東武啓志線

啓志線
概要
現況	廃止
起終点	起点：上板橋駅 終点： グラントハイツ駅（旧・啓志駅、ケーシー駅）
駅数	3駅
運営
開業	1943年 (1943)
全通	1946年3月25日
廃止	1959年7月22日 (1959-7-22)
所有者	東武鉄道
使用車両	運転の節を参照
路線諸元
路線総延長	6.3 km (3.9 mi)
軌間	1,067 mm (3 ft 6 in)
電化	全線非電化

停車場・施設・接続路線（廃止当時）
凡例 池袋駅 東上本線 0.0 上板橋駅 東上本線 2.8 練馬倉庫駅 6.3 グラントハイツ駅

啓志線︵けいしせん︶は、グラントハイツ︵現・光が丘︶に建設された駐留アメリカ軍上級士官住宅居住者、関係者の人員輸送、物資輸送のため、上板橋駅 - グラントハイツ駅︵旧・啓志駅︶間を結ぶ東武鉄道が運営していた鉄道路線。

啓志線の名称は、グラントハイツ建設工事総責任者のヒュー・ボイド・ケイシー中尉の名前からきている。しかし近年﹃光が丘学﹄等を初めとする各同人誌において、ケイシー中尉ではなく、その父親である、進駐軍の工兵部門トップであったヒュー・ジョン・ケイシー少将の名前からではないかとの説が提唱されている。なおケイシー中尉自身が第584建設工兵大隊に所属し、家族住宅担当であったというのは事実である。

旅客列車廃止後も貨物輸送は続けられていたが、1959年︵昭和34年︶7月22日に廃止された。

路線データ

●管轄‥東武鉄道

●区間︵営業キロ︶‥上板橋 - グラントハイツ︵旧・啓志︶ 6.3km

●軌間‥1067mm

●駅数‥3駅︵起終点駅含む︶

●複線区間‥なし︵全線単線︶

●電化区間‥なし︵全線非電化︶

運転

1943年︵昭和18年︶、上板橋 - 陸軍第一造兵廠構内︵東京第一陸軍造兵廠練馬倉庫に所在。現在の陸上自衛隊練馬駐屯地︶間が完成。終戦後、GHQにより啓志︵成増陸軍飛行場跡。後のグラントハイツ︶までの延伸と運行が命じられた。建設は国鉄新橋工事区が施工し、東武鉄道が運行を受託した。1947年︵昭和22年︶から1948年︵昭和23年︶にかけて、池袋駅から約30分間隔でグラントハイツ駅︵旧・啓志駅︶まで、ノンストップの駐留アメリカ軍専用列車を運転した。旅客列車の車両には、国鉄から10両のキハ41000形ガソリンカーを借り受け運転した。アメリカ軍の当初の方針は、ガソリンカーを東京駅まで直通運転させる計画であったが、諸般の事情により実現はしなかった。

貨物列車は、池袋駅 - 北池袋駅間の西山信号所︵廃止︶から東上本線に乗り入れ、グラントハイツまで向かった。

啓志線は、駐留アメリカ軍専用の鉄道であり、当初、東武鉄道はこの区間の鉄道免許を持っていなかった。廃止と同時に免許を申請、取得するが、実際にはその後の運行は行われなかった。

なお2017年頃より鉄道同人誌内において、当時の東武鉄道社内新聞記事を転載する形で、東上線上板橋駅から練馬倉庫までの開業年について1944年︵昭和19年︶4月とする説が提唱されている。

歴史

練馬倉庫から西側、グラントハイツ周辺までの航空写真。昭和31年撮影

●1943年︵昭和18年︶ 上板橋 - 陸軍第一造兵廠構内間が開業︵当時は啓志線の名はついていない︶

●1946年︵昭和21年︶3月25日 啓志線が全線開通。陸軍第一造兵廠構内を練馬倉庫に改称

●1947年︵昭和22年︶
●6月 啓志をグラントハイツに改称

●12月6日 啓志線の旅客営業開始

●1948年︵昭和23年︶2月26日 啓志線の旅客営業廃止

●1957年︵昭和32年︶8月1日 啓志線全線閉鎖

●1959年︵昭和34年︶7月22日 啓志線廃止︵練馬倉庫、グラントハイツ両駅も同日廃止︶

路線廃止と同時に東武鉄道が啓志線を買収。旅客営業線として活用する計画があったが、グラントハイツ跡地の利用方法が定まらず、昭和40年代以降線路は徐々に撤去されていった。

駅一覧

上板橋駅 - 練馬倉庫駅︵旧・陸軍第一造兵廠構内︶ - グラントハイツ駅︵旧啓志・ケーシー駅︶

グラントハイツ駅は現在の光が丘秋の陽小学校︵旧田柄第三小学校︶の北側に設置され、連合軍輸送を指揮監督する現場機関として、RTO︵Railway Transportation Office 鉄道運輸事務所︶が置かれた。連合軍輸送は、定時運行を最優先するものであり、列車の運行には細心の注意が払われた。

ルートの概略については航空写真、地図等で判明していたものの、駅構内の配線図や正確な平面図については発見されていなかった。しかし近年になり、鉄道同人誌内において練馬倉庫内の配線図や﹃グラントハイツ専用側線 1/10000﹄と記された当時の平面図が掲載された。列車が走っている映像を確認することは難しいが、蒸気機関車が北町︵現在の錦2丁目︶付近を走り、子供が耳を塞いでいる写真を練馬区が所蔵している。

接続路線

• 上板橋駅：東武東上本線

脚注

参考文献

●東武鉄道年史編纂事務局︵編︶﹃東武鉄道六十五年史﹄東武鉄道、東京、1964年。 

●東武鉄道社史編纂室︵編︶﹃東武鉄道百年史﹄東武鉄道、東京、1998年。 

●﹃光が丘学﹄東京。 

●サークルTJ1914︵編︶﹃東上線三大ミスリー？研究本﹄東京。 

●サークルTJ1914︵編︶﹃東上線三大ミスリー？研究本 修正改訂版﹄東京。 

外部リンク

●鉄道ホビダス 編集長敬白アーカイブ 東武鉄道啓志線のこと。︵上︶︵インターネットアーカイブ︶

●鉄道ホビダス 編集長敬白アーカイブ 東武鉄道啓志線のこと。︵中︶︵インターネットアーカイブ︶

●鉄道ホビダス 編集長敬白アーカイブ 東武鉄道啓志線のこと。︵下︶︵インターネットアーカイブ︶

●練馬区ホームページ ふるさと練馬の思い出写真 ケーシー駅

●練馬区ホームページ ふるさと練馬の思い出写真 ケーシー線の踏切

●啓志駅の位置