局
- 大地みらい信用金庫中標津支店
- 北洋銀行中標津支店
- 北海道銀行中標津支店
- 中標津農業協同組合（JA中標津）
- 中標津町経済センターなかまっぷ（中標津町商工会）
- 中標津町総合文化会館しるべっと
- トーヨーグランドホテル
- 周辺の線路跡は町道南2丁目シンボルロードになっている。
- 中標津空港（旧日本海軍標津第一航空基地〔中標津飛行場〕跡）
隣の駅[編集]
脚注[編集]
(一)^ abcde石野 1998, p. 928.
(二)^ abcde石野 1998, p. 927.
(三)^ 日本国有鉄道営業局総務課 編﹃停車場一覧 昭和41年3月現在﹄日本国有鉄道、1966年、247頁。doi:10.11501/1873236。2023年4月2日閲覧。
(四)^ ﹃北海道 駅名の起源﹄︵第1版︶日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、168頁。ASIN B000J9RBUY。
(五)^ 中標津町史編さん委員会 編﹃中標津町史﹄中標津町、1981年、1049-1065頁。doi:10.11501/9570446。2023年4月15日閲覧。
(六)^ 別海町百年史編さん委員会 編﹃別海町百年史 本編﹄別海町、1978年、1389-1394頁。doi:10.11501/9569942。2023年4月14日閲覧。
(七)^ ab﹁鉄道省告示第399号﹂﹃官報﹄第3244号、大蔵省印刷局、1936年10月21日、doi:10.11501/2959730、2023年4月15日閲覧。
(八)^ ab﹁鉄道省告示第400号﹂﹃官報﹄第3244号、大蔵省印刷局、1936年10月21日、doi:10.11501/2959730、2023年4月15日閲覧。
(九)^ 中標津町史編さん委員会 編﹃中標津町史﹄中標津町、1981年、1064-1065頁。doi:10.11501/9570446。2023年4月15日閲覧。
参考文献[編集]
- 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日。ISBN 978-4-533-02980-6。
