スバル・バハ
| スバル・バハ | |
|---|---|
 スバル・バハ | |
| 概要 | |
| 販売期間 | 2003年 - 2006年 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5名 |
| ボディタイプ | 4ドアピックアップトラック |
| 駆動方式 | 4WD |
| パワートレイン | |
| エンジン | 2.5L 水平対向 4気筒 |
| 変速機 |
5MT 4AT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,649mm |
| 全長 | 4,905mm |
| 全幅 | 1,781mm |
| 全高 |
1,631mm（2003年～2004年） 1,654mm（2005年～2006年） |
バハ︵BAJA︶とは、富士重工業︵現・SUBARU︶が2003年から2006年まで生産したピックアップトラック︵スポーツユーティリティトラック︶である。
車名の﹁バハ﹂はバハ・カリフォルニア半島に由来するが、これは耐久レース界でいうル・マンのように、北米オフロード界の耐久レースの一大ブランドであり︵→バハ1000︶、バギーやオフローダーを連想させる地名である。
概要[編集]
2代目アウトバック︵日本名‥レガシィランカスター︶をベースに、後部座席より後方を荷台に変更したものである。ピックアップトラックとしては小型であるが、後部座席と荷台の間にはトランクスルー機能も付いており、長尺物の積載も可能となっている。後部のアオリを倒してさらなる積載スペースを確保することも可能であり、その際にナンバープレートが見えるように、跳ね上げ可能なヒンジが取り付けられたステーを介して取り付けられている[1]。 生産はアメリカ・インディアナ州にあるスバル・オブ・インディアナ・オートモーティブ︵SIA︶で行われ、北米市場のみで販売された。また、日本の自動車メーカーの車種としては初のスポーツユーティリティトラック︵SUT︶となった。 エンジンはEJ25型 2.5 L 水平対向4気筒SOHCを縦置きで搭載し、駆動方式はAWD。2004年からはDOHCターボエンジンを搭載したモデルが追加された。 2006年に生産終了。総生産台数は約3万台。脚注[編集]
- ^ 【北米スバル バハ】レガシィを切っただけじゃない！ 荷台の作り込みがすごいよ～（ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド〜） - YouTube
関連項目[編集]
- SUBARU
- スバル・ブラット - レオーネベースのピックアップ
- スバル・レガシィアウトバック
- スバル・レガシィ
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