国鉄ワ16000形貨車

国鉄ワ16000形貨車
基本情報
車種	有蓋車
運用者	鉄道省
所有者	鉄道省
改造年	1943年（昭和18年）
改造数	5両
消滅	1948年（昭和23年）
主要諸元
車体色	黒
軌間	1,067 mm
荷重	8 t

国鉄ワ16000形貨車︵こくてつワ16000がたかしゃ︶は、かつて鉄道省に在籍した8t 積みの有蓋車である。

本形式と同時に誕生したワフ24000形、又同時期に同様の経緯にて誕生したワ21600形についても本項目で解説する。

概要

1943年︵昭和18年︶8月1日に北海道鐵道が買収され、それに伴い北海道鐵道に在籍していた有蓋車26両︵ワ1000 - ワ1004,ワム1 - ワム9,ワフ1 - ワフ7,ワフ2000 - ワフ2004︶が鉄道省に編入され、形式名ワ16000形、ワフ24000形が付与された。︵一部の車両はワム1形、ワム3500形へ編入された。︶当時多くの私鉄が国有化され、多くの貨車が鉄道省車籍に編入されたが、この際鉄道省形式に改番された車両と、改番されずに私鉄時代の形式番号のまま運用された車両の2種類が存在した。鉄道省形式が付与されなかった理由は、形式両数が少なかった、積載荷重10 t 以下の小型車であった、車両の構造が鉄道省貨車に対して差異が大きかったなどがある。改番されずに私鉄時代の形式番号のまま運用された車両は、運用制限車︵地域限定運用車︶となり数年で廃車又は他形式へと改造され形式消滅した。

ワ16000形

前述のワ1000 - ワ1004は形式名ワ16000形︵ワ16000 - ワ16004︶と定められた。本形式は8 t 積み車であり形式車両数も少なかったが鉄道省形式が付与された。種車は1922年︵大正11年︶から1924年︵大正13年︶にかけて鉄道省より払い下げを受けた車両であり、再度鉄道省車籍に編入される事になった。

車籍上では戦後まで在籍したが実車と台帳記録がかみ合わず1948年︵昭和23年︶調査で全車廃車が確認された。

ワフ24000形

前述のワフ2000 - ワフ2004は形式名ワフ24000形︵ワフ24000 - ワフ24004︶と定められた。本形式は8 t 積み車であり形式車両数も少なかったがワ16000形同様鉄道省形式が付与された。種車は1928年︵昭和3年︶に汽車製造東京支店にて製作された車両である。

戦後複数回行われた形式廃車には一度も該当せずに運用され、最後まで在籍した車両が1965年︵昭和40年︶に廃車となり同時に形式消滅となった。

ワ21600形

1944年︵昭和19年︶5月1日に南海鉄道山手線︵現・阪和線︶が買収され、それに伴い南海鉄道に在籍していたワ150形︵ワ151 - ワ165︶、ワ200形︵ワ201 - ワ217︶合計32両が運輸通信省鉄道総局に編入され、形式名ワ21600形︵ワ21600 - ワ21631︶が付与された。

戦後の1950年︵昭和25年︶5月に﹁第二次貨車特別廃車﹂の対象形式に指定され︵当時の在籍車数は28両であった︶順次廃車が進められ同年に形式消滅となった。

1952年︵昭和27年︶4月に三岐鉄道へ9両︵ワ21606,ワ21614,ワ21617,ワ21622 - ワ21626,ワ21630→ワ1形 ワ38 - ワ46︶、翌1953年︵昭和28年︶4月に夕張鉄道へ2両︵ワ21621,ワ21629→ワ100形 ワ101,ワ102︶がそれぞれ譲渡された。

参考文献

• 車輛形式図 貨車上巻 鉄道省工作局 復刻 鉄道史資料保存会
• 貨車技術発達史編纂委員会 編「日本の貨車―技術発達史―」2008年、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊
• 南野哲志・加納俊彦 『RM LIBRARY62 三岐鉄道の車輌たち -開業からの50年-』 ネコ・パブリッシング 2004年10月 ISBN 4-7770-5068-8
• 澤内一晃・星良助「北海道の私鉄車両」2016年、北海道新聞社刊 ISBN 978-4-89453-814-6