天塩川温泉駅
| 天塩川温泉駅 | |
|---|---|
 駅全景（2017年10月） | |
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てしおがわおんせん Teshiogawa-onsen | |
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(3.2 km) 咲来 W60► | |
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| 所在地 |
北海道中川郡音威子府村字咲来 北緯44度39分53.5秒 東経142度15分30.8秒 / 北緯44.664861度 東経142.258556度座標: 北緯44度39分53.5秒 東経142度15分30.8秒 / 北緯44.664861度 東経142.258556度 |
| 駅番号 | ○W59 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■宗谷本線 |
| キロ程 | 121.5 km（旭川起点） |
| 電報略号 | テオ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
4人/日 -2011年- |
| 開業年月日 | 1956年（昭和31年）7月1日 |
| 備考 | 無人駅 |
天塩川温泉駅︵てしおがわおんせんえき︶は、北海道中川郡音威子府村字咲来にある北海道旅客鉄道︵JR北海道︶宗谷本線の駅である。駅番号はW59。
1977年の南咲来仮乗降場︵天塩川温泉に改名する以前︶と周囲約5 00m範囲。上が稚内方面。名寄側に踏切があり、左横に待合室の屋根が白く見える。ホームは待合室と線路の間に小さく白く見えるが、残りの部分は待合室の影で判別できない。左側の道を下に向かえば、800m程で天塩川対岸の温泉に至る。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
●1956年︵昭和31年︶7月1日‥日本国有鉄道の南咲来仮乗降場︵みなみさっくる︶として開業。旅客のみ取扱い[1][2][3]。
●1981年︵昭和56年︶7月1日‥天塩川温泉仮乗降場へと改称[1][2][3]。
●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道︵JR北海道︶の駅となる。同時に仮乗降場から駅へ昇格。
●1990年︵平成2年︶3月10日‥営業キロ設定。
●2020年︵令和2年︶12月9日‥JR北海道が、2021年度より地元自治体︵音威子府村︶による維持管理に移行することを発表[JR北 1]。
●2021年︵令和3年︶4月‥音威子府村による維持管理に移行[新聞 1]。
●2023年︵令和5年︶3月10日‥老朽化により待合室に傾斜が発生したため、同日より待合室を一時閉鎖し、同年5月頃まで改修工事を実施[4][新聞 2]。
歴史[編集]
駅名の由来[編集]
旧仮乗降場名「南咲来」の「咲来」部分については「咲来駅#駅名の由来」を参照
もともと咲来駅の南にあるため﹁南咲来﹂と命名されたが[2]、1973年︵昭和48年︶に村営天塩川温泉が当仮乗降場の付近に開湯し、﹁利用客の利便を図る﹂などの理由で音威子府村から改称の請願があり、現在の名称に改称された[1][3]。
駅構造[編集]
稚内方面に向かって左側に、簡易型の単式ホーム1面1線を有する地上駅。側に小さい待合室がある。音威子府村管理の無人駅。-
ホーム（2017年10月） -
駅名標（2017年10月）
利用状況[編集]
乗車人員の推移は以下の通り。出典が「乗降人員」となっているものについては1/2とした値を括弧書きで1日平均乗車人員の欄に示し、備考欄で元の値を示す。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
| 年度 | 乗車人員（人） | 出典 | 備考 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 年間 | 1日平均 | JR調査 | |||
| 2004年（平成16年） | 1 | [3] | |||
| 2015年（平成27年） | 「1名以下」 | [JR北 2] | |||
| 2016年（平成28年） | 1.0 | [JR北 3] | |||
| 2017年（平成29年） | 0.6 | [JR北 4] | |||
| 2018年（平成30年） | 0.4 | [JR北 5] | |||
| 2019年（令和元年） | 0.2 | [JR北 6] | |||
| 2020年（令和2年） | 0.2 | [JR北 7] | |||
| 2021年（令和3年） | 0.0 | [JR北 8] | |||
| 2022年（令和4年） | 0.0 | [JR北 9] | |||
駅周辺[編集]
畑地などが広がる。駅から天塩川を渡り、およそ700mの所に天塩川温泉がある。
隣の駅[編集]
- 北海道旅客鉄道（JR北海道）
- ■宗谷本線（上り最終列車は当駅通過）
- *:
打消線は廃駅
脚注[編集]
出典[編集]
- ^ a b c “全駅DATA 石北本線②（上川～網走） 宗谷本線”. 週刊JR全駅・全車両基地 (朝日新聞出版) (No.60): pp.19-27. (2013-10-03).
- ^ a b c 太田幸夫 (2004-02-29). 北海道の駅 878ものがたり ～駅名のルーツ探求～ (1 ed.). 札幌市: 富士コンテム. p. 122. ISBN 4-89391-549-5
- ^ a b c d 音威子府村史編纂委員会 編『音威子府村史 上巻本編』音威子府村、2007年7月31日、674, 677頁。
- ^ “天塩川温泉駅待合室一時閉鎖のおしらせ”. 音威子府村 (2023年3月6日). 2023年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月8日閲覧。
- ^ “全駅DATA 石北本線②（上川～網走） 宗谷本線”. 週刊JR全駅・全車両基地 (朝日新聞出版) (No.60): pp.19-27. (2013-10-03).
JR北海道[編集]
(一)^ ﹃来春のダイヤ見直しについて﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶北海道旅客鉄道、2020年12月9日。 オリジナルの2020年12月9日時点におけるアーカイブ。2020年12月10日閲覧。
(二)^ “極端にご利用の少ない駅︵3月26日現在︶” (PDF). 平成28年度事業運営の最重点事項. 北海道旅客鉄道. p. 6 (2016年3月28日). 2017年9月25日閲覧。
(三)^ “宗谷線︵名寄・稚内間︶” (PDF). 北海道旅客鉄道 (2017年12月8日). 2017年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月30日閲覧。
(四)^ “宗谷線︵名寄・稚内間︶” (PDF). 北海道旅客鉄道 (2017年7月2日). 2017年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年7月13日閲覧。
(五)^ “宗谷線︵名寄・稚内間︶” (PDF). 線区データ︵当社単独では維持することが困難な線区︶(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
(六)^ “宗谷線︵名寄・稚内間︶” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区︵﹁黄色﹂8線区︶. 北海道旅客鉄道. p. 3・4 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月3日閲覧。
(七)^ “駅別乗車人員 特定日調査︵平日︶に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
(八)^ “駅別乗車人員 特定日調査︵平日︶に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。
(九)^ “駅別乗車人員 特定日調査︵平日︶に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2023年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月10日閲覧。
新聞記事[編集]
(一)^ “無人18駅、自治体管理へJR北海道 経営難で急拡大”. 北海道新聞. (2021年2月5日). オリジナルの2021年2月6日時点におけるアーカイブ。 2021年2月7日閲覧。
(二)^ “JR天塩川温泉駅の待合室閉鎖10日から5月ごろまで改修 音威子府” (2023年3月8日). 2023年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月8日閲覧。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 天塩川温泉｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
旭川 - 旭川四条 - 新旭川 - （貨）北旭川 - * |
