土岐市駅
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| 土岐市駅* | |
|---|---|
 駅舎（2024年5月） | |
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ときし Tokishi | |
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◄CF14 瑞浪 (6.9 km) (7.0 km) 多治見 CF12► | |
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| 所在地 |
岐阜県土岐市泉町久尻[1]572-3[2] 北緯35度21分35.52秒 東経137度10分57.55秒 / 北緯35.3598667度 東経137.1826528度座標: 北緯35度21分35.52秒 東経137度10分57.55秒 / 北緯35.3598667度 東経137.1826528度 |
| 駅番号 | CF 13 |
| 所属事業者 | 東海旅客鉄道（JR東海） |
| 所属路線 |
 中央本線（名古屋地区） |
| キロ程 |
353.7km（東京起点） 名古屋から43.2 km |
| 電報略号 |
トシ トツ（改称前） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
[* 1]3,882人/日（降車客含まず） -2020年- |
| 開業年月日 | 1902年（明治35年）12月21日[1] |
| 備考 |
駅員配置駅 JR全線きっぷうりば 有[1] |
| 土岐市駅 | |
|---|---|
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ときし TOKISHI | |
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(1.1 km) 神明口► | |
| 所属事業者 | 東濃鉄道 |
| 所属路線 | 駄知線 |
| キロ程 | 0.0 km（土岐市起点） |
| 開業年月日 | 1928年（昭和3年）3月1日 |
| 廃止年月日 | 1974年（昭和49年）10月21日 |
| 備考 | 廃線による廃止 |
歴史
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●1902年︵明治35年︶12月21日‥土岐津駅︵ときつえき︶として、官設鉄道 多治見 - 中津︵現在の中津川︶間延伸と同時に開業[1][3]。
●1909年︵明治42年︶10月12日‥線路名称制定。中央西線の所属となる[4]。
●1911年︵明治44年︶5月1日‥線路名称改定。当駅を含む中央西線が中央本線に編入される[5][6][7]。
●1922年︵大正11年︶1月11日‥駄知鉄道の新土岐津駅が開業[8]。
●1928年︵昭和3年︶3月1日‥駄知鉄道の新土岐津駅を国鉄土岐津駅に統合、両社の共同使用駅となる。
●1944年︵昭和19年︶3月20日‥駄知鉄道が東濃鉄道駄知線となる。
●1965年︵昭和40年︶
●7月1日‥土岐市駅に改称[1]。
●10月27日‥昭和天皇、香淳皇后が第20回国民体育大会に合わせて県内を行幸啓。土岐市駅発、岐阜駅着のお召し列車が運転[9]。
●1968年︵昭和43年︶4月6日‥駅舎改築[10]。
●1974年︵昭和49年︶10月21日‥東濃鉄道駄知線廃止︵昭和47年7月豪雨により休止︶。
●1984年︵昭和59年︶
●1月10日‥車扱貨物の取扱いを廃止。
●2月1日‥荷物の取扱いを廃止。
●1986年︵昭和61年︶4月1日‥みどりの窓口︵民営化後の﹁JR全線きっぷうりば﹂︶を設置[11]。
●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる[12]。
●1992年︵平成4年︶4月18日‥自動改札機を設置[13]
●2006年︵平成18年︶11月25日‥ICカード﹁TOICA﹂の利用が可能となる。
駅構造
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。2つのホームは跨線橋で繋がっている[1]。なお、ホーム中津川方にはエレベーター専用の通路が設けられている[1]。1・3番線が本線で、2番線が副本線である。3番線の北側に車両夜間滞泊用の側線があり、朝晩には名古屋駅と当駅を結ぶ区間列車が設定されている。
駅長は配置されない駅員配置駅︵直営駅︶であり、多治見駅が当駅を管理する。構内南側、単式ホームに隣接して設置された駅舎の内部にはJR全線きっぷうりばや自動券売機、自動改札機が設置されており、TOICAにも対応している。
1番線ホームには366キロメートルのキロポストがある︵ただし、東京駅起点の営業キロは353.7km︶[1][注釈 1]。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 中央本線
|
上り | 多治見・名古屋方面 | |
| 2 | 始発列車及び一部の上り列車 | |||
| 3 | 下り | 中津川・長野方面 |
︵出典‥JR東海:駅構内図︶
かつては、駅舎西側に東濃鉄道駄知線の頭端式ホーム1面1線︵旧4番線︶があったが、1972年︵昭和47年︶7月に休止、その後1974年︵昭和49年︶に廃止された。ホームの跡地は駐車場などに転用されている。
-
ホーム -
駅名標
利用状況
[編集]2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は3,882人である[* 1]。
近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
| 年度 | 年間 乗車人員 |
1日平均 乗車人員 [注釈 2] |
|---|---|---|
| 2000年（平成12年） | [* 1]2,344,734 | [* 1]6,424 |
| 2001年（平成13年） | [* 1]2,269,980 | [* 1]6,219 |
