北海道炭礦汽船
種類 | 株式会社 |
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市場情報 | |
略称 | 北炭 |
本社所在地 |
日本 〒103-0023 東京都中央区日本橋本町4丁目15番11号 |
設立 | 1889年(明治22年)11月18日 |
業種 | 卸売業 |
法人番号 | 5010001056721 |
事業内容 | 石炭の輸入販売 |
代表者 | 松岡郁雄(代表取締役社長) |
資本金 | 2,100万円 |
従業員数 | 9人(2022年6月23日現在) |
外部リンク | http://www.hokutan-coal.co.jp/ |
北海道炭礦汽船株式会社︵ほっかいどうたんこうきせん、英: Hokkaido Colliery & Steamship Co., LTD.︶は、石炭の輸入販売を行う日本の株式会社である。通称は北炭︵ほくたん︶。﹁礦﹂の字が﹁砿﹂﹁鉱﹂﹁鑛﹂などと記された資料もある。
かつては北海道で多くの炭鉱を経営していた。財閥解体までは三井財閥に属し、その後も三井グループの一員であった。
政商とよばれた萩原吉太郎会長[1]も一時代を築いた三井の大立者として知られる。
また、慶應義塾大学理工学部へ土地を寄附した。
現在はロシアからの石炭輸入を中心とする専門商社となっており、北海道などにはグループ会社がある。
会社は1889年︵明治22年︶に設立された。
本店は東京都中央区日本橋本町にあるが、1989年︵平成元年︶まで本店は中央区日本橋室町にあった。
かつては室蘭市に本店を置いていた北海道有数の大企業であり、上場企業でもあった︵証券コードは1505、上場廃止銘柄のコードが新規上場銘柄に付与されることはない︶。
沿革[編集]
●1889年︵明治22年︶11月18日 - 堀基が中心となって北海道炭礦鉄道会社︵ほっかいどうたんこうてつどうがいしゃ︶を設立。 政府から現在の三笠市にある幌内炭鉱と、幌内・小樽間の官営幌内鉄道の払い下げを受け、また、集治監の囚人を使役できるなどの特権を与えられた[2]。 ●1890年︵明治23年︶ - 現在の夕張市に夕張炭鉱を、現在の歌志内市に空知炭鉱を開設。 炭鉱の開発と並行して炭鉱から港までの鉄道を建設し、小樽港︵小樽市︶、室蘭港︵室蘭市︶を石炭の積み出し港として整備した。石炭を輸送する船を所有し、海運業も営んだ。 ●1893年︵明治26年︶ - 夕張で北炭真谷地炭鉱を開設。 ●1896年︵明治29年︶ - 商法の施行に伴い北海道炭礦鉄道株式会社に社名変更。 ●1902年︵明治35年︶ - 楓炭鉱を開設。 ●1903年︵明治36年︶ - 万字炭鉱を開設。 ●1906年︵明治39年︶10月1日 - 鉄道国有法に伴い、北海道の幹線鉄道約200キロメートルを国に売却し、北海道炭礦汽船株式会社に社名変更。 ●1907年︵明治40年︶11月1日 - イギリスビッカース・アームストロング社と共同して株式会社日本製鋼所を設立。 ●1909年︵明治42年︶7月23日 - 輪西製鐵場︵現在の日本製鉄室蘭製鐵所︶が操業開始。 ●1917年︵大正6年︶2月 - 輪西製鐵場を北海道製鐵株式会社として分社化︵1919年に日本製鋼所に合併︶。 ●1926年︵大正15年︶ - 石炭火力発電所である清水沢電力所を竣工。 ●1938年︵昭和13年︶10月6日 - 天竜鉱︵夕張市︶で爆発事故。地下約2000mまでに約300人が入坑しており[3]、うち161人が死亡。 ●1939年︵昭和14年︶ - 天塩炭鉱を開設。 ●1942年︵昭和17年︶ - 所有船舶を三井船舶︵現在の商船三井︶に譲渡し、海運業から撤退。 ●1949年︵昭和24年︶5月16日 - 東京証券取引所に株式上場。 ●1951年︵昭和26年︶4月1日 - 天塩砿業所を関連会社の天塩鉄道→天塩炭砿鉄道に移管。 ●1954年︵昭和29年︶1月28日 - 平和鉱業所第2坑の縦坑で落盤が発生。5人が死亡[4]。 ●1958年︵昭和33年︶ ●3月 - 埼玉県戸田市に石炭化学研究所を開設。 ●8月27日 - 北海道不動産株式会社︵現在のグランビスタ ホテル&リゾート︶を設立。 ●1959年︵昭和34年︶4月1日 - STV札幌テレビ放送開局。 ●1963年︵昭和38年︶ ●夕張鉱業所第三鉱を分離し新夕張炭鉱開山。 ●空知炭鉱を分社化し、空知炭礦株式会社設立[5]。 ●1965年︵昭和40年︶ ●2月22日 - 夕張炭鉱でガス爆発[6]、62人が死亡。 ●4月 - 石炭化学研究所を独立させ、北炭化成工業株式会社を設立。 ●1967年︵昭和42年︶4月 - 天塩炭砿鉄道株式会社が運営する天塩炭鉱が閉山。 ●1968年︵昭和43年︶ ●7月31日 - 平和炭鉱で坑内火災[7]、31人が死亡。 ●9月4日 - 夕張炭鉱で崩落[8]。 ●10月1日 - 子会社の北炭商事株式会社︵現在北商コーポレーション︶を設立。 ●12月26日 - 夕張炭鉱で露天掘り開始[9]。 ●1969年︵昭和44年︶5月28日 - 夕張2炭鉱で崩落[10]。 ●1974年︵昭和49年︶4月1日 - 夕張鉄道から夕張鉄道線を継承し、鉄道事業を再開。 ●1975年︵昭和50年︶ ●夕張新炭鉱が営業出炭開始。 ●3月 - 平和炭鉱閉山[11]。 ●4月1日 - 夕張鉄道線廃止。 ●8月 - 万字炭鉱が台風により水没[12]。 ●11月27日 - 幌内炭鉱でガス爆発、24人が死亡[13]。 ●1976年︵昭和51年︶3月20日 - 万字炭鉱閉山。 ●1977年︵昭和52年︶11月1日 - 夕張炭鉱閉山[14]。 ●1978年︵昭和53年︶ ●10月2日 - 各炭鉱ごとに別会社として分離[15]。 ●10月3日 - 東証一部上場を廃止、店頭管理銘柄となる。 ●1980年︵昭和55年︶7月19日 - 清水沢炭鉱閉山。 ●1981年︵昭和56年︶10月16日 - 夕張新炭鉱でガス突出・坑道火災事故が発生[16]、93人死亡。 ●1981年︵昭和56年︶12月15日 - 夕張新炭鉱を運営してきた子会社の北炭夕張炭鉱㈱が会社更生法の適用を申請[17]。 ●1982年︵昭和57年︶10月9日 - 夕張新炭鉱閉山[18]。 ●1987年︵昭和62年︶10月9日 - 北炭真谷地炭鉱株式会社が運営する真谷地炭鉱が閉山[19]。 ●1989年︵平成元年︶9月29日 - 北炭幌内炭鉱株式会社が運営する幌内炭鉱が閉山[20]。 ●1995年︵平成7年︶2月5日 - 会社更生法の適用を申請[21]。 ●1995年︵平成7年︶ ●3月18日 - 空知炭礦株式会社が運営する空知炭鉱が閉山[22]、日本国内の石炭産業から完全撤退。 ●6月23日 - 会社更生手続き開始の決定を受ける[23]。 ●2005年︵平成17年︶1月31日 - 会社更生手続完了。かつて運営していた炭鉱[編集]
●夕張市内 ●夕張炭鉱 ●夕張新炭鉱 ︵1978年︵昭和53年︶10月2日[15]以降は北炭夕張炭鉱︵株︶が運営︶ ●平和炭鉱 ●清水沢炭鉱 ●真谷地炭鉱︵1978年︵昭和53年︶10月2日[15]以降は北炭真谷地炭鉱︵株︶が運営︶1905年︵明治38年︶頭山満、金子元三郎より鉱区を買収 ●楓炭鉱 ●三笠市内 ●幌内炭鉱 ︵1978年︵昭和53年︶10月2日[15]以降は北炭幌内炭鉱︵株︶が運営︶ ●歌志内市内 ●空知炭鉱︵1963年︵昭和38年︶以降は空知炭礦︵株︶が運営[5]︶ ●赤平市内 ●赤間炭鉱 ●空知郡栗沢町︵現岩見沢市︶内 ●万字炭鉱 ●留萌郡小平町内 ●天塩炭鉱︵1951年︵昭和26年︶以降は天塩鉄道︵株︶→天塩炭砿鉄道︵株︶が運営︶脚注[編集]
(一)^ “政商ついに終えん”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1983年8月19日)
(二)^ 大場, 四千男. “北海道炭鉱汽船︵株︶百年の経営史と経営者像︵一)”. Hokkai-Gakuen Organization of Knowledge Ubiquitous through Gaining Archives. 2020年10月9日閲覧。
(三)^ ﹁気遣われる二百九十人、十人は脱出﹂﹃東京朝日新聞﹄1938年︵昭和13年︶10月7日夕刊︵昭和ニュース事典編纂委員会﹃昭和ニュース事典第6巻 昭和12年-昭和13年﹄本編p.230 毎日コミュニケーションズ刊 1994年︶
(四)^ 日外アソシエーツ編集部 編﹃日本災害史事典 1868-2009﹄日外アソシエーツ、2010年9月27日、96頁。ISBN 9784816922749。
(五)^ ab新歌志内市史 1994年3月発行。