| 2002年（平成14年） | [* 1]2,245,510 | [* 1]6,152 |
| 2003年（平成15年） | [* 1]2,204,269 | [* 1]6,023 |
| 2004年（平成16年） | [* 1]2,184,240 | [* 1]5,984 |
| 2005年（平成17年） | [* 1]2,201,051 | [* 1]6,030 |
| 2006年（平成18年） | [* 1]2,169,503 | [* 1]5,944 |
| 2007年（平成19年） | [* 1]2,160,438 | [* 1]5,903 |
| 2008年（平成20年） | [* 1]2,146,851 | [* 1]5,882 |
| 2009年（平成21年） | [* 1]2,087,985 | [* 1]5,721 |
| 2010年（平成22年） | [* 1]2,056,307 | [* 1]5,634 |
| 2011年（平成23年） | [* 1]2,049,592 | [* 1]5,600 |
| 2012年（平成24年） | [* 1]2,012,446 | [* 1]5,514 |
| 2013年（平成25年） | [* 1]2,039,946 | [* 1]5,589 |
| 2014年（平成26年） | [* 1]1,936,488 | [* 1]5,305 |
| 2015年（平成27年） | [* 1]1,954,411 | [* 1]5,340 |
| 2016年（平成28年） | [* 1]1,907,772 | [* 1]5,227 |
| 2017年（平成29年） | [* 1]1,912,479 | [* 1]5,240 |
| 2018年（平成30年） | [* 1]1,896,542 | [* 1]5,196 |
| 2019年（令和元年） | [* 1]1,842,600 | [* 1]5,034 |
| 2020年（令和2年） | [* 1]1,417,034 | [* 1]3,882 |
駅周辺
[編集]中心市街地が駅南側だが近年賑わいは駅北側の国道19号周辺に移っている。
駅前には、巨大な美濃焼の水指と抹茶碗が置かれている。
- 東濃鉄道バスのりば（駅前）
- 土岐市民バスのりば（駅前、駅裏）
- 土岐市役所
- 土岐市文化プラザ
- 土岐市文化会館（パレオパラドキシアの展示など）
- 土岐市図書館
- 土岐市保健センター「すこやか館」
- セラトピア土岐
- 織部の里公園
- 土岐市美濃陶磁歴史館
- 十六銀行土岐支店
- 大垣共立銀行土岐支店
- 東濃信用金庫 土岐市駅前支店
- 東濃信用金庫 泉支店
- 東濃信用金庫 土岐口支店
- 陶都信用農業協同組合 泉支店
- 陶都信用農業協同組合 土岐津支店
- 陶都信用農業協同組合 土岐口支店
- 土岐駅前郵便局
- バロー 三起屋店[注釈 3]
- 土岐市立泉中学校
- 土岐市立土岐津中学校
- 土岐市立泉小学校
- 土岐市立泉西小学校
- 土岐市立土岐津小学校
- 国道19号（土岐バイパス）
- 中央自動車道 土岐インターチェンジ
- 土岐ジャンクション
- ホテルルートイン土岐
- ファミリーロッジ旅籠屋・土岐店
- ラ・ムー 土岐店
バス路線
[編集]- 東濃鉄道
- 東濃フロンティア高校線（特別支援学校前・東濃フロンティア高校方面）
- 肥田線（中肥田経由東駄知・旭ヶ丘方面）
- 土岐＝下石＝東駄知線（総合病院前・下石貢経由土岐紅陵高校・東駄知方面）
- 土岐＝妻木線（総合病院前・下石貢経由妻木上郷）
- 土岐＝笠原線（下石貢・中原経由モザイクタイルミュージアム・笠原車庫前方面）
- 土岐＝多治見線（神明峠経由多治見駅前方面）
- 土岐西部丘陵線（土岐プレミアムアウトレット・イオンモール土岐方面）
- 土岐市民バス
かつては国道21号を経由し、鬼岩公園前、御嵩駅前、美濃太田駅方面へ向かう路線も存在した。
隣の駅
[編集]- 東海旅客鉄道（JR東海）
中央本線
- 「ホームライナー瑞浪」停車駅
かつて存在した路線
[編集]- 東濃鉄道
- 駄知線
- 土岐市駅 - 神明口駅
脚注
[編集]注釈
[編集]出典
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(一)^ abcdefghijk﹃週刊JR全駅・全車両基地﹄ 48号 岐阜駅・高山駅・奈良井駅ほか68駅、朝日新聞出版︿週刊朝日百科﹀、2013年7月21日、23頁。
(二)^ “主な駅のご案内‥土岐市駅︵土岐市駅TOP︶”. 東海旅客鉄道. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年1月11日閲覧。
(三)^ ﹁逓信省告示第665号﹂﹃官報﹄1902年12月18日︵国立国会図書館デジタルコレクション︶
(四)^ ﹃鉄道院告示第54号 官報7891号︵1909年10月12日︶﹄ - 国立国会図書館デジタルコレクション
(五)^ ﹃歴史でめぐる鉄道全路線﹄23頁
(六)^ ﹃鉄道院告示第17号 官報8332号︵1911年4月5日︶﹄ - 国立国会図書館デジタルコレクション
(七)^ ﹃鉄道院告示第31号 官報8351号︵1911年4月27日︶﹄ - 国立国会図書館デジタルコレクション
(八)^ ﹁地方鐵道運輸開始﹂﹃官報﹄1922年1月14日︵国立国会図書館デジタルコレクション︶
(九)^ 原武史﹃昭和天皇御召列車全記録﹄新潮社、2016年9月30日、128頁。ISBN 978-4-10-320523-4。
(十)^ ﹁土岐市駅の増改築完成﹂﹃交通新聞﹄交通協力会、1968年4月6日、2面。
(11)^ “5駅に﹁みどりの窓口﹂を新設 名鉄”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1986年3月23日)
(12)^ ﹃歴史でめぐる鉄道全路線﹄27頁
(13)^ “4駅でも使用開始JR東海自動改札機導入進む”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 2. (1992年4月18日)
- 土岐市統計書