(六)^ “北炭夕張鉱 ガス爆発”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1965年2月23日)
(七)^ “北炭平和砿︵夕張︶坑内火災”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1968年8月2日)
(八)^ “北炭夕張 崩落”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1968年9月4日)
(九)^ “始まった露天掘り現場 北炭夕張鉱 ”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1968年12月26日)
(十)^ “北炭夕張2砿崩落”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1969年5月28日)
(11)^ “北炭平和鉱消える 残務要員の異動も発令”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1975年8月3日)
(12)^ “万字閉山”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1981年11月12日)
(13)^ “北炭幌内鉱 ガス爆発で24人死亡”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1975年11月27日)
(14)^ “北炭夕張新2鉱 膜閉じる”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1977年11月11日)
(15)^ abcd“新生北炭 厳しい試練、3山分離 労使代表、再出発で決意”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1978年10月3日)
(16)^ “北炭夕張新鉱事故 重苦しい待機”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1981年10月17日)
(17)^ “北炭夕張倒産”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1981年12月15日)
(18)^ “北炭夕張 閉山 そして泣いた”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1982年10月9日)
(19)^ “北炭真谷地鉱閉山から丸1年”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1988年10月8日)
(20)^ “ヤマの歴史に幕、揺れる地元”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1989年9月30日)
(21)^ “北炭が会社更生法申請 空知砿など8社も﹁倒産﹂ 負債1420億円 戦後21番目の﹁大型﹂”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1995年2月6日)
(22)^ “歌志内の空知炭砿 閉山からきょうで満3年 失業なお190人 振興策は着実に 離職者手帳も期限切れ 福祉施設など続々完成”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1998年3月18日)
(23)^ “北炭の更生開始決定 札幌地裁 年内にも計画提出 空知砿も破産回避か”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1995年6月23日)
関連項目[編集]
- 北炭夕張新炭鉱ガス突出事故
- 北炭機械工業(1995年解散) - かつての関連会社
- 札幌テレビ放送
- 夕張鉄道
- 北海道炭礦汽船夕張鉄道線
- 北海道炭礦汽船真谷地炭鉱専用鉄道
- 夕張鹿鳴館
- 夕張市石炭博物館
- 北商コーポレーション
- 塚本總業
- 歌志内興産 - 空知炭礦(株)の子会社・空知産業の後身
- 天塩炭砿鉄道
- 島田勝之助(元会長)